Aigle-Leysin-rautatie

Linja 125 Aigle - Leysin Transports publics du Chablaisista (TPC), entinen Aigle-Leysin-rautatie (AL)
Maa	sveitsiläinen
Historiallinen
Käyttöönotto	1900  - 1915
Tekniset ominaisuudet
Virallinen numero	125
Pituus	6,209  km
Väli	metrinen (1000  m )
Sähköistys	1500 V jatkuva
Suurin kaltevuus	230  ‰
Teline	Abt- tyyppi yli 5,164 km
Liikenne
Omistaja	Chablais julkinen liikenne
Operaattori (t)	Chablais julkinen liikenne
Liikenne	Alueellinen
Viivakaavio Legenda km 6,21 Leysin -Grand-hotelli alt. 1451 m Leysin-tunneli (233 m) km 5,87 Leysin -Feydey alt. 1398 m km 5,47 Versmont alt. 1338 m Leysin-silta (128 m) km 5,17 Leysin- kylä alt. 1268 m Roulaz-tunneli (18 m) km 4,00 La Roulaz alt. 1030 m Rennaz-tunneli (154 m) km 3,51 Rennaz (Leysin) alt. 922 m Pont-de-Drapel Fontanney-tunneli (55 m) km 1,71 Fontanney alt. 548 m km 1,03 Kotka - AL-varikko alt. 430 m silta suuren veden yli Aigle-Grand-hôtel (vuoteen 1932 asti) km 0,59 Aigle-Market Square alt. 415 m km 0,00 Aigle- bussi Villars BVB: lle alt. 404 m Simplon-linja ( CFF ) TPC- linja 126 Les Diableretsiin TPC- linja 124 - Monthey - Champéry

Linja 125 Aigle-Leysin , tai aiemmin linja A on linja rautatie pitkä 6,2  km: n päässä , yhden raidan mittari mittari, joka yhdistää Aigle asema on Leysin ja vanha rautatie.

Entinen Aigle-Leysin (AL) rautatieyhtiö on ollut vuodesta 1999 Transports Publics du Chablaisissa (TPC) , johon kuuluu:

• Bex-Villars-Bretaye-rautatie (BVB);
• Aigle-Leysin-rautatie (AL);
• Aigle-Sépey-Diablerets-rautatie (ASD);
• Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-rautatie (AOMC).

Aigle- CFF- lähtöasema on yhteinen Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) ja Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC) rautateille.

Historia

• 5. toukokuuta 1900 : Aigle JS: n (Jura-Simplon tällä hetkellä Aigle CFF ) - Grand-Hôtel des Bains (Aigle) -osan käyttöönotto.
• 5. marraskuuta 1900 : Grand-Hôtel des Bains - Feydey (Leysin) -osan käyttöönotto
• 1912: Leysin-Villagen ja Leysin-Feydeyn välisen radan kaksinkertaistaminen
• Syyskuu 1915 : Linja laajennetaan Leysin-Grand Hôtelin nykyiseen pääteeseen.
• Vuonna 1946 aloitettiin liikkuvan kaluston ensimmäinen uudistaminen ja kosketusjohdon jännite nousi 650: sta 1 300 volttiin. Tämä mahdollisti matkan keston lyhentämisen lähes 30 minuutilla.

Ominaisuudet

• Pituus 6.2  km: n mukaan lukien 5.1  km: n kanssa Abt ratas
• Metrinen mittari
• Tuplarata yli 0,70  km
• Suurin kaltevuus: 230 ‰
• Pienin korkeus: Aigle 404  m
• Suurin korkeus: Leysin-Grand-hôtel 1451  m
• Matkustajia: 250 000 vuonna 2004 - 407 071 vuonna 2016
• Materiaali: 8 itsekulkeva  :
  • Arseh 2/4 201 ( SLM / BBC 1946), entinen BDeh 2/4 201
  • BDeh 2/4 202 ja 203 (SLM / BBC 1946)
  • BDeh 4/4 301 ja 302; Bt 351 ja 352 ( SIG / SAAS 1966)
  • BDeh 4/4 311 - 313; Bt 361-363 ( ACMV / SLM / BBC 1987, 1993)
• Kattavuusaste: 20% lipuilla
• Apuraha: 3,7 miljoonaa Sveitsin frangia vuonna 2005

Huomautuksia ja viitteitä

1. sheet , erikoisnumero historia toukokuun 2003 TPC uutiset , kuljetukset yleisöjen du Chablais , kuullaan 31. maaliskuuta 2012 mennessä.
2. Aigle-Leysin , erikoisnumero historia toukokuun 2003 TPC uutiset , kuljetukset yleisöjen du Chablais , kuullaan 31. maaliskuuta 2012 mennessä.
3. ”  Hallintoraportti sivu 8  ” , osoitteessa http://www.tpc.ch ,31. joulukuuta 2016(näytetty on 1 st päivänä syyskuuta 2017 )

Lähteet

Kokoelma: Aigle-Leysin Railway Company (1899 - 2000) [70,20 lineaarista metriä]. Koodi : CH-000053-1 PP 1093. Vaudin kantoniarkisto . ( online-esitys )

Katso myös

• Chablais julkinen liikenne
• Luettelo Sveitsin rautateistä
• Aiglen asema

Ulkoiset linkit

• Virallinen sivusto
• [video] Pierre Verdan, ”  Bonsoir-ohjelma. Kävele AL-linjalla.  » , Hyvää iltaa , ranskankielinen sveitsiläinen televisio ,14. syyskuuta 1970(katsottu 23. elokuuta 2011 )