Ruiskutusjärjestelmä on olennainen osa on moderni polttomoottori , jonka tehtävänä on ottaa käyttöön polttoaineen välttämätöntä palamisen osaksi sylintereihin .
Se voidaan jakaa kolmeen pääosaan:
Piirin pääkomponentit ovat:
Sen tehtävänä on toimittaa järjestelmälle nestemäistä polttoainetta määrätyllä paineella . Polttoainejärjestelmän komponentit ovat säiliö, polttoainesuodatin , tehostin tai syöttöpumppu, polttoainelämmitin, korkeapainepumppu, korkeapainesäädin, ja se on jaettu kolmeen osaan: piirin matalapainesyöttö, a korkeapainepiiri ja paluupiiri.
Nämä kaksi pumpputyyppiä ovat itsesäätyviä. Niitä seuraa suodatin ruiskutusjärjestelmän toimittamiseksi puhtaalla polttoaineella.
Sen tehtävä on annostelu ja annostelu moottorin nopeudesta ja kuormituksesta riippuen. Mutta myös ottaa käyttöön, jauhaa ja jakaa polttoainetta sylintereihin parhaalla mahdollisella hetkellä. Ruiskutuspiirit voidaan jakaa kahteen pääluokkaan:
Tämä ruiskutuspiiri on keskipainepiiri ( 100/200 bar ), joka käsittää olennaisesti ruiskutuspumpun
KorkeapaineruiskutusTämä ruiskutuspiiri on korkeapainepiiri, joka on järjestetty seuraavasti:
Ruiskutuspiiri on keskipainepiiri, joka on järjestetty seuraavasti:
Se mahdollistaa ylimääräisen polttoaineen talteenoton tai vuotojen kahdesta edellisestä piiristä. Polttoaine palaa matalapaineputken kautta säiliöön. Kun suuttimet on moderni dieselin ja bensiinin suora injektio järjestelmiä , osa polttoaine käytetään hydraulisesti ohjaamaan neulan hissi. Kun injektorin avataan, ohjaus virtaus on siis luotu, joka purkautuu paluupiiriin. Siksi kyseessä ei ole tiukasti vuotovirta, vaan ruiskutuksen normaaliin toimintaan liittyvä polttoaineen palautus. Tällä kierrätyksellä on kuitenkin polttoaineen lämmitysvaikutus ja siten sen tiheyden aleneminen . Siksi on välttämätöntä rajoittaa tämä vuotona pidettävä paluuvirta minimiin.