Säätiö | 1946 |
---|---|
Tyyppi | Lentäjäkoulu |
Virallinen nimi | Ohjaamomiehistön koulu |
Verkkosivusto | www.defense.gouv.fr/dga/liens/l-epner-ecole-du-personnel-navigant-d-essais-et-de-reception |
Kampus | Lentotukikohta 125 Istres-Le Tubé |
---|---|
Kaupunki | Istres |
Maa | Ranska |
Koulu koelento ja vastaanoton henkilökunta ( EPNER ), joka perustuu vuonna Koelentokeskus on Istres , tavoitteena on kouluttaa testi purjehdusta miehistön mukana lennon testeissä.
Koulu perustettiin vuonna 1946 insinöörien ja lentäjien François Hussenotin , Maurice Cambois'n ja Charles Cabaretin toimesta Brétigny-sur- Orgen lentotestauskeskuksen paikalle . vuonna 1962 koulu siirrettiin Istresin lentotukikohtaan .
Koulu raportoi asevaraston pääosastolle ja pyrkii kouluttamaan koelentoihin osallistuvia miehistöjä. tämä on teoreettinen kurssi, jota täydennetään käytännön koeharjoitusten suorittamisella, jotka mahdollistavat lentokoneen ominaisuuksien testaamisen lennon aikana parhaissa turvallisuusolosuhteissa.
Se muodostaa näin:
Kansainvälisen ilmailuyhteisön korkeimmat viranomaiset tunnustavat tämän ohjaajien korkean laadun, joka perustuu lentäjien, insinöörien ja lennonjohtajien väliseen tiimityöhön.
Koulussa on useita luokkahuoneita ja amfiteatteri, joka on varustettu uusimmilla atk-laitteilla. Lentosimulaattori on myös saatavilla.
Vuonna 2012 EPNERillä oli lentokanta, joka kuului orgaanisesti DGA: n lentotesteihin, ja joka koostui seuraavista lentokoneista:
DGA: n lentokokeet asettavat myös joskus tietyt SOCATA Rallye 235- ja Wassmer CE-43 -laitteistaan EPNERin käyttöön linkkejä ja viestintää varten.
MiG-21 USA 241 rakennettiin tehtaalla N o 700 Nizhny Novgorod vuonna 1969 sarjanumero n o 02685141. Se toimi sen toimituksen Tšekkoslovakian ilmavoimat numerolla 0241 rekisteristä armeijasta Tsekin Air Joukkoväki ( Cesk Letectvo a Protivzdusna Obrana ) vuonna 1993, hänet määrättiin Tšekin armeijan historialliseen instituuttiin, joka on puolustusministeriön alainen riippumaton ilmavoimien järjestö. Tässä vaiheessa se vuokrattiin VZLU: lle ( Výzkumný a zkušební letecký ústav , valtion lentotestausorganisaatio, osa teollisuusministeriötä) ja lensi rekisteröinnillä OK-004 palvelemaan pääasiassa lentokoneena 'säestyksellä ja toisen henkilön laukauksilla. kuuluisa kaksipaikkainen MiG-21, MiG-21U OK-016 , lentokone, joka on erityisesti suunniteltu suorittamaan istuimen ulosheittotestit osana syntyvää Aero L-159 Alca -ohjelmaa . OK-004: n tehtävä koostui pääasiassa elokuvan tietojen keräämisestä testiohjelman poistosekvensseistä. Sen jälkeen vaihdettiin vuonna 1999 yksityisen keräilijän varten T-33 entinen ilmavoimien ja ex-Texas ANG (häntänumero N o 8550), rekisteröidään sitten F-ZAGR vuonna 2001 DGA osana välinen sopimus EPNER ja pk-yritys, joka on erityisesti luotu tätä tarkoitusta varten harjoittelijoiden koulutukseen ja arviointiin yliäänitaajuisilla taistelukoneilla, joissa on suora hydraulinen ohjaus (ilman atk-apua), Dassault Mirage III: n käyttökustannukset muuttuvat kohtuuttomiksi. Vaikka sopimus ilmoitettiin ”lentotilaukseksi” viiden säätö- ja vastaanottolennon jälkeen, sopimusta jatkettiin vasta sen voimassaoloaikana, ja kone vietiin jälleen Yhdysvaltoihin vuonna 2003. Se on toistaiseksi ainoa tämäntyyppinen lentokone, joka on lentänyt Länsi-Euroopan valtion värit lukuun ottamatta entisen Luftstreitkräfteen (entinen NVA) saksalaisia koneita ja Suomen ilmavoimat -laitoksen suomalaisia lentokoneita . Se on myös viimeinen avata uusi sekvenssi, joita käytetään armeijan suvereenin valtion, 64 : nnen tai 68 : nnen jos mukaan tilastoihin Kiinan versiot Chengdu J-7 .
Air and Space Museum Le Bourget esittelee sen pyörivä siipi sali Sikorsky H-34 , joka kuului EPNER ja jonka logo se vielä kantaa .
Tällä hetkellä maailmassa on vähintään seitsemän muuta tällaista koulua:
Kansainvälinen koelentäjien järjestö on tunnustanut vain seitsemän koulua maailmassa .