Catania-Syracuse-moottoritie | |
Muut nimet | Nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa |
---|---|
Historiallinen | |
Avaaminen | 2009 |
Ominaisuudet | |
Pituus | 25,2 km |
Of | Catania |
Kohti | Augusta |
Verkko |
![]() ![]() |
Alueet ylitetty | |
Alue | Sisilia |
Operaatio | |
Johtaja | ANAS |
Catania-Syracuse valtatie , entinen uusi ANAS 339 Catania-Syracuse moottoritie , on italialainen moottoritien , joka yhdistää Catania päässä kaupungin kehätieltä ja Augusta , ennen siirtymistään valtatie 114 vuonna Syracuse .
Moottoritie on osa eurooppalaista reittiä E45 ja sai äskettäin lopullisen tunnistenumeron A01 (vuoteen 2011 asti se oli alustavasti merkitty uudeksi tielle ANAS 339 Catania-Syracuse): oudolla tavalla sitä ei nimetty A18: ksi , vaikka historiallinen yhteys Messina-Catania -osa ja moderni Siracusa-Rosolini-moottoritien osa, molemmat kutsutaan A18: ksi juuri suunnitellun Messina- Gela -yhteyden vuoksi .
Moottoritiellä on kaksi yksisuuntaista kaistaa 3,75 metriä plus 3 metrin hätäkaista. Sitä hallinnoi ANAS, eikä sillä ole tiemaksuja.
Infrastruktuuri oli yksi 1970- luvulta peräisin olevan hankkeen suunnitelmista moottoriteiden rakentamiseksi Sisilian suurimpien kaupunkien välille. Työn rakentamista lykättiin ja se keskeytettiin myöhemmin lain takia, joka esti moottoriteiden rakentamisen melko pienille liikennemäärille, kuten Catanian ja Syrakusan välillä. Vasta ns. Objektiivisen lain (2001) hyväksymisen jälkeen moottoritie sai rahoitusta (mukaan lukien eurooppalainen) suunnittelulle ja rakentamiselle.
Parmalaisten Pizzarotti & C. Sp A.: n johtamat työt alkoivat maaliskuussa 2005 ja päättyivät 9. joulukuuta 2009. Arvioidut rakennuskustannukset olivat noin 800 miljoonaa euroa. Jotkut rakennusvaiheen hidastumiset johtivat sen avaamisen lykkäämiseen. Nosturin romahtamisen vuoksi 24. kesäkuuta 2006 Messinan työntekijä Antonio Veneziano kuoli työn aikana, mikä aiheutti tilapäisen tukoksen. Toinen työntekijä, Gaspare Maganuco de Gelato, kuoli työssä 19. helmikuuta 2008 suorittaessaan töitä Campanan tunnelin rakennustyömaalla. Töiden aikana kuolleiden kahden kunniaksi ANAS nimesi kaksi rakennetta, joissa kuolemaan johtaneet onnettomuudet tapahtuivat: maasilta, joka oli tarkoitus kutsua Porcariaksi, nimettiin Venezianon maasillaksi ja Campanan tunnelista tuli Maganuco-tunneli.
Moottoritie avattiin kahdessa vaiheessa:
6. kesäkuuta 2010 ANAS lisäsi useiden Ragusan maakunnan provinssineuvostojen valitusten jälkeen merkkejä Ragusalle Lentini-Carlentini- risteyksessä, joka johtaa SS 194 Ragusanaan .
Vuonna 2010 Eurotap (eurooppalaisten autoklubien yhteenliittymä) antoi erinomaisen äänen San Demetrion tunnelille; se oli ensimmäinen konsortion tutkima italialainen tunneli, joka sai korkeimman luokituksen.
Moottoritie on osa Euroopan reitti E45 , joka yhdistää Alta , vuonna Norjassa , jossa kaupunki Sisiliassa Gela .
Catania-Syracuse-moottoritiellä ei ole lopullista numerointia, joten sillä ei ole aakkosnumeerista koodia, kuten Ax tai Axx . Lyhenne NSA 339 tunnisti moottoritien ANAS-asiakirjoissa vuoteen 2011 asti. Valtatien ylilentotunnisteissa sanamuoto on “aut. CT-SR ” tavallisen vihreän kahdeksankulmaisen symbolin sijaan, jossa on itse moottoritien aakkosnumeerinen lyhenne.
Vaikka infrastruktuuria kutsutaan Catania-Syracuse-moottoritielle, se ei pysähdy Syracusessa , mutta lähellä Augusta , noin 25 kilometrin päässä pääkaupungista.
![]() Catania-Syracuse-moottoritie | |||||
Tyyppi | Indikaatio | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Maakunta | Euroopan reitti |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() ![]() |
0,0 | 25.2 | Catania |
![]() |
![]() |
Palvelualue "San Demetrio" | 9.8 | - | Syrakusa | |
![]() |
Lentini - Carlentini - Ragusa della Costa Saracena![]() |
11.0 | 13.7 | ||
![]() |
![]() ![]() |
25.2 | 0,0 |