Rautatie Anvinista Calaisiin
|
Linja Anvinista Calaisen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Juna Lumbresiin. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Käyttöönotto | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sulkeminen | 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jälleenmyyjät | AC ( 1874 - 1919 ) CGL ( 1919 - 1955 ) Suljettu (vuodesta 1955 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 95 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | metrinen (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | Ei sähköistetty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chemin de fer d'Anvin à Calais'n luotiin 1882 Pas-de-Calais'n osasto . Operaatio on varmistettu Company rataa Anvin Calais (AC) sitten 1919 Yrityksestä rautateiden paikallista merkitystä (CGL), kunnes koko sulkemiseen vuonna 1955.
Historiallinen
Ominaisuudet
Linja
Anvin - Fruges : (15 km) avattiin vuonna 1882 ja suljettiin vuonna 1954 Fruges - Lumbres : (32 km) avattiin vuonna 1882 ja suljettiin 28. lokakuuta 1955 Lumbres - Guînes : (38 km), avautuu 25. heinäkuuta 1882 ja päättyy 28. lokakuuta 1955 Guines - Saint-Pierre-lès-Calais (9 km), aukko 1. s Heinäkuu 1882 sulkeminen 28 lokakuu 1955 Saint Pierre-lès-Calais - Calais-Ville: (1 km) avautuu vuonna 1900 ja päättyy 28. lokakuuta 1955.Verkoston keskusta sijaitsi Lumbresissa, jossa varikko ja työpajat.
Frugesin ja Rimeux-Gournayn välinen osa (9 km) jaettiin Aire-sur-la- Lysistä Berck-Plageen kulkevan rautatien kanssa .
Risteysasemat
Kun rautatie Aire-sur-la-Lys Berck-Plage
- Fruggen asema
- Rimeux-Gournayn asema
Kun Raitiovaunun Boulogne-sur-Mer vastaanottajalle Bonningues
- Bonninguesin asema
Höyryraitiovaunulla Ardresista Pont-d'Ardresiin
- Ardresin asema
Liikkuva kalusto
Höyryveturit
- Nro 1-7, tyyppi 031T, toimitettu SACM: n vuonna 1881 , (valmistaja nro 2611-2617 ), tyhjä paino 17 tonnia
- Nro 8, tyyppi 031T, toimittanut SACM vuonna 1883, (valmistaja nro 3618), tyhjä paino 17 tonnia
- Numerot 9-10, tyyppi 030T, toimittanut Pinguély vuonna 1900 (valmistaja nro 100-101 ), tyhjä paino 18 tonnia
Matkustajavaunut
- 2 akselia ja sivuovet toimitettiin vuonna 1881
- telillä ja alustoilla (3 kpl), toimitettu vuonna 1890
Matkailuautot
- 2 akselia näköalalla (10 yksikköä)
Tavaravaunut
- 2 akselia toimitettiin vuonna 1881
Jäännökset ja säilötyt materiaalit
Asemalle Remilly-Wirquin , säilynyt ja kunnostettu, tuli raatihuone kunnassa.
-
Entinen välilaskupaikka Merck-Saint-Liévinissä.
-
Entinen Remilly-Wirquin-asema.
Huomautuksia ja viitteitä
- http://www.trains-fr.org/facs/lig62.htm
- http://asso.nordnet.fr/acha/acha/excu_8mai/2005/anvin1.html
-
" Koneiden, työkalujen ja laitteiden taloudellinen salkku "
, Gallica ,1. st joulukuu 1880(käytetty 12. syyskuuta 2020 ) .
-
" Koneiden, työkalujen ja laitteiden taloudellinen salkku " , Gallica ,1. st joulukuu 1880(käytetty 12. syyskuuta 2020 ) .
- " Remilly-Wirquinin vanha asema " , https://www.fondation-patrimoine.org (käytetty 21. helmikuuta 2015 ) .
- " Remilly-Wirquin: wc ja Anvin-Calais rataosuus saadaan uudelleen ", La Voix du Nord ,5. tammikuuta 2015( luettu verkossa , kuultu 21. helmikuuta 2015 ).
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Toissijainen rautatie
- Luettelo metriradan rautateistä Ranskassa
- Paikallista kiinnostusta tarjoava rautatie
- Paikallisesti kiinnostavien rautateiden yleinen yritys
- Youtub-dia: https://www.youtube.com/watch?v=x6bZ_SlcVyc&t=43s
Bibliografia
- GT, " kapearaiteinen rautatie Anvin Calais'hin ", La Nature , n o 499,23. joulukuuta 1882, s. 69-70 ( lue verkossa ).
- Henri Domengie ja José Banaudo, Menneiden aikojen pienet junat: Pohjois-Ranska , t. 4, Editions du Cabri,1995, 252 Sivumäärä ( ISBN 978-2908816297 )