BSA kultatähti
| BSA kultatähti | |
 BSA DBD34 kultatähti | |
| Rakentaja | BSA |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 1938-1963 |
| Tyyppi | Urheilullinen |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Moottori (t) | 4-tahtinen yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen |
| Aloittaa | potkia |
| Jakelu | venttiilit |
| Siirtymä | 499 cm 3 |
| Suurin teho | 38 hv 7000 kierrosta / min |
| Ruoka | 1 Amal-kaasutin |
| Kytkin | monilevy öljykylvyssä |
| Vaihteisto | 4-vaihteinen |
| Tarttuminen | ketju |
| Suurin nopeus | 177 km / h |
| Runko, jousitus ja jarrutus | |
| Etujousitus (liike) | hydraulinen teleskooppihaarukka |
| Taka-akseli | 2 iskunvaimenninta |
| Etujarru | rumpu |
| Takajarru | rumpu |
| Paino ja mitat | |
| Akseliväli | 1400 mm |
| Satulan korkeus | 770 mm |
| Kuiva paino | 171 kg |
| Säiliö (varasto) | 18 litraa |
Gold Star on moottoripyörä valmistama BSA iältään 1938 kohteeseen 1963 . Se oli yksisylinterinen nelitahtinen 350 ja 500 cm 3, joiden tiedettiin kuuluvan 1950-luvun nopeimpiin moottoripyöriin. Rakennettu käsin ja monilla valinnaisilla suorituskyvyn muutoksilla jokaisessa moottoripyörässä tehtaalla sen tuloksilla. Dokumentoidut dynamometriset testit , joiden avulla omistaja voi tietää voiman hänen koneestaan.
Alkuperä
Vuonna 1937 Wal Handley kierteli Brooklandsin radan yli 100 mph: n nopeudella ( BSA Empire Star) ja sai perinteisen Gold Star -mitalin saavutuksestaan. Tämä johti siihen, että BSA valmisti BSA Gold Star -tuotetta. Ensimmäinen oli Gold Star -malli M24, joka oli varustettu moottoriseoksella 496 cm 3 , vaihdelaatikolla Electron ja jäykällä rungolla, joka koostui kevyistä putkista, joissa ei ole sivuvaunun kiinnityskorvakkeita . Tätä mallia tuotettiin edelleen toisen maailmansodan alkuun saakka .
1948 YB32 ja YB34
Sodan jälkeen moottoreita, joiden metalliseos oli 348 cm 3 (B32) ja 499 cm 3 (Gold Star B32), myytiin kattavan luettelon valinnaisista komponenteista. Tilauksen jälkeen moottoripyörä koottiin käsin ja moottori testattiin penkillä. Nämä moottorilohkot olivat 20 lbs (9,1 kg) kevyempiä kuin vastaavat B-sarjan yhden sylinterin valurautasylinterit ja sylinterinkannet. He voittivat monia voittoja 350-luokassa vuosina 1949–1956. Malli voidaan konfiguroida Tourer- , trial- , ISDT- , cross- , race- tai Clubmans-luokissa. YB-sarja alkaa moottorinumeron alusta - YB vastaa vuotta 1948 ja ZB 1949.
ZB32 ja ZB34 vuodelta 1949
499 cm 3 B34 Gold Star -kammiolla oli modifioitu kampiakseli ja päälaakeri eri muotoilulla. 350: tä seurattiin. Säiliönä toimivat kehykset olivat valinnaisia. Vuonna 1950 etujarrut olivat suurempia. Vuonna 1952 500 sai uuden sylinterikannen, jonka suunnitteli Bert Hopwood , ja 350 seuraavana vuonna.
BB32 ja BB34 vuodelta 1953
Vuonna 1953 tarjottiin kääntövarren kaksipuolista runkoa , vaikka jäykkiä ja mäntätyyppisiä runkoja oli edelleen saatavana sekä parannettua vaihteistoa.
CB32 ja CB34 vuodelta 1954
Lisävarusteena saatiin neliömäinen CB-moottori, jossa oli vahvempi kampiakseli, lyhyempi kiertokanki, soikeat vauhtipyörät (500), parannettu voimansiirto ja Amal GP -kaasutin .
DB32 ja DB34 vuodelta 1955
DB Gold Starilla oli voitelu kampiakselissa ja ritiläiset etujarrut. Jos ostaja valitsi Clubman-kamerat ja ajoituksen, hän sai myös erityisen äänenvaimentimen. Vuoden 1955 lopussa BB- ja CB-mallit lopetettiin. DB32 350 cm 3: n tuotantoa jatkettiin vuoteen 1962 saakka.
DBD34 vuodelta 1956
500 cm 3 DBD34 markkinoitiin 1956, jossa on katkaistut ohjaustanko, lejeerinkiä moottori että uuden sylinterin pää, polttoainesäiliö kromi , Amal kaasutin kello 38 mm (1 1/2 ") ja pakokaasujen DBD34 oli huippunopeus ja 110 mph (177 km / h) . Gold Star hallitsi Mansaaren Clubman TT kyseisenä vuonna. ultra-lähellä (RRT2) erittäin suurella ensimmäisellä vaihteella, jolloin yli 60 mph (96,6 km / h) ennen siirtymässä toista vaihteella . Niistä vaihtoehdoista olivat kierroslukumittari ja etujarrun. 190 mm koko leveydeltä, joka antoi suuremman reiän alueelle kuin tavallinen yksittäinen jarru 8". Tarjolla oli myös sekoitinversio. Tuotanto päättyi vuonna 1963.
Kultatähti Daytona
Vuonna 1954 BSA halusi voittaa arvostetun Daytona 200 -kilpailun . 1950-luvulla kilpailu käytiin osittain päällystetyillä teillä ja osittain Daytona Beachillä . Joukkue valmisteli Gold Star- ja A7 Shooting Star -tapahtumat. Kisan voitti Shooting Star Gold Star on 3 : nnen paikan. Jäljennös kultatähdestä Daytonan spesifikaatioilla tarjottiin yleisölle. Eritelmään sisältyi jäykkä runko, joka säästää 50 lbs (22,7 kg) verrattuna kääntövarren runkoon. Moottorimuutoksiin sisältyi 350 cm 3: n ikä, jolla oli parempi laskeutumiskulma, joka oli upotettu 500 cm 3: iin ja varustettu suurella imuventtiilillä. Moottori tuotti 44 hv (44,6 hv) . Mallia tarjottiin myös seuraavina vuosina. Kääntövarsi-versio, joka tunnetaan nimellä tehdas "USA Short Circuit", valmistettiin myös vuosina 1956 ja 1957.
Kulta-tähti Catalina
Vuonna 1956 Chuck Minert voitti Catalina Grand Prix -mallin muokatulla kultatähdellä . (Catalina Grand Prix oli suosittu sadan mailin kilpailu Santa Catalinan saarella Los Angelesin rannikon tuntumassa . Vuonna 1956 kilpailuun osallistui yli tuhat moottoripyörää.) Muutoksiin sisältyi suurempi polttoainesäiliö, ilmanottoaukko etujarrulla ja 19 ”etupyörä.
Amerikan länsirannikolla toimiva BSA-jälleenmyyjä Hap Alzina suostutteli tehtaan tuottamaan kopion, jolla oli rodun nimi. Gold Star Catalinaa valmistettiin vuosina 1959–1963.
Tuotannon loppu
Loppupuolella Gold Staria tarjottiin vain sekoittajana tai Clubman-lisävarusteina. Vuonna 1963 Lucas lopetti B-sarjassa käytettävän magneton tuotannon ja tämä yksittäisten sylinterien sarja lopetettiin. Lucas-magneeton katoaminen on yksi tärkeimmistä syistä, miksi BSA ja Triumph konfiguroivat ennalta yhtenäistetyn kaksisuuntaisen kaksosensa kaksosiksi moottoreiksi, joissa on integroidut vaihdelaatikot, muuttamalla samanaikaisesti magneto-sytytyksen paristo- ja kelajärjestelmäksi. Kultaista tähteä ei otettu huomioon edistymisessä kohti rakennusyksikköä , mutta BSA C15 250 cm 3 muutettiin (B40: n kautta) B50 500 cm 3: ssä . Vaikka B50 eivät saavuttaneet tuloksia DBD34, joka on Mead & Tomkinson kilpa B50 piti kierrosennätys luokkansa klo TT Production luokassa, samalla saavutetaan tuloksia kestävyyttä rodut Le Mansin 24 tunnin ajo. , The Bol d'Or sekä Montjuïc piirin vuonna Barcelonassa . Clews Competition -moottoripyörät käyttivät BSA B50: n alaosia ensimmäisiin erikoismoottoripyöriin.
Mansaaren turisti-palkinto voittaa
BSA Gold Stars on voittanut seuraavat Isle of Man Tourist Trophy -kilpailut :
| Vuosi | Rotu | Voittaja | Retket | Aika | Nopeus |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Clubmans Junior TT | Harold Clark | 1 t 30 min 21 s 6 | 75 km / h (121 km / h) | |
| 1950 | Clubmans Junior TT | BA Jackson | 2 t 01 min 58 s 2 | 74,25 mph (119,5 km / h) | |
| 1951 | Clubmans Junior TT | Brian Purslow | 2 t 00 min 10 s 0 | 75,36 mph (121,3 km / h) | |
| 1952 | Clubmans Junior TT | Eric houseley | 4 | 1 t 54 min 45 s 2 | 78,92 mph (127 km / h) |
| 1953 | Clubmans Junior TT | Derek T.Powell | 4 | 1 t 52 min 57 s 8 | 80,17 mph (129 km / h) |
| 1954 | Clubmans Senior TT | Alistair King | 4 | 1 t 45 min 36 s 0 | 85,76 mph (138 km / h) |
| Clubmans Junior TT | Phillip Palmer | 4 | 1 t 50 min 39 s 4 | 81,83 mph (131,7 km / h) | |
| 1955 | Clubmans Senior TT | Eddie Dow | 9 | 1 t 22 min 23 s 0 | 70,83 mph (113,8 km / h) |
| Clubmans Junior TT | Jimmy Buchan | 9 | 1 t 25 min 24 s 0 | 68,83 mph (109,8 km / h) | |
| 1956 | Clubmans Senior TT | Bernard codd | 3 | 1 t 18 min 40 s 6 | 86,93 mph (138,9 km / h) |
| Clubmans Junior TT | 3 | 1 t 22 min 48 s 4 | 82,02 mph (132 km / h) |
Viitteet
- " RoadRacerX.com sivupalkki Fakta " [ arkisto9. lokakuuta 2007] (käytetty 10. joulukuuta 2006 )
- " Realclassic.com BSA Gold Star " [ arkisto30. joulukuuta 2006] (käytetty 11. tammikuuta 2007 )
- (fi-FI) Jones ja Trigwell, “ BSAOC Year Listing ” , www.bsaownersclub.co.uk
- Wilson, Hugo. (1993) The Ultimate Motor-Cycle Book s.69 1960 BSA Gold Star DBD34 . Dorling Kindersley ( ISBN 0751300438 ) Käytetty ja lisätty 2014-08-24
- " BSA DBD34 Clubman Gold Star -oppaat ja tekniset tiedot " , www.sump-publishing.co.uk (käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- " BSA DBD34 Clubman Gold Star Buyers Guide Part 2 " , sump-publishing.co.uk (käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- " Historia - BSA Gold Star Owners Club " , BSA Gold Star Owners Club
- " BSA Gold Star Daytona " , .Motorcycle Specs (käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- " Retrospektiivi: BSA A7 -tähti 500cc: 1954-1962 " , Rider Magazine ,8. heinäkuuta 2013(käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) Mick Walker , BSA Gold Star , Redline kirjat2004, 256 Sivumäärä ( ISBN 978-0-9544357-3-8 , lue verkossa ) , s. 191
- " Moottorin ja rungon numerot vuosittain - BSA Gold Star Owners Club " , BSA Gold Star Owners Club (käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- " BSA Gold Star Catalina Scrambler and Chuck Minert - 1959 " , Early Years Of MX (käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Historiallinen Races - Catalina Grand Prix " , FastHouse ,12. huhtikuuta 2016(käytetty 4. heinäkuuta 2018 )
- " BSA B50 racing " [ arkisto2. huhtikuuta 2012] , www.b50.org
- " Sunzeri.com BSA B50 " [ arkisto19. maaliskuuta 2006] (käytetty 8. tammikuuta 2007 )
- " classicmotorcycles.org.uk " [ arkisto24. heinäkuuta 2012] , www.classicmotorcycles.org.uk
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- (in) " Race Results - Isle of Man TT Official Website " , www.iomtt.com ( katsottu 4. heinäkuuta 2018 )
- Motor Cycling Sports Yearbook 1956 , Temple Press Ltd, s. 159
- Motor Cycling Sports Yearbook 1957 , Temple Press Ltd, 148–149 s.
Bibliografia
- (en) Roy H.Bacon , BSA Gold Star ja muut sinkut , ensin,1982( ISBN 978-0-85045-447-5 )
- (en) Roy H.Bacon, BSA Singles Restoration , Andover Norton International Ltd,2012( ISBN 978-0-9570665-2-6 )
- Roy Bacon , Roy Baconin kuvitettu historia BSA-moottoripyöristä , Ramboro Books PLC,1872( ISBN 1-85648-232-4 )
- (en) John Gardner, BSA Gold Star , GT Foulis & Co Ltd,1985, 56 Sivumäärä ( ISBN 978-0-85429-483-1 )
- (en) A. Golland , Goldie: Gold Star BSA: n kehityshistoria , GT Foulis & Co Ltd,1978, 78 Sivumäärä ( ISBN 978-0-85429-233-2 )
- George Prew , Kulta- tähtikirja
- (en) Steve Wilson , BSA-moottoripyörät vuodesta 1950 , uusi,2000, 164 Sivumäärä ( ISBN 978-1-85960-673-5 )
- (en) BSA Gold Star: moottoripyörähistoria , Redline,2004, 260 Sivumäärä ( ISBN 978-1-85520-935-0 )