Hauki MB-110
| Hauki MB-110 | |
 Ensimmäinen prototyyppi testien aikana. | |
| Lentokoneiden valmistaja | Maurice Brochet |
|---|---|
| Tyyppi | Neljän hengen turismi |
| Ensimmäinen lento | 12. maaliskuuta 1956 |
| Rakennettu numero | 2 |
| Motorisaatio | |
| Moottori | Snecma-Régnier 4LO2, 170 hv |
| Mitat | |
| Span | 11,06 m |
| Pituus | 7,68 m |
| Korkeus | 2,56 m |
| Siipipinta | 15,65 m 2 |
| Paikkojen lukumäärä | 4 |
| Massat | |
| Tyhjä massa | 800 kg |
| Suurin massa | 1300 kg |
| Esitykset | |
| Matkanopeus | 200 km / h |
| Suurin matkanopeus | 240 km / h |
| Ylittävä etäisyys | 1000 km |
Maurice Brochet MB-110 oli ranskalainen nelipaikkainen turisti tasoon, joka pysyi prototyyppiasteella.
Maurice Brochet sitoutuiHeinäkuu 1954MB-80- ja MB-100- yksitasojen nelipaikkaisen version tutkimus . Ilmoitettiin kahden kappaleen valtion markkinat23. lokakuuta ja rakentaminen aloitettiin syyskuussa.
Prototyyppi poikkesi Pike MB-120 : sta ohuemmalla rungolla, joka oli suorakulmainen keskiosa, jonka paksuus oli vakio ja jonka yläpuolella olivat pienenevän puolisuunnikkaan muotoiset ulkoiset tasot, ja siivekkeet, joissa oli koristelista. Varustettu SNECMA-Régnier 4L -moottorilla, jonka teho oli 170 hv, ja se teki ensimmäisen lennon12. maaliskuuta 1956vuonna Chavenay luotsaaman Jean Melleton. Kaksi lentokonetta valmistuivat (F-BDKE / F), toimitettiin ja sertifioitiin, sitten jätimme sen sinne. Muoti oli matala-siipisiä yksitasoja. Se oli viimeinen Brochet-kone.