Breguet Gyroplane -laboratorio
| Gyroplane-laboratorio | |
 Gyroplane-laboratorio, koaksiaaliroottoreilla varustettu helikopteri | |
| Rooli | prototyyppi |
|---|---|
| Rakentaja | Breguet |
| Ensimmäinen lento | 1933 |
| Peruutuspäivä | 1943 |
| Rakennettu numero | 1 |
| Miehistö | |
| 1 | |
| Motorisaatio | |
| Moottori | Wright-sykloni |
| Määrä | 1 |
| Laitteen teho | 420 hv |
| Terien lukumäärä | 4 |
| Mitat | |
| Roottorin halkaisija | 16,4 m |
| Massat | |
| Tyhjä | 1430 kg |
| Maksimi | 1950 kg |
| Esitykset | |
| Suurin nopeus | 108 km / h |
| Katto | 158 m |
Laboratorio autogiro- on lentokoneen että pyörivän siiven suunnitellut Louis Charles Breguet ja Rene Dorand vuonna 1933 . Sitä pidetään maailman ensimmäisenä todella toimivana helikopterina useiden ilmailun pioneereiden (mukaan lukien itse Breguet) vuonna 1907 tekemien prototyyppien jälkeen . Vuonna 1936 hän rikkoi useita maailmanennätyksiä helikopterista.
Design
Huomautuksia ja viitteitä
Liitteet
Bibliografia
- Ranskalaiset L'Aérophile- ja L'Aéronautique- lehdet .
- Roland de Narbonne, " Les autogirot de Louis Breguet ", Le Fana de l'Aviation , n o 571,kesäkuu 2017, s. 60-69.