Camargue-rautatiet

Camargue rautateiden muodostavat metrinen mittari verkko sijaitsee osastojen Bouches-du-Rhône ja Gard . Tämä verkosto rakennettiin vuodesta 1892 ja sitä käytettiin vuoteen 1958 asti Compagnie des Chemins de fer de Camargue .

Marius Guillotille myönnetään toimilupa 25. kesäkuuta 1889kahden linjan verkostolle, joka alkaa Arlesista - Trinquetaillesta kohti Salins de Giraudia ja Saintes-Mariesia .

Uusi Compagnie des Chemins de fer de Camargue (CC) korvaa uuden11. joulukuuta 1890jälkimmäiselle. Sen pääkonttori on Pariisissa, rue de Richelieu 27. Yksi pääosakkaista on Compagnie des Produits Chimiques d'Alais et de la Camargue, AR Pechiney et Compagnie .

29. joulukuuta 1897, yhtiölle myönnetään linja Nîmesistä Arles-Trinquetailleen, lähinnä Gardin osastolla  ; sitten31. maaliskuuta 1899Se myönnetään linjan Bouillargues ja Saint-Gilles , muodostaen oksa edellinen.

Viivat

• Bouches du Rhône -osastolla:
  • Arles ( Trinquetaille ) - Salin-de-Giraud , (37,9  km ), avautuu9. huhtikuuta 1892, sulkeutuu 1. st syyskuu 1958 ;
  • Arles (Trinquetaille) - Les Saintes-Maries-de-la-Mer , (37,3  km ), aukko15. elokuuta 1892, sulkeutuu 1. st lokakuu 1953.
• Gard-osastolla:
  • Arles (Trinquetaille) - Bouillargues - Nîmes , (32  km ), avautuu1 kpl elokuu 1901, suljettu vuonna 1951;
  • Bouillargues - Saint-Gilles , (15,2  km ), avautuu1. st päivänä toukokuuta 1902 (risteys Arles - Nimes-radalla), sulkeutuu 1. st tammikuu 1949.

Verkkokeskus sijaitsi Arlesissa, Trinquetaillen alueella, jossa varikko ja korjaamot sijaitsivat.

Sähköistys

Vuonna 1920 Gard-linjat sähköistettiin. Bouches du Rhônen departementin yksiköt tulevat olemaan vuonna 1932. Kaikille junille tarjotaan sitten sähköinen vetovoima.

Valittu jännite on 6600 volttia 25 jakson yksivaiheisessa vaihtovirrassa.

Liikkuva kalusto

Veturit

• Nro 1-5, tyyppi 021T, SACM rakensi vuonna 1891,
• Nro 5-8, tyyppi 030T, Pinguely rakensi vuosina 1898-1900

Sähkövaunut:

• M 1-6, tyyppi BB, telillä, Schneider ja Carde rakentivat vuonna 1920, osoitettu Gard-osaston linjoille
• Siemens MTE rakensi vuosina 1931-32 V 1-13, tyyppiä BB, telillä, osoitettu Bouches-du-Rhônen osaston linjoille

Henkilöautot telillä ja avoimilla alustoilla:

• AB 1-6
• B 10-25
• B 26-35

Alumiinirungolla varustetut telirenkaat:

• B 41--44 (1946)

2-akseliset matkalaukut:

• Df 41 - 47

Tavaravaunut

Katetut vaunut

• F 51 - 77

Gondolivaunut

• T 101-200

Litteät vaunut

• P 251 - 350

Litteät vaunut, joissa on siirrettävät poikkipalkit

• Pm 309 - 310

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  FACS | FACS - Patrimoine Ferroviaire  ” , osoitteessa www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr (kuultu 18. maaliskuuta 2020 )
2. "  Ranskan tasavallan virallinen lehti. Lait ja asetukset  ” , Gallica ,26. kesäkuuta 1889(käytetty 18. maaliskuuta 2020 )
3. "  Ranskan tasavallan lakien tiedote  " , Gallica ,Heinäkuu 1898(käytetty 18. maaliskuuta 2020 )
4. http://scripophilie.marseil.free.fr/rubrique/chefer/cdf%20de%20la%20camargue.jpg
5. "  Ranskan tasavallan virallinen lehti. Lait ja asetukset  ” , Gallica ,31. joulukuuta 1897(käytetty 18. maaliskuuta 2020 )
6. Paul Génelot , Camarguen pieni juna , Editions Cheminements,2004( ISBN  978-2-84478-267-0 , lue verkossa )
7. http://www.accrophil.fr/uplimg/enchere/p17hto4slcv7u2jj1vbcjlg1ooe5.jpg
8. http://www.accrophil.fr/uplimg/enchere/p17hto214k16gct1b1t26154u1gia5.jpg
9. http://www.accrophil.fr/uplimg/enchere/p17htobk08jpgdvo19vs1g6v1ets5.jpg

Ulkoiset linkit

• Julistus Arles-Nimes-linjan yleishyödyllisyydestä (laki 29. joulukuuta 1897)
• Kuva höyryjunasta, Pinguély N ° 7 -veturi
• Sivusto Saintes-Marie de la Mer -linjalla

Bibliografia

• Henri Domengie, Menneiden aikojen pienet junat - Kaakkois-Ranska , Toim. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1985 ( ISBN  2-903310-34-3 )
• Paul Génelot, Le petit train de la Camargue , Éditions Cheminement, ( ISBN  2-84478-267-1 ), lue verkossa