Deûle | |
![]() La Deûle: lineaarinen laguuni Bois Blancsissa . | |
![]() Deûlen kulku. | |
Ominaisuudet | |
---|---|
Pituus | 58,8 km |
Uima-allas | 1071 km 2 |
Keräysallas | Schelden |
Keskimääräinen virtaus | 8 m 3 / s ( Wambrechies ) |
Ruokavalio | valtameren murros |
Luokat | |
Lähde | lähde |
Sijainti | Varovaisuus |
· Korkeus | 79 m |
· Yhteystiedot | 50 ° 22 '49' 'pohjoista leveyttä, 2 ° 42' 18 '' itäistä leveyttä |
Yhtymäkohta | lilja |
Sijainti | Deûlémont |
· Korkeus | 16 m |
Maantiede | |
Maat ylittivät | Ranska |
Osastot | Pohjoinen , Pas-de-Calais |
Alueet ylittivät | Hauts-de-France |
Lähteet : SANDRE : E3--021-, Géoportail | |
Deule on joki Pohjois Ranskassa , useimmat joiden aikana kanavoidaan tänään (mistä Douai ja Deûlémont ). Se on Lysin sivujoki, siis Escautin alajoki .
Yläpuolella se on edelleen osittain luonnollisessa tilassaan ja tunnetaan nimellä Souchez .
Joen nimi mainitaan muodossa Dupla vuonna 1276, todennäköisen * Dubulā foneettinen kehitys , joka perustuu kelttiläiseen ( gallialaiseen ) dubu- , mustaan ( vrt. Breton du , musta, irlantilainen dub , musta), c 'eli sanoa: "la noiraude". Circumflex aksentti ei ole etymologinen alkuperä (ei vanha S).
La Deule kutsutaan Deule vuonna Hollanti .
Geologi M Meugyn (1852) mukaan aiemmin Deûleä kutsuttiin nimellä " Arbonnoise "; "Planche-à-Quesnoy -kanavasta kanava erottuu vanhasta Deûlestä, joka saa Arbonnoisen nimen (ja menee kohti Pont de Canteleua, joka ylittää lietteen saven, eikä tule suohon kuin faubourg de -kyltyn lukkoon). la Barre. kuitenkin Saint-André niittyjä, jossa Deule kanava kulkee länteen linnoitus ovat soista useissa paikoissa” .
Sen vesiväylän pituus on 58,8 km .
Deule on sen lähde Pas-de-Calais'n , hieman pohjoiseen Carency in Ablain-Saint-Nazaire paikassa nimeltä Cloquesart, saapuu Nord osaston lähellä Bauvin (mäki 23) virtaamaan Lys klo Deûlémont (korkeus 11,25 ).
Siihen rakennettiin tärkeä jokisatama .
Deule erottaa kalkkipitoinen tasanko , joka hallitsee sen oikealla rannalla, tertiaari hiekka talletettu sen vasemmalla rannalla.
Ylävirrasta alavirtaan on useita osioita.
Joki lähtee Carencyista ja tapaa tässä kylässä Souchez-joen, jonka muodostavat kaksi puroa, Carency ja Saint-Nazaire . Tämä joki kanavoituu Lensin ja Noyelles-sous-Lensin kuntien rajalta nimellä canal de la Souchez tai canal de Lens, jonka pituus on 8 km , Courrièresin yhtymäkohtaan Haute-Deûlen kanavan kanssa.
Haute-Deûle de Courrières -kanavan osa Aire à Bauvin -kanavan yhtymäkohtaan asti vastaa joen historiallista kulkua.
Tämä kanava, joka on osa Dunkerquen-Escaut kanava, ulottuu myös itään Courrières Douai, joka tarjoaa yhteys Scarpe ja Sensee .
Heti Lensistä alavirtaan kanavalla on erityispiirre siitä, että se on nyt korkeampi kuin naapurimaa, seurauksena kaivostoiminnasta . Se oli nostettava, jotta roikkumisen alue ei tulvisi. Pumput hylkäävät veden, joka uhkaa tulvia samoille alueille. Vuodesta Bauvin että sataman Lillen , The kanavoidaan Deule kutsutaan myös Ylä-Deule kanava. Tämän osan kulkua on muutettu suuresti useiden vuosisatojen ajan levinneillä suurilla hydrauliikan töillä.
Linkin Haute-Deûlen ja Basse-Deûlen välillä oli ollut vuodesta 1751 lähtien ollut kanava, joka tunnettiin aiemmin nimellä Moyen-Deûle-kanava , joka kulki Esplanadin julkisivun edessä nykyisessä Vieux-Lillessä. Tämä kanava, joka oli liian kapea ja liian matala nykyaikaisille proomuille, suljettiin navigoinnille vuonna 1978 ja korvattiin suuriradalla, joka ohittaa Lillen linnoituksen länteen. Grand-Carré lukko rakennettiin tämän yhteyden.
Tämä lukko sisältää ilmalukon, automatisoidun maanalaisen padon, poistovarren ja kaksi vesijohtoa, joiden avulla lukonvartija voi ohjata veden tasoa 5 cm: n tarkkuudella . Jälkimmäinen myös hallinnoi padoa 24/7 toimivan automaattisen valvontajärjestelmän avulla.
VNF: n mukaan tässä lukossa kulkee 10000–11000 proomua ja kaupallista alusta niiden konttien, elintarvikkeiden, maatalous- ja rakennustuotteiden, metallurgisten tuotteiden ja jätteiden, hiilivetyjen jne. Kanssa . Yli 400 yksityistä tai ammattilaisvenettä käyttää sitä myös. Kesäkuusta 2004 lähtien Deûlen alavirran osan parantamisen ansiosta se on vastaanottanut aluksia, joiden paino on enintään 1 350 tonnia (verrattuna aikaisempaan 800 tonniin). Vuonna 2006 , joka on ilmoitus liikelaitos teki mahdolliseksi aloittaa työnsä mahdollistaa kulun 3000 tonnin koneisiin. Alaspäin lukosta ja padosta suuri betonialusta estää pyörteitä vahingoittamasta pohjaa. Pankit ovat terästä teräslevypaalua .
Basse-Deule on osa kanavan alavirtaan Lille sen vieressä Lys (jossa on yhtymäkohta on Deûlémont ). Nimi Deûlémont ( hollantilainen alkuperä Deulemonde ) tarkoittaa Deûlen suuta. Tämä kanava vastaanottaa kanavoituneen tuotemerkin Marquette-lez-Lille , joka on osa Deûlen ja Scheldtin välistä yhteyttä Roubaix-kanavan ja Espierres-kanavan välityksellä .
Arkeologisista todisteista tiedämme, että neoliittisella aikakaudella ja sitten antiikin lopussa ihminen oli jo käyttänyt Haute-Deûleä (Lillen eteläpuolella) palean maisemalla, joka viittaa runsaisiin luonnonvaroihin, kuten The archaeopaleontological studies of Luyot-, Haut de Clauwiers- ja Éppinette-sivustot todistavat tästä, mikä valaisee gallolais -roomalaisen kauden lopun ja merovingien alun ihmisen läsnäoloa. Laaksossa käydään läpi useita arkeologien syitä, jotka on vielä huonosti selitetty. soittaa erosive hyökkäys on II : nnen vuosisadan jKr. J. - C. joka jatkui alaikäisen sängyn kaupungistumiseen saakka.
Deûleä, joka on edelleen kapriisinen ja täynnä mutkia, on purjehdittu ainakin Gallen-Rooman aikakaudesta Lillen ja Lysin välillä .
Jälkeen aloitettujen pakkolunastukset alkaneen 1299 , toivottaa sotilaat ainakin 1301 ja rakenteilla kunnes 1339 jälkeen liian varhain irroitetaan vallan Philip II (kuningas Espanja ja Portugali) lopullisesti kokonaan tuhoutui XVII th luvulla.
Kun Louis XIV: n armeijat olivat tarttuneet Lilleen (1667), Vauban mietiskeli valtavaa altaiden välistä putkiprojektia saadakseen vettä vain Lillen uuden linnoituksen ojien tulvimiseen , mutta myös viivyttämään vihollisjoukkojen marssia. Alankomaiden vastahyökkäyksen sattuessa . Tämä projekti sisälsi:
Lillen kaupunki otti kaiken väylän kunnossapidon Fort de Scarpesta Deûlémontiin ja peri tietullit vuoteen 1798 asti, jolloin konsulaatti otti operaation haltuunsa.
Viime vuosisatojen aikana suot tuottivat Deûlen tulva-laaksossa suuria määriä turvetta, jota hyödynnettiin keskiajalta kivihiilen tuloon saakka ja vielä vähän myöhemmin lannoitteena myydyn turpeen tuhkan tuotantoon.
Geologi M Meugyn mukaan noin 1852, Lillestä alavirtaan on vähän turvetta " Lillestä alavirtaan, Deûlen moderni tulva on niin sanotusti rajoitettu sen kahteen pankkiin. Havaitsin heidät vain tämän joen ja Dunkerkin rautatien risteyksessä, josta löysimme muutaman metrin päässä vasemmalta rannalta mustamaista turpista savihiekkaa, jossa oli paljon kuoria (paludiinit, planorbit, lymnées jne. ) " , Mutta turve oli runsaasti Lillessä itsessään ( ”Turpetta on edelleen olemassa vanhan sirkuskammion alla, jonka kunnan hallinto oli hävittänyt antaakseen ammatin työttömille työntekijöille vuoden 1848 vallankumouksen jälkeen. Siitä poistettiin 30 000 m 3 maata, joita käytettiin maan kasvattamiseen. muutamasta tontista, jotka sijaitsevat Saint-Andrén kaupungin linnoitusten ulkopuolella. halkaisijaltaan sen huipulla ja 9 m: n korkeudella. Todennäköisesti se tulee käsin hyvin kaukana tehdystä pengerteestä, joka on muotoiltu keskellä matalaa ja soista aluetta, joka ympäröi sitä. saari, josta kaupunki sai nimensä ", kirjoitti Meu gy vuonna 1852) ja vielä enemmän suuressa osassa altaaa.
Noin vuonna 1850 Deûlen suot peittivät edelleen noin 4 400 hehtaaria , joiden keskimääräinen korkeus oli 21 metriä. Ne ulottuvat La Basséen, Salomén, Hantayn, Bauvinin, Annœullinin, Marquilliesin, Sainghin-en-Weppesin, Wavrinin, DOn: n, ALlennes-les-maraisin, Herrinin, Gondecourtin, Seclinin, Houplinin, Santen, Noyellesin, Wattigniesin, Emmerinin kuntien yli. , Haubourdin, Sequedin, Lomme, Loos, Esquermes, Wazemmes ja Lille. Aikaisemmin turvetta louhittiin melkein kaikista näistä kunnista kotitalouksien lämmitykseen. Nykyään tämän polttoaineen käyttöä rajoitetaan yhä enemmän ja sitä käytetään vain vahingossa ” .
Vielä mukaan M Meugy (1852) Haubourdin ja Emmerin intensiivisesti hyödynnetty turpeen, joka muodostui hitaasti aikaisemmin suurimmassa soilla vanhan tulva laakso on Deule, "lähinnä varten käyttäen turvetuhkan lannoitteena.. Turpetta esiintyy usein maaperän paikoissa paikoissa, joissa se muodostaa 1-3 m paksun kerroksen, joka lepää valkoisen saven pohjalla. Uutamme sen ruopilla. Haubourdin-turvesuot työllisti 25 työntekijää viidestä kuuteen kuukauteen. Se tuottaa päivittäin 20 kuutiometriä märkää turpetta tai 20 kuutiometriä 600 kiloa kuivaa yskää. kuutiometriä kohti. 10 aaria antaa vähintään 30000 turvetta, joka vastaa 2 kuutiometriä ja jonka arvo on 6 Fr? 50 / tuhatta. Tuhkaa myydään 0,75 hehtolitralta. " Vuonna 1850 turvetta ei hyödynnetä lämmityksessä pohjoisessa osastossa, koska kaivostoiminta tuottaa runsaasti halpaa myyntiä.
Vuonna XIX : nnen vuosisadan , parantaa hiilen tarjonta Lillen kaupunki, koska altaan Scheldtin ryhmä sijoittajia saa palkinnon, Roubaix'n kanavan välillä Scheldt ja Brand , sivujoki Deule joiden yhtymäkohta on Marquette -lez-Lille . Vuonna 1880 hallitus päätti yhdenmukaistaa ranskalaisen verkon ominaisuudet Freycinet-raideleveydelle , joka vastaa Flanderin syljen kauttakulkua , joka kiertää jo Pohjois-Ranskan kanavilla.
Seurauksena kaksi maailmansotaa , liittyvä vahinko ja voimavarat jälleenrakentamiseen , mittari tilanne ei enää muuttunut vain Deule kunnes 1954 : kyseisenä vuonna, Eurooppa-konferenssi Pariisissa edistämiseksi suunnitellut sisävesillä. Ja Schelden , The Deûle ja Lys yli 1000 tonnin proomujen navigointiin.
On Deule jälkeen jälleenrakentaminen suurten raideleveyden lukko Don (1959), parantamisen (3000 tonnia) Bauvin - Marquette jakso julistettiin yleishyödylliseksi. Työt alkoivat vuonna 1968 Ansereuilles- Haubourdin- osastolla ja päättyivät uuden Grand Carré -lukon rakentamiseen Lillessä (1974-1977). Budjettirajoitusten seurauksena työtä jatkettiin Lillestä Marquetteen vain alennetulla 1350 tonnin raideleveydellä, ja vasta alueellisen rahoitusohjelman (1978-1982) avulla mittaria nostettiin 350 tonnista 800 tonniin Marquetten välillä. ja Deûlémont.
Kasvava työ jatkuu vuonna 1993 kanssa purkaminen lukko on Deûlémont saatu vähennettyä 1,83 m järvestä ylävirtaan yhtymäkohdasta Lys . Vuosikymmenen työn jälkeen Deûle avattiin 1350 tonnin mittarille Lillestä alavirtaan kesäkuussa 2004 .
Vuonna 2013 suurimman Deûle- lukon (Grand-Carré-lukko 145 metriä pitkä ja 12 metriä leveä) läpi kulki yli 400 huviveneitä, ja merkittävä osa Deûlessa kuljetetuista 12 miljoonasta tonnista tavaroita ja muut Nord-Pas-de-Calais'n kanavat.
Oltuaan - teollisen vallankumouksen - yksi saastunut jokien Ranskassa, erityisesti raskasmetallien (ja erityisesti sinkin ja lyijyn Umicore ja Metaleurop-Nord , Deule, vaikka sen pankit ja sen valuma ovat erittäin keinotekoisia syntyy vähitellen uudestaan: kalat, moorikanat ja kalansyöjälinnut ovat palanneet Lilleen asti, mutta myös useilla invasiivisilla lajeilla ( japanilainen knotweed ja etenkin seepra-simpukka ).
Marque -Deûle veden kehitystä ja hoitosuunnitelma (SAGE) on syntymässä. Artois-Picardie -allaskomitea on vesipolitiikan puitedirektiivin puitteissa ryhmitellyt sen yhdessä Marquen kanssa ns. Deûle-Marque- altaaseen (1100 km 2 ), joka on tyhjennetty ja kasteltu 160 km tietysti päävedellä Lysin ja sitten Belgian Scheldtin kanssa.
Vesipolitiikan puitedirektiivissä (vuonna 2008) vaaditun luettelon osalta:
Kemiallinen tila on kuitenkin edelleen hyvin huolestuttava (luokiteltu "huonoksi" erityisesti nonyylifenolien ja PAH-yhdisteiden (polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen) takia . Vuonna 2010 prefektuurin asetuksessa suositettiin kalastajille, että ne eivät syövät Deûlestä pyydettyä kalaa.
Yksi rangaistavista tekijöistä on erittäin korkea nitriittipitoisuus (esim. 1,1 mg / l 23. toukokuuta 2008 Haubourdinissa , kun taas ”erittäin huono” kynnysarvo on 1 mg / l).
Arkeologisia tietoja on joskus vaikea hyödyntää teollisuuden ja sodan seurausten takia, mutta käynnissä on monialainen työ, joka kokoaa yhteen paleontologit, arkeologit, historioitsijat, maantieteilijät ja ekologit ymmärtämään paremmin joen kehitystä aikakausien ja viime aikojen ajan. Tämä työ voi nyt perustua yhä tarkempiin arkistoihin ja maantieteelliseen tietojärjestelmään (GIS) jokien ja vesistöjen, jokien, ekologisen maiseman ja ihmisen ja ympäristön välisten suhteiden tutkimiseen. Vuonna 2003 Revue du Nord Archéologien asiakirja-aineisto julkaisi "ensimmäisen artikkelisarjan, joka koottiin nimellä Vallée de la Deûle, paleoympäristö ja ihmisen ammatit. Tämä tiedosto, joka on peräisin Halma-Ipel-tutkimuskeskuksen työpajalta, UMR 8164, toi yhteen ensimmäisen joukon tietoja, jotka johtuvat pääasiassa muinaisista löytöistä .
Useat ihmiset kuolivat Deûlessa vaikeissa olosuhteissa.