Kompensaattori (ilmailu)

Kompensaattori (tai "  trim  " Englanti) on aerodynaaminen tai mekaaninen järjestelmä, joka tekee mahdolliseksi pitää peräsimen (kontrolli pinta) on asennossa, joka sallii tasapainon lentokone .

Sitä ei pidä sekoittaa pelliin, erityisesti kallistuksenvaimentimeen , joka on tarkoitettu vähentämään lentokoneen kallistus- ja kallistusvärähtelyjä lennon aikana.

Tasapainoinen lento, keppi

• Kun trimmiliuska on säädetty oikein, lentokone säilyttää asennon ilmassa (kallistuskulma, kallistuskulma, kallistuskulma): tarttumisvoimat poistuvat, ohjaaja voi vapauttaa hallintalaitteet;
• Leikkauskielekettä voidaan käyttää myös luomaan riittävä voima ohjauksen "tuntemiseen" evoluutioissa (kevyiden lentokoneiden kohdalla, joiden ohjaimet ovat erittäin kevyitä, erityisesti kallistuksessa).

Korvaus kaikilla kolmella akselilla

• Piki: Yleisin Trimmievä (lähes välttämätöntä) on hissi leikata välilehti , jota käytetään tasapainottamaan lentokoneita kentällä akselilla (taipumusta nenän alas tai nenä ylös ). Annetulle massalle kukin lentonopeus vastaa lentotiheyttä ja siten hissin sijaintia. Jokaisella vaihdevaihdolla ilmaantuvuus muuttuu, joten sinun on korvattava uudestaan ​​(tai slog), jotta tämä uusi esiintyminen säilyy. Leikata vastaa tulokulma ja näin ollen nopeutta , tiettyä paino lentokoneen. Ilmailukäsikirjoissa sanotaan usein, että leikkaus antaa mahdollisuuden peruuttaa kepin ponnistus. Tämä on totta, mutta se ei ole leikkauksen ensisijainen tehtävä . Tunne, joka katkaisee kahvan vaivannäön, antaa sinulle mahdollisuuden tarkistaa, onko leikkaus oikein säädetty;
• Rullassa: Siivekompensaattoria käytetään vastustamaan vierintäakselin kaltevuutta keskipisteen ulkopuolisesta kuormituksesta ja potkurin tuottamasta peruutusmomentista, jos lentokoneessa on potkuri (t);
• Kallistuksessa: Peräsinkompensaattoria käytetään potkurin kierteisen räjähdyksen aiheuttamaan kallistusvääntöön .

Kompensaattorityypit

Kompensaattori (tai leikkaus) voi olla:

• Aerodynamiikka: pieni liikkuva pinta, joka tunnetaan nimellä Flettner-läppä  (de) , joka on nivelletty lähellä ohjauspinnan takareunaa.
• Mekaaninen: ohjausketjuun lisätty jousi, jonka ohjaaja voi säätää neutraalia asentoa peräsimen aerodynaamisten voimien tasapainottamiseksi.

Kompensaattorin ohjaus

• Mekaaninen ohjaus vipun, peukalon tai ohjauspyörän muodossa, joka vaikuttaa kompensointilaitteeseen.
• Sähköinen ohjaus (kytkin, liukusäädin) toimii servomoottorissa, joka itse vaikuttaa kompensointilaitteeseen.

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Keskitys

Ulkoiset linkit

• Korvaus käytännössä