In mekaniikka , jakelu ryhmät yhdessä mekanismeja, joilla varmistetaan ottamista ja pakokaasujen kaasujen sylintereihin polttomoottorin . Nokka-akselin , venttiilit tai jopa hammashihna on ei-tyhjentävä luettelo komponenttien ajoitus.
Toiminnan aikana polttomoottori suorittaa eri vaiheet, jotka suoritetaan tarkassa järjestyksessä, jota kutsutaan "ajaksi". Jotta nämä tapahtuisivat järjestyksellisesti, on tarpeen synkronoida eri vaiheet.
Kaksitahtinen moottori käyttää muutamia mekaanisia osia, sillä se on kysymys havaitsemiseksi iskun aikana männän eri tulo- ja poistoaukot polttoaineseoksen sisääntulo- ja poltetun kaasujen pakokaasu ja joskus liikuttamaan, alipaineella , venttiilit imupiirissä.
Nelitahtinen moottori on monimutkaisempi järjestelmä, koska se käyttää monta osaa samanaikaisesti ja synkronoitu liike, joka muistuttaa kellokoneiston. Tässä tapauksessa kampiakselin kuvaama pyöreä liike välitetään venttiilien ( nokka-akselien) avausmekanismiin joko hihnalla tai siirtoketjulla tai jopa hammaspyörien kaskadilla.
Jakohihnaa on monissa moottoreissa, koska sen valmistuskustannukset ovat alhaiset verrattuna muihin ajoituksiin; On kuitenkin suositeltavaa vaihtaa se valmistajan suosittelemin väliajoin (80 000 - 140 000 km tai 5-10 vuotta).
Jakoketju puolestaan vaatii harvempaa huoltoa, mutta se on tarkistettava valmistajan mittarilukeman mukaan (välys, ketjun kiristimet jne.).