Squalo-luokka
| Squalo-luokka | ||||||||
 Piirustus Squalo-luokan sukellusveneestä | ||||||||
| Tekniset ominaisuudet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | Sukellusvene | |||||||
| Pituus | 69,8 m | |||||||
| Hallita | 7,21 m | |||||||
| Luonnos | 5,19 m | |||||||
| Siirtyminen | Pinnalla: 920 tonnia veden alla: 1125 tonnia |
|||||||
| Käyttövoima | 2 dieselmoottoria 2 sähkömoottoria 2 potkuria |
|||||||
| Teho | Dieselmoottorit: 3000 hv (2200 kW) Sähkömoottorit: 1300 hv (970 kW) |
|||||||
| Nopeus |
15,1 solmua (28 km / h) pinnalla 8 solmua (14,8 km / h) veden alla |
|||||||
| Syvyys | 90 m | |||||||
| Sotilaalliset piirteet | ||||||||
| Suojaus | Ei | |||||||
| Aseistus | 8 torpedoputket (4 edessä ja 4 takana) 533 mm: n 12 torpedoilla 1 tykki on 102/35 mm 2 yhden konekiväärit AA Breda Mod. 31 ja 13,2 mm |
|||||||
| Toiminta-alue | Pinnalla: 5650 meripeninkulmaa 8 solmulla Vedenalainen: 100 meripeninkulmaa 3 solmulla |
|||||||
| Muut ominaisuudet | ||||||||
| Miehistö | 53 urosta | |||||||
| Historia | ||||||||
| Tarjoillaan | Regia Marina | |||||||
| Sponsori | Italian kuningaskunta | |||||||
|
rakentaminen kauden |
1928–1930 | |||||||
| Palveluaika | 1930–1943 | |||||||
| Laivat rakennettu | 4 | |||||||
| Kadonnut alukset | 3 | |||||||
| Puretut alukset | 1 | |||||||
| ||||||||
Squalo luokka on luokka neljä sukellusvenettä rakennetaan Royal Italian merivoimat (italiaksi, Regia Marina) käyttöön vuonna 1930-luvun alussa.
Ominaisuudet
Squalo-luokan sukellusveneet ovat lähinnä Bandiera- ja Bragadin- luokkien toistoja , ne kuuluivat "Bernardis" -tyyppiin ja olivat ensimmäisiä italialaisia keskisuuria ja suuria sukellusveneitä, jotka suoriutuivat hyvin kaikilla alueilla; ne sopivat myös lämpimille merille, kuten Punaiselle merelle . He syntyivät kuitenkin tietyillä edellisten luokkien vikoilla (tämä johtui siitä, että Regia Marina teki suuren virheen tilatessaan kolme uutta sukellusveneluokkaa testaamatta edes yhtä niistä todellisissa olosuhteissa), erityisesti taipumuksessa upota mereen keula . Tämän ongelman kiertämiseksi keulasektoria on muokattu nostamalla sitä antamalla yksiköille ominainen profiili. Sukellusveneen sisältä saatiin myös hyödyllinen itselataava laatikko vaimentamaan piki.
He siirtivät 920 tonnia pinnalla ja 1125 tonnia veden alla. Sukellusveneet olivat 69,8 metriä pitkiä, leveys 7,21 metriä ja syväys 5,19 metriä. Heidän toiminnallinen sukellussyvyys oli 90 metriä. Heidän miehistönsä oli 53 upseeria ja miehistöä.
Pintaliikenteeseen sukellusveneitä käytettiin kahdella 1500 hevosvoiman (1119 kW) dieselmoottorilla , joista kukin käytti potkuriakselia. Upotettuna kukin potkuria käytettiin 650 hevosvoiman (485 kW) sähkömoottorilla. Ne voisivat saavuttaa 15,1 solmua (28,0 km / h) pinnalla ja 8 solmua (15 km / h) veden alla. Pinnalla Squalo-luokan kantama oli 5650 merimailia (10 460 km) 8 solmulla (15 km / h), upotettuna sen kantama oli 100 meripeninkulmaa (190 km) 3 solmulla (5, 6) km / h).
Sukellusveneet oli aseistettu kahdeksalla 53,3 cm: n (21 tuuman) sisäisellä torpedoputkella , neljä edessä ja neljä takana. He kuljettivat yhteensä kymmenkunta torpedoa. He olivat myös aseistettu kannella ase on 102/35 Malli 1914 taistelevat pinnan. Heidän ilmatorjunta-aseistuksensa koostui kahdesta Breda Model 1931 13,2 mm: n konekivääristä .
.svg){kind=small} Regia Marina - Squalo-luokka_crowned.svg){kind=small}
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sukellusvene | Työmaa | Tuoda markkinoille | Käyttöönotto | Päämäärä | |
| Delfino | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) - Monfalcone | 27. huhtikuuta 1930 | 19. kesäkuuta 1931 | Uponnut törmäyksestä 23. maaliskuuta 1943 | |
| Narvalo | 15. maaliskuuta 1930 | 6. joulukuuta 1930 | HMS Hursley (L84) ja HMS Pakenham ( G06) tuhosivat 14. tammikuuta 1943 | ||
| Squalo | 15. tammikuuta 1930 | 10. lokakuuta 1930 | Iskettiin 1. helmikuuta 1948, sitten purettiin | ||
| Tricheco | 11. syyskuuta 1930 | 25. kesäkuuta 1931 | Uponnut HMS Upholder (P37) , 18. maaliskuuta 1942 | ||
Toisen maailmansodan aikana he työskentelivät Välimerellä vähäisillä tuloksilla ( Delfinon uppoama kreikkalainen neutraali kevytristeilijä Elli sekä joitakin väitettyjä vahinkoja; Tricheco upposi vahingossa italialaisen sukellusveneen Gemman ) ja kärsivät kolme neljä yksikköä. Kokonsa vuoksi, paljon suurempia kuin 600-luokan, mutta liian pieniä toimiakseen Atlantilla , niitä käytettiin myös materiaalien kuljettamiseen Pohjois-Afrikkaan , ja sukellusvene ( Narvalo ) hävisi tällä reitillä Ison-Britannian ilma- ja merivoimien hyökkäyksen alla. yksiköt, jotka myöhemmin puuttuivat asiaan. Vain luokan alus ; Squalo selvisi sodasta, niiden myöhempää romutetaan.
Huomautuksia ja viitteitä
- (se) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian artikkelin Italian otsikkona ” Class Squalo ” ( ks tekijäluettelosta ) .
- Chesneau, s. 308
- Bagnasco, s. 144
Katso myös
Bibliografia
- (en) Bagnasco, Erminio (1977) Toisen maailmansodan sukellusveneet Lontoo, Cassell & Co, ( ISBN 1-85409-532-3 )
- (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolinin laivasto: Viiteopas Regina Marinaan 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-59114-544-8 ) .
- (en) Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). "Kysymys 12/88". Sotalaiva International. XXVI (1): 95–97. ( ISSN 0043-0374 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
- (it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .