BFW M.23 | |
Lentokoneiden valmistaja | BFW |
---|---|
Tyyppi | Matkustajakone |
Ensimmäinen lento | 1928 |
Rakennettu numero | yli 100 |
Motorisaatio | |
Moottori | 1 |
Mitat | |
Span | 11,80 m |
Pituus | 6,35 m |
Siipipinta | 14,4 m 2 |
Paikkojen lukumäärä | 2 |
Massat | |
Tyhjä massa | 370 kg |
Suurin massa | 670 kg |
BFW M.23 (tunnetaan myös Messerschmitt M 23 ) on kaksipaikkainen yksitaso tandem urheilun ja matkailun Saksan ja sotien välisenä aikana .
BFW M.23 (M suunnittelijalleen Willy Messerschmittille ) kehitettiin vastauksena eräälle , jonka Deutscher Aero Club julkaisi vuonna 1929 Ostpreussenflug (Itä-Preussin piiri) -kilpailulle. Se on päivitetty versio M.19: stä, johon mahtuu kaksi ihmistä, ja siivet, jotka voidaan taittaa kuljetusta tai varastointia varten.
M.23bs voitti sekä vuoden 1929 Ostpreussenflugin (Genet-moottorilla) että International Touring Challengen (Siemens Sh 13 -moottorilla). M.23c kehitettiin voitettua 1930-luvun haastetta varten.
Tuotantoluvut ovat edelleen epävarmat, mutta 74 esiintyy jälleenrakennetussa Saksan siviililentorekisterissä; 53 niistä on M.23bs- ja 11 M.23cs-versioita. Monia osti lentoklubit tavalliseen ja akrobaattiseen harjoitteluun. Toiset ovat yksityisomistuksessa, kuten Ernst Udet (joka lensi Afrikkaan ja Grönlantiin etenkin Leni Riefenstahlin kanssa matkustajana) ja Rudolf Hess . Vuonna 1933 Erwin Aichele ja hänen vaimonsa matkustivat Välimerellä yli 13 000 km ilman tapahtumia.
Romanian rekisterit ilmoittavat puolestaan 26 muuta M.23b: tä, joista 14 on ICAR : n paikallisesti rakentamia lisenssillä. Lisenssisopimus oli osa Messerschmittin onnistunutta yritystä pelastaa BFW: n työntekijät konkurssiltaan vuonnaKesäkuu 1931, ryhmä, josta tuli Messerschmitt-Flugzeubau GmbH ja joka selviytyi BFW: n perustamiseen vuonna 1933.