Aubert Cigale
| PA-204L Super Cicada | |
| |
| Lentokoneiden valmistaja | Paul Aubert -koneet |
|---|---|
| Tyyppi | Matkailu |
| Ensimmäinen lento | 25. helmikuuta 1938 (PA-20) |
| Rakennettu numero | Katso teksti |
| Motorisaatio | |
| Moottori | 1 Lycoming O-290 (en) -D2B, 135 hv |
| Mitat | |
| Span | 10,0 m |
| Pituus | 7,50 m |
| Korkeus | 2,40 m |
| Siipipinta | 12,90 m 2 |
| Paikkojen lukumäärä | 4 |
| Massat | |
| Tyhjä massa | 640 kg |
| Suurin massa | 1250 kg |
| Esitykset | |
| Matkanopeus | 230 km / h |
| Suurin matkanopeus | 255 km / h |
| Katto | 4500 m |
| Ylittävä etäisyys | 1850 km |
Cigale on nimi, jonka Paul Aubert antoi ranskalaisen koulun ja kiertävien korkea-siipisten yksitasojen perheelle, joka on kehitetty ennen toista maailmansotaa ja sen jälkeen .
Aubert PA-20 Cicada
Ensimmäinen Cigale oli turisti- ja koulupaikka, joka oli rakennettu kokonaan puusta. Yksitasoinen, korkealla ulokkeellisella siivellä, täysin suljettu vierekkäin oleva ohjaamo ja klassinen kiinteä leveäraiteinen laskuteline, joka koostuu kahdesta ulokkeesta, tämä lentokone näytti hyvin uudelta, kun se teki ensimmäisen lennon25. helmikuuta 1938, ohjaaja Maurice Bruneteau. Koska 60 hevosvoiman Train 6T -moottori näytti riittämätöntä, prototyyppi rakennettiin nopeasti uudelleen ja siitä tuli PA-201 Cigale.
Aubert PA-201 Cicada
12. huhtikuuta 1938ainutlaatuinen PA-20 Cigale nousi ilmaan 90 hevosvoiman Régnier- moottorilla . Esitetty Pariisin lentonäyttelyssä vuonna 1938, se tuhoutui toisen maailmansodan aikana . Vuonna 1945 valmistui toinen PA-201 (F-WBBQ), jossa oli hieman muunnettu siipi ja suurennetut säiliöt. Sitten se muutettiin nelipaikkaiseksi PA-204: ksi.
Aubert PA-204 Cigale Major
Aikana Pariisin Air Show 1938 Paul Aubert esitteli rinnalla PA-201 nelipaikkainen versio ilma, ilmoitettiin olevan helposti muunnettavissa lääketieteellisen tason. Altistettu kenno ei ollut moottoroitu eikä voinut lentää ennen sotaa, mutta PA-201 n o 02 (F-BBBQ) muutettiin nelipaikkaiseksi ja otettiin näin modifioituun ilmaan21. huhtikuuta 1949. Vain yksi toinen kopio rakennettiin (F-BFRU), joka muutettiin sitten PA-204S: ksi ja sitten PA-204L: ksi.
Aubert PA-204S Super Cicada
Vuonna 1951 PA-204 F-BFRU moottoroitiin uudelleen 170 hevosvoiman Snecma 4L-21: llä . Häntä vastustettiin27. helmikuuta 1955klo Boisavia B-605 Mercurey järjestämässä kilpailussa, jonka kansallinen Ilmailuliitto liitto hankintaan nelipaikkainen Ranskan ilmailuklubien joka ei onnistu.
Aubert PA-204L Super Cigale
27. heinäkuuta 1955PA-204S nousi ilmaan saatuaan Lycoming O-290 (en) -D2B 135 hv moottorin . 30 lentokoneen sarja näyttää olevan käynnistetty, mutta vain kaksi konetta valmistui, F-BGST (c / n 101) muutettiin sitten PA-205L: ksi ja F-BGSU: ksi (c / n 102), ottaen huomioon Aero-Club Air France.
Aubert PA-204 S Super Cigale
1956 PA-204L n o 101 on uudelleen -engined kanssa Lycoming O-320 150 hv . Tämä kone tuhoutui onnettomuudessa.
Viitteet
- " Aubert PA-20 'Cigale' turistilentokone Aviafrancella " , osoitteessa aviafrance.com ( luettu 26. elokuuta 2020 ) .
- Flight n o 1562 du1. st Joulukuu 1938 s. 507
- lento n o 2415, 6. toukokuuta 1955, s. 577