DB-Baureihe 628

DB - Baureihe 628/629 628.4-sarjan dieselmoottori Henkilöllisyystodistus

Operaattori (t)	Deutsche Bundesbahn
Nimitys	628 001-024 628 101-103 (+928) 628 201-350 (+928) 628 401-704 (+928) 628 901-905 (+629)
Tyyppi	veturi
Motorisaatio	diesel-
Kytkentä	ei
Rakentaminen	1974-1975 (628,0) 1981 (628,1) 1986-9 (628,2) 1992-6 ( 628,4 ) 1994-5 (628,9 / 629)
Valmistaja (t)	Düwag , Waggon-Union, AEG , LHB, MBB
Käyttöönotto	1975
Tehokas	012 (628,0) 00 3 (628,1) 150 (628,2) 309 (628,4) 00 5 (628,9 / 629)
Peruuttaminen	2005 -

Tekniset ominaisuudet

Akselijärjestely	B'2 '+ 2'B' (628.0) 2'B '+ B'2' (628.9 / 629) 2'B '+ 2'2' (Lepo)
Väli	1435 mm
Polttoaine	diesel
Lämpömoottori	MAN D 3256 BTXUE tai KHD F12 L 413 / DB OM 424 A / DB OM 444 A / MTU 12 V 183 TD 12 / idem
Vetomoottorit	2
Tarttuminen	hydrodynaaminen
Jatkuva teho	2 × 213–221 kW / 357 kW / 410 kW / 485 kW / 2 × 485 kW
polttoaine kapasiteetti	2 × 675/800 + 250/960 + 240/960 + 250/2 × 960 + 2 × 250 L
Massa palveluksessa	64 t / 63,6 t / 66,6 t / 69,9 t / 84,0 t t
Pituus	44,35 m / 45,15 m / 45,40 m / 46,40 m / 46,40 m
Pyörän halkaisija	Ø 760 mm (628,0) / 770 mm
Suurin nopeus	120 km / h

DB-Baureihe 628 on sarjan kaksinkertainen kehon kiskobussia Deutsche Bahn . Kiskojen eri sarjat rakennettiin vuosina 1974-1994. Monilla DB: n haarajohdoilla ne korvasivat Ürdingerin raitiovaunut . 628: n rooli on jonkin verran verrattavissa kuuluisan SNCF: n karavaanien EAD: iin .

Historiallinen

Vaihtoehdot

Viitteet

1. Horst J. Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen , Franckh'sche Verlagshandlung ( ISBN  3-440-04054-2 )
2. (Fr) "  Der Abschied der DB BR 628.2 an der Unterhaardt / DB BR 628.2: n jäähyväiset Unterhaardtissa (28.11.2015)  " , Blogs le monde sur Le Monde.fr (käytetty 13. joulukuuta 2015 )