Aviatik D.III
Aviatik D.III
| |
| Rakentaja | Aviatik |
|---|---|
| Rooli | Metsästäjä |
| Tila | Pysyi prototyyppivaiheessa |
| Ensimmäinen lento | Marraskuu 1917 |
| Rakennettu numero | 2 |
| Miehistö | |
| 1 | |
| Motorisaatio | |
| Moottori | Benz Bz IIIbo |
| Määrä | 1 |
| Tyyppi | 8 sylinteriä V: ssä |
| Laitteen teho | 195 hv |
| Mitat | |
| Span | 9,0 m |
| Pituus | 8,47 m |
| Korkeus | 3,08 m |
| Siipipinta | 21,0 m 2 |
| Massat | |
| Aseistuksella | 864 kg |
| Maksimi | 810 kg |
| Esitykset | |
| Suurin nopeus | 210 km / h |
| Kiipeilynopeus | 396 m / min |
| Aseistus | |
| Sisäinen | 2 LMG 08/15 konekivääriä |
Aviatik D III on saksalainen maailmansodan yksipaikkainen hävittäjiin . Se ei ylittänyt prototyyppivaihetta ja toimi perustana kahden muun hävittäjän, Aviatik D.IV: n ja Aviatik DV: n, kehittämiselle .
Aviatik D III
Marraskuussa 1917 uuden yksipaikkaisen kaksitasoisen hävittäjän prototyyppi lensi ensin kahdeksasylinterisellä V-vaihteettomalla , 195 hevosvoiman Benz Bz IIIbo -moottorilla . Rakenteeltaan samanlainen kuin edeltäjänsä D II ja edelleen aseistettuna kahdella LMG 08/15 -konepistoolilla , sille oli ominaista väärä köli, joka mahdollisti lisätä lentokoneen syvyyttä keskellä, mikä antoi kaksitasoisen alatasolle. Ensimmäisen testisarjan jälkeen Adlershofissa 9. – 12. Helmikuuta 1918 prototyyppiin tehtiin tiettyjä Idfliegin pyytämiä muutoksia . Se oli palannut Erprobungsstelleen huhtikuussa, mukana toinen prototyyppi, joka oli varustettu vaihteistaisella Bz IIIbm -moottorilla , kun taas pieni sarja Bz IIIbo -moottoreilla varustettuja D III -moottoreita oli jo rakenteilla toimintakokeita varten. Mikään näistä laitteista ei ollut valmis, vaikka näyttää siltä, että tämän laitteen katsottiin olevan parempi kuin Albatros DV . Valitettavasti testien tuloksia ei ole säilytetty lukuun ottamatta maaliskuussa 1918 prototyyppimoottorilla Bz IIIbo suoritetun nousun tuloksia . Siksi on vaikea saada tarkkaa käsitystä tämän metsästäjän arvosta.
Aviatik D IV
Vuonna 1918 Automobil und Aviatik AG juoksi useita ohjelmia D III: sta peräisin olevia yksipaikkaisia kaksitasoisia hävittäjiä . D IV erottui edellisestä vain uudella peräsin, kaksinkertaistamista välisillä mastot ja sen moottori, Benzin Bz IIIbv . Tämän moottorin nuoruussairaudet , jotka olivat kukaan muu kuin Bz IIIbm, jossa oli vähennysventtiili, viivästyttivät ohjelmaa, eikä näytä siltä, että prototyyppi lentäisi.
Aviatik DV
Vaihtoehto D IV, josta suojukset poistettiin. Prototyyppi ei tunnu lentäneen enemmän kuin D IV , samoista syistä.
Lähteet
- William Green ja Gordon Swanborough 1997 , s. 40.
- Peter Gray ja Owen Gordon 1970 , s. 285.
- William Green ja Gordon Swanborough 1997 , s. 41
Viitteet
- William Green ja Gordon Swanborough ( kääntäjät Mira ja Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: kaikkien taistelukoneiden kuvitettu tietosanakirja ja kaikki niiden valmistuksen yksityiskohdat ["Koko taistelijoiden kirja"], Pariisi, CELIV,1997, 608 Sivumäärä ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 )
- (en) Peter Laurence Gray ja Owen Gordon Thetford , ensimmäisen maailmansodan saksalaiset lentokoneet , Lontoo, Putnam & Company,1970( Repr. 1971, 1987, 2003), 2 th ed. , 600 Sivumäärä ( ISBN 978-0-370-00103-6 , OCLC 464237288 )