Automaattinen rajoitetut sallivuus lohkon tai BAPR , on rautatie signalointi järjestelmää käytetään Ranskassa keskipitkän liikenteen linjat. Se on yksi lohkojärjestelmän (tai kantonin) eri muodoista, joilla pyritään varmistamaan riittävä välimatka samaan suuntaan tietyllä rautatieliikenteellä kulkevien saattueiden välillä estääkseen yhtä saattuetta ohittamasta edellistä.
BAPR luotiin automatisoimaan kantoni keskimääräisen liikenteen radoilla, joissa automaattinen valolohko (BAL) olisi ollut liian kallista. Se otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 1968 kantonien kanssa, joiden pituus oli 8 km, linjan osuudella Pontoisista Gisorsiin , sitten Frasnesista Arc-et-Senansiin vuonna 1971.
Se on johdettu automaattisesta valolohkosta (BAL), josta se käyttää yleistä periaatetta: radan jakaminen lohkoiksi , vapaa raita , varoitus- ja pysäytyssignaalit ( semafori ja joskus neliö). Asennuskustannusten ja niiden monimutkaisuuden vähentämiseksi lohkojen pituus on kuitenkin periaatteessa 6-15 km BAL: n 3 km: n sijasta. BAPR keskeytyy ylittäessään asemia, joissa BAL on edelleen toteutettu.
Liikenteen havaitseminen tapahtuu radan piireillä tai laskemalla akseleita, jälkimmäisessä tapauksessa se osoittautuu paljon taloudellisemmaksi kuin BAL.
Toisin kuin BAL, jossa pysäytyssignaali ja varoitus on kytketty samaan signaaliin, BAPR: ssä nämä kaksi signaalia irrotetaan, varoitussignaali siirretään pysäytyssignaalin vähimmäisilmoitusetäisyydelle eikä siten salli liikennettä enemmän yli 160 km / h.
Materiaalisesti kantonin sisääntulosignaali on pitkänomaisen paneelin muodossa, joka käsittää punaisen valon (semafori), joskus kaksi punaista valoa (neliö) ja vihreän valon (vapaa tie). Semaforin ylittäminen on sallittua asetusten mukaisesti (rajoitettu sallivuus). Neliön ylittäminen on sallittua vain auttamaan hädässä olevaa liikennettä vain laitosten toimintahäiriöiden sattuessa tai tietyissä tapauksissa ohjeiden avulla. Tavoitteena on välttää liian pitkä näkymä.
Semaforin tai neliön ylittäminen on sääntelyviranomaisen tai liikenteen agentin vastuulla. Kuljettaja ei pääse kosketuksiin istuvan aineen kanssa, mutta hänellä on lupa kulkea semaforin läpi odottaessaan 15 minuuttia.
Varoitusmerkki koostuu keltaisesta valosta, joka näkyy pyöreässä kyltissä, jossa on kilpi A (musta valkoisella pohjalla).
Varoitus
Vapaa tapa (ilmoitus)
Semafori (kantonin sisäänkäynti)
BAPR sopii tällainen alue, jossa juna liikenne on harvaa. Catch-up onnettomuudet (kaksi matkustajajunien kurovat) ovat hyvin harvinaisia: