BB 71000
BB 71000
BB 71020
| Operaattori (t) | SNCF |
|---|---|
| Nimitys | BB 71001-71030 |
| Nimimerkki | Pedalo |
| Tyyppi | dieselveturi |
| Motorisaatio | Diesel - Mekaaninen vaihteisto |
| Rakentaminen | 30 veturia |
| Valmistaja (t) | Fives-Lille - CFD |
| Käyttöönotto | 1965 - 1966 |
| Tehokas | 0 ( 2005 ) |
| Peruuttaminen | iski pois |
| Akselijärjestely | B'B ' |
|---|---|
| Väli | vakio (1435 mm ) |
| Polttoaine | diesel |
| Lämpömoottori | 1 Poyaud A12 150 Sz -dieselmoottori |
| Tarttuminen | hydromekaaninen |
| Jatkuva virta | 470 kW |
| polttoaine kapasiteetti | 1600 litraa |
| Massa palveluksessa | 55 t |
| Pituus | 11,850 m |
| Leveys | 3,040 m |
| Korkeus | 4,033 m |
| Akseliväli | 7,670 m |
| Telit | Timanttityyppi |
| Telien akseliväli | 2 m |
| Pyörän halkaisija | Ø 860 |
| Suurin nopeus | 80 km / h |
BB 71000 on sarja SNCF dieselvetureista. He ovat palveluksessa vuosina 1965-2005.
Historia
Tämän pienen 30 veturin sarjan rakensi Department of Railway Company (CFD), noudattaen niiden prototyyppinä toimivia BB 60001 -malleja . Ne toimitettiin maaliskuusta 1965 helmikuuhun 1966. Nämä veturit, joissa oli mekaaninen voimansiirto ja vetotangot, tarjosivat pääasiassa tavaraliikennettä. Huolimatta siitä, että mekaanisen voimansiirron suorituskyky hinattavaa bruttotonnia ja kilometriä kohden on parempi kuin sähkökäyttöisellä moottoriajoneuvolla, niiden luotettavuuden puute on johtanut siihen, että 21 niistä on myyty useille yrityksille, joista osa käyttää niitä uudelleen. Jotkut V12-moottorit kytkettiin Leroy-Somer-generaattoriin, joka tuotti 660 volttia kolmivaiheisena (tähtikytkentä) suuritehoisena generaattorina (580 kVA), joka oli asennettu generaattoriautoon, TEE-junia varten ruostumattomasta teräksestä valmistettu PBA, Mistral 1969 ja Grand Confort).
Suoritetut palvelut
- Clermont-Ferrand - Noirétable
- Clermont-Ferrand - Arlanc
- Clermont-Ferrand - Langeac
- Clermont-Ferrand - Neussargues
- Clermont-Ferrand - Durtol
- Etang-sur-Arroux - Autun (vuodesta 1979)
- Autun - Cravant (vuodesta 1979)
- Vichy - Puy-Guillaume
- Vichy - Cusset
- Kierrokset - Vierzon
- Retket - Chinon
- Kierrokset - Loches
- Kierrokset - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
- Retket - Vendôme - Freteval - Brétigny
- Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
- Paikalliset sivuliikkeet.
(Tämä luettelo ei ole tyhjentävä)
Haltijoiden talletukset
- Clermont-Ferrand (BB 71001 - 71015 vuosina 1965 - 30.5.1974, sitten siirto Neversiin)
- Nevers (BB 71001 - 71015 06/01/1974 - 1988 viimeksi uudistettuna), vuokrattu vuodesta 1979 alkaen 5 kappaletta CFD: ille.
- Tours-Saint-Pierre (BB 71016-71030 vuosina 1965-1988 viimeksi uudistettuna)
Säilötyt kopiot
- BB 71001, jonka omistaa Pyrénées-Orientalesin osastoneuvosto ja joka sijaitsee Bouloussa , jota paikallinen rautatieoperaattori (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon käyttää tiettyjen haarajohtojen ohjaamiseen ja palvelemiseen.
- BB 71008, joka oli jälleen moottoroitu Cumminsiin ja kulkenut Trappes-kuopan läpi, jonka TRAINS & TRACTION säilytti Train des Mouettesissa , otettiin uudelleen käyttöön vuonna 2016.
- BB 71030 on vuokrattu Patry-yhtiölle, ja OFP Ferovergne (Combronde-ryhmä) käyttää sitä Giroux-Garen ja Courpièren (Puy-de-Dôme, 63) välillä pahvitehtaiden palvelemiseen.
Mallin tekeminen
Seuraavat käsityöläiset toistivat BB 71000: n HO: ssa.
- RMCF messinkiin ja pronssiin asennettavan sarjan muodossa,
- Alexander Model, sarjana, joka kootaan valkoiseen metalliin.
Huomautuksia ja viitteitä
Bibliografia
- Jacques Defrance , "SNCF: n ohjausvälineet" , NM La Vie du Rail, 1969 ja uusintapaino 1978
- Katsaus Juna , jakso Constant Olivier julkaisussa "Encyclopedia of the engine hardware, Volume 7, the diesel locomotive", jonka julkaisu BB 71000 julkaistiin syyskuussa 2010 ( ISSN 1296-5537 ) .
Katso myös
Aiheeseen liittyvä artikkeli
Ulkoinen linkki
- " 71003 ja 71011 " , "Voies ferrées de Landes" -sivusto (kuultu 21. helmikuuta 2012 )