Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee | |
Luominen | 1. st Maaliskuu 1956 |
---|---|
Liukeneminen | 2. lokakuuta 1990 |
Maa | Itä-Saksa |
Uskollisuus | Kansallinen Volksarmee |
Tyyppi | Ilmavoimat |
Tehokas | Vuonna 1 989: 35 000 |
Nimimerkki | LSK |
Luftstreitkräfte / Luftverteidigung ( LSK / LV ) oli ilmavoimissa ( Air Force ) ja Itä-Saksan (DDR), kunnes 1990, jolloin se jälleenyhdistynyt kanssa Länsi-Saksa . Se oli yksi Nationale Volksarmeen (NVA) neljästä armeijan osastosta yhdessä Landstreitkräfte der NVA: n , Volksmarinen ja rajajoukkojen kanssa .
"Luftstreitkräfte" oli nimi , jota Saksan keisarikunnan ilmavoimat käyttivät alun perin vuoden 1910 ja Versailles'n sopimuksen välillä vuonna 1918. Länsi-Saksan ilmavoimat ottivat kuitenkin käyttöön nimen Luftwaffe, kuten kolmannen valtakunnan ilmavoimat käyttivät vuosina 1935 - toisen maailmansodan loppu vuonna 1945.
Saksan demokraattisen tasavallan ilmavoimien perustaminen seurasi pian kansallisen kansanarmeijan perustamista . Tavoitteena oli saada rakenteellinen tapa ja perusta hypoteettisen ilmavoimien käyttöön ja toimintaan tarvittavan asiantuntemuksen rakentamiseen. Tätä tarkoitusta varten perustettiin vuonna 1951 ensin sisäasiainministeriön / kansantasavallan poliisin (MdI / KVP) kanssa Kansan poliisin ilmavoimina (VP-Luft) Berliinissä-Johannisthalissa . Tämä johti ensimmäiseen ilmailudivisioonaan, jossa oli kolme rykmenttiä. Koulutus tapahtui vuodesta 1953 alkaen tyypin An-2 , MiG-15 , La-9 , Yak-18 ja Yak-11 ilma-aluksilla , jotka Neuvostoliitto antoi heidän saatavilleen , ja viisi muuta La-9: tä vain maahan. koulutus.
Lopussa marraskuun 1953 uudelleenjärjestämistä ilman yksiköiden johti niiden siirtämistä sisäasiainministeriön, suorassa alaisuudessa ja varaministeri ja päällikkö Kansan poliisi . Ilmarykmentit organisoitiin uudelleen Aero-Club 1: ksi (Cottbus), 2: ksi (Drewitz) ja 3: ksi (Bautzen), jotka puolestaan jaettiin kahteen osaan. Vuodesta 1954 lähtien muita Tsekkoslovakian tuotannon Z-126 ja M-1D asetettiin saataville.
1. st Maaliskuu 1956Luftstreitkräfte luotiin virallisesti Kansan kansanarmeijaan sen jälkeen, kun DDR liittyi Varsovan sopimukseen . Aluksi ilmavoimat (LSK), jonka pääkonttori oli Cottbusissa , olivat erillään Luftverteidigungista (ilmapuolustus, pääkonttori Strausbergissa ( Eggersdorf )). Suunnitteilla oli perustaa kolme taisteludivisioonaa, hyökkäyslentodivisioona ja ilmatorjuntaosasto. Lopuksi, vain 1 s ja 3 : nnen Aviation Division 1 st Flak-Division luotiin. 1. st Kesäkuu 1957Strausbergin (Eggersdorf) kahden hallinnon fuusion myötä uusi pääkonttori nimetään uudelleen Kommando LSK / LV: ksi .
Vuonna 1961 hänen alaisuuteensa liittyivät ilmayksiköt ja ilmapuolustusohjusyksiköt, tekniset radiojoukot ja kaksi ilmapuolustusosastoa. Samana vuonna integraatioyhdistykset tapahtuivat Varsovan sopimuksen , DHS : n, integroidussa ilmapuolustuksessa . MiG-21: n käyttöönoton myötä vuonna 1962 armeijalla oli erittäin monipuolinen taistelulentokone, jota käytettiin vuoteen 1990 asti. Vuodesta 1971 NVA perusti Jagdbombenfliegergeschwader 31: n kanssa ensimmäisen linkin, jota voitiin käyttää suorassa vuorovaikutuksessa maavoimien kanssa. . Yhdysvaltojen asevoimien Varsovan sopimuksen johdon vaatimuksista johtuen muille maayksiköitä tukeville ilmayksiköille tämä sallii luomalla ylimääräisen laivueen hävittäjäpommittajia ja kaksi laivue helikoptereita.
Johtajiensa puolesta (toimintaperiaatteet eroavat olennaisesti puolustuksen ilmapuolustuksen periaatteista) vuonna 1981 Kdo : n paikalle perustettiin LSK / LV : lle Führungsorgan der Front- und Armeefliegerkräfte ( FO FAFK ; fr: Unités des force de l 'forward ja taisteluilmavoimat) perustettiin toisen divisioonan päämajaksi. Tämä sisälsi tarjotut lentoyhteydet ja lentoliikenteen.
Noin 1970 armeija varustettiin MiG-23: lla, sitten 1980-luvun alussa Su-22: lla ja lopulta vuonna 1988 MiG-29: llä.
Jugoslavian liittotasavallan ja DDR : n yhdistämisen jälkeen vuonna 2005Lokakuu 1990, entisen Luftstreitkräften koneet lentävät Luftwaffen sisällä, tämä joukko oli sitten 746 taistelukonetta. Tässä on outo tilanne, jossa entisen Neuvostoliiton rakentamat lentokoneet tekevät palvelustaan Naton kanssa toimivien ilmavoimien kanssa . Mutta se ei kestä kauan, kun yhdistetyn Saksan hallitus haluaa poistaa ne luettelosta ennen kuin myydään monia muille maille, mukaan lukien uudet Naton jäsenet Keski-Euroopassa. Noin 23 länsimaistettua MiG-29-mallia myytiin lopulta vuosina 2005/2006 symbolisen euron kera Puolalle . 251 MiG-21 saapui Luftwaffe / Bundeswehrin luetteloon (24 SPS, 21 SPS-K, 56 M, 47 MF, 14 bis LASUR, 27 bis SAU, 13 U, 13 US ja 36 UM), joka päätti tuhota heidät vuodesta 1992 . Kopio on edelleen esillä Deutsches Museumissa , Münchenin lähellä Unterschleissheimin lisärakennuksessa .
LSK / LV Kommando , NVA: n ilmavoimien esikunta ja ilmavoimien komento, joiden pääkonttori oli Strausbergissa, olivat suoraan joukossa ratkaisevia sotilasyksiköitä ja kokoonpanoja .
1. LVD (FR: 1 kpl jako ilmapuolustuksen), jonka pääkonttori perustui Cottbus , oli vastuussa ilmapuolustuksen eteläisellä alueella DDR. Seuraavat yksiköt ovat olleet tämän erityisen divisioonan alaisia:
Tulee 3. LVD (FR: 3 rd ilmapuolustuksen jako), jonka pääkonttori perustuu Trollenhagen , oli vastuussa ilmapuolustuksen Pohjois alueella DDR. Seuraavat yksiköt olivat tämän divisioonan alaisia:
Kaikki hävittäjät, pommikoneet, kuljetuslentokoneet, tiedustelulentokoneet ja helikopterit olivat FO FMTFK: n ( Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte; en: etujoukkojen ja sotilasilmailun yksiköt) valvonnassa. Seuraavat yksiköt olivat osa TF FMTFK: ta:
Koneet oli merkitty timantin muotoisella symbolilla (tai timantilla), joka oli jaettu mustiin, punaisiin ja kultaisiin pystysuoriin raidoihin, jotka vastasivat DDR: n lipun vaakasuoria raitoja. Timantin keskelle sijoitettiin DDR : n vaakuna : vasara ja kompassi, jota ympäröi keltaisten jyvien kruunu. Luftstreitkräfte-kokardi eroaa Länsi-Saksan Luftwaffen kokadista, jossa on tyylitelty rautaristi, joka muistuttaa ensimmäisen maailmansodan saksalaisten lentokoneiden tunnusta .
Kahden saksalaisen ilmavoimien univormut olivat myös erilaiset: Vanhan saksalaisen perinteen mukaisesti LSK / LV: n univormut olivat samaa armeijan henkilöstön käyttämää kiviharmaa, jota muutti erottuva sininen tunnus (tyyliin samanlainen, mutta ei (toisen maailmansodan Luftwaffen raitojen väri) ja rehun. Länsi-Saksan univormut olivat toisaalta väriltään sinisiä, keltaisilla merkkeillä, jotka olivat enemmän mallia kuin Luftwaffen henkilökunnan toisen maailmansodan aikana käyttämät.
Vuodesta 1953 Itä-Saksa sai Neuvostoliiton toimittamia lentokoneita An-2, MiG-15, La-9, Yak-11 ja Yak-18. Ensimmäinen MiG-21 toimitettiin vuonna 1962. 1970-luvulla MiG-23 otettiin käyttöön, kun taas Su-22-hävittäjät toimitettiin 1980-luvulla. Viimeisin lisäys oli MiG-29 vuonna 1988. -valmistetut helikopterit sekä muut Tšekkoslovakiassa valmistetut kevyet ja / tai koulutuslentokoneet .
Itä-Saksan ilmavoimat olivat ainutlaatuisia Varsovan sopimuksen maiden joukossa, koska ne oli usein varustettu edistyneemmillä Neuvostoliiton hävittäjillä luokiteltujen vientimallien sijaan. Koska laajentaminen 16 : nnen armeijan Neuvostoliiton ilman käyttöön Itä Saksassa Luftstreitkräfte odotettiin olla eturivin asema sodassa kanssa Nato . Tämän seurauksena sillä oli tiiviimpi Neuvostoliiton hallinta kuin muiden Varsovan sopimuksen valtioiden ilmavoimilla.
Saksan yhdistymisen jälkeen vuonna 1990 Luftwaffe otti hallintaansa Luftstreitkräfte-laitteet ja värväsi osan henkilöstöstään. Monet DDR: n sotilaskoneet olivat vanhentuneita tai yhteensopimattomia Naton standardien kanssa, ja ne myytiin muille maille. Luftwaffe kuitenkin säilytti MiG-29: n sekä ilmapuolustuksessa että hyökkääjissä erinomaisen suorituskyvynsä vuoksi. MiG-29G (muutettuaan joihinkin Naton kanssa yhteensopiviin järjestelmiin) oli todellakin Luftwaffen käyttämiä hienostuneimpia ilmavoimien hävittäjiä Eurofighter EF2000: n käyttöönottoon asti .
Ilma-alus | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Luftwaffen käyttämä | Huomautuksia | |
---|---|---|---|---|---|---|
Taisteluhävittäjä | ||||||
Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Neuvostoliitto | Taisteluhävittäjä | 251 | Tuhottu vuodesta 1992 | ||
Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Neuvostoliitto | Taisteluhävittäjä | 65 | |||
Mikoyan-Gurevich MiG-29 | Neuvostoliitto | Taisteluhävittäjä | 24 | Vuoteen 2004 asti | 22 myytiin Puolaan | |
Sukhoi Su-17 | Neuvostoliitto | Maahyökkäyskone | 54 | |||
Aero L-39 Albatros | Tšekkoslovakia | Harjoitustaso | 52 | |||
Kuljetustaso | ||||||
Antonov An-2 | Neuvostoliitto | Kuljetustaso | 18 | |||
Antonov An-26 | Neuvostoliitto | Kuljetustaso | 12 | Vuoteen 1994 asti | ||
Iliushin Il-62 | Neuvostoliitto | Kuljetustaso | 3 | Vuoteen 1993 asti | ||
Tupolev Tu-134 | Neuvostoliitto | Kuljetustaso | 3 | Vuoteen 1992 asti | ||
Tupolev Tu-154 | Neuvostoliitto | Kuljetustaso | 2 | Vuoteen 1997 asti | ||
Anna L-410 Turboletin | Tšekkoslovakia | 12 | Vuoteen 2000 asti | |||
Zlin Z 43 | Tšekkoslovakia | 12 | ||||
Helikopteri | ||||||
Mil Mi-2 | Puola | Kevyt helikopteri | 25 | |||
Mil Mi-8 | Neuvostoliitto | Monikäyttöinen helikopteri | 98 | Vuoteen 1997 asti | ||
Mil Mi-24 | Neuvostoliitto | Taistele helikopteria ja kevyttä liikennettä vastaan | 51 | Vuoteen 1993 asti | ||
Mil Mi-14 | Neuvostoliitto | ASM paini helikopteri | 14 | |||
Pinta-ilma-ohjus | ||||||
S-75 Dvina | Neuvostoliitto | Pinta-ilma-ohjus | 48 | SA-2-ohje | ||
S-75 Wolchow | Neuvostoliitto | Pinta-ilma-ohjus | 174 | SA-2-ohje | ||
S-125 Newa | Neuvostoliitto | Pinta-ilma-ohjus | 40 | SA-3 Goa | ||
S-200 Wega | Neuvostoliitto | Pinta-ilma-ohjus | 12 | SA-5 Gammon | ||
S-300 | Neuvostoliitto | Pinta-ilma-ohjus | 12 |
SA-10 Grumble ; palautettiin Neuvostoliittoon ennen Saksan yhdistämistä . |