Kiinan junanvalvontajärjestelmä

Kiina junakulunvalvontajärjestelmän (CTCS) (kiinalainen,中国列车控制系统) on junanhallintajärjestelmä käytetään rautateiden radoilla kansantasavallassa Kiinan . CTCS on samanlainen kuin eurooppalainen junanhallintajärjestelmä (ETCS).

Se hajoaa kahteen osajärjestelmään. Maalaitteet voivat perustua majakoihin , raiteipiireihin, radioverkkoviestintään ( GSM-R ) ja radiolohkokeskukseen (RBC). Ajoneuvolaitteet sisältävät ajotietokoneen ja viestinnän.

CTCS on olemassa eri tasoilla:

• CTCS-0: radan piiri + ohjaamon merkinanto + ATS (automaattinen junan pysäytys),
• CTCS-1: raidevirtapiiri + ohjaamon merkinanto + ATS,
• CTCS-2: kiskopiiri + majakka + ATP (automaattinen junan suojaus), kiskopiiriä käytetään sekä lohkojen käytön havaitsemiseen että liikennelupiin, sen arkkitehtuuri on samanlainen kuin TVM-300 .
• CTCS-3D: raidevirtapiiri + majakka + ATP CTCS-3D vastaa eurooppalaisen ETCS-tason 1
• CTCS-3: majakka + GSM-R + ATP, käyttää CTCS-2: ta varajärjestelmänä, CTCS-3 vastaa eurooppalaista ETCS-tasoa 2 + CTCS-2.
• CTCS-4: majakka + GSM-R + ATP, deformoituva mobiililohko

Tasot 2, 3 ja 4 ovat taaksepäin yhteensopivia aiempien tasojen kanssa.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Hitachi Rail - Hitachi voitti sopimuksen automaattisen junan suojausjärjestelmän (ATP) toimittamisesta Kiinan omistettuun suurnopeusmatkustajalinjaan
2. Älykäs ohjaus rautatieverkossa (tekijä: Bin Ning, Beijing Jiao Tong University)
3. Railway Gazette - Peking - Tianjin koholla suunnittelu ennakoi 350 km / h ( 1 st maaliskuu 2006)

Ulkoiset linkit

• WIT eLibrary - CTCS - kiinalainen junanhallintajärjestelmä