Ruoppaus (palvelualus)

Ruopata on palvelu alus käyttää lähellä porttia , ja jokien tai merellä, joko torjumiseksi liettymistä ja liettymisessä ja säilyttää syvyys käytettävissä muihin aluksiin uuttamalla materiaalia pohjasta, tai uute-aineiden (hiekka, sora, jne.) julkisiin töihin, rantojen jälleenrakentamiseen, dyynien vahvistamiseen. Eri ruoppaustyyppejä käytetään olosuhteista riippuen. On olemassa kaksi pääluokkaa: mekaaniset ruoppaus- ja hydrauliset ruoppausalukset.

Mekaaniset ruoppaajat

Mekaanisia ruoppaajia käytetään pakattujen materiaalien tai roskien poimimiseen sekä työskentelyyn suljetuissa tiloissa. Mekaanisessa ruoppauksessa käytetään maalla käytetyn kaltaista menetelmää, toisin sanoen kauhaa tai kauhaa käytetään pohjan kaapimiseen ja suurten sedimentin osien palauttamiseen, jotka tämän prosessin vuoksi jäävät usein aggregaateiksi. Mekaanisten ruoppaajien päätyypit ovat:

• ämpäri ruopata on keskeinen akseli, jonka läpi ketju ajo kauhat laskeutuu. Pohjasta kauimpana oleva kauha kaivaa tämän ja kuljettaa sedimentit ketjun ohjaamana, nousee ylös ja kaataa ne kuljetinhihnalle, joka kuljettaa ne proomulle;
• lapio- tai lusikkaruoppa on samanlainen kuin ponttoniin asennettu mekaaninen lapio ;
• Simpukkaluopaaja koostuu ponttoniin asennetusta nosturista, joka laskeutuu leukakauhaan kaapeleiden päässä. Kauhan leuat uppoavat painonsa alla sedimenttiin ja suljetaan niiden purkamiseksi ennen kauhan nostamista. Tämän tyyppinen ruoppaus voi olla yksinkertainen ponttoni tai itsekantava alus (sedimentin varastoiminen);
  • dragline ruopata;
• tiehöylän harava ruoppaus on alus, joka vetää pohjaan upotetun metalliharjan.

• Kauhan ruoppaaja Hampurin satamassa

• Simpukan ruoppaus New Yorkista

• Kaivinkone ruopata

• Ruopata Garonnen varrelle, ylävirtaan Saint-Michelin sillasta. Kuva: Eugène Trutat, jota pidetään Toulousen museossa

Hydrauliset ruopit

Hydrauliset ruopit käyttävät hydraulipumppuja, jotka ruiskuttavat vettä imemään pohjasta veteen sekoitettua sedimenttiä. Imuosaa kantaa pitkä putki, nimeltään "elindia", joka on nivelletty niin, että se voidaan tuoda takaisin alukselle. Nämä ruopat mahdollistavat yleensä 30 metrin pohjan saavuttamisen ja tietyille itsekantaville koneille jopa 60 metrin syvyyden. Ne on optimoitu pohjaan, joka koostuu lietteestä, hiekasta, sorasta ja pehmeästä savesta.

Erotamme pääasiassa:

• paikallaan oleva häiritsevä ruoppaus, joka pysyy liikkumattomana pohjassa ja hylkää putkistojen, jotka johtavat maahan tai proomuihin, uutetut materiaalit;
• toiminnassa oleva itsekantava imuopaaja, joka imee sedimentin pienellä nopeudella ja varastoi sen alukselle ennen sen sijoittamista merelle tai maalle. Tämän tyyppinen ruoppaus soveltuu erityisen hyvin kanavien ruoppaamiseen, koska se häiritsee alusten liikennettä vain rajoitetusti;
• leikkuri imu ruoppaajan , käytetään, kun pohja on kiinteämpi, on varustettu pyörivä laite lopussa pään, jonka avulla se murskata materiaaleja, jotta ne voidaan imu;

Halkaistavat ruopit ovat juoksevia ruoppaajia, joiden pohja avautuu sedimentin kaatamiseksi avomerelle.

• Kaksi käynnistettyä ruoppausta

• Ruoppaus töissä: Cap Croisette Port-la-Nouvellessa

• Samuel Champlain -ruoppauksen käynnisteen nokka (17 tonnia) .

Muut ruoppaustyypit

Muita erikoistuneita ruoppeja on olemassa:

• veden ruoppaus;
• ympäristöruopat;
• pneumaattiset ruopit.

Ruoppauksen toteuttaminen

Ruoppaus käsittää kolme vaihetta: ruoppaus , joka koostuu sedimentin poistamisesta pohjasta, kuljetus sedimentin tai poistettujen pistokkaiden kaatopaikkaan ja lopuksi sedimenttien purkaminen, joka voi olla eri muotoinen: murskaaminen, kun vuoto tapahtuu merellä kiinteässä pisteessä tai kiinteässä kehässä, tai purkaminen maalla tai rannikolla sijaitsevalla alueella.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Mekaaniset ruopit Planète TP -sivustolla
2. Hydrauliset ruopit Planète TP -sivustolla
3. Muut ruoppausmuodot Planète TP -alueella

Katso myös