Rhône-kanava Sètessä

Rhône-kanava Sètessä
Havainnollinen kuva artikkelista Canal du Rhône à Sète
Maantiede
Yhteystiedot 43 ° 48 '18' N, 4 ° 38 '47' E
alkaa Rhône at Beaucaire
Loppu Thau lähellä Sète
Ominaisuudet
Pituus 98  km
Infrastruktuuri
Lukot 1

Canal du Rhône à Sète on ranskalainen kanava , joka yhdistää Etang de Thaun korkeudella Sète au Rhône on Beaucairessa . Thaun takana sitä laajentaa Canal du Midi .

Historiallinen

Vapaakauppaan Rhone- ja Sète välillä navigoinnin Petit-Rhônen The valtiot Languedoc päättivät rakentaa kanavan välillä Beaucaire ja Aigues-Mortesissa , vuonna 1773, projektin Isaac Étienne Grangent, johtaja julkisten töiden maakunnan Languedocista. Hänen poikansa Stanislas-Victor Grangent seurasi kanavan rakentamisen päättymistä sen jälkeen, kun hänet nimitettiin Gardin departementin siltojen ja teiden pääinsinööriksi vuonna 1798. Tämä kanava mahdollistaa Canal du Midin laajentamisen . Sitä kutsutaan sitten Canal des Étangsiksi, koska se ylittää Palavasian lammet niiden eteläosassa. Levees olivat jo pitkin uutta sängyn Vistre 1778 perustamaan tulevaisuudessa Canal Beaucaire Aigues-Mortes.

Työt keskeytettiin vuonna 1789. Kanava valmistui sinä päivänä Aigues-Mortesin ja Saint-Gillesin välillä . Rakentaminen jatkui 25 Ventôsen vuoden IX lain mukaisesti. Seuraavan 27 hallituksen ja Perrochel-yhtiön välisen Prairialin välityksellä tehdyllä sopimuksella "saatettiin päätökseen Beaucairen ja Aigues-Mortesin välisen kanavan rakentaminen, korjaamaan ja jälleenrakentamaan jopa 1,50 m matalan veden alapuolelle. Merestä Bourgidou kanava ja Sylvéréalin kanava (nämä kaksi kanavaa olivat olleet auki vuodesta 1698 lähtien) ja laajentamaan ja avaamaan Radellen kanava antamalla sille 2 m syvyyttä laskuveden alapuolella; tämä syvyys on yhtä suuri kuin Beaucairen kanavan ja Des Étangsin kanavan syväys ”. Vastineeksi yhtiöllä on oikeus navigointiin ja nauttia kahdeksankymmentä vuotta kaikista vapaalevyistä (kanavien varrella vapaaksi jätetty maa), samoin kuin kaikkien siellä sijaitsevien soiden, lampien ja palojen muuttumattomana ja ikuisena omistuksena. Gardin departementti Beaucairen, Aigues-Mortesin ja valtiolle kuuluvan Mauguion lammen välillä Maltan ritarikunnan tavaroiden takavarikoinnin jälkeen. Kanavan rakentaminen oli tarkoitus saada päätökseen ennen12. syyskuuta 1806. Kustannukseksi arvioitiin 2 500 000 frangia. Ensimmäiset veneet pääsivät kanavan läpi vuonna 1806, mutta työtä ei saatu päätökseen.

Seuraavat Louis Bruyère raportin , asentoa Beaucaire lukon kiinnitetään päätöksellä pääjohtajan Siltojen ja teiden päälle27. toukokuuta 1807Rhôneen saapuvien tai sieltä lähtevien veneiden helpon ohjaamisen mahdollistamiseksi ja rakenteiden turvallisuuden takaamiseksi huolimatta tulvista, jotka voivat nousta 6,50  m matalan vedenpinnan yläpuolelle, ja välttää kelluvat elimet, jotka sitten kuljetetaan pois. Lukon sijoittaminen Rhônen lähelle, jotta se ei saostuisi ja estäisi ovien tukkeutumisen. Tämän lukon suunnitelmat laadittiin3. kesäkuuta 1807 ja hyväksytty 24. syyskuutaseurata. Kassin paalut puivat15. syyskuuta 1807 ja 21. heinäkuuta 1808, kaivaukset alkoivat 18. joulukuuta 1808, ensimmäinen kivi asetettiin 22. heinäkuuta 1809 ja koko työ valmistunut, kanava toimitettiin kauppaan 15. joulukuuta 1811 vaikka työ ei ole täysin valmis.

Teokset ohjaa yritykselle insinööri André Raymond Bouvier (1784-1856). He jatkavat hänen johdollaan, kunnes kanava lopullisesti hyväksytään29. syyskuuta 1828. Ne maksoivat 16 miljoonaa dollaria 2,5 miljoonan dollarin sijaan. Kanava toimitetaan makealla vedellä Beaucairesta Saint-Gillesiin. Loput kanavasta toimitetaan merivedellä, mutta insinööri Bouvier oli kuitenkin mahdollistanut makean veden tuomisen Saint-Gillesin ja Vauvertin suoille, mikä vaikutti positiivisesti kasvillisuuteen.

Insinööri Bouvierin lähdettyä julkiseen palveluun hänen tilalleen tuli Paulin Talabot yrityksen hallituksen puheenjohtajan Marshal Soultin pyynnöstä . Paulin Talabot ymmärtäen tuoreen veden tuomisen edun korvasi makealla vedellä suolavettä Aigues-Mortesin Saint-Gillesin kanavassa ja Sylvéréalin kanavassa. Rakentamalla Aigues-Mortesin vartijalle lukon, jossa oli kolme sisäänkäyntiä ja viisi porttia. Tämä työ valmistui vuonna 1834.

Sen kaivaukset ovat muuttaneet Aigues-Mortesin sataman toimintaa . Varhain XV : nnen  vuosisadan , merkittävä työ oli tehty helpottamaan tätä merenrantakaupunki. Vanha Grau Louis kaivettiin ristiretket, korvattiin Grau de la Croisette ja sataman kaivettiin suoraan yläpuolella Tour de Constance . Tämä menetti merkityksensä vuodesta 1481 , jolloin Provence ja Marseilles liitettiin Ranskan kuningaskuntaan. Ainoastaan ​​suolamuolen Peccaisin toiminta sai François I erin vuonna 1532 liittämään Aigues- Mortesin suolaliuoksen mereen, mutta Grau sanoi tämän kanavan vuorotellen. Le Grau-du-Roin avaaminen vuonna 1752 ratkaisi ongelman hetkeksi. Lopulta hän löysi ratkaisun vuonna 1806 muuttamalla Aigues-Mortesin jokisatamaksi Canet du Rhônen ansiosta Sètessä.

Reitti

Kanavan reitti voidaan jakaa kahteen osaan:

Kanava alkaa Sèten ja Frontignanin välistä hallinnollista rajaa pitkin ennen ohitusta lähellä Frontignanin vanhaa keskustaa. Liittyi tulevaan kanavaan kaupallinen satama Sèten , kanavan ylittää lampi Ingril . Ohitettuaan Aresquiers-mökit se ylittää Vic-la-Gardiolen, sitten Villeneuve-lès-Maguelonen alueet ja kulkee pohjoisessa sijaitsevan Vic -lampin ja etelässä sijaitsevan Pierre Blanche -altaan välissä. Sitten kanava saavuttaa Maguelonen saaren, jossa vanha katedraali sijaitsee. Sitten se erottaa Arnelin lampi pohjoiseen ja Prévost lampi etelään.

In Palavas-les-Flots , se ylittää rannikon joen Lez . Se ajaa aina suorassa linjassa pohjoisessa sijaitsevan Méjean (tai Pérols ) lampin ja etelässä sijaitsevan Grec lampi välillä. Se ohittaa Melgorianin Carnonin aseman ja Pérolsin mökit. Se ylittää Mauguion kunnan alueen eteläpuolella , kultaisen lammen eteläpuolella .

Kanava kulkee Gard- osaston läpi avoimella maaseudulla Marsillarguesin ja Saint-Laurent-d'Aigouzen eteläpuolella . Aigues-Mortesin keskustassa se ylittää kanavan, joka yhdistää keskiaikaisen kaupungin Grau-du-Roiin . Siellä, sen kurssi vinopinnoilta rehellisesti koilliseen ja tunkeutuu sisämaahan, että Petite Camargue kaupungin Vauvert .

Se ylittää kolme Gard-kuntaa: Saint-Gilles , Bellegarde ja Beaucaire . Saint-Gillesin eteläpuolella antenni ja lukot tarjoavat pääsyn Petit Rhôneen Camarguen pohjoispuolella .

Galleria

Käyttää

Kanavan hallitsee sitä hallinnoiva Voies Navigables de France .

Sitä käytetään huviveneveneisiin turistibarmeilla , ja se sallii tiettyjen yhdistysten harrastaa soutua (Sète, Palavas, Carnon, Saint-Gilles, La Grande-Motte ).

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Languedocin intendentin asetus Beaucairen teoksista Aigues-Mortesissa , kunnallisessa ja taloudellisessa Loix of Languedocissa , osoitteessa Giraud and Pons libraires, Montpellier, 1782, osa 2, s.  518-519 ( lue verkossa )
  2. Canal de Sylvéréal eli kanava Peccaïsista Sylvéréaliin Peccaisin vanhan linnoituksen ja Sylvéréalin välissä Vauvertin kunnan alueella ( yleinen luettelo: kanava Peccaïsista Sylvéréaliin ).
  3. Radelle kanava kulkee Pointe de la Radelle, vuonna Gold lampi , suuhun Lunel kanaalin Rhône kanavan Sète.
  4. L. Macarel, Kokoelma neuvoston tuomioita tai valtioneuvostossa annetut kuninkaalliset määräykset kaikista hallinnollisiin oikeudenkäynteihin liittyvistä asioista , vuosi 1821, s.  205-208 ( lue verkossa )
  5. Henri Navier , Notice sur M. Bruyère , julkaisussa Annales des Ponts et Chaussées. Muistelmat ja asiakirjat taidetta rakentamisen ja palvelun insinööri , 1833, 2 ND lukukausi, s.  390 ( lue verkossa )
  6. Louis Bruyère, Rakennustaiteeseen liittyviä tutkimuksia , nide 1, s.  5-9 ( lue verkossa ) , levyt 2 ja 3 ( katso )
  7. Bouvier, Bassins ja laskeutuminen Bouc-kanavan Rhône-alueelle, joka ulottuu Tarasconiin, toimimaan risteyksessään Beaucairen, lampien ja Royal du Languedocin , 1828, kanssa ( lue verkossa )
  8. Stanislas-Victor Grangent, Ilmoitus Beaucairen kanavasta Aigues-Mortesissa sekä Gard-departementin etelärannikolla sijaitsevien suoalueiden kuivumisesta ja kastelusta
  9. Canal de Rhône à Sète -esitys Association du canal du Midi -sivuston verkkosivuilla, sivu tarkasteltu 25. toukokuuta 2008.
  10. André Bouvier, insinööri siltojen ja teiden vuonna 1808. Hän on pääinsinööri siltoja ja teitä vastaa erityinen palvelu Rhône, 3 rd osio, asuinpaikka Avignon. Hän on eläkkeellä ikärajalla.
  11. Nemausensis: Talabot insinööri kanaalin toisella Aigues-Mortes on Beaucaire
  12. Paroni Ernouf, Paulin Talabot, hänen elämänsä, silmänsä (1799-1885) , luku 3, Nemausis ( lue verkossa )
  13. Aigues-Mortes on Dimeli ja Co verkkosivuilla
  14. Kartta vesiväylien Ranskassa on Voies navigables de France verkkosivuilla , kuullaan 25. toukokuuta, 2008.

Liitteet

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit