Dassault Mirage 2000

Dassault Mirage 2000
Mirage 2000B päässä 2/5 Ile-de-France hävittäjälaivue on Ranskan ilmavoimien vuonna 2010, on varustettu Super 530 ilmasta-ilmaan ohjuksia .
Rakentaja	Dassaultin ilmailu
Rooli	Kaikissa sääolosuhteissa käytettävät matalien korkeuksien hävittäjät ja tunkeutumiskoneet
Tila	Palveluksessa
Ensimmäinen lento	10. maaliskuuta 1978(2000 C)
Käyttöönotto	kesä 1984 (2000 C) , huhtikuu 1999 (2000-5)
Rakennettu numero	601
Miehistö
1 ohjaaja (+ 1 upseerinavigaattori, asejärjestelmä kaksipaikkaisessa)
Motorisaatio
Moottori	Snecma M53-P2
Määrä	1
Tyyppi	Suihkuturbiini kanssa jälkipolttokammion 1 SNECMA M53-P2 9700 KGP työntää PC
Laitteen työntövoima	65  kN (98  kN kanssa jälkipolton )
Mitat
Span	9,13  m
Pituus	14,55  m
Korkeus	5,20  m
Siipipinta	41  m 2
Massat
Tyhjä	7600  kg
Polttoaine	Sisäinen: 3200 kg Ulkoinen: 6200  kg
Aseistuksella	13800  kg
Maksimi	16 500 kg Mirage 2000−5  : 17 500  kg
Esitykset
Suurin nopeus	2340  km / h ( 2,2 Mach 15 000 metrillä 1,2 Mach matalalla )
Katto	18000  m
Kiipeilynopeus	18000  m / min
Toiminta-alue	(ulkoisten säiliöiden kanssa) 1600  km
Kestävyys	3335 km pudotussäiliöillä
Siipien lastaus	337 kg / m 2
Työntö / painosuhde	(tyhjä) 1,288
Kuormitustekijä	+ 9  G / - 3,2  G
Aseistus
Sisäinen	2 asetta DEFA 554 30  mm (lukuun ottamatta versioita N, D ja B) - 125 pistettä per ase.
Ulkoinen	6300  kg hyötykuormaa (7000  kg vuosina 2000-9), mukaan lukien R550 Magic II ilma-ilma- ohjukset (kaikki versiot), Super 530D (2000 C), MICA (IR tai EM) (2000-5F); jarrutetut tai laserohjatut pommit ja Apache- ilma-maa- tai risteilyohjukset SCALP-EG (2000 D) ja ydinohjus ASMPA (2000 N)
Avioniikka
Electric ohjaimissa , Keski inertianavigointi , tutka RDY (2000-5 / -5Mk2) ja TKI (2000C / EY), jonka kapasiteetti Look Down / ampua alas , autopilotti ja haittoja-toimenpiteet elektroninen integroitu

Mirage 2000 on hävittäjän suunnitellut ranskalainen yritys Dassault -luvun lopulla 1970 . Vaikka delta-siipikaava muistuttaa 1960-luvun Mirage III : ta ja Mirage 2000 on vertailukelpoinen, se on itse asiassa täysin uusi lentokone, jolla on suurempi siipipinta , luonnollisesti epävakaa parantamaan ohjattavuuttaan ja varustettu sähköisillä lennonohjaimilla . Vuonna 1984 käyttöönotetun Mirage 2000: n käyttävät pääasiassa Ranskan ilmavoimat, jotka saivat 315 kappaletta, kun taas 286 vietiin kahdeksaan eri maahan.

Design

Sisään 1972, Ranskan ilmavoimat käynnistää Avion de torjumiseksi tulevaisuuden (ACF) -ohjelman, jota varten se pyytää kaksimoottorista lentokonetta, joka on varustettu Snecma M53: lla ja kiinteällä siipillä ja joka on tarkoitettu ilman ylivoimaiseen tehtävään . Valmistautua samalla vastaus tähän tarjouspyyntöön, valmistajan Dassault käynnisti seuraavana vuonna, on yksityisiä varoja, tutkimus on Yksisuuttimiset delta-siipi lentokone nimeltään "Delta 2000" . 12. joulukuuta 1975, ACF-ohjelma keskeytettiin kustannussyistä, ja hallitus päätti hyväksyä sen sijaan Delta 2000 -hankkeen.

Neljä yksipaikkaisen hävittäjän ( Mirage 2000C ) prototyyppiä tilattiin virallisesti vuonna 1976. Niitä oli tarkoitus käyttää M53-2-moottorilla, jonka työntövoima oli 7,5  tonnia , odottaen voimakkaampaa M53-5: ää (9 t työntövoimaa).  ) tarkoitettu tuotantokoneisiin. Ensimmäinen prototyyppi aloitti ensimmäisen lentonsa10. maaliskuuta 1978. Ensimmäiset tuotantokoneet puolestaan ​​nousivat20. marraskuuta 1982, varustettu M53-5-reaktorilla , ja toimitukset Ranskan ilmavoimille alkoivat seuraavana vuonna. 2. heinäkuuta 1984, Päivä viisikymmentä vuotta perustamisen Ilmavoimille 2 ND  hävittäjälaivue asemapaikkanaan Dijon, oli ensimmäinen laivue saada Mirage 2000 . Ensimmäiset 37 tuotantokonetta toimitetaan tutkalla RDM (Radar Doppler Multifunction), sillä RDI-tutkan (Doppler Radar Pulse) kehittäminen on vaikeaa. Lopuksi, vasta 1987 , että ensimmäiset yksiköt toimitettiin lopuksi varustettu TKI tutka , ja joka sai myös entistä tehokkaamman M53-P2 reaktori ( 9700  KGP ).

Laite perii liikkuvat hiiret , jotka ovat jo mukana Mirage III: ssa . Ne mahdollistavat reaktorin ilmanottoaukkojen profiilin muokkaamisen.

Kaksipaikkaisen koulutusversion ( Mirage 2000B ) prototyyppi, jonka rahoittivat kokonaan Dassault Aviationin omat varat, teki ensimmäisen lentonsa10. lokakuuta 1980. Jo vuonna 1979 Ranskan ilmavoimat tilasivat kaksipaikkaisen version, joka oli tarkoitettu ydinaseiden hyökkäykseen ja joka pystyi kuljettamaan kehitteillä olevaa ASMP-A-ohjusta . Nimetty Mirage 2000N , sillä on vahvistettu rakenne lentämään matalalla korkeudella ja suurella nopeudella, sekä Antilope V -tutkaan perustuva navigointi- ja hyökkäysjärjestelmä, joka on varustettu maan seurantatilalla, joka mahdollistaa maaston havaitsemisen pystytasossa 12  km ja lento automaattisessa tai manuaalisessa tilassa 60  metrin korkeudessa ja 600 solmulla ( 1110  km / h ). Aseet poistettiin ja hiiret nyt korjattu, rajoittaa nopeuden Mach 1,5 . Takaistuimella on Weapons Systems Officer Navigator ( englanninkielisissä maissa vastaava Warfare Systems Officer ). 2000N: n ensimmäinen prototyyppi aloitti ensimmäisen lentonsa3. helmikuuta 1983ja versio otetaan käyttöön vuonna 1988. Ensimmäiset 31 yksikköä voivat kuljettaa vain ASMP-ohjusta , mutta seuraavat koneet ( vakio 2000N-K2 ) pystyvät tavanomaisiin tehtäviin, ja niissä on laaja valikoima tavanomaisia ​​pommeja, joita ohjaavat laser , anti -radat tai tutka- , laivojen ohjukset jne.

Käyttökokemus osoittaa suuremman polttoainekapasiteetin ja suuremman kapasiteetin tarpeen ilma-ilma-tilassa. DGA: n uuden tarjouspyynnön jälkeen 37 Mirage 2000 Cs muutettiin Mirage 2000-5: ksi . Tämä uusi versio sisältää uusia tekniikoita ja ominaisuuksia, jotka ovat usein peräisin Rafalen tekniikoista ja ominaisuuksista , lähinnä RDY- monitoimitutka, joka pystyy havaitsemaan 24 kohdetta samanaikaisesti ja seuraamaan 8 kohdetta, mukaan lukien 4 prioriteettitilassa, havaitsemisominaisuudella ilma-ilma-tilassa 130  km: n etäisyydellä 120  km : stä RDI: ssä (110  km RDM: ssä), lisäämällä neljä MICA-latauspistettä, jotka mahdollistavat jopa kuuden ohjuksen ampumisen " ampua ja unohtaa  " -tilassa  tarvitsematta turvautua tiedot. Mirage 2000-5 on optimoitu kuuntelun toiminnan korkealla ja nopeammat nopeudet ( Mach 2,2 15,000  m ), jossa on sen Snecmalle M53-P2 moottori , sen suurin lentoonlähtöpaino nostetaan 16, 5-17,5  t . Mirage 2000-5 on sisäinen ja integroidun haitoista-sähköisten mittausten , joka käsittää ilmaisimen uhkia kantorakettien vieheet sähkömagneettisia tai infrapuna.

Tämä kunnostus mahdollisti myös RDY: n korvaamien 37 RDI-tutkan talteenoton ja RDM-tutkan mukana toimitetun 37 Mirage 2000C: n päivittämisen.

Kaksi hieman erilaista versiota, nimeltään Mirage 2000-5 Mk.2 ja Mirage 2000-9 ja varustettu moniroolimahdollisuuksilla (mahdollisuus sekoittaa ilma / ilma / ilma-pinta-asetuksia), on johdettu Mirage 2000-5: stä ja tilannut Kreikka ja arabiemiirikunnat (UAE) vastaavasti.

Versiot

Alun perin sieppaus- ja ilmavoimien ilma-alukseksi kehitetty Mirage 2000 markkinoitiin sitten eri versioina:

Mirage 2000B

Kaksipaikkainen koulutusversio. Ilma-alus on pysäköity Orange-Caritatin lentotukikohtaan . Seitsemän RDI S5: tä käytössä31. joulukuuta 2014 :

• Mirage 2000B S3 , nro .  501-514: 14 kahden paikkaisia varustettu RDM tutkat, M53-5 moottorit ja aseistettu R550 magic II ilmasta-ilmaan ohjuksia, Super 530F ilmasta-ilmaan ohjuksia  ;
• Mirage 2000B S4 , nro .  515-520: 6 kahden paikkaisia varustettu TKI J1-1 tutkat ja M53-5 moottorit;
• Kangastus 2000B S4-2 , n os  521-522: 2 paikkainen varustettu TKI tutka J2-4 ja M53-5 moottorit ( n o  521) ja M53-P2 ( n o  522);
• Mirage 2000B S5 , nro .  523-530: 8 kahden paikkaisia varustettu TKI J3-13 tutkat ja M53-P2 moottoreita.

Mirage 2000C

Yksipaikkainen versio käytetään ilmapuolustuksen ja otettiin käyttöön heinäkuussa 1984 1/2 Cigognes hävittäjälaivue at 102 Dijon-Longvic tukikohdassa . RDI S5 -kone on edelleen käytössä, ja se voi vuodesta 2016 lähtien kuljettaa neljä pommia. Ne sijaitsevat Orange-Caritat -lentotukikohdassa  :

• Mirage 2000C (RDM)  : väliaikainen versio, joka on varustettu RDM-tutkalla (suunniteltu RDI-tutka ei ollut vielä saatavilla) ja M53 -5- moottorilla ;
  • Kangastus 2000C S1 , nro .  1-15: joissa RDM tutka ja varustettuna 2 Matra R550 Magic-ilma-ilmaan ohjuksia sitten Magic-II (vuodesta 1985) in ulkopuolisesta siivestä (Magic II, kunnes ilmestyi MICA varten 2000-5 ja myöhemmin muutetulla 2000D) ja 2 DEFA 30  mm: n pistoolia (voimassa kaikille yhden istuimen istuimille: 2 tyypin 30-550-F4 asetta, nimellissyttökerroin 1800-2000 kierrosta / min ja poljinnopeus hidas mahdollista välillä 1150-1300 kierrosta / min, 125 patruunaa kääritään laatikkoon kutakin asetta kohti);
  • Mirage 2000C S2 , nro .  16-19: varustettu RDM tutkien kanssa   parannettu look-down ominaisuus;
  • Mirage 2000C S3 , nro .  20-37: pystyvät myös ampua
  Super 530F ilmasta-ilmaan ohjuksia  ;

Mirage 2000C (RDI)  : ”lopullinen” versio, joka on varustettu RDI-tutkalla ja M53- P2-ohitus- ja jälkipolttimoottorilla  ;

• Kangastus 2000C S4  : n os  38-48, joissa on tutka TKI J1-1 ja pystyy ampumaan ilmataisteluohjus Super 530D;
• Mirage 2000C S4-1  : Ei luita  49-63, RDI-tutka J1-2;
• Mirage 2000C S4-2  : nro .  64-74, TKI J2-4 tutkat;
• Mirage 2000C S4-2A  : päivitä Mirage 2000C S4, S4-1 ja S4-2 -standardeihin RDI J2-5 -tutkalla;
• Mirage 2000C S5  : n os  75-124, RDI-tutka J3-13;
• Mirage 2000C S5-2C  : Mirage 2000C S-5 päivitettiin uusilla ECCM-  laitteilla ( elektroniset vastatoimet).

Mirage 2000-5

Yksipaikkainen versio aluksi vain tarkoitettu vientiin, ilmavoimien Päätöksen tekee tuoda tietyn määrän sen Mirage 2000C on 2000-5 -standardin kanssa ja siitä tulee osa "Fox 3 club" (Katso artikkeli Ilma- ilmaohjus  : "Fox 3" -tilan käyttö: esimerkki RDY-tutkalla varustetulla Mirage 2000-5 -laitteella ). Siinä on syvästi remontoitu ilmailutekniikka, erityisesti RDY-tutka (Y Doppler Radar), Thomson-CSF VEH-320 head-up -näkymä , Hotas-säätimet ( englanniksi  : kädet kaasulla ja kepillä  : "mains sur joyette and handle" ) ja integroidut vastatoimenpiteet ICMS Mk.II. Super 530Ds korvataan 4 KIILTEESTÄ EM (kuuntelusta ja ilmataistelun ohjuksia), pienempiä ja modernia, joka soveltuu käytettäväksi ilmapuolustuksen.

• Mirage 2000-5F  : versio Mirage 2000-5 tarkoitettu Ranskassa; Näiden laitteiden, joka aloitti liikennöinnin huhtikuussa 1998 1/2 Cigognes hävittäjälaivue at 102 Dijon-Longvic lentotukikohta , on sijoitettu kesästä 2011 116 Luxeuiliin-Saint Sauveurin lentotukikohdan  :
  • Mirage 2000-5F SF1  : 37 Mirage 2000C S4-2A ja S-5 päivitetty standardiksi “-5” (Näin vapautettu RDI J2-5 korvaa RDM: t);
  • Mirage 2000-5F SF1-C  : Mirage 2000-5F SF1 varustettu uusilla RDY-toiminnoilla;
  • Mirage 2000-5F SF1-IR  : Mirage 2000-5F SF1C kaksikapasiteettisilla MICA-EM ja MICA-IR;
  • Mirage 2000-5F Vi  : Linkin 16 integrointi , mikä mahdollistaa turvallisen tiedonsiirron sodan aikana Naton lentokoneiden välillä  ; vaihdettavissa olevat moduulit tasojen välillä.
• Mirage 2000-5 Mk2  : monipuolinen versio, jonka RDY: ssä on kaksi uutta laivojen estotilaa, jotka mahdollistavat AM39 Exocet -ohjusten ampumisen , ja uuden ICMS Mk.III -vastatoimintajärjestelmän. Tämä versio perustuu uuteen ydinjärjestelmään: Thalesin kehittämään EMTI: hen ja uusiin visualisointeihin.

Mirage 2000-9

Täysin monipuolinen versio RDY-2 tutkan (15% enemmän erilaisia verrattuna RDY), EMTI (Modular Information Processing Unit), laser nimitys pod , myydään Arabiemiirikunnat (UAE) ja Kreikassa . Tämä versio kykenee ilma-ilma-operaatioihin, joiden ominaisuudet ovat lähellä 2000-5, ilma-maa Black Shaheen -ohjuksilla ( UAE- erityisversio SCALP-EG: stä ) ja ilma-maasta Exocet- ohjuksilla , kaikki lennon aikana tankkaus . Lentokoneessa on myös liikkuvan kohteen näyttötila ajoneuvojen jäljittämiseen maassa ja ilma / meri-tila.

Ranska toimitti kuusikymmentäkaksi Mirage 2000-9 : ää Arabiemiirikunnille vuosina 1998-2009. Arabiemiirikunnat ilmoittivat Dassault Aviationin ja Thalesin lentokoneiden modernisointihankkeesta vuonna 2017, mutta Le Monden mukaan ne eivät ole vielä kesken. . . Modernisointisopimus allekirjoitettiin lopultamarraskuu 2019.

Mirage 2000-9 -sovelluksia käytetään Arabiemiirikunnissa Jemenin sodan aikana .

Mirage 2000N

Versio erikoistunut ydin- lakko palvelu 1988 ja 2018 , joka kantaa parannettu keskipitkän kantaman ilmasta maahan ohjus (ASMP-A) 2000 NK3-(2000 NK1 ja NK2 suorittaa alkuperäisen ASMP), on nyt korvattu Rafale tässä roolissa. Vuonna 2000 NK2 ja NK3 pystyivät kantamaan tavanomaisia ​​aseita, kuten pommeja tai raketinheittimiä. Kaikilla 2000 N: llä voi olla 2 itsepuolustuksen taikaa, heillä ei ole 30 mm: n aseita (kuten kaikilla 2000 kaksipaikkaisilla).

Mirage 2000D

Kaksipaikkainen ilma-maa-pohjainen tavallinen säähän kohdistettu hyökkäysversio, joka on ominaista Ranskalle.

Mirage 2000E

Lentokone on varattu vientiin, ja asiakkaiden mukaan mahdollisuus tehdä muutoksia ilmailutekniikkaan , mutta aina RDM-tutkan ympärillä.

Muut ominaisuudet

Muut ominaisuudet ovat seuraavat:

• yksipaikkaisen version polttoainekapasiteetti: 3160  kg sisäisesti, 4150  kg 1300  L vatsasäiliöllä , 6320  kg 2000  L kuoppasäiliöillä ja 7310  kg kolmen säiliön kanssa. Vähennä 60  kg kustakin kokoonpanosta kaksipaikkaista versiota varten;
• aika alueella 150  NM tukiasemasta 25 000  jalalla  : 2  h  40  min  ;
• kantama 0,8 Mach : n korkeudella ja 15 000 jalan korkeudella,  ennen taistelua pudotettuna kolme muuta säiliötä: 830 meripeninkulmaa 6 MICA- ilma-ilma-ohjuksella  ;
• mahdollisuus tankkaamiseen lennon aikana käyttämällä irrotettavaa tankoa;
• vuoden 1999 lopusta lähtien useiden ranskalaisten Mirage 2000 -laitteiden tutkat on varustettu yhteistyöhön perustumattomalla kohdetunnistustavalla  ;
• taistelussa osoitettu käytettävyys Chammal-operaation aikana vuonna 2015: yli 90%.

Sitoumukset

Ranska

Mirage 2000 -sitoumukset Ranskalle ovat seuraavat:

• / Persianlahden sodan (1990-1991): kaksitoista Mirage 2000 TKI on 5 : nnen  laivue metsästyksen of Orange on tehty " Lokakuu 1990, osana ilmanvaltaista tehtävää. He myös osallistuivat vuoteen 1996 asti operaatio Alysse Ranskan komponentti operaatio Etelä Watch , jonka tavoitteena on perustaa lentokieltoalue Irakin eteläosassa 32 toisen  yhdensuuntaiset suojelun takaamiseksi. Populaatioiden sorretaan Saddam Husseinin  ;
• Bosnian sodan (1992-1995) a Mirage 2000N K2 päässä 2/3 Champagnen hävittäjälaivue ammuttiin alas30. elokuuta 1995, pommitettuaan kohteen Pale-alueella Naton pommituskampanjan aikana Bosnia ja Hertsegovinassa vuonna 1995 . Ohjaaja ja hänen navigaattorinsa vapautetaan12. joulukuuta 1995 ;
• Kosovon sota  ;
• Afganistanin sota (2001--2014);
• Nato  : Ranskan Mirage 2000 -lentokoneet tekevät säännöllisesti vuoroja Baltian maiden ilmatilassa olevan ilmapoliisin tehtävän hyväksi , esimerkiksi:
  • Huhtikuusta elokuuhun 2007 Ranskan armeija lähetti Mirage 2000C: n;
  • Tammikuusta toukokuuhun 2010 ilmavoimien 4 Mirage 2000C tarjosi lentoturvallisuuden Baltian maissa;
  • Toukokuusta 2011 syyskuuhun 2011 armeija lähetti Mirage 2000C: n;
  • Joulukuusta 2016 tammikuuhun 2017 neljä Mirage 2000-5 -laitetta suoritti 23 hätälentoa sieppaamaan venäläisiä sotilaslentokoneita, jotka lähestyivät hieman liian lähellä tarkkailtavaa ilmatilaa.
• ensimmäinen Libyan sisällissota (2011): alkaen19. maaliskuuta 2011, Mirage 2000-5F , 2000D ja 2000N ilmavoimien harjoittavat Libyassa , puitteissa soveltamisen päätöslauselman 1973 turvallisuusneuvoston Yhdistyneiden Kansakuntien ( operaatio Harmattan );
• Mali sota  : alkaen 2013, 3 Mirage 2000D harjoittaneensa Operaatio Servaali vuonna Malissa  ;
• / Sotaa islamilainen valtio  : vuonna 2014, kuusi Mirage 2000DS lähetettiin Jordan , jotta loppuun toimintaa ja operaation Chammal . Kolme 2000N: ää tuli vuonna 2015 tässä toimintatapahtumassa korvaamaan kolme 2000D: tä. Yöllä klo 13 - 14. huhtikuuta 2018Neljä Mirage 2000-5 taistelijat pois puoli Cigognes hävittäjälaivue ovat osallistuvat operaatio Hamilton Syrian.

Kreikka

• Kreikan ja Turkin oikeudenkäynnit Egeanmerellä  :8. lokakuuta 1996, Kreikan Mirage 2000 ampuu turkkilaisen F-16: n Egeanmeren yli . Kreikan ilmatilan loukkaamisen jälkeen turkkilaiset F-16: t sieppasivat tunkeilijoita lähetettyihin Mirage 2000 -laitteisiin. Yksi Mirageista laukaisee sitten Magic II -ohjuksen , joka osui merellä kaatuneen F-16D (kaksipaikkainen) -lohkoon.Yksi F-16-lentäjistä on kuollut, toinen pystyi poistumaan ja Kreikan helikopteri pelasti hänet . F-16: n koko urasta tämä on ainoa ilmataistelun aiheuttama menetys.

Intia

• Kargilin konflikti (1999): Intian Mirage 2000 -sovelluksia käytetään ensin ilmavoimien tehtäviin, ja niitä muutetaan sitten paikallisesti voidakseen suorittaa maahyökkäysoperaatioita (joita he ovat ainoat, jotka pystyvät suorittamaan näillä korkeuksilla). Yhteensä nämä koneet suorittivat yli 500 tehtävää ja pudottivat yli 55 tonnia pommeja tämän konfliktin aikana. 26. helmikuuta 2019, he harjoittavat 2019 Intian ja Pakistanin yhteenotto by pommittamalla Balakot .

Yhdistyneet Arabiemiirikunnat

• Osana soveltamista Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1973 ( 2011 sotilaallista väliintuloa Libyassa ), kuusi Mirage 2000-9 maasta Arabiemiirikunnat ovat palkatun25. maaliskuuta 2011.
• Elokuussa 2014 Egyptissä toimineet Emirati Mirage 2000-9 -yhtiöt tekivät kaksi ilmahyökkäystä Libyan islamistiryhmiin Libyan sisällissodan aikana vuonna 2014.
• Vuodesta 2014 lähtien 6 UAE Mirage 2000-9 on osallistunut ISIS: n vastaiseen koalitioon Syyriassa.
• Vuodesta 2015 lähtien Mirage 2000-9s on ollut mukana sisällissodassa Jemenissä Operaatio Restore Hope -operaatiossa . 14. maaliskuuta 2016, yksi heistä kaatuu Adenissa ja tappoi molemmat lentäjät. Arabian niemimaan Al-Qaeda väittää ampuneensa hänet alas, vaikka koalitio puhuu sähkökatkoksesta.

Qatar

• Osana Yhdistyneiden Kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1973 ( Harmattan- operaatio ) kuutta Qatarin ilmavoimien Mirage 2000-5 EDA : ta25. maaliskuuta 2011Libyan yli .
• Kaksi Mirage 2000-luvulla osallistui ensimmäiseen koalitio iskuja islamilainen valtio on Syyriassa , The23. syyskuuta 2014, Irakin sisällissodan aikana .

Peru

• Aikana cenepan sota , Perun Mirage 2000-luvulla olivat mukana ilmaan paremmuus ja saattajan tehtäviä. Budjettirajoitusten ja Magic 2 -ohjusten ja Super 530 D -ohjusten ostamisen kyvyttömyyden vuoksi Mirage 2000 -laitteissa on vain Magic 1 .

Käyttäjämaat

Mirage 2000: n tuotanto lopetettiin vuonna 2007: Dassault Aviationin tehtailta lähti 7 prototyyppiä , 4 esikäsittelykoneita ja 601 tuotantoa - eli yhteensä 612 konetta . Viimeiset toimitettiin Kreikkaan23. marraskuuta 2007.

Ranska

314 kopiota (131 verkossa1. st heinäkuu 2016):

• 124 Mirage 2000 C ( nro .  1-124) kerättiin vuosinaJoulukuu 1982 ja Heinäkuu 1995, Joista 37 kuljetti standardin 2000-5F ( n os  38-49, 51-59, 61-63, 65-74 ja 76-78) välilläHeinäkuu 1987 ja Heinäkuu 1990 (35 online-tilassa 1. st heinäkuu 2016);
• 30 Mirage 2000 B ( n os  501 - 530) välilläMarraskuu 1983 ja Joulukuu 1994 (6 verkossa 1. st heinäkuu 2016);
• 75 Mirage 2000 N ( n os  301 - 375) välilläMaaliskuu 1986 ja Toukokuu 1993 (23 online-tilassa 1. st heinäkuu 2016).

Vuoden 2000N vetäytyminen alkaa 21. kesäkuuta 2018;

• 86 Mirage 2000 D ( n os  601 - 686) välilläMaaliskuu 1993 ja Helmikuu 2002 (67 online-tilassa 1. st heinäkuu 2016).

Useita Mirage 2000 B- ja 3 Mirage 2000 N -malleja käytetään vuonna 2018 DGA-lentotestien lisäksi

Brasilia

12 kopiota:

• 10 Mirage 2000 C ( n os  13, 15, 21, 22, 25, 29, 32, 34, 35 ja 36) ja 2 Mirage 2000 B ( n os  502 ja 513) ostivat käytettyjä tavaroita Ranskasta. 3 erää ja 4 vuonna 2006, 2007 ja 2008. paikallisesti kutsutaan F-2000 , näistä tasoista noudatettava TKI-S4 ja niitä virtansa M53-5. Heidät erotettiin palveluksesta vuoden 2013 lopussa.

Egypti

20 kopiota:

• 16 Mirage 2000 EM ( nro .  101-116);
• 4 Mirage 2000 BM ( n os  201-204).

Yhdistyneet Arabiemiirikunnat

68 kopiota:

• 22 Mirage 2000 EAD ( nro .  731-752);
• 8 Mirage 2000 RAD ( nro .  711-718);
• 6 Mirage 2000 DAD ( nro .  701-706);
• 30 Mirage 2000 EAD / RAD / DAD 36: sta edellisestä on päivitetty ”-9” -standardiksi, ja kaikista yksipaikkaisista tulee RAD;
• 20 Mirage 2000-9 RAD Yhdenistuttavat ( nro .  719-730 ja 753-760);
• 12 Mirage 2000-9 DAD kaksi-paikkainen ( nro .  707-710 ja 761-768);

Vuonna 2009 toimitettiin 62 Mirage 2000-9 . Ranskan odotettiin voivan ottaa ne haltuunsa ja myydä niitä uudelleen käytetyillä kansainvälisillä markkinoilla vastineeksi 60 Rafalen ostamisesta vuosina 2012--2014.

Kreikka

55 kopiota:

• 36 Mirage 2000 EG ( n os  210-245): 10 heistä otettiin vakio  -5 Mk.2: een  (2000 EG: 211, 214, 227, 230, 234, 235, 236, 240, 243 ja 245 2000-5 EG: 511, 514, 527, 530, 534, 535, 536, 540, 543 ja 545);
• 4 Mirage 2000 BG ( n os  201 - 204);
• 10 Mirage 2000-5 EG Yhdenistuttavat ( nro .  546-555);
• 5 Mirage 2000-5 BG  -paikka ( n os 505-509).

Intia

59 kopiota:

• 46 Mirage 2000 H ( nro .  KF101 on KF146);
• 13 Mirage 2000 TH ( n luu  KT201 - KT213).

Heinäkuussa 2011 allekirjoitettiin jäljellä olevan 49 Intian Mirage 2000 H / TH: n modernisointisopimus I / TI-standardin mukaiseksi. Se koostuu täydellisen päivityksen elektroniikasta (integrointi viisi visualisointi järjestelmiä, uusia datayhteys, RDY-3 tutka, Totem navigointijärjestelmä, ICMS Mk4 elektronisen sodankäynnin sviitti, uusi IFF järjestelmä) ja järjestelmiä. Aseet ( MICA ampumisen kapasiteetti vuonna erityisesti), jonka tarkoituksena on pidentää käyttöikää lentokoneiden noin kaksikymmentä vuotta. Kaksi konetta on muutettu Ranskassa, Dassault Aviation Flight Test Centerissä Istresissä. Ranskan ensimmäinen modernisoitu lentokone teki ensimmäisen lentonsa 5. lokakuuta 2013, ja Intian ilmavoimat hyväksyi sen 25. maaliskuuta 2015. Muita lentokoneita tukee paikallisesti Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) . Tämä sopimus on jaettu useisiin eriin, mukaan lukien noin 1,4 miljardia euroa lentokoneiden runkojen kunnostamiseen ( 1 miljardi euroa Thalesille ja 400 miljoonaa Dassault Aviationille), 900 miljoonaa euroa 500 MICA- ohjukselle ( MBDA ) ja laukaisupaketeille (Thales ja Intian HAL) ).

Peru

12 kopiota:

• 10 Mirage 2000 P ( nro .  050-054 ja 060-064);
• 2 Mirage 2000 DP ( nro .  193 ja 195).

Qatar

12 kopiota:

• 9 Mirage 2000-5 EDA ( nro .  QA90 on QA98);
• 3 Mirage 2000-5 DDA ( n luu  QA85 - QA87).

Taiwan

60 kopiota:

• 48 Mirage 2000-5 El ( nro .  2001-2048);
• 12 Mirage 2000-5 DI ( n luu  2051-2062).

Onnettomuudet

Vuosina 1984--2019 ainakin 89 lentokonetta menetettiin onnettomuuksien seurauksena.

Egyptin ilmavoimat

• huhtikuu 2019 : Martin-Baker-yhtiön twiitti 12. huhtikuuta 2019 kertoo Mirage 2000 -onnettomuudesta, jossa lentäjät karkotettiin. Ei julkista tietoa 28. huhtikuuta 2019 lähtien tästä tapahtumasta.

Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimat

• 12. elokuuta 2003 : Mirage 2000DAD (704) kaatuu.
• 4. huhtikuuta 2005 : Mirage 2000-9RAD (DAD11) kaatuu.
• 19. heinäkuuta 2011 A Mirage 2000-9RAD kaatuu autiomaassa välillä Liwa in Al-Aïn ja Al Dhafra lentotukikohdan aikana lentämällä, pilotti kuolee.
• 14. maaliskuuta 2016 : Mirage 2000-9DAD n: o 768 kaatuu Jemenissä ( Adenin kuvernoraatti , Al-Burayqahin alue) taisteluoperaation aikana Operaation Restore Hope aikana todennäköisesti teknisen ongelman vuoksi. Lentäjät tapetaan.

Ranskan ilmavoimat

Ranskan ilmavoimissa kirjattiin seuraavat onnettomuudet:

• 9. toukokuuta 1984The Mirage 2000C n o  2, toinen prototyyppi, kaatunut; Dassaultin koelentäjä Jean-Marie Saget työntää;
• 14. toukokuuta 1985The Mirage 2000C n o  7 1/2 Cigognes hävittäjälaivue kaatunut Korsikassa yhteensä sähkökatko; ohjaaja loukkaantuu hyvin helposti onnistuneen työnnön aikana;
• 21. toukokuuta 1986The Mirage 2000C n o  26 Dijon 3/2 Alsace hävittäjälaivue kaatuu lähellä BA Luxeuil  ; ohjaaja poistettiin;
• 24. tammikuuta 1989The Mirage 2000N n o  ? n 1/4 Dauphiné hävittäjälaivue , kaatuu;
• 5. kesäkuuta 1989The Mirage 2000B n o  ? hävittäjälentueen 2 /? kaatuminen;
• 21. heinäkuuta 1989Mirage 2000C n o  23 hävittäjälaivue 1/2 Kattohaikarat , kaatuu; lentäjä tapetaan;
• 12. joulukuuta 1989, kaksi Mirage 2000C n: o  50/5-NK ja n: o  60/5-NP hävittäjälaivue 15, kaatui (keski-ilmassa?) Välimerellä Korsikan 126 Solenzaran lentotukikohdan lähellä; Komentaja D. Pujol ja komentaja Hartel onnistuvat poistamaan itsensä;
• 8. tammikuuta 1990,  3/2 hävittäjälentueen Mirage 2000C n: o 10/2-LB kaatuu Dijonissa  ; lentäjä tapetaan;
• 17. toukokuuta 1990The Mirage 2000C n o  24/2-FM on 2/2 Côte-d'Or hävittäjälaivue kaatuu; ohjaaja onnistuu poistamaan;
• 17. toukokuuta 1990, 2/4 La Fayette -hävittäjälaivueen Mirage 2000N n o  321/4-BJ törmäsi lokkeihin, jotka olivat nielemät ilmanottoaukot aiheuttaneet moottorivian 500  jalan (noin 150  metrin korkeudessa); in Fontiès-d'Aude lähellä Carcassonne; ohjaaja ja matkustaja onnistuvat poistamaan; lentäjä loukkaantuu vakavasti;
• 3. elokuuta 1990, 2/2 Côte-d'Orin hävittäjälentueen Mirage 2000C n: o  31/2-LP kaatuu; Komentaja JM Dall'Aglio onnistuu poistamaan itsensä;
• 9. huhtikuuta 1991The Mirage 2000N n o  328 3/4 Limousinin hävittäjälaivue törmäsi laivaston helikopteri yli Puy-de-Dôme osasto  ; Kuolleita on kymmenen: helikopterin kahdeksan matkustajaa, joka kaatui Crosin kaupungissa , ja kaksi Mirage-matkustajaa, jotka jatkoivat lentämistä hetken kaatumiseen Montcineyre-järven lähellä  ;
• 7. lokakuuta 1992The Mirage 2000N K2 n o  352 EY 02,003 Champagne, joka perustuu Nancy , partiossa 3 muuta 2000-luvulla, törmäsi Mount Chapeloune 2 km länteen Puy vuonna Cantal  ; kaksi miehistön jäsentä, komentaja Olivier Festas, EC 02.003: n lentäjä ja päällikkö ( Patrouille de Francen johtaja 1990) ja luutnantti Nicolas Rachwalski, kuoli onnettomuudessa;
• 22. huhtikuuta 1993, Joka on Mirage 2000B on 2/2 Côte-d'Or hävittäjälaivue antenni esiintymiskoulutukseen kaatuu oikealla of-tieltä Dijon lentotukikohdan .
• 16. tammikuuta 1996The Mirage 2000N n o  324, saapui lyhyessä finaalissa Istres , kaksi miehistön jäsentä ulos jälkeen lintutörmäyksen , moottori viallinen; kone jatkoi lentorataa ja törmäsi tukikohdan koteloon. Viiden vuoden viivästymisen ja viidentoista kuukauden työskentelyn jälkeen AIA Clermont - Ferrandissa , siipien vaihdon, junien ja rungon alaosan korjaamisen jälkeen lentokone palasi lennolle23. toukokuuta 2002 ;
• 30. tammikuuta 1997Mirage 2000D n o  608 3-XB on emästä Nancy-Ochey läpi reaktorin tietokoneen vika. Lentäjät poistettiin onnistuneesti  ;
• 13. heinäkuuta 2000, kaksi Mirancy 2000D Nancy-Ocheyn tukikohdasta törmäsivät yölennossa kiitotieliikenteellä; yksi tasojen ( n o  633 3-JT), evän revitty pois vaikutusta, kaatunut metsässä Maron; kaksi lentäjää onnistui poistamaan; toinen kone ( n: o  646 3-IC) onnistuu kyselemään;
• 12. helmikuuta 2002Mirage 2000B n o  511/5-TAI että ilman emäksen 115 Orange-Caritat joutui telaketjun päätykuva esittelyä taitolentokelpoinen  ; kaksi miehistön jäsentä poistettiin ajoissa;
• 24. kesäkuuta 2003Mirage 2000D n o  656/33-LH ja hävittäjälaivue 4/33 Vexin sai Djibouti  ; lentokone iskeytyi maahan yön pommituskoulutuksen aikana, mikä johti kahden miehistön jäsenen kuolemaan;
• 29. heinäkuuta 2003, Mirage 2000D n o  622 3/3 Ardennien hävittäjälaivue syöksyi N'Djamena ( Tšad ) aikana lentämällä. Moottori löi lintua lentoonlähdön aikana aiheuttaen vakavan moottoritehon; kuitenkin ohjaaja onnistui kääntymään ympäri, pudotti tölkit ja laskeutui koneeseen. Se päättää kilpailunsa poistumalla radalta matalalla nopeudella. Suurin vaurio on ohjaajan jalkojen alla olevan etuakselin sylinterin repiminen. Lentokoneen korjaa AIA Clermont -Ferrand;
• 8. tammikuuta 2004, Miehistö Mirage 2000D n o  621/3-JG n 2/3 Samppanja hävittäjälaivue joutui eject aikana yön lentämällä matalalla, koska kone oli tullut hallitsematonta; Mirage kaatuu asumattomalla alueella Mas-Saint-Chélyissä  ;
• 9. kesäkuuta 2004, Ahven Mirage 2000N n o  318/4-BP hävittäjälentolaivue 2/4 La Fayette on ajaa lennon aikana taukojen aikana ja reaktoria vahingoittava roska, joka syttyy; ohjaaja reitittää koneen Välimeren yli , miehistö työntyy ulos ja kone kaatuu merellä.Kaksi ohjaajaa loukkaantuu hieman;
• 23. elokuuta 2004The Mirage 2000N n o  362/4-CU ilman emästä 125 Istres-Le Case osuman lennon kanssa ultrakevyttä yli Auvergne . ULM: n kaksi asukasta tapetaan;
• 26. elokuuta 2004, Miehistö Mirage 2000D n o  663/3-XS on 3/3 Ardennesin hävittäjälaivue ulos yli 132 Colmar-Meyenheim ilman emästä , sen jälkeen, kun reaktorin ongelma aikana korkealla torjumiseksi koulutus; ohjaaja on loukkaantunut, navigaattori vahingoittumaton;
• 27. helmikuuta 2006Kaksi Mirage 2000-5F n o  53/2-FA ja n o  72/2-EE päässä ilman pohja 102 Dijon-Longvic osuman lennon lähellä Nancy  ; yksi lentäjistä pakotettiin poistumaan törmäyksen seurauksena, ja hänen lentokoneensa kaatui maahan; toinen lentäjä pystyi saamaan takaisin Saint-Dizierin tukikohdan ja laskeutumaan;
• 31. maaliskuuta 2006Mirage 2000D n o  684/3-IW syöksyi mereen rannikon Korsikan , koska törmäys lintu näyttää siltä, molemmat miehistön jäsenet voivat poistaa ja olla vahingoittumattomia; kone, joka yleensä sijaitsi Nancy-Ocheyssä, oli väliaikaisesti sijoitettu 126 Solenzaran lentotukikohtaan  ;
• 29. toukokuuta 2006, Lentäjä Mirage 2000-5F n o  69/2-FE ja ilman emästä 102 Dijon -Longvic pakotetaan eject seurauksena tekninen ongelma sen tasossa, joka putosi ulos kaapista SNCF aiheuttamatta uhri;
• 19. helmikuuta 2007Mirage 2000C n o  116/ 12 KH , että ilman emäksen 103 Cambrai-Épinoy kaatuu mereen pois Bonifacio  ; hänen lentäjänsä kuoli. Väliaikaisesti sijoitettu 126 Solenzaran lentotukikohtaan , ilma-alus oli harjoitusoperaatiossa;
• 12. heinäkuuta 2007, Joka on Mirage 2000N n o  337 päässä 116 Luxeuil-Saint Sauveurin lentotukikohdan törmäsi valo matkustajakone lennon aikana näkölentosuunnistuksen lentämällä; matkustajakone kaatuu maahan ja sen ohjaaja tapetaan; vaurioituneena Mirage 2000 onnistui palaamaan maahan laskeutumaan;
• 12. helmikuuta 2008, harjoitusmatkan aikana Luxeuil-Saint Sauveurin 116 lentotukikohtaan perustuvan 2/4 La Fayette -hävittäjälentueen Mirage 2000N n: o  315/4-BF: n miehistö joutui työntämään ulos reaktorinsa pysäyttämisen jälkeen. ; tämä seisokki johtui lennon aikana tapahtuneesta tankkauskorista; sen jälkeen kun lentäjät poistivat koneen asutetuilta alueilta, se törmäsi mereen Gironden suiston varrella  ;
• 11. kesäkuuta 2008, 2/4 La Fayette -hävittäjälentueen Mirage 2000N n o  363/4-BK , joka perustui Luxeuil-Saint Sauveurin 116 lentotukikohtaan , kaatui Laurenanin kaupungissa ( Côtes-d'Armor ) harjoitusoperaation aikana; ohjaaja ja navigaattori poistuvat itsestään ja ovat turvallisia ja terveitä;
• 11. toukokuuta 2010The Mirage 2000-5F n o  76 05/330 Côte d'Argent hävittäjä laivue , joka perustuu 118 Mont-de-Marsan ilman emäksen iskeytyessä asumaton alue kunnassa Pouydesseaux ( Landes ); lievästi loukkaantunut ohjaaja työnnettiin suunnatessaan lentokoneen kohti asutusta alueelta noin seitsemän kilometrin päässä BA 118: sta  ;

• 1. st maaliskuu 2011ja 21  h  20 , harjoittelun aikana lennon Mirage 2000N n o  309/116-AO vahvistamattomat laivue metsästys 2/4 La Fayette , perustuu Luxeuil-Saint-Sauveur , katoaa tutkat yläpuolella Creuse  ; Kapteeni Xavier Cazalbou, lentäjä, ja navigaattori, asejärjestelmien upseeri, luutnantti Nicolas Papadacci-Stéphanopoli kuolevat onnettomuudessa;
• 24. toukokuuta 2011, Mirage 2000D n o  612 (katso kuva) Nancy-Ocheyn tukikohdasta kaatui Afganistanissa , 5 km Farâhista länteen  ; ohjaaja ja navigaattori pystyivät poistamaan itsensä ja ovat turvallisia ja terveitä;
• 30. elokuuta 2011Mirage 2000C N o  79/115 sille hävittäjälaivue 2/5 Ile-de-France osui lentokoulutus lentokoneen L-39 Albatros ZA Liettuan armeijan lähellä pohjaa Zokniai, Pohjois-Liettuassa; lentokone pystyi saavuttamaan Siaulių- tukikohdan , jossa laivue on, kun taas Liettuan lentokoneen kaksi matkustajaa joutuivat poistumaan; neljän Mirage 2000C: n laivue tarjoaa Baltian maiden ilmavalvonnan Naton puolesta osana operaatiota Baltic 2011  ;
• 14. tammikuuta 2012Mirage 2000D n o  619/188-IM on hävittäjälaivue 3/11 Korsika osuu F-15C on Saudi ilmavoimien aikana harjoituksia maakunnassa Tabuk vuonna Saudi-Arabiassa . Ranskan ja Saudi-Arabian sekamiehistö ja F-15: n ohjaaja poistuvat itsestään ja ovat turvallisia ja terveitä;
• 3. lokakuuta 2012The Mirage 2000-5F n o  68, kuuluvat 1/2 Cigognes hävittäjälaivue , putosi pian sen jälkeen kun pois 116 Luxeuil-Saint Sauveur ilman emästä , tappaen sen pilotin; Taiwanin kansalaisuus , jälkimmäinen oli "vaihtopäällikkö" ilmavoimissa; kone putosi 500 metrin päässä kodeista metsäalueella Froideconchen kaupungissa  ;
• 5. kesäkuuta 2013The Mirage 2000-5F n o  73, jotka kuuluvat 116 Luxeuil-Saint Sauveur ilman emästä , kaatunut lähellä Montcourt in Haute-Saône  ; kun ohjaaja osallistui matalan nopeuden matalan matkan harjoituksiin, moottorivika ilmoitettiin tapahtuvan epävakaasta otoksesta; sitten ohjaaja sovelsi turvamenettelyä tyhjentämällä ja pudottamalla säiliönsä ennen kuin löysi turvallisen tilan ilma-aluksen kaatamiseen ohjaaja sai lieviä jalkavammoja;
• 12. toukokuuta 2014The Mirage 2000-5F n o  70, kaatunut Ozerailles in Meurthe-et-Moselle aiheuttamatta onnettomuudet; tasossa kuului puoli Cigognes hävittäjälaivue on 116 Luxeuil-Saint Sauveur ilman emästä  ;
• 9. kesäkuuta 2014The Mirage 2000D n o  665 SPA 102 laivue , 2/3 Champagne hävittäjälaivue , putosi Nigerian alueella välissä Gao (in Mali ) ja Niamey , pääoman Niger  ; miehistön oli pakko poistua teknisen vian seurauksena;
• 4. elokuuta 2014The Mirage 2000B n o  526 päässä Orange pohja , perehdyttämistoiminnasta, kaatui kaupungin Viens ( Vaucluse ); sen kaksi ohjaajaa havaitaan turvallisina ja terveinä poistamisen jälkeen;
• 26. tammikuuta 2015Mirage 2000D n o  651 ja 669 tuhoutui maahan, kun F-16D kreikkalainen syöksyi lentoonlähdön kaupungissa Albacete , harjoituksen aikana ja Nato . Yhden kahdesta Navarran hävittäjälentolaivueeseen kuuluvasta lentokoneeseen jo asennetusta ilma-aluksesta ohjaaja ja navigaattori olivat yhdeksän maassa tapetun ihmisen joukossa.
• 28. syyskuuta, 2017 Mirage 2000N päässä 2/4 La Fayette hävittäjälaivue on Istres ilman emäksen kaatunut aikana lentoonlähdön vaihe N'Djamena (Tšad). Ohjaaja ja navigaattori työnnettiin pois.
• 9. tammikuuta 2019Mirage 2000D n o  667 1/3 Navarran hävittäjälaivue , alkaen sen Nancy-Ochey emäksen, kaatunut raja osastojen Jura ja Doubs . Seuraavana iltana armeijaministeri Florence Parly ilmoittaa, että ohjaajan ja navigaattorin jäännökset löydettiin, mikä tarkoittaa, että niitä ei voitu poistaa. Musta laatikko löydettiin kaksi päivää myöhemmin, mutta se ei ilmoittanut mekaanista syytä tämän matalan lennon epäonnistumiseen . Tutkimus päättyi pilotointivirheeseen, joka liittyi koko laivueen koulutuksen puutteeseen: "Kolmas EY on tuntenut orgaanisen koulutuksen alijäämän useita vuosia. Tämä johtuu suuresta sitoutumisesta ulkoisiin operaatioihin ja Mirage 2000D: n heikosta saatavuudesta ”. Tämä lento oli täsmälleen harjoituslento "epäsuotuisissa sääolosuhteissa" lumisateesta, kun taas Malissa olevat sotilaat eivät olleet nähneet sademäärää kuukausien ajan, sotilaat "eivät olleet lentäneet useita kuukausia. Ja suorittivat herkän lennon".
• 20. heinäkuuta 2021 Barkhane-joukkojen Mirage 2000D kaatui Malissa Homborin alueella. Kaksi lentäjää pystyivät poistamaan itsensä ja palautumaan.

Kreikan ilmavoimat

Elleniki Polemikí Aeroporíassa kirjattiin seuraavat onnettomuudet  :

• Vuosina 1991--2018 Kreikka menetti noin viisitoista Mirage 2000 -koneestaan erilaisissa onnettomuuksissa; erityisesti kahden koneen törmäys simuloidun taistelun aikana1. st syyskuu 2004 (kadonnut Mirage, toinen vaurioitunut, mutta pystynyt laskeutumaan);
• 13. helmikuuta 1991, 332 MPK: n Mirage 2000 EG -nro 215 vaurioitui lähestymisvaiheessa Tanagran lentotukikohdan kiitotielle moottorivian vuoksi; Everstiluutnantti A. Tzanavaras työntää. Laite korjataan ja otetaan uudelleen käyttöön;
• 7. lokakuuta 1992, 331 MPK: n Mirage 2000 EG -numero 229 kaatuu haihtuvan törmäyksen jälkeen; lentäjä G.Kormentzas erotettiin;
• 26. marraskuuta 1992Mirage 2000 EG n o  238 332 MPK ja F-16 C-nro 137 330 MPK törmäävät lennon aikana harjoituksen pois saaren Skyros  ; Mirage D. Bratsiosin lentäjä työntyy ulos, mutta F-16: n lentäjä A Bridak tapetaan;
• 10. lokakuuta 1996, Mirage 2000 EG n o  225 331 MPK: sta kaatuu merellä mekaanisten vaurioiden vuoksi Androsin saarella  ; pyrkivä Lakides työntää; hänet pelastetaan pelastusveneensä;
• 28. heinäkuuta 1997,  332 MPK: n Mirage 2000 EG n o 244 kaatui 25 km Skyroksen saaresta pohjoiseen  ; lentäjä puuttuu;
• 30. syyskuuta 1997,  332 MPK: n Mirage 2000 EG n o 210 kaatuu merellä Skyros-saaren lähellä hyvin matalalla lähestyttäessä; lentäjä Dimitrios Stratakias tapetaan työnnön aikana (tuulilasi estää); lentokone otettiin talteen 3 päivän kuluttua suolavedestä, purettiin, käsiteltiin korroosiota vastaan ​​ja koottiin sitten uudelleen. Se otettiin uudelleen käyttöön maaliskuussa 2003;
• 4. marraskuuta 1998,  331 MPK: n Mirage 2000 EG n o 223 kaatui Oroposin lähellä hydraulisten ja sähköisten järjestelmien vian vuoksi; lentäjä Nikolaos Paroysis työntää hänet, mutta hänet tapetaan;
• 28. toukokuuta 2001Mirage 2000 EG n o  228 332 MPK on tuhottava lentotukikohdan Tanagra lentoonlähdössä: murtumisesta renkaan aiheuttaa tulipalon, joka leviää kallistuvalla säiliöitä; Toinen luutnantti Konstantinos Xantzigiannis keskeyttää lentoonlähdön ja evakuoi koneen. Vahingon laajuus tarkoitti sitä, että lentokonetta ei korjata; jälkimmäinen toimii varaosavarastona;
• 27. marraskuuta 2003The Mirage 2000 BG n o  203 331 MPK kaatuu merellä länteen Khioksen jälkeen moottorin vaurioitumisen; Komentaja Kiriakos Dimitrakoulas ja luutnantti Ioannes Xatzoudis työntävät itsensä;
• 1. st syyskuu 2004,  332 MPK: n Mirage 2000 EG n o 224 kaatuu merellä 20 meripeninkulmaa Skyroksesta pohjoiseen törmäyksen jälkeen Mirage 2000 EG n o  236: n kanssa taisteluharjoituksen aikana; ohjaaja työntää. Mirage 2000 EG nro 236 onnistui laskeutumaan ja korjaamaan; siitä tulee Mirage 2000-5 EG nro 536;
• 14. huhtikuuta 2006Mirage 2000 EG n o  241 331 MPK syöksyi Mount Ptoon 20 meripeninkulmaa pohjoiseen Tanagra lentotukikohdan yrittäessä palata perustaa jälkeen tekninen ongelma lentoonlähdössä, kapteeni Gelis Panteleimon kuolee;
• 27. helmikuuta 2007,  332 MPK: n Mirage 2000 EG n o 222 kaatuu vuorelle lähellä Euboian lahtea pian nousun jälkeen; Luutnantti Vasilios Doukas työntää itsensä;
• 9. kesäkuuta 2011Mirage 2000 BG n o  204 332 MPK kaatunut etelään saaren Samos sen menettämisen jälkeen reaktorin tehon aikana matalan korkeuden lennon; Kapteeni Michael Kourtis ja toinen luutnantti Michael Mitsiou työntävät;
• 29. toukokuuta 2017Mirage 2000 EG n o  239 332 MPK kaatui 15 meripeninkulmaa etelään saarten Sporadien harjoituksen aikana toiseen Mirage 2000; ohjaaja työntyy ulos;
• 12. huhtikuuta 2018 331 MPK: n Mirage 2000-5 n ° 546 kaatuu Skyros-saaren koillisosaan ja palasi tehtävästä siepata turkkilaisia ​​lentokoneita, jotka olivat rikkoneet Kreikan avaruusantennia. Ilma-alus lensi matalalla korkeudessa Saharan hiekka tuulen heikentämässä näkyvyysolosuhteissa; Kapteeni Giorgios Baltadoros tapetaan.

Intian ilmavoimat

Seuraavat onnettomuudet on kirjattu Intian ilmavoimissa  :

• 24. huhtikuuta 1987 Mirage 2000H: n laivue N o  7 kaatuu; Lentoluutnantti Anil Ganpatrao Ghatge kuolee onnettomuudessa;
• 15. syyskuuta 1987 Mirage 2000H törmäsi kiitotielle Gwaliorin tukikohdassa; Laivuejohtaja Gill työntää;
• 8. lokakuuta 1989Mirage 2000H n o  KF-102 Squadron n o  7 kaatuu Delhi-Palamin pohjalta Intian ilmavoimien vuosittaisen paraatin aikana taitolento-esityksen aikana  ; Siipikomentaja Ramesh "Joe" Bakshi ja kaksi maassa olevaa ihmistä tapetaan;
• 27. tammikuuta 1994 Mirage 2000H kaatui lähellä Mahaharajpurin lentokenttää pian nousun jälkeen törmäyksen jälkeen afrikkalaisen korppikotkan kanssa 170 metrin korkeudessa; Lentoluutnantti S. Kumar työntää;
• 23. syyskuuta 2004 Mirage 2000H kaatui Singpurin alueella, Bhopalin ja Gwaliorin välillä; ilma-alus menetti yhden etutaskupyöristä pian lentoonlähdön jälkeen; Laivueen johtaja Harser Singh Gill käsketään poistamaan;
• 4. lokakuuta 2004 Mirage 2000H laskeutui vatsalleen, vaihde sisään vedettynä, Mauritiuksen lentokentän kiitotielle osallistuttuaan Port-Louis'n lentonäyttelyyn; lentokone oli osa kuuden Mirage 2000 -ryhmää, joka palasi yhteisestä harjoituksesta Etelä-Afrikan ilmavoimien kanssa; lentäjä lähtee ilma-aluksesta vahingoittumattomana; jälkimmäinen korjataan ja otetaan sitten uudelleen käyttöön;
• 12. lokakuuta 2004 Mirage 2000TH n ° KT-207 kaatui 4 km päässä Gwaliorin tukikohdasta heti lentoonlähdön jälkeen moottorivaurioiden jälkeen; Siipikomentaja NS Venkateshvar ja lentoluutnantti Rangachari yrittävät tuoda lentokoneen takaisin, mutta heidän on poistettava. Kone oli mukana yhteisharjoituksessa Singaporen ilmavoimien lentokoneiden kanssa;
• 9. marraskuuta 2004 Mirage 2000H kaatui 50 km koilliseen Gwaliorista yön harjoituslennon aikana moottoripalon jälkeen; Lentoluutnantti Neehar Gururani kuolee onnettomuudessa, joka on sitten neljäs tänä vuonna tapahtunut Mirage 2000 -tapahtuma.
• 24. tammikuuta 2007 Mirage 2000H kaatui Morenan lähellä Madhya Pradeshin alueella lähdettyään Mahaharajpurista; lentokone oli yön harjoituslennolla; Laivueen johtaja Manish Mani Tripathi kuolee onnettomuudessa;
• 24. helmikuuta 2012, Mirage 2000TH n ° KT-203 kaatui lähellä Gorelalkapuran kylää, 100 km päässä Gwaliorista, 5 minuuttia nousun jälkeen nousun aikana moottorivaurioiden jälkeen; Ilmamarsalkka Anil Chopra ja siipikomentaja Ram Kumar työntävät;
• 5. maaliskuuta 2012, yksitoista päivää edellisen jälkeen, Mirage 2000TH n ° KT-210 kaatui pian lentoonlähdön jälkeen lähellä Sawai Madhopuria Rajasthanin alueella; Laivueen johtaja Raj Kumar ja lentoluutnantti Kanav työntävät; tämän uuden onnettomuuden jälkeen intialainen Mirage 2000 -käyttö kiellettiin väliaikaisesti lennolta tarkastuksia varten, ja ne jatkoivat lentojaan vasta huhtikuun 2012 lopussa;
• 1 kpl helmikuu 2019, Mirage 2000TI kaatuu lentoonlähdössä HAL-laitokselta Bangaloressa  ; lentokone oli toisella lennolla sen jälkeen, kun se oli modernisoitu TI-standardin mukaisesti; Laivueen johtaja Siddartha Negi ja Samir Abrol työnnettiin pois, mutta korkeuden puutteen vuoksi putosivat takaisin tuleen ja kuolivat sairaalassa.

Taiwanin ilmavoimat

• 10. lokakuuta 1999 Mirage 2000-5DI nro 2053 kaatui Taiwanin salmessa reaktorivian seurauksena haihtuvan absorboinnin seurauksena. Kaksi matkustajaa työntää itsensä ulos ja toipuu loukkaantuneina; heidät sairaalaan;
• 14. joulukuuta 1999 Mirage 2000-5EI nro 2036 törmäsi mereen 55 km Su'aon kantonista. Radiokontakti on menetetty. Komentaja Jiang Jin-Liang puuttuu;
• 14. päivä Marraskuu 2001, Mirage 2000-5DI n: o 2058 kaatui merellä harjoitusmatkan aikana 40 km: n päässä Hsinchusta: miehistö ilmoitti moottorivaurioista 20 minuuttia lentoonlähdön jälkeen ja sitten työntyi ulos; Everstiluutnantti Chang Chien-Hsiang ottaa hätäpalvelut takaisin, mutta kuolee hypotermiaan; Toinen luutnantti Liu Hao-Fan puuttuu. Taiwan on väliaikaisesti kieltänyt Mirage 2000 : n varkauksista ranskalaisten insinöörien tarkastettavaksi;
• Marraskuussa 2002 Mirage 2000-5DI nro 2057 syttyi maahan. Kaksi lentäjää ovat turvassa. Ilma-alus korjataan ja palautetaan huoltoon;
• 3. lokakuuta 2012 taiwanilainen lentäjä tapettiin Ranskassa koulutuksensa aikana; Taiwan on kieltänyt väliaikaisesti Mirage 2000 -tuotteidensa varastamisen mielenosoituksena ja vaatimalla selityksiä;
• 20. toukokuuta 2013 Mirage 2000-5 DI no 2052 kaatui Hsinchulle; Everstiluutnantti Liu Yuan-Hsiang ja toinen luutnantti Cheng Yu-Teng työntävät itsensä;
• Mirage 2000-5 EI n: o 2040 törmäsi 7. marraskuuta 2017 mereen 167 km Keelungista luoteeseen ja luoteeseen 34 minuuttia lähdön jälkeen. Katoamisen syytä ei vielä tunneta, kapteeni Ho Tzu-Yua ja hänen koneitaan ei ole vieläkään löydetty.

Ranskalaiset merkinnät ja yksiköt

• Mirage 2000 -laivue 1/2 Cigognes.

• Mirage 2000C -laivue 2/5 Île-de-France.

• Mirage 2000D -laivue 3/3 Ardennit.

• Mirage 2000N 1/4 Dauphinén laivue.

• Mirage 2000C RDI -laivue 2/12 Picardy.

• Mirage 2000B -laivue 1/12 Cambresis.

• Mirage 2000N laivue 3/4 Limousin.

• Mirage 2000C -laivue 1/5 Vendée.

Populaarikulttuurissa

Mirage 2000 on esillä seuraavissa videopeleissä ja muissa simulaattoreissa:

• ARMA II (lisäosa)
• ARMA III (lisäosa)
• ARMA: Armed Assault (lisäosa)
• Ace Combat 6: Vapautuksen tulet
• Ace Combat: Assault Horizon
• Ässä-taistelu: Belkanin sota
• Ässä-taistelu: Laivueen johtaja
• Ace Combat X: Petoksen taivas
• Ace Combat 7: Taivas tuntematon
• Digital Combat Simulator ( lisäosa )
• Flight Simulator X (lisäosa)
• Lukitse
• Falcon 4 BMS
• Käyttö Flashpoint (lisäosat)
• Tom Clancyn HAWX
• Sotapeli: AirLand Battle
• X-Plane (lisäosa)

Tällä hetkellä Mirage 2000: n uskollisin kopio on saatavana DCS World -simulaattorissa RAZBAMin tuottaman 2000-C-version kanssa.

Hän on myös yksi pääelokuvista ranskalaisessa Les Chevaliers du ciel -elokuvassa , jonka on ohjannut Gérard Pirès ja joka julkaistiin vuonna 2005.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

1. Poistettu loppupalvelustasyyskuu 2010Se on viimeinen Mirage 2000 tuotettu 1980-1985 olleen varustettu M53-5 suihkuturbiinimoottorilla moottori on 9000  KGP työntövoiman jälkipolttimella . Kyseisenä ajankohtana, on vain Mirage 2000-luvulla varustettu M53-P 9700  KGP .

Viitteet

1. Mirage 2000-N in Portail-Aviation.com
2. "  Kysymys nro 72354  " , kansalliskokous ,16. kesäkuuta 2015(tutustuttavissa 1. st lokakuu 2015 ) .
3. Anne Poiret , kotimaani myy aseita , Pariisi, Les Arènes ,Toukokuu 2019, 297  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7112-0106-8 ) , s.  140-141
4. Michel Cabirol, "  Yhdistyneet arabiemiirikunnat aloittavat Mirage 2000-9: n modernisoinnin  ", La Tribune ,14. marraskuuta 2017( lue verkossa )
5. Jacques Follorou, "  Yhdistyneet arabiemiirikunnat, kansainvälinen tiedustelukeskus  ", Le Monde ,28. heinäkuuta 2018( lue verkossa )
6. "  Yhdistyneet arabiemiirikunnat ovat todella aloittamassa Mirage 2000-9: n modernisointia  " ,20. marraskuuta 2019
7. Benoît Collombat, tutkintayksikkö Radio France ja Vaihdetaan , "  Revelations: tässä on kartta Ranskan aseita Jemenissä, mukaan" luottamuksellinen Defense "raportti  " , France Inter ,15. huhtikuuta 2019
8. "  Made in France  " , on Paljastaa ,15. huhtikuuta 2019.
9. [PDF] direktoraatin sotilastiedustelun , "  Luettelo aseita (luottamuksellinen puolustus asiakirja)  " , on Paljastaa ,25. syyskuuta 2018
10. "  Rahoituslasku vuodelta 2000, VII osa, Defense-Air  " , Ranskan senaatin ulkoasiainvaliokunta,1999(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
11. Loïc, "  Kaksi varamiehet paljastaa arkea Ennustettu Air Base Jordaniassa  " puolesta Defens'Aero ,16. lokakuuta 2015(käytetty 18. lokakuuta 2015 ) .
12. "  Ilmavoimien poliisi Itämerellä  " , legendaariset lentokoneet,11. tammikuuta 2010(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
13. "  Neljän ranskalaisen Mirage 2000-5 -sarjan tehtävän loppu Liettuassa  " , osoitteessa www.opex360.com .
14. "  Libya: päivitys operaatiosta Harmattan n ° 1  " , puolustusministeriö,25. maaliskuuta 2011(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
15. Helen Chachaty, "  Jean-Yves Le Drian vahvistaa Mirage 2000: n lähettämisen Jordanialle  " , journal-aviation.com , Le journal de l'Aviation,19. marraskuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
16. (in) "  F-16 Aircraft Database - Airframe Details for F-16 # 91-0023  " , F-16.net (käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
17. (in) Philip Camp, "  Mirage-2000 Kargilin  " , Bharatiya Vayu Sena (näytetty 25 tammikuu 2015 ) .
18. "  Libya: Rafale ampuu Scalp-risteilyohjuksia  " , meretmarine.com , Mer et Marine,25. maaliskuuta 2011(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
19. "  A Mirage from the Emirates crashes in Yemen  " , osoitteessa leparisien.fr (käytetty 14. maaliskuuta 2016 )
20. "  Avainluvut puolustusministeriön - 2016  " , on puolustusministeriö ,1. st syyskuu 2016.
21. Serge Grouard , Tome VI: Puolustusvoimien valmistelu ja käyttö: Ilma ,10. lokakuuta 2012, 73  Sivumäärä ( lue verkossa [PDF] ) , s.  29.
22. François Cornut-Gentille, "  kysymys nro 47342  " , Ranskan kansalliskokous,14. huhtikuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
23. Laurent Lagneau, "  Mirage 2000N: n historia ei ole vielä ohi  " , OPEX360: lla ,3. syyskuuta 2018(käytetty 3. syyskuuta 2018 ) .
24. "  Brasilia vetää Mirage 2000: n!"  » , Avia News -sivustolla ,12. elokuuta 2013(käytetty 13. elokuuta 2013 ) .
25. Jean-Dominique Merchet , "  vuoden 2009 pitäisi olla Rafalen vuosi  " , Secret Défense,20. tammikuuta 2009(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
26. Emmanuel Huberdeau, "  Kahden ensimmäisen modernisoidun Indian Mirage 2000: n toimitus  " , Air & Cosmos -palvelussa ,25. maaliskuuta 2015
27. "  Kahden ensimmäisen Mirage 2000 I / TI: n toimitus Intiaan  " , Aerobuzzilla ,25. maaliskuuta 2015
28. (in) Rajat Pandit, "  Intia, Ranska viimeistelee Mirage-suihkukoneiden päivityksen 10000 kr: n projektissa  " , Times of India,23. helmikuuta 2010(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
29. [1] , osoitteessa aviation-safety.net (käyty 21. lokakuuta 2016). Mirage 2000C n o  2 kaatuu (9. toukokuuta 1984), Mirage 2000C n o  26 (21. toukokuuta 1986) Ja Mirage 2000N n o  352 (7. lokakuuta 1992) toistetaan tässä luettelossa.
30. https://mobile.twitter.com/MB_EjectEject/status/1116654926195822592?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1116654926195822592&ref_urlense%2 3% % 26url% 3Dhttps% 3A% 2F% 2Ftwitter.com% 2FMB_EjectEject% 2Fstatus% 2F1116654926195822592% 3Fs% 3D20
31. Mirage 2000 , lentoturvallisuusverkko, aviation-safety.net
32. Avions Marcel-Dassault, Mirage 2000 Losses and ejections , osoitteessa ejection-history.org.uk (käytetty 17. lokakuuta 2015)
33. "  Helicopter against Mirage in the Puy de Dôme: Ten deaths  " , L'Humanité,10. huhtikuuta 1991(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
34. "  Tyhjä Mirage 2000 kaatuu  " , vapautuksessa ,23. helmikuuta 2002(käytetty 10. elokuuta 2020 )
35. "  Miragen kaatuminen, lentäjä ja navigaattori tapettu  " , Le Nouvel Obs ',26. kesäkuuta 2003(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
36. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-A-2003-018-I (latauslinkki)  " [PDF] , Defense.gouv.fr ,joulukuu 2003(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
37. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-A-2004-001-A (latauslinkki)  " [PDF] , Defense.gouv.fr ,tammikuu 2005(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
38. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-A-2004-014-A (latauslinkki)  " [PDF] , Defense.gouv.fr ,Kesäkuu 2005(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
39. "  Mirage 2000 törmää ULM: ään: ennennäkemätön tapaus  " , Le Nouvel Obs ',26. elokuuta 2004(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
40. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-A-2004-020-A (latauslinkki)  " [PDF] , osoitteessa Defense.gouv.fr ,Kesäkuu 2005(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
41. "  Mirage 2000 kaatuu lähellä Colmaria  " , Le Nouvel Obs ',26. elokuuta 2004(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
42. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-air-A-2006-004-A (latauslinkki)  " [PDF] , osoitteessa Defense.gouv.fr ,4. heinäkuuta 2005(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
43. "  Crash of a Mirage 2000 in Meuse  " 27.2.2006 " , osoitteessa union-riverains-ba115.org (käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
44. "  Ilmavoimien 2000D-mirage törmää mereen  " , Välimeren meriprefektuuri,31. maaliskuuta 2006(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
45. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-air-A-2006-012-A (latauslinkki)  " [PDF] , osoitteessa Defense.gouv.fr ,4. toukokuuta 2007(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
46. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-air-A-2007-007-A (latauslinkki)  " [PDF] , osoitteessa Defense.gouv.fr ,30. marraskuuta 2007(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
47. "  Mirage 2000: n onnettomuus Korsikalla  " , Välimeren meriprefektuuri,19. helmikuuta 2007(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
48. BEA-tutkintaselostus: Onnettomuus päällä23. elokuuta 2004Aubusson-d'Auvergnessa (63) , tutkimus- ja analyysitoimisto,Marraskuu 2008, 81  Sivumäärä ( lue verkossa [PDF] ).
49. "  Julkinen tekninen tutkimusraportti: BEAD-air-A-2008-001-A (latauslinkki)  " [PDF] , osoitteessa Defense.gouv.fr ,13. lokakuuta 2008(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
50. "  Mirage 2000: n törmäys lähellä Cordouania, tapahtui käsittämätön  " , Une pointe pour tous,20. helmikuuta 2008(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
51. "  Mirage 2000 N: n onnettomuus  " , puolustusministeriö,12. lokakuuta 2010(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
52. "  Mirage kaatuu Mont-de-Marsanin lähellä  " , Le Parisien,11. toukokuuta 2010(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
53. "  Mirage 2000N: n katoaminen koulutusmatkalla  " , osoitteessa Defense.gouv.fr , Ranskan puolustusministeriö ,3. maaliskuuta 2011(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
54. "  French Mirage kaatuu Afganistanissa  " , lci.tf1.fr , LCI ,24. toukokuuta 2011(käytetty 24. toukokuuta 2011 ) .
55. Laurent Lagneau, "  Ranskan Mirage 2000: n ja Liettuan sotilaslentokoneiden välinen törmäys lennon aikana  " , Zone Militaire (Opex360),30. elokuuta 2011(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
56. Nicolas Gros-Verheyde, "  Mirage 2000 French Albatros L-39 Liettuaa vastaan: Miragen voittaminen  " , Bruxelles2,30. elokuuta 2011(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
57. Jean-Marc Tanguy, "  Miro 2000D hävisi Taboukissa  " , Le Mamouthissa ,15. tammikuuta 2012(käytetty 15. tammikuuta 2012 ) .
58. Jean-François Parietti, "  hävittäjä kaatuu Haute- Saônessa  " , Le Nouvel Observateur,3. lokakuuta 2012(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
59. "  Mirage 2000-5 kaatuu Haute-Saônessa  " , Le Nouvel Observateur,5. kesäkuuta 2013(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
60. "  Meurthe-et-Moselle: Mirage 2000 kaatuu, lentäjä vahingoittumattomana  " , 20 minuuttia,12. kesäkuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
61. "  Mali: Mirage 2000D -kone kaatuu lennon aikana  " , puolustusministeriö,10. kesäkuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
62. "  Mirage-onnettomuus Vaucluseessa, ei kuolemaa  " , Le Figaro,4. elokuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
63. Philippe Chapleau, "  Crash d'Albacete: neljä lentokoneita raaputettu ranskalaisista varastoista  " , Ouest-France ,15. maaliskuuta 2015(käytetty 16. maaliskuuta 2015 )
64. "  Ilmavoimat kunnioittaa yhdeksän kuollutta kaatua 26. tammikuuta 2015 mennessä  " , on Ouest France ,26. tammikuuta 2018(käytetty 26. tammikuuta 2019 )
65. "  Barkhane: Mirage 2000N kaatui N'Djamenassa  ", Military Zone ,28. syyskuuta 2017( lue verkossa , kuultu 28. syyskuuta 2017 )
66. Arnaud, "  Mirage 2000D -taistelukoneen törmäys Jura-massiivin laitamilla  " , legendaarisilla koneilla ,9. tammikuuta 2019(käytetty 22. tammikuuta 2016 )
67. "  Mirage 2000 puuttuu: miehistön kaksi jäsentä ovat kuolleet  ", Le Figaro ,11. tammikuuta 2019( lue verkossa )
68. Vuoden 2000 D-murheen kaatuminen Jurassa: uhrien kunnianosoitus stela vihittiin käyttöön Mignovillardissa , Ranskassa 3, 6. tammikuuta 2020
69. Vuoden 2000 D-murheen kaatuminen Jurassa: tutkimus osoittaa miehistön ja laivueen koulutuksen puutteen , Ranska 3, 12. joulukuuta 2019
70. (in) "  Kronologinen luettelo Hellenic Air Force Losses & ejections  " -sivustosta osoitteessa ejection-history.org.uk ,12. heinäkuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
71. (in) "  ASN WikiBase Occurrence # 54535  " -lentoturvallisuusverkko ,19. joulukuuta 2008(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
72. (sisään) John Pike, "  Toinen Intian armeijan Mirage 2000 kaatuu Gwaliorissa, lentäjä tapettu  " , Global Security (käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
73. (in) "  Mirage 2000 taistelija kone kaatuu MP, lentäjät turvallinen  " , Indian Express,24. helmikuuta 2012(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
74. (in) "  Mirage 2000 kaatuu, lentokalusto lentää jälkitarkastuksia  " , DNA,5. maaliskuuta 2012(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
75. (in) "  IAF: n taistelukoneet Mirage-2000 käynnistävät uudelleen operatiiviset tuotokset  " , Economic Times,27. huhtikuuta 2012(käytetty 25. tammikuuta 2015 ) .
76. "  Mirage 2000TI: n kohtalokas kaatuminen testilennon aikana  " , osoitteessa www.avionslegendaires.net ,1 kpl helmikuu 2019(tutustuttavissa 1 kpl helmikuu 2019 ) .
77. Elaine Hou ja Romulo Huang , ”  Urakoitsija aloittamaan Mirage-2000-pelastusoperaation ensi viikolla  ”, Focus Taiwan ,25. marraskuuta 2017( Lukea verkossa , käyttää 1 st joulukuu 2017 )
78. "  Missing Taiwanese Mirage 2000-5  ", planeslegendaires.net ,9. marraskuuta 2017( lue verkossa , tutustunut 17. marraskuuta 2017 ).

Katso myös

Linkitetty kehitys

• Mirage 4000

Vertailukelpoinen lentokone

• General Dynamics F-16 Falcon
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• Mikoyan-Gurevich MiG-29 tukipiste
• Mitsubishi f-2
• JF-17 ukkonen

Nimitysjärjestys

• Mirage III - Mirage IV - Mirage 5 - Mirage F1 - Mirage G / G4 / G8 - Mirage 2000 - Mirage 4000

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo sotilaskoneista

Bibliografia

• Marc Scheffler ja Frédéric Lert , Taivaalta näkyvä sota , Pariisi, Nimrod,2013, 463  Sivumäärä ( ISBN  978-2-915243-56-7 )
• Hervé Beaumont , Les Mirage IV, Mirage F1 ja Mirage 2000 Ranskassa ja muualla maailmassa , Clichy, Larivière,1994( ISBN  978-2-84890-080-3 )
• Jean-Paul Philippe , Les Mirage 2000 , Jean-Pierre Taillandier,1991( ISBN  978-2-87636-085-3 )
• Alain Crosnier ja Jean-Michel Guhl , Ilmavoimat: Suihkumetsästys vuodesta 1948 nykypäivään: "Vampire" - "Mirage 2000" , Pariisi, Lavauzelle,1987( ISBN  978-2-7025-0165-8 )
• Olivier Klene , SIRPA Air and Dassault Aviation , Mirage 2000 , Panazol, Lavauzelle,1992( ISBN  978-2-7025-0338-6 )
• Pierre Argouse ja Dassault Aviation , Mirage 2000 , Pariisi, Jean-Pierre Taillandier,1998( ISBN  978-2-86562-092-0 )
• Charles Christienne ja historialliset Service ilmavoimien , From Fleurus ilmapallo Mirage 2000: ilmavoimat johtajat , Sirpa,1984( ISBN  978-2-904521-02-7 )
• (sisään) Paul Eden (toimittaja), Encyclopedia of modern sotilaskoneet , Lontoo, Amber Books,1. st kesäkuu 2006, 512  Sivumäärä ( ISBN  978-1-904687-84-9 )
• (en) Bill Gunston ja Mike Spick , Modern Combat Aircraft , Italy, Salamander books, coll.  "Suurten aseiden tietosanakirja",1983, s.  44, 45
• Roberto Iermanno ”  Mirage 2000 Pilot raportti  ”, Aerei Magazine , Parma, Delta Editions, n O  2,1993
• (en) Mike Spick , Suuri kirja moderneista sotakoneista: sisältää täydelliset tekniset kuvaukset ja taistelutoiminnan Bagdadista Belgradiin , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000, 520  Sivumäärä ( ISBN  0-7603-0893-4 )
• (en) Hellenic Defense Report 2009-2010 , Hellenic Defense & Security -lehden vuosittainen painos

Ulkoiset linkit

• Mirage 2000 virallisella Dassault Aviation -sivustolla
• French Air Wings , Ranskan ilmavoimille omistettu sivusto, jossa on yksityiskohtaisia ​​tietoja Mirage 2000: sta
• (en) Sivusto on kokonaan omistettu Mirage 2000: lle
• Valokuvan löytäminen Mirage 2000: sta
• Mirage 2000 -tapahtuma Solenzarassa