Haguenau | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
Sijainti | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||||||||||||
Osasto | Bas-Rhin | ||||||||||||
Kaupunki | Haguenau | ||||||||||||
Yhteystiedot | 48 ° 47 ′ 49 ″ pohjoista, 7 ° 49 ′ 09 ″ itään | ||||||||||||
Korkeus | 150 m (491 jalkaa ) | ||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Bas-Rhin
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Ilmailutiedot | |||||||||||||
ICAO-koodi | LFSH | ||||||||||||
Kartan nimi | HAGUENAU | ||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Siviili, avoin YMP: lle | ||||||||||||
Johtaja | Haguenaun kaupungintalo | ||||||||||||
Haguenau lentopaikan ( ICAO : LFSH ) on siviili lentopaikan , avoinna yleisölle lentoliikenteen (CAP), joka sijaitsee 3 km: n kaakkoon Haguenau vuonna Bas-Rhin ( Alsace alue , Ranska ).
Sitä käytetään vapaa-ajan ja matkailun harjoittamiseen ( kevyt ilmailu , helikopteri ja malli lentokoneet ).
Paul Senge, syntynyt 15. huhtikuuta 1891 Haguenaussa , kenkävalmistajan poika, oli kiinnostunut lentokoneiden valmistuksesta. Vuonna 1908 hän näki Auguste Eulerin lennon Darmstadtissa . Hän varttui Karlsruhessa, missä hän rakensi useita kokeilukoneita. Hän rakentaa 280 kg painavan yksitason, jonka siivet ovat 24 metriä pitkät ja kolmisylinterisellä moottorilla, jonka nopeus on 25-30 km / h. Vuonna 1911 hän teki ensimmäisen lennon ja saavutti 100 metriä.
Syyskuussa 1911 hän teki ensimmäisen lento-onnettomuutensa Forchheimissa . Sitten hänestä tuli Hugo Hübnerin ohjaaja Mannheimissa, joka oli itse joutunut onnettomuuteen ennen kuin kutsui Paul Sengen. Paul Senge opettaa lentotunteja ja hankkii lentäjäluvan, jolla on numero 214. Kesäkuussa 1912 hänellä oli laskuonnettomuus Pforzheimissa , jossa hän loukkaantui hieman.
Vuonna 1912 Paul Senge ehdotti Haguenaun kaupungille 1000 metrin korkeuden esittelylennon järjestämistä 15. elokuuta ja halusi käyttää vanhaa jalkapallokenttää Soufflenheimin tiellä . Hanketta ei lopulta toteuteta.
Hugo Hübner luopuessaan lentokoneiden rakentamisesta, Paul Senge toimii ohjaajana vuonna 1913 testatakseen Mannheimissa Hans-Martin Pippartin ja Heinrich Nollin lentokonetta, jolla on Aristoplan-nimi. Paul Senge teki kokeellisen 70 km: n lennon kanssa Aristoplan alkaen Wanne vuonna Ruhrin ja Viersen 8. syyskuuta 1913. Mutta Elsen vuonna Grevenbroich on Düsseldorfin alueella , kone lentää 1600 metrin joutui kovassa tuulessa. Koneessa on moottorivika, Paul Senge saa sen leijumaan, mutta 50 metrin päässä maasta se putoaa yhtäkkiä. Paul Senge heitti 10 metriä korkean, mutta kuoli loukkaantumisiinsa. Hänet haudattiin Saint-Georgesin hautausmaalle käyttöoikeussopimuksella A-21-23 Haguenaussa 13. syyskuuta 1913. Jérôme Bohlin veistämä hauta on edelleen olemassa, Karlsruhen Flugsportverein uudisti toimiluvan vuonna 1952. Sen voimassaolo päättyy vuonna 2021.
Haguenaun lentokentällä on alun perin sotilaallinen tehtävä. FEA 9 Fliegerersatz-Abteilung 9 -lentokoulu teki virallisesti päätöksen Darmstadtissa 5. heinäkuuta 1915 . Joulukuussa 1915 kaupunki luovutti maan Saksan armeijan viranomaisille. Venäläiset sotavangit asensivat lentopaikan huhtikuussa 1916 sadan hehtaarin alueelle Haguenaun, Kaltenhousen ja Marienthalin (Bas-Rhin) väliin suojellakseen Merkwiller-Pechelbronnin öljytehtaita pommi-iskuilta.
Kaltenhouse-koulukroonikan mukaan 1. heinäkuuta 1917 vihittiin käyttöön kymmenestä hallista ja kahdesta 1 000 metrin ruohoradasta koostuva lentopaikka.
Vuonna 1917 paikalle luodaan sata opiskelijaa varten suunniteltu koulu "Arthur Sasse". Koulu koki useita lentotörmäyksiä lentäjäkoulutuksen aikana, kuten Johannes Klamroth (11. lokakuuta 1917) ja Joseph van Endert (26. helmikuuta 1918), jotka tapettiin koulutuksen aikana. Lentokoulu koulutti lentäjät Albatros DV -koneella elokuusta marraskuuhun 1918. Haguenaun lentokoulussa koulutettu Oskar Ehricht ammuttiin maaliskuussa 1918 Saint-Clément-à-Arnesissa lähellä Reimsiä . Ilmataistelut näyttävät tapahtuneen taivaalla Haguenaun yläpuolella, koska Hermann Kast (18. syyskuuta 1917), Wilhelm Schütte (26. helmikuuta 1918), Arthur Hinz (6. heinäkuuta 1918) ja Johann Berse (5. marraskuuta 1918). tapettu. Jälkimmäinen on haudattu Haguenaun sotilashautausmaalle.
Lentokenttä koki seitsemän pommitusta Ison-Britannian ilmavoimilta vuonna 1918: 30. kesäkuuta, 30. heinäkuuta, 12. ja 16. elokuuta, 22. elokuuta (lentokenttä on kohde, mutta pommit kohdistavat kaupunkia), 16. syyskuuta ja 29. ja 30. lokakuuta 1918 99. lentue, joka pommitti lentopaikan ja kaupungin 30. kesäkuuta ja 22. elokuuta 1918, oli varustettu Havilland DH 9 -koneilla .
Vuonna Surbourg pohjoispuolella Haguenau metsän, ranskalainen lentäjän Francis Kermina palaamassa pommituksen Mannheim - Ludwigshafen yrittänyt hätävara lasku 4. tammikuuta 1918 4 aamulla asemalla, jossa hän iski voimajohdon. Hänet haudataan Saint-Georgesin hautausmaalle nimikirjainten FK alla
Kuusi sotilasjoukkoa asettui Haguenaun lentokentälle joulukuun 1918 ja elokuun 1919 välillä.
Laivue Ranskan ilmavoimien, SPA 87, muutti Haguenau lentopaikalla, joulukuussa 1918 se komensi luutnantti Didier Daurat , tulevaisuuden johtaja Aeropostale . Didier Daurat tunnetaan myös nimellä "Rivière" Antoine de Saint-Exupéryn romaanissa Vol de nuit ( 1931 ) . Hän esiintyy myös elämäkerrallinen kirja, Mermoz jonka Joseph Kessel .
Arvovaltainen SPA 3 Cigognes komensi luutnantti Jean Dombray, tulevaisuus lentäjä Aeropostale joka avaa Toulouse - Rabat linja , on sijoitettu alkaen 05-15 12 1918 klo Haguenau lentopaikan.
Kapteeni Léon Bonnen komentama SPA 152 on lentopaikalla 18. joulukuuta 1918 - 28. maaliskuuta 1919. Lentäjät ottavat valokuvia itsestään lentokoneensa edessä lentopaikalla.
SPA 92 perustettiin Haguenaussa tammikuusta toukokuuhun 1919 luutnantti Charles Jeannotin johdolla.
19. huhtikuuta 1919 luutnantti Jules Amanrichin komentama SPA 90 oli Haguenaun lentopaikalla 4. elokuuta 1919 saakka. Varapäällikkö Charles Macé (1898–1919), ensimmäisen maailmansodan ranskalainen ilma-ässä, jolla oli 12 ilmavoittoa. hyväksytty maaliskuusta lokakuuhun 1918, mukaan lukien kahdeksan tarkkailupalloista ja neljä vihollisen hävittäjistä. Yksikössään Charles Macé vietti aikansa akrobatiaa SPAD-hävittäjällään, 7. kesäkuuta 1919, hänen lentokoneensa kaatui matalan korkeuden käännöksen jälkeen ja tappoi hänet heti Haguenaun lentokentällä. Hänet haudataan Paun hautausmaalle .
SPA 12 lentue perustettiin 22. huhtikuuta 1919. Se komensi luutnantti Alexandre Bouzac. Siirtyi väliaikaisesti Rixheimiin 23. kesäkuuta 1919, ja se palasi Haguenauun 2. heinäkuuta 1919 ensimmäisen maailmansodan ilmailuässän , luutnantti Jean Romatetin johdolla , jolla oli seitsemän voittoa, ja se hajotettiin 2. elokuuta 1919.
Ranskalaiset ilmailualan yritykset käyttävät Haguenaun lentopaikkaa, kuten lentoyhtiö Michel, joka haluaa laajentaa toimintaansa, jos lentokoulu perustetaan. 31. tammikuuta 1929 kunta yritti turhaan tehdä lentopaikasta siviili- ja sotilaslentäjien koulutuskeskuksen Alsacessa. Se korostaa lentopaikan ominaisuuksia:
Ilmaministeri valitsee Entzheimin lentäjien koulutuskeskukseksi Haguenaun vahingoksi, koska monia töitä on tehty, se toimii välilaskuna, sillä on kansainvälinen yhteys ja se on keskeisempi Nancystä ja Mulhousesta tuleville lentäjille .
Toisen maailmansodan alussa, 25. syyskuuta 1939, kapteeni Claude ammuttiin ilmataistelussa kolmella saksalaisella hävittäjällä; hän ampuu alas vain koneen, mutta hänet lyö, hänen laskuvarjonsa on juovutettu Surbourgissa, hänet haudataan Haguenaun hautausmaalle.
Vuonna 1943 Saksan armeija asensi lentopaikan, joka rakensi kovat kiitotiet, ilmansuojasuojat, ilmapuolustustolpat ja lentäjien rentoutumispaikat (uima-allas ja urheilukenttä). Haguenau. Maryvonne Leonhard kävelee vuosisatojen ajan julkaisemalla valokuvan lentokentän rakennuksista saksalaisten sotakoneiden kanssa.
Maaliskuusta kesäkuuhun 1944 Haguenaussa oli sijoitettu Messerschmitt Bf 110: stä ja Junkers Ju 88: sta koostuva yöhävittäjäpommituslaivue . Sen tarkoituksena on häiritä ja tuhota Yhdysvaltain ja Ison-Britannian pommikoneiden laivueet, jotka hyökkäävät Kolmannen valtakunnan kaupunkikeskuksia vastaan. Haguenaun lentopaikka pommitettiin 23. maaliskuuta 1944. Amerikan tasavallan P-47 Thunderbolt -hävittäjä ammuttiin tämän raidan aikana. Sen ohjaaja Henry Couzens pakenee kuoleman.
25. huhtikuuta 1944 kaksi Karlsruhea hyökkäävää brittiläistä pommikoneita, Avro Lancasters , törmäsivät Haguenaun yläpuolelle, ensimmäinen kone (7 brittiläistä sotilasta kuoli) kaatui tiellä Wissembourgista Haguenaulle ja toinen Soufflenheimissa (kanadalainen ja 6 brittiläistä sotilasta). tapettu).
Joulukuussa 1944 liittolaiset takavarikoivat lentokentän. Amerikkalaiset korjaavat raitoja ja infrastruktuuria. Lentokenttä, jolla on lentokentän Y.39 nimi, kunnostetaan tammikuussa 1945. Maaliskuusta huhtikuuhun 1945 sijoitetaan 162. taktisen tiedustelulentueen lentokoneet , jotka korvataan huhtikuusta kesäkuun loppuun 1945 69. ryhmän tunnustuksella. n 9 : nnen ilmavoimat lentokone Pohjois-Amerikan P-51 Mustang . Lentokenttä luovutettiin Haguenaun kaupunkiin 17. heinäkuuta 1945.
Lentopaikkaa käytetään lentotunneille, ilmaesityksille ja turistilentokoneiden välilaskupaikoille. Haguenaun lentoklubi perustettiin vuonna 1948 antamaan opetusta lentäjistä, moottorilennoista (turistilentokoneet) tai purjelentotoiminnasta (purjelentokone). Vuonna 1975 kaksi koulua hajosi: moottorilentokerho ja liukukerho.
Haguenaun lentoklubilla on kuusi lentokonetta: PS-28 Cruiser, WT9 Dynamic, Cessna 172 Skyhawk, Piper PA28-180 Archer III, Savannah 912 S ULM ja Virus SW ULM. Hän antaa lentotunteja saadakseen yksityislentäjän lupakirjan.
Haguenaun lentoklubivideossa näkyy ohjaaja ja hänen kumppaninsa 330: n ylimääräisessä taitolentokoneessa, sitten PS-28-risteilijässä: näemme lähdön hallista, lentoonlähdön, taitolennon lennon Haguenaun metsän yläpuolella ja lasku. Toisessa tapauksessa lento pilvien yläpuolella.
Haguenau-liukukerho (CVVH) perustettiin vuonna 1987. Siihen kuuluu 12 purjelentäjää: seitsemän yhden istuimen, neljä kahden istuimen, moottori purjelentokone, hinaaja ja ULM. Jäsenistään löytyy Christophe Ruch , jolla on ollut vuodesta 2006 lähtien kuusi mitalia liukumäen Euroopan ja maailmanmestaruuskilpailuissa, mukaan lukien Euroopan mestarin titteli (kultamitali vuonna 2011) ja yksi maailmanmestarista (kultamitali vuonna 2006 ja varapurjehtija) mestari vuonna 2015). Haguenau (CVVH) -liukukauden 2012 video näyttää kaksi päivää liukumista ohjaamossa sijaitsevalla minikameralla. Näemme lentoonlähdön Haguenaun lentopaikan ruohon kiitotielle, taivaalta katsottavan Haguenaun, Haguenaun metsän ja lopulta laskeutumisen.
Käytössä Syyskuu 26 ja 27 , 2015, lentonäytös pidettiin siellä merkitä 900th vuosipäivän kaupungin Haguenau, varsinkin läsnäolo Patrouille de France , The Cartouche Doré partio ja REVA taitolentoa partio. Tapahtumasta tuleva video muistuttaa kahden päivän parhaista hetkistä siviili- tai sotilaskoneiden, vanhojen tai viimeaikaisten, helikoptereiden ja laskuvarjohyppyjen lennoilla.
Alsace Voltige, joka on paikalla lentopaikalla, suorittaa taitolentoa kahden tyyppisellä lentokoneella, Dyn'Aéro CR100 ja Extra 300 sen 330 LX -versiossa. Yksi sen jäsenistä, Margaux Tahar, kruunattiin elokuussa 2018 Châteauroux'ssa "Ranskan tandem-taitolento mestariksi Hope-luokassa" .
Lentopaikalla on tapahtunut useita ilma-alusonnettomuuksia: toukokuussa 1953 lentävän klubikoneen onnettomuus, joka törmää uima-altaaseen (lentäjä ja matkustaja kuollut), onnettomuus laskeutuessaan Gyroflug SC01 : lle heinäkuussa 2007 (ohjaaja vahingoittumaton), amatöörien rakentama single - kaksipaikkainen moottori elokuussa 2010 (loukkaantumaton ohjaaja), Cessna 172 S -kone kesäkuussa 2011 (loukkaantumaton ohjaaja), kolmi-akselinen mikrolamppu kone elokuussa 2014 (loukkaantumaton ohjaaja), lentokone Colibri syyskuussa 2015 ( ohjaaja) ja dynaaminen WT9- lentokone, joka kaatui laskeutumisen yhteydessä kiitotielle heinäkuussa 2018 (ohjaaja ja matkustaja vahingoittumattomina).
Lentopaikalla on kaksi pohjoisesta etelään suuntautuvaa kiitotietä (03/21):
Lentopaikkaa ei valvota, mutta sillä on signaalialue . Viestintä toteutetaan 120,625 MHz : n taajuuden itsetiedoissa .
Lisäksi:
Hallin kulkutie
Lentopaikan hallit
Hangar d'Alsace Voltige huollettavan lentokoneen kanssa
Asfaltti
Ruohorata
Ruohorata