500 mailin päässä Indianapolis 1959

500 mailin päässä Indianapolis 1959  Indianapolis Motor Speedway Kilpailutiedot

Vuorojen määrä	200
Piirin pituus	4023  km
Juoksumatka	804600  km

Kilpailuolosuhteet

Sääennuste	pilvinen, kuuma ja kuiva sää
Varallisuus	noin 200 000 katsojaa

Tulokset

Voittaja	Rodger Ward , Watson - Offenhauser , 3  t  40  min  49  s  20 (keskinopeus: 218,621 km / h)
Paalupaikka	Johnny Thomson , Lesovsky - Offenhauser , 1  min  1  s  683 (keskinopeus: 234,817 km / h)
Kilpailun kierrosennätys	Johnny Thomson , Lesovsky - Offenhauser , 1  min  1  s  89 (keskinopeus: 234009 km / h)

Edellinen GP seuraava GP

1959 Indianapolis 500 Miles ( XLIIIrd Indianapolis arvonnat ), ajetaan Indianapolisin moottorirata ja pidetään lauantaina30. toukokuuta 1959, Voitti American kuljettaja Rodger Ward on Watson - Offenhauser .

Tapahtuma laskettiin Yhdysvaltain kansallisen mestaruuden ( USAC ) lisäksi myös kuljettajien maailmanmestaruuskilpailuihin , joista se oli seitsemänkymmentäseitsemäs kilpailu vuodesta 1950, ja kauden toiseen kierrokseen.

Konteksti ennen kilpailua

Maailmanmestaruus

Vaikka Indianapolis 500 mailin tapahtuma on varattu amerikkalaisille yhden istuimen matkustajille Indycarin sääntöjen mukaan, se muodostaa kuitenkin kierroksen Formula 1: n maailmanmestaruuskilpailuihin.Yleensä vain amerikkalaiset kuljettajat osallistuvat, muutama on Grand Prix de F1: n päähenkilö kokeillut onneaan soikealla radalla. Kuuluisimpien joukossa Alberto Ascari oli loistavasti pätevöitynyt vuonna 1952 ilman menestystä kilpailussa, kun taas vuonna 1958 Juan Manuel Fangio oli osallistunut alustavaan harjoitteluun ennen luopumista, koska yksipaikkainen ei voinut voittaa. Vaikka F1-moottoreita on rajoitettu 2500 cm 3: een , amerikkalaiset roadsterit ovat puhaltaneet 4200 cm 3: n moottorin tai 2800 cm 3: n ahdetut moottorit .

Piiri

Indianapolis Autodrome luotiin vuonna 1909 liikemies Carl Fisherin aloitteesta . Alun perin puristetuissa kivissä tämän suorakaiteen muotoisen piirin (joka käsitti neljä kohotettua mutkaa) pinnoite korvattiin nopeasti tiilillä, joita pidettiin vähemmän liukkaina. Neljän kilometrin radan kulkemiseen käytettiin noin kolmea miljoonaa tiiliä. Vuonna 1935 suurin osa radasta peitettiin asfaltilla, paitsi kuopan suora. Pinnoite uusittiin kokonaan vuonna 1956, asfaltti peitti koko radan lukuun ottamatta symbolista tiilinauhaa, joka materialisoi lähtöviivan. Rataennätys on Dick Rathmannin pätevä keskimäärin lähes 235 km / h vuonna 1958.

Toisin kuin Formula 1 Grand Prix, lähtö käynnistetään, ja kuljettajien on suoritettava kaksi kierrosta turva-auton takana (tänä vuonna Buick Electra avoauto ) ennen kilpailun avaamista.

Yksipaikkaiset kilpailevat

Hyödyntääkseen soikean kilpailun erityispiirteitä amerikkalaiset valmistajat ovat kehittäneet yhden istuimen, jonka vasemmalla puolella on keskikokoinen moottori, ja käyttävät tähän tarkoitukseen suunniteltuja renkaita. Vaikka Kurtis Kraft- roadsterit ovat edelleen kaikkein lukuisimpia, Watson ja Epperly ovat syrjäyttäneet ne vuodesta 1956 lähtien . Lähes kaikki kilpailijat luottavat vapaasti hengittävään 4-sylinteriseen Offenhauser- moottoriin huolimatta sen tehosta, joka on alle 400 hevosvoimaa, ja mekaanisella kompressorilla varustetun V8 Novin lähes 600 moottoriin verrattuna , mikä sallii paljon paremman huippunopeuden, mutta on toisaalta paljon raskaampaa, ahneempaa. ja vähemmän luotettava.

Rekisteröityneet juoksijat

Luettelo rekisteröityneistä lentäjistä

ei o	Lentäjä	Vakaa	Yhden istuttava (virallinen nimi)	Rakentaja	Kehys	Moottori	Renkaat
1	Tony Bettenhausen	Hoover Motor Express	Hoover ME Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
3	Johnny Thomson	Kilpailuyritys	Racing Associates Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
5	Rodger Ward	Leader Card 500	Leader Card Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
6	Jimmy Bryan	George salih	Belond AP Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
7	Jud Larson	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Fast Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500H	Offenhauser L4	F
8	Len Sutton	Wolcottin muistokilpailu	Wolcott Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
9	Don Branson	Bob esteet	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
10	AJ Foyt	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
12	Ralph Liguori	El Dorado Italia	El Dorado Spl.	Maserati	Maserati 420M	Offenhauser V8	F
15	Don Freeland	Jim robbins	Jim Robbins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
16	Jim Rathmann	Lindsey Hopkins	Simoniz Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
17	Johnny Kay	Turva-auto lasi	Turvallisuus Auto Glass Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
19	Eddie johnson	Bryant-lämmitys	Racing Associates Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
21	Earl motter	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
24	Jack turner	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Christensen	Christensen	Offenhauser L4	F
25	Bill Cheesbourg	Kovapuinen ovi	Kovapuinen ovi Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
33	Johnny Boyd	Bignotti	Bowes Seal Fast Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
34	Dempsey Wilson	Novi Racing	Novi Foundry Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
37	Duane Carter	Smokey yunick	Smokeyn RT Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500H	Offenhauser L4	F
38	Paul Russo	Novi Racing	Novi Foundry Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
39	Rex easton	Joseph massaglia	Massaglia Hotel Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
41	Ralph Liguori Jimmy Davies	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
42	Bill Homeier	CO Prather	Karting Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
43	Johnnie Tolan	HA Chapman	Chapman Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
44	Eddie Sachs	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
45	Paul Russo	Fred Gerhardt	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
47	Chuck weyant	Roy McKay	Roy McKay Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
48	Bobby synkkä	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
49	Ray crawford	Ray crawford	Peililasi Spl.	Vanhin	Vanhin	Offenhauser L4	F
51	Bob Cortner	Cornis Engineering	Cornis Spl.	Cornis	Cornis	Offenhauser L4	F
52	Jud Larson	Leader Cards Inc.	Leader Card Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
53	Bill Cheesbourg	Greenman-Casale	Greenman-Casale Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
54	Don Edmunds	Bill Forbes Racing	Bill Forbes Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
55	Geenivoima Jim Packard	Sclavi ja Amos	Sclavi-Amos Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
57	Al Keller Jerry Unser	HH Johnson	Helse Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
58	Jim McWithey	Ray brady	Ray Brady Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
62	Bill Homeier	Rusco-akkukaapeli	Rusco Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
64	Pat flaherty	John zink	John Zink Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
65	Bob christie	Liittovaltion tekniikka	Federal Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
66	Jimmy daywalt	Liittovaltion tekniikka	Federal Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500E	Offenhauser L4	F
69	Shorty Templeman	Frank Arciero	Arciero Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
71	Chuck arnold	Hall-Mar	Hall-Mar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500	Offenhauser L4	F
72	Chuck arnold	Speed ​​International	Nopeus Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
73	Dick Rathmann	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
74	Bob veith	John zink	John Zink Spl.	Moore	Moore	Offenhauser L4	F
77	Mike Magill	Daytonin teräsvalimo	Daytonin teräsvalimo Spl.	Sutton	Sutton	Offenhauser L4	F
78	Eddie Russo Bob Schroeder -geenivoima	Midwest Manufacturing	Midwest Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
82	Dempsey Wilson Chuck Rodee	Pete salemi	Keski-kaivinkone	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
87	Punainen Amick	Wheeler-Foutch	Wheeler-Foutch Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
88	Gene Hartley	RT Marley	Drewyn Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
89	Al Herman	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Dunn	Dunn	Offenhauser L4	F
91	Johnny laituri	Binter	Binter Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
92	Jack ensley	McKayn Bulldog	Bulldog Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
93	Eddie Russo	McKayn Bulldog	Bulldog Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
98	Chuck Daigh Eddie Russo	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
99	Paul Goldsmith	Norman Demler	Demler Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F

• Huomaa: Kuljettaja voidaan rekisteröidä useampaan kuin yhteen autoon. Vastaavasti useat kuljettajat voivat yrittää saada saman auton.

Tutkinnot

Karsintaharjoittelu järjestetään kahdella viikonloppuna ennen kilpailua, 16/17 ja 23 /24. toukokuuta.

Karsinnassa lentäjät ajoitetaan 4 juoksukierrokselle (10 mailia). Ensimmäistä päivää, joka määrittää lähtöruudukon ensimmäiset sijainnit, kutsutaan "napapäiväksi", jolloin seuraavina päivinä karsivat kuljettajat eivät voi hakea ensimmäisiä paikkoja. Vuonna 1958, karsinnan ensimmäisenä päivänä, Ed Elisian oli suorittanut yhden neljästä kierroksestaan keskimäärin 235,782  km / h , mikä on nykyinen ennätys; hän ei kuitenkaan ollut saavuttanut napa-asemaa, Dick Rathmann oli ohittanut hänet muutamalla sadasekunnilla kaikilla neljällä kierroksella.

"Pole Day" järjestetään lauantaina 16. toukokuuta. Kaksi viikkoa aiemmin alustavan testauksen aikana Jerry Unser joutui erittäin vakavan onnettomuuden uhriksi, jossa hänen Kuzma- roadsterinsa paloi; erittäin pahasti palanut, hän on kriittisessä tilassa. Tämän tragedian jälkeen tapahtuman järjestäjät päättivät vaatia lentäjiä käyttämään palonsuojapukua. Muutama minuutti ennen ensimmäisen karsintakierroksen alkua Tony Bettenhausen teki mahtavan poistumisen tieltä; hän tuli vahingoittumattomana, mutta autonsa kunto ei salli hänen osallistua istuntoon. Rataolosuhteet ovat erinomaiset ja Johnny Thomson parantaa Elisianin ennätystä sadasekunnilla  , 235,820 km / h . Hän oli ylivoimaisesti päivän nopein, karsittu keskimäärin 234,816  km / h . Eddie Sachs ja Jim Rathmann täyttävät ensimmäisen rivin, kaksitoista kuljettajaa on pätevöitynyt ensimmäisen istunnon lopussa. Sää on epäsuotuisa seuraavana päivänä. Ainoastaan Jimmy Daywalt ja Jack Turner onnistuvat pääsemään ennen kuin tuulenpuuskat ja suihkut häiritsevät istuntoa. Samana päivänä Jerry Unser suostuu vammoihinsa 26-vuotiaana.

Kahden karsintaviikonlopun välillä syntyi uusi draama: tiistai 19. toukokuuta, Bob Cortner tapettiin menetettyään auton hallinnan koillisosassa äkillisen tuulenpuuskan vuoksi. Seuraavana lauantaina raita näyttää hitaammalta kuin edellinen viikko. Lähtöruudukossa on vielä yhdeksäntoista paikkaa. Flaherty voi vihdoin osallistua ja on päivän nopein, mutta hän on 5 km / h Thomsonin saavuttamasta napa-asemasta. Hän on juuri edellä Paul Goldsmithia ja AJ Foytia . Myös kuusi muuta lentäjää pätivät. Siksi ruudukossa oli jäljellä kymmenen paikkaa viimeisen istunnon alkaessa, sunnuntaina 24. Bob Christie oli nopein, keskimäärin 230,5  km / h . Kukaan Novin kuljettajista ei onnistunut pääsemään pätevyyteen, heidän uutta ruiskutusjärjestelmää ei vielä kehitetä.

Karsinnatulokset - Istunto 16. toukokuuta

Pos.	ei o	Lentäjä	Auto	Keskiverto	Aika (4 kierrosta)	Ero
1	3	Johnny Thomson	Lesovsky	234,816  km / h	4:06:73
2	44	Eddie Sachs	Kuzma	234,039  km / h	4:07:55	+ 0 s 82
3	16	Jim Rathmann	Watson	232,442  km / h	4:09:25	+ 2 s 52
4	73	Dick Rathmann	Watson	232,145  km / h	4:09:57	+ 2 s 84
5	48	Bobby synkkä	Kurtis Kraft	232,108  km / h	4:09:61	+ 2 s 88
6	5	Rodger Ward	Watson	231,802  km / h	4:09:94	+ 3 s 21
7	74	Bob veith	Moore	231,783  km / h	4:09:96	+ 3 s 23
8	19	Eddie johnson	Kurtis Kraft	231,746  km / h	4: 010	+ 3 s 27
9	88	Gene Hartley	Kuzma	231,062  km / h	4:10:74	+ 4 s 01
10	9	Don Branson	Phillips	230,638  km / h	4:11:20	+ 4 s 47
11	33	Johnny Boyd	Epperly	229,834  km / h	4:12:08	+ 5 s 35
12	37	Duane Carter	Kurtis Kraft	229,806  km / h	4:12:11	+ 5 s 38

Karsinnatulokset - Istunto 17. toukokuuta

Pos.	ei o	Lentäjä	Auto	Keskiverto	Aika (4 kierrosta)	Ero
1	66	Jimmy daywalt	Kurtis Kraft	232,845  km / h	4:08:82
2	24	Jack turner	Christensen	230,905  km / h	4:10:91	+ 2s 09

Karsinnatulokset - Istunto 23. toukokuuta

Pos.	ei o	Lentäjä	Auto	Keskiverto	Aika (4 kierrosta)	Ero
1	1	Tony Bettenhausen	Epperly	229,687  km / h	4:12:24
2	99	Paul Goldsmith	Epperly	229,605  km / h	4:12:33	+ 0 s 09
3	17	AJ Foyt	Kuzma	229,570  km / h	4:12:37	+ 0 s 13
4	64	Pat flaherty	Watson	229,169  km / h	4:12:81	+ 0 s 57
5	7	Jud Larson	Kurtis Kraft	229006  km / h	4:12:99	+ 0 s 75
6	6	Jimmy Bryan	Epperly	228,717  km / h	4:13:31	+ 1s 07
7	71	Chuck arnold	Kurtis Kraft	228,717  km / h	4:13:31	+ 1s 07
8	8	Len Sutton	Lesovsky	228,699  km / h	4:13:33	+ 1 s 09
9	89	Al Herman	Dunn	228,429  km / h	4:13:63	+ 1 s 39

Karsinnatulokset - Istunto 24. toukokuuta

Pos.	ei o	Lentäjä	Auto	Keskiverto	Aika (4 kierrosta)	Ero
1	65	Bob christie	Kurtis Kraft	230,529  km / h	4:11:32
2	15	Don Freeland	Kurtis Kraft	230,226  km / h	4:11:65	+ 0 s 33
3	87	Punainen Amick	Kurtis Kraft	230,015  km / h	4:11:88	+ 0 s 56
4	45	Paul Russo	Kurtis Kraft	229,143  km / h	4:12:84	+ 1 s 52
5	57	Al keller	Kuzma	228,619  km / h	4:13:42	+ 2 s 10
6	47	Chuck weyant	Kurtis Kraft	228,446  km / h	4:13:61	+ 2 s 29
7	53	Bill Cheesbourg	Kuzma	228,186  km / h	4:13:90	+ 2s 58
8	77	Mike Magill	Sutton	227,693  km / h	4:14:45	+ 3 s 13
9	49	Ray crawford	Vanhin	227,478  km / h	4:14:69	+ 3 s 37
10	58	Jim McWithey	Kurtis Kraft	227,264  km / h	4:14:93	+ 3 s 61

Aloitusruutu

Kilpailun lähtötaulukko ja karsintatulokset

1 st  linja	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Johnny Thomson Lesovsky 234,816  km / h		Eddie Sachs Kuzma 234,039  km / h		Jim Rathmann Watson 232,442  km / h
2 e  rivi	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	Dick Rathmann Watson 232.145  km / h		Bobby Grim Kurtis Kraft 232,108  km / h		Rodger Ward Watson 231,802  km / h
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Bob Veith Moore 231,783  km / h		Eddie Johnson Kurtis Kraft 232  km / h		Gene Hartley Kuzma 231062  km / h
4 th  linja	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Don Branson Phillips 230,638  km / h		Johnny Boyd Epperly 229,834  km / h		Duane Carter Kurtis Kraft 229,806  km / h
5 th  linja	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 232,845  km / h		Jack Turner Christensen 230,905  km / h		Tony Bettenhausen Epperly 229,687  km / h
6 th  linja	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Paul Goldsmith Epperly 229,605  km / h		AJ Foyt Kuzma 229,570  km / h		Pat Flaherty Watson 229,169  km / h
7 th  linja	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Jud Larson Kurtis Kraft 229,006  km / h		Jimmy Bryan Epperly 228,717  km / h		Chuck Arnold Kurtis Kraft 228,717  km / h
8 th  linja	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Len Sutton Lesovsky 228,699  km / h		Al Herman Dunn 228,429  km / h		Bob Christie Kurtis Kraft 230,529  km / h
9 th  linja	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Don Freeland Kurtis Kraft 230,226  km / h		Punainen Amick Kurtis Kraft 230.015  km / h		Paul Russo Kurtis Kraft 229143  km / h
10 th  linja	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Al Keller Kuzma 228,619  km / h		Chuck Weyant Kurtis Kraft 228,446  km / h		Bill Cheesbourg Kuzma 228,186  km / h
11 th  linja	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Mike Magill Sutton 227,693  km / h		Ray Crawford vanhin 227,478  km / h		Jim McWithey Kurtis Kraft 227,264  km / h

Kilpailun kulku

Pilvisestä taivaasta huolimatta se oli kuumaa ja kuivaa lähtöhetkellä. Noin kaksisataa tuhatta katsojaa osallistuu kilpailuun. Vain 32 kilpailijaa lähti turva-auton taakse, kun taas viimeisin voittaja Jimmy Bryan pysyy liikkumattomana radalla, hänen mekaanikkonsa eivät pysty käynnistämään autonsa moottoria. Laukaisukierroksen lopussa autot vapautetaan; Johnny Thomson hyödynsi täysin napa-asemaansa ja tarttui ensimmäiseen kulmaan Dick Rathmannin edessä . Ensimmäisen kierroksen aikana hän kasvatti vainoaan ja jatkoi kuoppiin muutamalla askeleella Dick Rathmannia ja Rodger Wardia edessään . Jälkimmäinen sai pian toisen sijan, kun taas Eddie Sachs nousi suhteellisen varovaisen aloituksen jälkeen ensimmäiseltä riviltä takaisin neljänneksi. Kun kuljettajat suorittavat kolmannen kierroksen, jota Thomson edelleen johtaa, Bryan onnistuu vihdoin lähtemään pakkauksen takana, mutta suorittaa vain yhden silmukan ennen periksi antamista moottorin ollessa epäkunnossa. Ward palasi nopeasti Thomsonin pyörille ja hukutti hänet viiden kierroksen lopussa. Nämä kaksi miestä pysyvät muutaman kierroksen pyörässä, ja Ward onnistuu irrottamaan itsensä hieman vastustajastaan. Jim Rathmann hukutti Sachsin; jälkimmäinen yrittää palauttaa neljännen sijansa, mutta tekee mahtavan pyöräytyksen, joka vie hänet pakkauksen takaosaan. Jim Rathmann jatkoi nousua ja ohitti pian veljensä Dickin kolmannelle sijalle, kun taas veteraani Pat Flaherty , joka oli palannut viidenneksi, siirtyi vähitellen lähemmäksi johtavaa ryhmää. Jatkamalla etenemistään Jim Rathmann karkotti Thomsonin toisesta sijastaan ​​ja palasi nopeasti Wardin pyörille. Kolmetoista kierroksesta lähtien Ward ja Jim Rathmann vaihtavat kilpailun komentoa useita kertoja, kun taas heidän takanaan Dick Rathmann on saanut kolmannen sijan edessään Thomsonia, jota Flaherty nyt uhkaa vakavasti. Kahdeskymmenesensimmäisellä kierroksella jälkimmäinen otti neljännen sijan, seuraavan kolmannen, ja 23. kierroksella Ward ylitti Wardin saadakseen toisen sijan Jim Rathmannin pyörissä. Johtajien vauhti on äärimmäisen tasainen: Jim Rathmannin johdolla he kulkevat ensimmäiset 75 nopeudella keskimäärin yli 225 km / h. Useiden hyökkäysten jälkeen Flaherty onnistuu tarttumaan komentoon kolmekymmentä ensimmäisellä kierroksella, mutta Jim Rathmann vastustaa ja noin viidentoista minuutin ajan nämä kaksi miestä taistelevat erinomaisessa taistelussa vaihtamalla jatkuvasti kantaansa. Heidän kaksintaistelunsa loppui 44. kierroksen lopussa, kun Jim Rathmann teki ensimmäisen pitopysähdyksensä ja otti radan 20 sekuntia Flahertyn takana. Jälkimmäinen suoritti saman operaation kolme kierrosta myöhemmin, luovuttamalla komennon Wardille ja Thomsonille. Välittömästi sen jälkeen törmäys, johon osallistui neljä autoa, johti kilpailun neutralointiin, jolloin kuljettajat, jotka eivät olleet vielä tankanneet, saivat pysähtyä menettämään vähimmäisajan. Thomson käytti tilaisuutta ottaa johtoaseman kilpailussa Wardin, Flahertyn ja Jim Rathmannin edellä. Hän kasvattaa etumatkaansa vähitellen kymmeneen sekuntiin, kunnes toinen pitopysäkki, kahdeksankymmentäneljännellä kierroksella. Johdon haltuun ottanut Ward kiihdyttää vauhtia ja irtautuu vähitellen Jim Rathmannista ja Flahertysta. He tekivät toisen pysäkkinsä ennen puoliväliä, jättäen Wardin mukavan kolmenkymmenen sekunnin etumatkan Thomsonia vastaan. Miehellä on riittävä johto toisen tankkauksen loppuunsaattamiseen menettämättä etua. Operaatio tapahtui 113. kierroksella, ja Ward onnistui palaamaan raiteilleen vielä kahdentoista sekunnin marginaalilla Thomsonin yli. Hän ei kuitenkaan luovuta taistelua, nappaamalla jokaista kulkua muutama kymmenesosa sekunnista vastustajaansa. Kun oli aika tehdä kolmas pysäkki, kolme neljäsosaa tiestä, Thomson oli vain neljä sekuntia jäljessä Wardista. Hän jätti kuopat toiseksi, mutta rikkoutunut vääntöpalkki esti häntä jatkamasta samassa tahdissa. Hänet uhkasi nyt Jim Rathmann, joka palasi nopeasti hänen luokseen ja ohitti hänet juuri ennen kuin kilpailu jälleen neutraloitiin, Flaherty oli pois radalta. Ward käytti neutralointia hyödyntääkseen viimeisen tankkauksensa rauhallisesti, tullessaan kaivoksista vielä 20 sekuntia ennen Rathmannia. Kilpailu jatkui ilman muutoksia, Ward voitti mukavalla etumatkalla Rathmannia vastaan, joka loppui polttoaineesta heti maalin jälkeen! Neutraloinnista huolimatta voittajan keskiarvo nousi 218,6 km / h: iin, mikä on uusi ennätys.

Välitason ranking

Yhden istuimen väliluokitukset ensimmäisellä, toisella, kymmenennellä, kahdeskymmenes-, kolmekymmentä-, neljäskymmenes-, kuudeskymmenes-, kahdeksas-, kahdeskymmenes-, sadas, kolmekymmentä, sata viisikymmentä ja sata seitsemänkymmentä kierroksella.

1 käännöksen jälkeen Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser )

Kahden kierroksen jälkeen Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser )

10 kierroksen jälkeen (25 mailia) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser )

20 kierroksen jälkeen (50 mailia) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser )

30 kierroksen jälkeen (75 mailia) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) - keskinopeus: 225,543 km / h Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser )

40 kierroksen jälkeen (100 mailia) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser )

60 kierroksen jälkeen (150 mailia) Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) - keskinopeus: 217,882 km / h Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Dick Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser )

80 kierroksen jälkeen (200 mailia) Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) 10 sekunnissa Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser )

100 kierroksen jälkeen (puolivälissä) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) - keskinopeus: 222,152 km / h Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) 32 s Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) 44 sekunnissa Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) 48 s Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser ) Paul Goldsmith ( Epperly - Offenhauser )

130 kierroksen jälkeen (325 mailia) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) - keskinopeus: 216,765 km / h Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) 10 sekunnissa Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Pat Flaherty ( Watson - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser ) Paul Goldsmith ( Epperly - Offenhauser )

150 kierroksen jälkeen (375 mailia) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) - keskinopeus: 217,715 km / h Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser ) Paul Goldsmith ( Epperly - Offenhauser ) Johnny Boyd ( Epperly - Offenhauser )

170 kierroksen jälkeen (425 mailia) Rodger Ward ( Watson - Offenhauser ) - keskinopeus: 217,718 km / h Jim Rathmann ( Watson - Offenhauser ) 18 s Johnny Thomson ( Lesovsky - Offenhauser ) 49 s Tony Bettenhausen ( Epperly - Offenhauser ) Paul Goldsmith ( Epperly - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Lopullinen sijoitus

Pos	Ritilä	Ei	Lentäjä	Auto	Retket	Aika / hylkääminen	Pisteet
1	6	5	| Rodger Ward	Watson - Offenhauser	200	3 t 40 min 49 s 20	8
2	3	16	| Jim Rathmann	Watson - Offenhauser	200	+ 23 s 28	6
3	1	3	| Johnny Thomson	Lesovsky - Offenhauser	200	+ 50 s 64	5
4	15	1	| Tony Bettenhausen	Epperly - Offenhauser	200	+ 1 min 47 s 09	3
5	16	99	| Paul Goldsmith	Epperly - Offenhauser	200	+ 2:06:44	2
6	11	33	| Johnny Boyd	Epperly - Offenhauser	200	+ 3 min 16 s 98
7	12	37	| Duane Carter	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4:09:92
8	8	19	| Eddie johnson	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 min 10 s 53
9	27	45	| Paul Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 min 11 s 04
10	17	10	| AJ Foyt	Kuzma - Offenhauser	200	+ 4 min 14 s 48
11	9	88	| Gene Hartley	Kuzma - Offenhauser	200	+ 5 min 42 s 48
12	7	74	| Bob veith	Moore - Offenhauser	200	+ 6:09:73
13	23	89	| Al Herman	Dunn - Offenhauser	200	+ 6 min 40 s 40
14	13	66	| Jimmy daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 6 min 41 s 54
15	21	71	| Chuck Arnold (oik.)	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 8:19:86
16	33	58	| Jim McWithey ( oik. )	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 11:41:69
17	2	44	| Eddie Sachs	Kuzma - Offenhauser	182	Kiitotien retki
18	28	57	| Al keller	Kuzma - Offenhauser	163	Moottori
19	18	64	| Pat flaherty	Watson - Offenhauser	162	Onnettomuus
20	4	73	| Dick Rathmann	Watson - Offenhauser	150	Antaa potkut
21	30	53	| Bill Cheesbourg	Kuzma - Offenhauser	147	Magneto
22	25	15	| Don Freeland	Kurtis Kraft - Offenhauser	136	Magneto
23	32	49	| Ray crawford	Vanhin - Offenhauser	115	Onnettomuus
24	10	9	| Don Branson (oik.)	Phillips - Offenhauser	112	Jousitus
25	24	65	| Bob christie	Kurtis Kraft - Offenhauser	109	Moottori
26	5	48	| Bobby Grim (oik.)	Kurtis Kraft - Offenhauser	85	Magneto
27	14	24	| Jack Turner	Christensen - Offenhauser	47	Bensiinivuoto
28	29	47	| Chuck weyant	Kurtis Kraft - Offenhauser	45	Onnettomuus
29	19	7	| Jud Larson	Kurtis Kraft - Offenhauser	45	Onnettomuus
30	31	77	| Mike Magill	Sutton - Offenhauser	45	Onnettomuus
31	26	87	| Punainen Amick (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	45	Onnettomuus
32	22	8	| Len Sutton	Lesovsky - Offenhauser	34	Onnettomuus
33	20	6	| Jimmy Bryan	Epperly - Offenhauser	1	Moottori

(R) osoittaa, että lentäjä oli oikeutettu "Vuoden tulokas" -palkintoon, jonka sai Bobby Grim .

Napa-asema ja kierrosennätys

• Napa  : Johnny Thomson in 1 min 01 s 683 ensimmäisessä ajossa (neljä kierrosta 4 min 06 s 73 - keskimääräinen nopeus: 234,817 km / h ).  
• Parhaan kierrosajan kilpailussa  : Johnny Thomson in 1 min 01 s 89 (keskinopeus: 234,009 km / h ) on kuudeskymmenesneljäs kierros.  

Kierrokset johtavassa asemassa

• Johnny Thomson  : 40 kierrosta (1-4 / 49-84)
• Rodger Ward  : 130 kierrosta (5-12 / 14-16 / 46-48 / 85-200)
• Jim Rathmann  : 19 kierrosta (13 / 17-30 / 32-33 / 41-42)
• Pat Flaherty  : 11 kierrosta (31 / 34-40 / 43-45)

Yleinen luokitus kilpailun lopussa

• Pisteiden jakaminen: 8, 6, 4, 3, 2 kunkin tapahtuman viidelle ensimmäiselle ja 1 lisäpiste kuljettajalle, joka on suorittanut kilpailun nopeimman kierroksen (merkitty tähdellä).
• Rakentajien cupille pisteet saa sama asteikko, mutta vain kunkin joukkueen parhaiten sijoittunut auto. Kilpailun parhaan kierroksen pistettä ei lasketa. Indianapolis 500 mailia ei oteta huomioon tässä cupissa, koska kilpailu ei ole avoinna Formula 1: n yksiistuimille.
• Sääntöjen mukaan kuljettajat voivat vaihtaa samaa autoa, minkä jälkeen hankitut pisteet menetetään kuljettajille ja valmistajille.

Kuljettajan luokitus

Pos.	Lentäjä	Vakaa	Pisteet	MINUN	500	NL	FIN	GBR	KAIKKI	POR	ITA	USA
1	Jack Brabham	Cooper	9	9 *	-
2	Rodger Ward	Watson	8	-	8
3	Tony purot	Ferrari	6	6	-
	Jim Rathmann	Watson	6	-	6
5	Johnny Thomson	Lesovsky	5	-	5 *
6	Maurice Trintignant	Cooper	4	4	-
7	Phil Hill	Ferrari	3	3	-
	Tony Bettenhausen	Epperly	3	-	3
9	Bruce McLaren	Cooper	2	2	-
	Paul Goldsmith	Epperly	2	-	2

Rakentajat Cup

Pos.	Vakaa	Pisteet	MINUN	500	NL	FIN	GBR	KAIKKI	POR	ITA	USA
1	Cooper - huipentuma	8	8	-
2	Ferrari	6	6	-

Huomioida

• 1 kpl voitto Rodger Ward MM Formula 1.
• 2 toinen  voitto Watson kuin rakentaja Formula 1 MM.
• 10 th  voitto Offenhauser moottorinvalmistajana MM Formula 1.
• Paloi vakavasti alustavan harjoituksen aikana 2. toukokuuta, Jerry Unser kuoli loukkaantumisistaan17. toukokuuta.
• Bob Cortner  (vuonna) kuoli toisen testin aikana19. toukokuuta.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Mikes Twites , Michel Vaillant - erityinen Steve Warson: Indianapolis , Éditions du Lombard,1972, 88  Sivumäärä
2. (in) Adriano Cimarosti , The Complete History of Grand Prix Moottoriurheilu Aurum Press Ltd,1997, 504  Sivumäärä ( ISBN  1-85410-500-0 )
3. (in) David Hayhoe David Holland , GP datakirja , Duke Marketing Ltd,1996, 567  Sivumäärä ( ISBN  0 9529325 0 4 )
4. (in) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula , värikirjastosta Direct,1998, 647  Sivumäärä ( ISBN  1-84100-064-7 )
5. (en) Mike Lang , Grand Prix Volume 1 , Haynes Publishing Group, yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi, 288  Sivumäärä ( ISBN  0-85429-276-4 )
6. Autoteollisuuden vuoden N o  7 1959-1960 , Lausanne, Edita SA1959
7. Review Moottorit rodut nro 21 - 3 th  neljänneksellä 1959
8. Edmond Cohin , Moottoriurheilun historia , Editions Larivière,1982, 882  Sivumäärä

Lähteet

• (en) Täydelliset tulokset Indy 500: n virallisilla verkkosivuilla