Aermacchi M-311

Aermacchi M-311
Aermacchi M-311 Pariisin lentonäyttelyssä.
Rakentaja	Aermacchi
Rooli	Sotilaskoulutus
Tila	Kehityksessä
Ensimmäinen lento	1. st Kesäkuu 2005
Rakennettu numero	1
Miehistö
2
Motorisaatio
Moottori	Pratt & Whitney Kanada JT15D -5C
Määrä	1
Tyyppi	Turbojet
Laitteen työntövoima	1450 kgp
Mitat
Span	8,51  m
Pituus	9,53  m
Korkeus	3,73  m
Siipipinta	12,60  m 2
Massat
Tyhjä	2200  kg
Aseistuksella	3100  kg
Maksimi	4000  kg
Esitys
Suurin nopeus	740  km / h
Pysähtymisnopeus	155  km / h
Katto	12000  m
Kiipeilynopeus	1478  m / min
Toiminta-alue	1400  km
Kuormitustekijä	+7 g / -3,5 g
Aseistus
Sisäinen	Ei kiinteää viritystä

Aermacchi M-311 on debyyttinsä sotilaskoulutuksen kaksipaikkainen, kehitetty šiai Marchetti S.211 täydentämään jatkokoulutukseen Aermacchi M-346 .

Verrattuna AISI Marchetti S.211: n aerodynaamisiin muutoksiin liittyy uusi lohesiipi , siipien seinämien muokkaus, vatsan kölin ulkonäkö. Rakennetta ja laskutelineitä on vahvistettu sallimaan kuormitustekijät +7 g - −3,5 g 3100  kg painolla  tasaisessa kokoonpanossa lentoonlähdön yhteydessä. Reaktorin Pratt & Whitney Kanada JT15D-5C on 1450  kp (14,219  kN ) on suurempi teho 30%. Ilmailutekniikka on täysin uudistettu: monitoiminäytöt, edessä oleva näyttö , jäljennös takana, inertiaalinen GPS-foorumi, kaksi ajotietokonetta tehtävien simuloimiseksi. Painopiste korostettiin myös huollossa, jota helpotettiin muokkaamalla luukkuja, asentamalla autonominen happigeneraattori (OBOGS) jne. Laitteen saatavuuden parantamiseksi.

Järjestelmän mielenosoittaja teki ensimmäisen lennon 1. st kesäkuu 2005. Itse asiassa se on yksi kahdesta S.211A-prototyypistä, jotka tulivat tarpeettomiksi sen jälkeen, kun Raytheon / Pilatus T-6 Texan II voitti yhteisen ensisijaisen ilma-aluksen koulutusjärjestelmän (JPATS).

Vastakkaiset luvut annetaan alustavasti ja vastaavat kehitysmallia.