Arado Ar 64
Arado Ar 64D
| |
 Näkymä koneelta. | |
| Rakentaja | Arado Flugzeugwerke GmbH |
|---|---|
| Rooli | Metsästäjä |
| Ensimmäinen lento | 1930 |
| Käyttöönotto | 1931 |
| Rakennettu numero | 30+ |
| Miehistö | |
| 1 | |
| Motorisaatio | |
| Moottori | Siemens Jupiter VIu |
| Määrä | 1 |
| Tyyppi | Tähtimoottori |
| Laitteen teho | 530 hv |
| Mitat | |
| Span | 9,90 m |
| Pituus | 7,82 m |
| Korkeus | 3,56 m |
| Siipipinta | 24,0 m 2 |
| Massat | |
| Tyhjä | 1210 kg |
| Aseistuksella | 1680 kg |
| Esitys | |
| Suurin nopeus | 250 km / h |
| Katto | 6000 m |
| Aseistus | |
| Sisäinen | 2 LMG 08/15, 7,9 mm |
Arado Ar 64 on saksalainen sotien taistelija . Tämä lentokone oli ennen kaikkea ensimmäinen massatuotantona taistelija Saksassa vuodesta lopussa ensimmäisen maailmansodan .
Alkuperä
Se on peräisin SD.II ja SD.III prototyyppejä että Walter Rethel (fi) tuotetaan pyynnöstä Reichswehrministerium tämän yksipaikkainen hävittäjä kaksitaso tarkoitus onnistua Fokker D.XIII ja laittomat keskustan Lipetsk . Se oli klassinen kaksitaso, jolla oli epäsuhtaisia sekarakenteisia siipiä, lentoradalla oli puurakenne ja rungossa putkimainen metallirakenne, kaikki kankaat. Laskuteline oli kiinteä, rikkoutunut akseli.
Versiot
- Arado Ar 64a : Ensimmäinen prototyyppi, varustettu 530 hevosvoiman suoravetoisella Bristol Jupiter VI -moottorilla, joka on tuotettu Siemens Halsken lisenssillä, ja ajaa pienellä puisella neliteräisellä potkurilla.
- Arado Ar 64b : Seuraavat kaksi prototyyppiä, testatut Lipetskissä vuonna 1931, saivat 640 hv: n BMW VI 6.3 V-12 -moottorin ja palvelivat Ar 65 -hävittäjän määrittelemiseksi .
- Arado Ar 64c : Viimeinen prototyyppi, ilmestyi vuonna 1931, joka poikkesi ensimmäisestä vahvistetulla rakenteella ja suurihalkaisijaisella nelipotkurilla.
- Arado Ar 64D : Vakioversio Jupiter VI -moottorilla, tunnistettavissa suurennetulla evällä , muunnetulla laskutelineellä ja kaksiteräisellä potkurilla. Aseistus sisälsi teoriassa kaksi 7,9 mm: n konepistoolia, mutta on epätodennäköistä, että se olisi asennettu 19 laitteeseen, jotka DVS otti huomioon Schleissheimissa vuonna 1934/1935 ja joita käytettiin edistyneenä koulutuslentokoneena.
- Arado Ar 64E : Viimeisin versio, varustettu Jupiter VI -moottorilla. Jota Jagdstaffeln sekä Fliegergruppe Döberitz ja Damm , sekoitetaan Ar 65s.
Käyttäjät
- Saksa : Maanalainen Luftwaffe määräsi 30 Ar 64: n vuosien 1931 ja 1934 välillä, joista 12 tuotti Focke-Wulf . 6 Ar 64D ja 5 Ar 64E laskettiin1. st Huhtikuu 1933. Viimeiset yksiköt toimitettiin vuonna 1934, ja huolimatta Ar 65: n saapumisesta, jonka oli tarkoitus menestyä, 21 Ar 64 pysyi palveluksessa1. st Heinäkuu 1936.
- Neuvostoliitto : Ensimmäisiä Ar 64 -laitteita oli käytetty lyhyeksi ajaksi Lipetskissä, ja venäläiset lainattiin Rolls-Royce -moottorilla varustetun Ar 64: n testaamiseenennen 24 lentokoneen tilaamista toimitettavaksi vuoden 1933 alussa, muttaHuhtikuu 1936 he olivat saaneet vain 19 lentokonetta.
Viitteet
- William Green ja Gordon Swanborough ( kääntäjät Mira ja Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: kaikkien taistelukoneiden kuvitettu tietosanakirja ja kaikki niiden valmistuksen yksityiskohdat ["Koko taistelijoiden kirja"], Pariisi, CELIV,1997, 608 Sivumäärä ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 ).