General Dynamics F-16 Fighting Falcon

F-16 Falconia vastaan
F-16CJ ampui AGM-65D Maverick -ohjuksen Exercise Combat Hammerin aikana vuonna 2002.
Rakentaja	Yleinen dynamiikka (nyt Lockheed Martin )
Rooli	Moniroolinen lentokone
Tila	tuotannossa
Ensimmäinen lento	2. helmikuuta 1974
Käyttöönotto	17. elokuuta 1978
Peruutuspäivä	Vielä palveluksessa
Yksikköhinta	F-16A: 20 miljoonaa  dollaria
Rakennettu numero	4588 (25. huhtikuuta 2019)
Miehistö
1 ohjaaja + 1 kaksipaikkaisiin versioihin (TF-16N, F-16B, F-16D, F-16F)
Motorisaatio
Moottori	Pratt & Whitney F100-PW-229
Määrä	1
Tyyppi	Turbojet kanssa jälkipoltin
Laitteen työntövoima	79 kN ilman tietokonetta - 130 kN PC: n kanssa
Mitat
Span	9,8  m
Pituus	14,8  m
Korkeus	4,8  m
Siipipinta	27,87  m 2
Massat
Tyhjä	8,272  kg
Aseistuksella	12000  kg
Maksimi	16900  kg
Esitykset
Suurin nopeus	2173  km / h ( Mach 2,04 )
Katto	15200  m
Kiipeilynopeus	15240  m / min
Toiminta-alue	550  km
Siipien lastaus	431 kg / m 2
Työntö / painosuhde	0,90
Aseistus
Sisäinen	Canon M61A1 Vulcan 20  mm
Ulkoinen	AIM-7 Sparrow , Sidewinder , ASRAAM , Magic 2, AMRAAM, Sparrow ilma-ilma- ohjukset, ilma-maa-Maverick-ohjukset, HARM-tutkaohjukset tai pommit (joista osa on laserohjattuja) tai yksi tai jopa kaksi JDAMia (Mk 82, Mk 83, Blu 109 tai Mk 84) tai raketteja .
Avioniikka
Ohjaa sähkölentoa , HUD , HOTAS , tutka AN / APG-66 ja APG-68 -tutkan lämpöskannaus edessä ( FLIR ), tutkatunnistin ALR-56M, GPS , Link 16

F-16 Fighting Falcon on multirole taistelulentokonetta kehittämä General Dynamics (nyt Lockheed Martin ) varten Yhdysvalloissa vuonna 1970 .

Tilaaja yli kaksikymmentä eri maassa, rakennettu lisenssillä Turkissa , Etelä-Koreassa ja ryhmä neljän NATO-maiden vuonna Belgiassa ja Alankomaissa , F-16 on eniten käytetty hävittäjän maailmassa, mukaan FlightGlobal  ( fi) , 2 309 lentokonetta käytössä vuonna 2012, eli 15% kaikista taistelulentokoneista maailmassa ja vuonna 2020 2282 lentokonetta, jotka edustavat 16  % maailman taistelulaivastosta.

4,500th kopio toimitettiinhuhtikuu 2012, osoitteessa 26. kesäkuuta 201828 asiakasta on tilannut 4 608 yksikköä ja käytössä on noin 3200 F-16-laitetta.

Sitten se oli tarkoitus korvata F-35 Lightning II : lla Yhdysvalloissa ja useissa Länsi-Euroopan maissa.

Design

Ominaisuudet

Arvioidut käyttöikä F-16 lentokoneen rakenteisiin on 8000 lentotuntia mukaan puolustusministeriön jalokakuu 2007, keskimääräinen USAF: n lentotunnit olivat 4600 tuntia viidellä lentokoneella yli 6000 tunnissa. Rauhan aikana se lentää noin 300 tuntia vuodessa. Vuonna 2011 F-35- ohjelman viivästymisen jälkeen käynnistettiin ohjelma, jolla pidennettiin F-16 Block-30: n käyttöikää 10 800 tuntiin tai noin kymmeneen vuoteen. Tätä voidaan mahdollisesti soveltaa uusimpiin versioihin. Ohjaajan näkyvyyden parantamiseksi F-16: n polykarbonaattikatoksessa ei ole pylvästä. Siksi se on paksumpi kuin muut, jotta se kykenisi kestämään mahdollisen linnun vaikutuksen . Tämän valinnan seurauksena poistaminen on mahdotonta katoksen kautta, minkä vuoksi ohjaaja menettää muutaman sadasekunnin sekunnin ajan itsensä poistamiseksi. Toinen seuraus on, että HUD head-up -näyttöjärjestelmä on ominainen F-16: lle: se suojaa ohjaajaa tuulelta katoksen poistamisen jälkeen. Sen on sen vuoksi oltava erityisen vankka.

Jane- tietoryhmä arvioi sen lentotuntikohtaiseksi hinnaksi 7000 euroa . Tässä arvossa otetaan huomioon kunnossapidon ja kunnossapidon kustannukset , tekninen tuki, osat ja polttoaineet, lentoa edeltävä valmistelu ja korjaus, säännöllinen huolto lentopaikalla ja henkilöstökustannukset, mutta ei asevarustuskustannuksia, maakohtaisesti ja maasta riippuen. toimintaan.

YF-16 (LWF sitten ACF)

Alkuvuodesta 1971 , The US Air Force käynnistänyt ohjelman nimeltä LML (kevyt taistelija, ranskaksi: Hunter valo) tukema John Boyd (entinen hävittäjälentäjä) ja Pierre Sprey (ranskalainen insinööri analyytikko asejärjestelmiin) ja ilma-aluksessa alle 9 tonnia, pienikokoinen, tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden ja hyvän kiihdytyskapasiteetin. Nämä eritelmät noudattivat Vietnamin sodan kokemusta, jonka aikana yksikään amerikkalainen lentokone ei pystynyt kohtaamaan Migia pyörteisen taistelun ja ilman ylivoimaisuuden olosuhteissa.

Vuonna 1972 hyväksyttiin kaksi valmistajien ehdotusta: General Dynamicsin malli 401 ja Northropin malli P-600 . Kummankin projektin kahden demonstroijan rakentamisesta allekirjoitettiin sopimus, nimeltään YF-16 General Dynamics ja YF-17 Northrop. Ensimmäinen YF-16 lähti tehtaalta vuoden 1973 lopussa ja teki virallisen neitsilentonsa2. helmikuuta 1974 vaikka hän teki lyhyen improvisoidun lennon 20. tammikuuta 1974. Toinen kappale lensi vuorotellen kuukautta myöhemmin.

Samalla kun vertailutestit YF-17: n kanssa olivat meneillään, ohjelma nimettiin uudelleen nimellä ACF (Air Combat Fighter, ranskaksi: hunter de torjunta-ilma). Yhdysvaltain ilmavoimat virallisesti harkitsevat ostavat vähintään 650 kopiota, tai jopa kaksinkertainen. Tämä antoi selkeän signaalin Amerikan sitoutumisesta muihin lentokoneesta kiinnostuneisiin maihin. Useat Naton maat etsivät korvaavaa F-104- tähtihävittäjään .

Alkuvuodesta 1975 , The US Air Force virallisesti ilmoittanut, että se oli säilyttänyt YF-16. Tilattiin 15 tuotantoa edeltävää lentokonetta ja lähetettiin kaupallinen ehdotus Naton maille, jotka olivat ryhmitelty monikansalliseen hävittäjäohjelmaryhmään. Vuoden 1975 puolivälissä Belgia , Tanska , Alankomaat ja Norja ilmoittivat puolestaan ​​pitäneensä YF-16: n (tämä kilpaili YF-17: n, Mirage F-1E: n ja Saab JA-37: n kanssa ) nimeltään Century Market . Nämä neljä maata sijoitettiin alkuperäisen tilauksen 350 kappaletta, ja erilaisia solmittiin perustaa luvanvaraista tuotantoa F-16 Länsi-Euroopassa ja sen kokoonpano Belgiassa klo Gosselies ja Hollannissa Fokker vieressä. Kaupungista Amsterdam Airport Schiphol .

F-16A ja F-16B

Sarjarakentaminen aloitettiin vuoden 1975 puolivälissä . YF-16: een verrattuna tuleva F-16A oli kolmekymmentä senttimetriä pidempi polttoainekapasiteetin lisäämiseksi, sen nenä uudistettiin Westinghouse APG-66 -tutkan sijoittamiseksi ja sen siipipinta-ala kasvoi lähes 2  m ². Muita pieniä muutoksia oli tehty, ja suunniteltiin kaksipaikkainen F-16B-versio. Ensimmäinen F-16A suoritti ensimmäisen lentonsa7. joulukuuta 1976, jota seuraa F-16B päällä 8. elokuuta 1977.

Toimitukset Yhdysvaltain ilmavoimille alkoivat vuoden 1979 alussa , kun se oli tilannut 783 hävittäjäpommitukseen tarkoitettua F-16A ja F-16B. Samanaikaisesti Belgian ilmavoimat saivat ensimmäiset koneensa. Tuotanto Euroopassa oli alkanut vuoden 1978 alussa . Tuhannes F-16 toimitettiin8. heinäkuuta 1983.

Neljä päätuotantoa on valmis (lohkot 1 ja 5, lohko 10, lohko 15 ja lohko 20). Eurooppalaiselle F-16A / B: lle tehtiin keski-ikäpäivitys 1990-luvun jälkipuoliskolla .

F-16C ja F-16D

F-16C -versio julkaistiin vuonna 1981 tarjoamaan sekä sääolosuhteet että kyky ampua visuaalisen alueen ulkopuolelle (Beyond Visual Range). Tätä varten APG-66 -tutka korvataan paljon tehokkaammalla monitilatutkalla AN / APG-68 (V). Muita parannuksia tehtiin, kuten tutkan varoitusilmaisin ja houkuttimien kantoraketit.

Ensimmäinen F-16C suoritti ensimmäisen lentonsa 15. kesäkuuta 1984ja sen käyttöönotto alkoi vuonna 1986 . Suoritettiin neljä tuotantoerää (lohko 25, lohko 30/32, lohko 40/42, lohko 50/52). Kaikki F-16C / D rakennettiin Yhdysvalloissa , Turkissa ja Etelä-Koreassa (rakennettu lisenssillä).

Näihin laitteisiin on vuosien mittaan tehty monia parannuksia tai laitteistomuutoksia. Muun muassa suunnitellaan 640 amerikkalaisen lentokoneen varustamista automaattisella maaston välttämisjärjestelmällä vuoden 2012 lopussa ja vuonna 2014.

4000th laite on annettu28. huhtikuuta 2000että Egyptin ilmavoimat . Kone tuotti tuottajilleen 80 miljardia dollaria tuloja kyseisenä päivänä.

Klo 20. elokuuta 2014, 157 F-16D, kaksipaikkainen versio, jota käytetään koulutukseen tämän tyyppisten lentokoneiden opiskelijalentäjien siirtymiselle, joiden keski-ikä on 24 vuotta ja yli 5500 lentotuntia lentokonetta kohti, ovat käytössä USA: ssa.

4,500th Lentokone toimitetaan3. huhtikuuta 2012että ilmavoimien Marokon.

Päivämäärä 13. heinäkuuta 2016Toimitettiin 4573 lentokonetta, jolloin yhtiöllä oli vain 15 F-16: ta koota.

F-16V

F-16V lohkolla 70 ( General Electric -moottori F110 ) ja 72 ( Pratt & Whitney F100 ) tarjotaan vuoden 2010 lopussa. Se on varustettu uudella ohjaamolla, aktiiviantennitutkalla AN / APG-83  ( ) ja yhteensopivat säiliöt .

Valmistus

Klo 25. huhtikuuta 2019, seitsemän yritystä valmisti yhteensä 4588 lentokonetta viidessä maassa, joiden huippu oli 300 lentokonetta vuonna 1987. 2010-luvun alkupuolelta lähtien kaikki lentokoneet on rakennettu Yhdysvalloissa. Tuotannon, jonka alun perin tapahtuu Fort Worthissa , Teksasissa, odotetaan jatkuvan ainakin 2020- luvun alkupuolelle vietäväksi kokoonpanolinjalle, joka on asennettu vuoden 2018 lopusta lähtien Greenvilleen , Etelä-Carolinaan, vihitty käyttöön.25. huhtikuuta 2019.

Tässä ovat numerot kokoonpanolinjoittain tuona päivänä:

• Yhdysvallat  : General Dynamics 1974-1996, Lockheed 1992-1998 ja Lockheed Martinin jälkeen  ;
  • Fort Worth , Texas, 3634 F-16 ;
  • Greenville , Etelä-Carolina, 0, omistettu F-16V: lle.
• Etelä-Korea  : Samsung Aerospace, Sacheon , 128 F-16C / D vuosina 1997-2004 ;
• Belgia  : SABCA , Gosselies , 222 F-16A / B vuosina 1979-1991 ;
• Alankomaat  : Fokker , Amsterdam-Schipholin lentokenttä , 300 F-16A / B vuosina 1979-1992 ;
• Turkki  : Turkish Aerospace Industries , Mürtedin lentotukikohta  (en) nimetty vuoteen 2016 Akıncın lentotukikohta, 304 F-16C / D vuosina 1987-2012.

Sitoumukset

Ensimmäinen taisteluoperaatioihin F-16 tapahtui Operaatio Opera kun Israel pommitti paikalle Irakin ydinvoimalaitoksen vuonna Osirak päällä7. kesäkuuta 1981kahdeksan näistä lentokoneista saattoi kuusi F-15- konetta . Sitten hän palveli Israelin sotilaallisessa interventiossa Libanonissa vuonna 1982 Syyrian ilmavoimia vastaan vuonna 1982 raskaissa taisteluissa.

Sitten Pakistanin ilmavoimat palkkasivat hänet vuosina 1986–1988 Afganistanin sodan aikana käydyissä törmäyksissä Afganistanin ja Neuvostoliiton ilmavoimien kanssa ja ampui alas ainakin kymmenen lentokonetta, joista viisi Neuvostoliittoa, tappamisen ystävän seurauksena.

F-16 on sittemmin ollut mukana lukuisissa konflikteissa. Pois 200000 sorties kirjataan , Hänet ammuttiin alas vain 6 kertaa, jonka ilmatorjunnan , kerran tulitus päälle29. huhtikuuta 1987kun pakistanilainen F-16 ampuu alas kollegansa ilmataistelussa neljää Neuvostoliiton MiG-23MLD- hävittäjää vastaan (muut versiot viittaavat Neuvostoliiton tuleen tai törmäykseen MiG-23: n pudottamaan pommiin) ja kerran Kreikan Mirage 2000 : ta kohti taistelu 8. lokakuuta 1996 . Sinä päivänä kreikkalainen Mirage 2000 ampui turkkilaisen F-16D : n Kreikan ilmatilan rikkomisen jälkeen. Kaksipaikkainen osui ranskalainen Matra R550 Magic II -ohjus . Yksi lentäjistä, kapteeni Nail Erdoğan, tapettiin, kreikkalainen lentäjä luutnantti Grivas kertoi eloonjääneelle everstiluutnantti Cemil Çiçekliille, ettei se ollut tahallinen laukaus.

Lopussa 1980 , The Yhdysvallat pystyi hankkimaan sata Neuvostoliiton ilmasta-ilmaan ohjuksia Vympel R-73 , saksalaiset, otetaan talteen MiG-29s ja Itä-Saksan armeijan , tarjosivat heille kantoraketti. Lähellä ilmataistelusimulaatioiden aikana yllätys oli täydellinen. Kypäräsiipillä varustettu MiG-29 voitti 49 kertaa 50 ottelussa F-16: ta vastaan, jotka oli varustettu AIM-9M Sidewinderilla . Kaikissa muissa tapauksissa (useat sitoumukset ja kapasiteetin käyttöhaku / alasveto  (sisään) ) kaikki vastustivat Yhdysvaltain lentokoneita MiG-29. Erityisesti Vympel R-73 -ohjuksesta puuttuu AIM-120 AMRAAMin tehokkuus , ja MIG-29: stä puuttuu edelleen " ampua ja unohtaa  " -ominaisuus  .

F-16: ta käytettiin useissa sadoissa esimerkeissä Kuwaitin sodan aikana koalition ilmavoimien riveissä lähinnä maaherrakenteissa.

Kaksi Venezuelan kansallisten ilmavoimien F-16- kanta-asiakasta ampui alas kaksi Pohjois-Amerikan OV-10 Broncoa ja Embraer EMB 312 -kapinaa vallankaappausyrityksessä 27. marraskuuta 1992 .

Amerikkalaisen F-16: n ensimmäinen ilmavoitto (versio D, 90-0778, ohjaaja ltn. Gary North) on peräisin 27. joulukuuta 1992koskevasta Irakin MiG-25 E aikana tunkeutumisen yksi Irakin lentokieltoalueet aikana operaation Etelä Watch . Tämä voitto on myös ensimmäinen AIM-120 AMRAAMille .

Aikana sotien entisessä Jugoslaviassa 1990-F-16s on Naton kansojen tehnyt useita valvontakäyntejä ja suorittaa joitakin hyökkäyksiä ja ilmataistelun vuonna Bosnia ja Hertsegovina .

8. lokakuuta 1996, Kreikan Mirage 2000 ampuu turkkilaisen F-16: n Egeanmeren yli . Kreikan ilmatilan loukkaamisen jälkeen turkkilaiset F-16: t sieppasivat tunkeilijoita lähetettyihin Mirage 2000 -laitteisiin. Yksi Mirageista laukaisee sitten Magic II -ohjuksen , joka osui merellä kaatuneen F-16D (kaksipaikkainen) -lohkoon.Yksi F-16-lentäjistä on kuollut, toinen pystyi poistumaan ja Kreikan helikopteri pelasti hänet . F-16: n koko urasta (eli noin 200 000 taistelulajista) tämä on ainoa ilmataistelun aiheuttama menetys, kun muut operaatioon menettäneet koneet ovat joutuneet maa-ilma-puolustuksen tai ilmataistelun uhrien kimppuun. erittelyt.

Se puuttui massiivisemman tavalla aikana Kosovon sodan vuonna 1999 , kun hollantilainen ja amerikkalainen F-16 ammuttu alas useita MiG-29s ja Jugoslavian kansantasavallan armeija , amerikkalainen F-16 ampui alas Serbian ilmapuolustuksen.

Hän on palvellut Afganistanissa vuoden 2001 lopusta lähtien Euroopan ja Yhdysvaltojen ilmavoimien riveissä.

Vuosina 2003--2011 sitä käytettiin Irakin koalitiovoimien maahuoltoon, sitten vuodesta 2014 Irakissa ja Syyriassa islamilaista valtiota vastaan suunnatussa ilmakampanjassa .

Vuonna 2011 , Libyassa vuonna 2011 suoritetun sotilaallisen väliintulon aikana , hän oli mukana muun muassa 6 F-16 Belgian ilmakomponentissa , 6 Yhdistyneistä arabiemiirikunnista, 6 tanskalainen, 6 hollantilainen ja 6 norjalainen.

23. maaliskuuta 2014F-16C on Turkin ilmavoimien ammuttiin alas taistelija Mikojan-Gurevich MiG-23 on Syrian Arab Air Force . Viimeksi mainittu oli rikkonut Turkin ilmatilaa .

Vuosina 2015--2018 marokkolaiset F-16-sarjat osallistuivat arabikoalitioon Houthin kapinaa vastaan ​​Jemenissä . Yksi heistä tuhotaan siellä10. toukokuuta 2015.

24. marraskuuta 2015Kaksi F-16 Turkin ilmavoimat ampui alas Suhoi Su-24 pommikone ja Venäjän ilmavoimat oli välisen rajan Syyriaan ja Turkkiin .

10. helmikuuta 2018Syyrian maa-ilma-ohjus ammuttiin israelilainen F-16.

1. st maaliskuu 2020Turkki ampuu alas kaksi syyrialaista Sukhoi Su-24 -konetta F-16: lla operaatiossa Spring Shield .

Vaihtoehdot

Vakioversiot

• F-16A ja F-16B  : ensimmäinen versio on tarkoitettu vain lähietäisyyden ilmataisteluun. F-16A on yksipaikkainen ja F-16B on kaksipaikkainen koulutusversio. Ensimmäinen F-16A lensi sisäänJoulukuu 1976. Ensimmäinen toimintavalmis F-16A toimitettiin vuonnatammikuu 1979Hillin ilmavoimien tukikohdassa 388. taktisen hävittäjän siivessä. Heidän ilmailutekniikka on rajallinen, tutkalla Westinghouse AN / APG-66  (sisään) .
• F-16A / B -lohkot 1 ja 5  : Ilma-alukset, jotka on valmistettu vuoteen 1981 asti USAF: lle ja neljälle Euroopan maalle ( Belgia , Alankomaat , Norja ja Tanska ), jotka olivat valinneet sen korvaamaan F-104-tähtihävittäjänsä . Suurin osa lohkoista 1 ja 5 siirrettiin lohkoon 10 vuonna 1982 Pacer Loft -ohjelman aikana .
• F-16A / B-lohko 10  : 312 lentokonetta, joka on rakennettu vuoteen 1980 asti. Muutama muutos lohkoon 5 verrattuna.
• F-16AM / BM MLU (MLU for Mid-Life Update): parannettu versio Euroopassa lisenssillä valmistetusta F-16A / B-lohkosta 10, jota käyttävät Belgia , Alankomaat , Norja , Tanska ja hiljattain Portugali .
• F-16A / B lohko 15  : eniten tuotettu versio, joka on johdettu lohkosta 10, jossa on kaksi ylimääräistä latauspistettä ilmanottoaukon alla ja suurennetut vaakasuorat vakaajat, pinta-ala kasvoi noin 30% edellisiin versioihin verrattuna.
• F-16 ADF tai F-16A / B Lohko 15 OCU  : Ilmapuolustukseen optimoitu versio. Se kehitettiin Air National Guardille modifioiduista F-16 A / B -malleista. Vaikka ohjelma saatiin päätökseen, 271 konetta ei koskaan käytetty tähän tehtävään Neuvostoliiton uhan katoamisen vuoksi.
• F-16A / B Block 20  : uudempi versio (valmistettuHeinäkuu 1996) erittäin muunnettu ilmailutekniikka ja parannettu rakenne (F-16C / D-lohkon 50 siivet ja pyrstö sekä muu runko ovat identtiset F-16A / B-lohkon 15 kanssa). AN / APG-66 (V) 3 -tutka, jolla on suuremmat tunnistus- ja seuranta-alueet, pystyy seuraamaan useampia kohteita samanaikaisesti. Mission Modular Computer (MMC), joka korvaa kolme muuta tietokonetta nopeammalla prosessorilla ja suuremmalla muistilla. Parannettu tietoväylä, inertiaalinen navigointijärjestelmä lasergyroskoopeilla, digitaalikartta, parannettu IFF, laajakulmainen HUD, värilliset monitoiminäytöt ohjaamossa, ohjauspainikkeet sivusivulla ja F-16C / D-lohkosta 50 johdettu kaasuvipu, ja lopuksi ohjaamon valaistus, joka sallii valonvahvistimien käytön.

• F-16C  : Yksipaikkainen monirooli, erittäin hienostunut, painavampi ja vähemmän ketterä, mutta kykenevä taistelemaan keskitason, ilma-maa-hyökkäyksiltä ja joissakin tehtävissä SEAD  (sisään) . Kaikki F-16: t toimitetaanMarraskuu 1981niillä on MIL-STD-1760 -rakenne ja "johdotus", jotta heillä voi olla moniroolikyky ja suorittaa tarkkoja maahyökkäyksiä yöllä ja kohteiden sieppaus visuaalisen kantaman ulkopuolella. F-16C voidaan erottaa F-16A: sta peräsimen pohjalla, joka on kooltaan suurempi ja jossa on pieni radioantenni. F-16A / B: llä on AN / APG-66 -tutka, kun taas F-16C / D: llä on Westinghouse-tutka (jonka on hankkinut Northrop-Grumman) AN / APG-68, jolla on suurempi kantama, parempi resoluutio ja enemmän käyttötapoja . F-16D on kaksipaikkainen koulutus versio F-16C.
• F-16C / D Block 25  : F-16C / D : n ensimmäinen versio verrattuna F-16A / B: hen ohjaamo, joka on varustettu GEC-Marconi -holografisella HUD: lla ja kahdella yksivärisellä monitoiminäytöllä, MIL-STD-1760-asebussi sallivat AIM-120 AMRAAM -ohjusten ja AGM-65 Mavericksin käytön.
• F-16C / D Lohkot 30 ja 32  : Mahdollisuus käyttää AGM-45 Shrike- ja AGM-88 HARM -ohjuksia. Sen moottoritilan (käytetään seuraavissa versioissa) avulla voidaan asentaa joko General Electric F110-GE-100 (versiot, joiden yksikön numero on 0) tai Pratt & Whitney F100-PW-220 (versiot, joiden yksikön numero on 2).
• F-16N (N merivoimille, virallinen mutta ei-sääntely, ilma-aluksen olisi pitänyt olla nimeltään F-16E tai F-16G): lohkon 30 yksipaikkainen versio, joka on tarkoitettu Yhdysvaltain laivastolle taisteluharjoitteluun. Laivasto käyttää sitä ilmataisteluharjoitteluun, mutta sitä ei ole aseistettu: se ei alusta mitään ulkoista asetta eikä sen Gatling-asetta ole asennettu. Takapuolestaan ​​huolimatta sitä ei myöskään voida käyttää lentotukialuksella. Päinvastoin, Blue Angels Acrobatic Patrolin F-18: t voidaan nopeasti konfiguroida uudelleen käytettäväksi taistelussa tarvittaessa.
• TF-16N  : F-16N: n kaksipaikkainen versio.

• F-16CG / DG Block 40 ja 42 Night Falcon  : versio, joka on suunniteltu maahyökkäykseen yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa. AN / APG-68 (V) 5 -tutka, LANTIRN AN / AAQ-13 -navigointipalkit ja AN / AAQ-14-kohdistus ja lasermerkintä ilmanottoaukon alla, monipuolisempi ilma-maa -kuorma (mahdollisuus kuljettaa GBU-24 Paveway I -pommit ja laserohjatut GBU-10 ja GBU-12 Paveway II, televisio-ohjatut GBU-15.F-16CG: tä ja F-16DG: tä valmistettiin vuosina 1988-1995. Seuraavaksi niitä parannettiin lohkon 50 järjestelmillä: RWR ALR-56M, ALE-47 houkutuslaite, tehokkaampi akku ja Falcon UP -rakenteen parannus.
• F-16C / D  -lohkot 50 ja 52 : edelleen parannettu versio F-16CG / DG-lohkoista 40 ja 42 maahyökkäykseen: APG-68 (V) 7 -tutka, värilliset monitoiminäytöt ja ohjelmoitava näyttögeneraattori, uusi MMC, uusi digitaalikenttä kortti, uusi värillinen videokamera ja videonauhuri kuvien tallentamiseksi ohjaajan näkymästä HUD: iin, nopeampi tiedonsiirtojärjestelmä. Moottorit General Electric F110-GE-129 (lohko 50) tai Pratt & Whitney F100-PW-229 (lohko 52) tehokkaampia.
• F-16C / D Block 50 Plus ja 52 Plus  : Estä USAF : n 50 ja 52 versiot laajennetulla aseella vuoden 1999 puolivälissä: passiivisesti ohjattu ilma-maa-ohjus ( kytketty inertia ja GPS ) AGM-154 JSOW, kytketty inertia- ja GPS-ohjatut JDAM-pommit GBU-31 ja GBU-32 sekä WCMD (tuulikorjatut ammukset -annostelijat) kontit CBU-103, CBU-104 ja CBU-105 sekä ulkoiset säiliöt. Marokon kuninkaalliset ilmavoimat hankkivat 24 yksikköä vuonna 2011.

• F-16CJ / DJ-lohko 50D ja 52D  : lohkojen 50 ja 52 versiot, jotka ovat erikoistuneet vihollistutkien ja ilmatorjunnan (SEAD-tehtävät) tuhoamiseen, korvaavat F-4G-villihuivit . Se on varustettu Texas Instruments AN / ASQ-213 HTS (HARM Targeting System) -kotelolla ja HARM ALIC (Avionics / Launcher Interface Computer). HTS on erittäin herkkä passiivinen tutkanilmaisin, joka havaitsee, luokittelee ja laskee tutkan vaarallisuuden ja siirtää tiedot ohjaamoon ja AGM-88 HARM -tutkaohjuksiin, mikä tekee F-16CJ: sta tehokkaamman kuin F / A- 18 Hornets tai EA-6B Prowlers HARM-ampumiseen. Tämä järjestelmä tekee F-16CJ: stä täysin itsenäisen, mutta se voi mahdollisesti toimia yhteistyössä muiden lentokoneiden kanssa, kuten RC-135  V / W -niitinivel . Lisäksi tietojen siirtämiseksi nopeasti lentokoneesta toiseen F-16CJ on varustettu datalinkillä. Se on myös varustettu Lockheed Martin AN / AAS-35 Pave Penny -kannalla laserohjattujen aseiden ampumiseen, ja se kuljettaa tyypillisesti AN / ALQ-119-häirintälaitteita itsensä suojaamiseksi.
• RF-16C tai F-16R  : F-16: lle annettu epävirallinen nimi, joka on tarkoitettu tiedusteluun korvaamaan RF-4-fantomit . Ne on yksinkertaisesti varustettu tiedustelupöydällä, joka on altis ilman muutoksia.
• F-16A / B Netz (haukka): parannettu Israelin versio F16 A / B: stä.
• F-16C Barak (salama): parannettu F16 C: n israelilainen versio. Se hyötyy alun perin Laville tarkoitetuista laitteista .
• F-16D Barak (salama): erityinen Israelin kaksipaikkainen versio. Se täyttää Wild Weasel -tehtävät, toisin sanoen vastakkaisten pinta-ilma-järjestelmien metsästämisen ja tuhoamisen.
• F-16I Sufa (myrsky): Israelin erityisversio F-16D-lohkosta 52. Paljon laitteita kootaan vasta, kun lentokone on toimitettu Israeliin .
• F-16E Block 60 Desert Falcon: Parannettu F16C-versio, jota myydään toistaiseksi vain Arabiemiirikunnissa .
• F-16F  : F-16E: n kaksipaikkainen versio.
• KF-16  : Etelä-Koreaan tarkoitettu versio.
• QF-16  : miehittämätön versio tarkoitus toimia lentävä kohde lennon testejä ja joitakin ohjaajan koulutukseen . Ne perustuvat vanhan sukupolven yksilöihin (lohkot 15, 25 ja 30), joista osa on pysynyt koteloituna viidentoista vuoden ajan. Boeing suorittaa muutokset, ja niiden kehittäminen kesti viisi vuotta. Näitä lentokoneita käytetään osana Full Scale Aerial Target -ohjelmaa korvaamaan QF-4 .
• F-16 Viper tai F-16V on versio, joka on saatavana tuotannossa ja päivitettynä. Siinä on aktiivinen antennitutka , edistynyt lähetystietokone ja keskusjalustanäyttö, joka korvaa ohjaamon keskellä olevat analogiset ilmaisimet. Hän sai useita sopimuksia Itä-Euroopassa ja Taiwanissa 2010-luvun lopusta lähtien .

Kokeelliset ja ei-sarjatuotetut variantit

• F-16/79  : vientiversio, jonka F-16A: n suorituskyky on heikentynyt, erityisesti asentamalla General Electric J79 -reaktori . Nämä rajoitukset asetettiin presidentti Jimmy Carterin julkaisemalla lailla tavanomaisten aseiden leviämisen torjumiseksi (nämä lait kumottiin Reaganin hallinnon alaisuudessa ). Sen huono suorituskyky ja kilpailu Northrop F-20 Tigersharkilta tarkoitti sitä, että sitä ei myyty.
• F-16/101  : F-16 varustettu General Electric F101 -reaktorilla, joka on tarkoitettu B-1A- pommikoneelle , presidentti Carter peruutti . Muokattu F-101, nimeltään F101X, asennettiin F-16: een testausta varten, joka tapahtuiJoulukuu 1979tammikuuhun 1981 osana DFE (Derivative Fighter Engine) -ohjelmaa. Oppitunnit antoivat General Electricille mahdollisuuden kehittää F110, joka asennettiin F-16: een lohkosta 32.
• A-16 Lohko 60  : A-10: n korvaamiseen suunniteltu suljettu tukiversio , jota pidetään liian haavoittuvana hitaudensa vuoksi. Testattiin kahta prototyyppiä, modifioidut F-16A-lohkot 15. Projekti hylättiin teknisistä syistä (20 mm : n sijasta asennettu  30  mm: n ase oli liian kuuma), toimintakykyinen (A-16: n kantama oli lyhyempi ja alttiimpi maalta tulevalle tulelle. Kuin A-10 ) ja politiikat ( USAF oli onnistunut pitämään Yhdysvaltain armeijan vaatimat A-10: t ).
• F / A-16 , toinen liike-tuki versio on suunniteltu korvaamaan A-10 . Se oli katkera epäonnistuminen. Persianlahden sodan aikana käyttöön otetut F / A-16-koneet eivät kyenneet ampumaan tarkasti 30 mm: n  aseella , tällä kertaa kiinnitettynä podiin.
• F-16XL , valitettavaa kilpailija F-15E Strike Eagle kanssa kaksinkertainen delta siiven , joka kaksinkertaistaa sen siipi alueella, koska testattu NASA .
• F-16 AFTI.
• NF-16D (N nimeämislaitteet, jotka on erityisesti muutettu lopullisesti) tai F-16 VISTA .
• F-16 MATV oliF-16VISTA:n nimitys,kun se oli varustettuvektorimoottorilla.

Ilma-alus, joka on johdettu F-16: sta

• IAI Lavi  : Israelin amerikkalaisella avustuksella kehittämä lentokone , hylätty; sen sijaan Israelin ilmavoimat hankkivat erityisversioina mukautetut F-16-koneet.
• Mitsubishi F-2 (alun perin FS-X): Japanin kehittämä ilma-alus , joka perustuu F-16: n suunnitelmiin, mutta jolla on suurempi lentokoneen runko ja joka on suurimmaksi osaksi komposiittimateriaaleista. Suunnitellut Mitsubishi avustuksella Lockheed Martinin, se on itse asiassa hyvin eri ilma-F-16 tekniseltä kannalta, vaikka se kantaa vahva yhdennäköisyys sen ulkopuolella. Painavampi, suurempi ja sisältää monia Japanissa kehitettyjä laitteita.
• AIDC A-1 Ching-Kuo  : Taiwanin kehittämä laite .

Käyttäjät

F-16 otettiin käyttöön 25 maassa vuonna 2012 eli toimitettiin 4500 yksikköä. Yhdysvaltain ilmavoimat sai 2231 (viimeinen toimitus18. maaliskuuta 2005).

• Bahrain  : Kuninkaalliset Bahrainin ilmavoimat  : Ensimmäiset F-16-koneet saapuivat Bahrainiin vuonna 1990. Toisen tilauksen teki emiraatti vuonna 1998 toimituksineen vuosina 2000-2001.
• Belgia  : Ilmakomponentti  : 160 toimitettiin kahtena tilauksena, 116 lentokonetta (96 F-16A yksiistuinta ja 20 F-16B kaksiistuinta) vuosisadan markkinoilla vuodesta 1976, sitten 44 F-16 (40 yksiistuinta ja neljä kaksipaikkaista) vuonna 1983 osana "Follow On Buy" -tilausta. Vuonna 2011 palveluksessa oli 72, varalla 18. Myöhemmin 25 kappaletta myytiin Jordanialle noin sadalla miljoonalla eurolla. Ilmavoimien rakennemuutoksen pitäisi johtaa noin 60 kappaleeseen. Lentokoneita päivitetään yhdessä muiden Euroopan maiden (Tanska, Alankomaat ja Portugali) lentokoneiden kanssa monikansallisen hävittäjäohjelman puitteissa (Modular Mission Computer and Programmable Display Generator update). Vuonna 2018 käytössä olevat 54 lentokonetta pidetään toiminnassa vuoteen 2023 saakka. Belgian lentotuntikustannukset vuonna 2015 ovat 5879 euroa. Tämä summa sisältää ylläpitokulut, polttoainekustannukset ja miehistön henkilöstökulut. Lentotuntikustannukset lennon aikana ovat vertailukelpoisia, mutta vaihtelevat työsuhteen tyypin (miehistön korvaukset, polttoaineen hinta jne.) Mukaan. Korvaaminen Belgian F-16 34 Lockheed Martin F-35 Lightning II päätettiin25. lokakuuta 2018 noin 4 miljardin euron arvosta.
• Bulgaria  : Bulgarian ilmavoimat (8 F-16V: tä tilattiin vuonna 2019, kuusi ensimmäistä toimitetaan vuonna 2023 ja kaksi viimeistä vuonna 2024).
• Chile  : Chilen ilmavoimat (36 entistä hollantilaista ja 10 uutta palveluksessa).
• Etelä-Korea  : Korean tasavallan ilmavoimien 171 yksikköä, jotka on rakennettu Korean Aerospace Industriesin lisenssilläja joissa on viite KF-16 . BAE Systems aloitti laitteiden ensimmäisen modernisoinnin 139,96 miljoonan dollarin arvosta alkuperäisen hinnan korotuksen jälkeen. Tämä nykyaikaistaminen koskee 90 KF-16C Block 52 -hävittäjää ja 44 kaksipaikkaista KF-16D Block 52-hävittäjää.
• Tanska  : Tanskan kuninkaalliset ilmavoimat (77, mukaan lukien 48 MLU).
• Egypti  : Egyptin ilmavoimat (220 + 20 suunniteltu käyttöönottoon vuonna 2014). Egyptin F-16: tkäyttävät oransseja tunnistusnauhoja (taivaansinisen naamionsa päällä), jotta ne voidaan erottaa Israelin ilmavoimien F-16: sta. Egypti tilasi 24 F-16 C / D Block-52 -konetta vuonna 1999, mutta toimitukset aloitettiin vastaheinäkuu 2015. Presidentti Obama asetti vientikiellon 3. heinäkuuta 2013 tapahtuneen vallankaappauksen jälkeen, joka johti Mohamed Morsin erottamiseen . Kahdeksan kappaletta toimitettiin vuonnaheinäkuu 2015, viisi kuukautta kauppasaarton kumoamisen jälkeen. Neljä muuta kopiota toimitetaan ennen vuoden 2015 loppua.
• Yhdistyneet arabiemiirikunnat  : Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimat (80).
• Yhdysvallat  :
  • Yhdysvaltain ilmavoimat (1245 lokakuussa 2007  ; 1086 odotettavissa vuonna 2012  ; 840 -C ja 161 -D vuonna13. elokuuta 2013joiden keski-ikä oli 23, 934 -C ja -D toukokuun alussa 2021, monia lentokoneita on myyty muihin maihin. Klo14. tammikuuta 2014, 574 varastoidaan 309. ilmailun huolto- ja regenerointiryhmään (AMARG). Tyndallissa, Floridassa, toimiva 82. ilmakohdejoukko sai kolmetoista QF-16: ta seuraavan sukupolven ilmakohteena. Ne korvaavat QF-4: n, joista viimeinen tuhoutui vuonna 2015 elävillä ammuksilla;
  • Yhdysvaltain laivasto (40).
• Kreikka  : Kreikan ilmavoimat (155 F-16C ja F-16D).
• Jordania  : Jordanian kuninkaalliset ilmavoimat (33 uutta ja 3 entistä hollantilaista, + 16 entistä belgialaista ja 6 entistä hollantilaista toimitetaan vuonna 2008).
• Indonesia  : Indonesian kansallisen armeijan ilmavoimat (36 toimitettua; 8 F-16 A yksiistuinta ja 4 F-16 B Block15 OCU: n kaksipaikkaista toimitettiin vuosina 1989-1990 osana "Peace Bima-Sena I" -suunnitelmaa, 2 uhria 24 F-16 C / D -lohko 32 toimitettiin vuosina 2015–2017 ”Peace Bima-Sena II” -suunnitelmalla. Ensimmäiset 12 modernisoidaan MLU-standardiksi helmikuusta 2020).
• Irak  : Irakin ilmavoimat (18 tilausta, 18 valinnaista) Toimitettu vuosien 2014 ja 2018 välillä.
• Israel  : Israelin ilma- ja avaruusjoukot (alun perin 243). Syyrian SA-5 (S200) ohjus ampui alas yhden lentokoneenhelmikuu 2018. 29 F-16 A / B myytiin kanadalaiselle Top Aces -yhtiölle, josta tulee ensimmäinen yksityinen operaattori helmikuusta 2021 alkaen ..
• Norja  : Norjan kuninkaalliset ilmavoimat (74 toimitettua, 57 käytössä vuonna 2007, vetäytyminen suunnitteilla vuonna 2028).
• Marokko  : Royal Air Forces 24 F-16 C / D -lohko 52+ tilasi vuonna 2008 hintaan 2,4 miljardia dollaria. Vastaanotetuista 24 lentokoneesta yksi lentokone ammuttiin Jemenissä, mikä nosti laivaston 23 F-16 C / D. Sopimus 25 F-16V: n hankkimisesta ja koko laivaston muuttamisesta tämän standardin mukaiseksi vuonna 2019.
• Oman  : Omanin sulttaanikunnan ilmavoimat 12 laitteistoa, jotka on tilattu FMS-sopimuksen nojalla ( Foreign Military Sales ). 12 uutta F-16 C / D -lohkoa 50 tilattiin 600 miljoonalla dollarilla ja toimitettiin vuodesta 2016.
• Pakistan  : Pakistanin ilmavoimat (111 tilattua: 40 toimitettua, 71 kauppasaarto).
• Alankomaat  : Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat (213 toimitettua, yli 61 palveluksessa, mukaan lukien osa akrobaattisessa partiossa).
• Puola  : Puolan tasavallan ilmavoimat (48).
• Portugali  : Portugalin ilmavoimat  : 45 kappaletta. Yhdeksän yhden istuimen F-16AM-mallia ja kolme kaksipaikkaista F-16BM-mallia myytiin Romanialle vuonna 2013. Portugalilla on hallussaan myös 25 Yhdysvaltain lahjoittamaa F-16A / B-lohkoa 15. Portugali tyytyi maksamaan koneiden siirtokustannukset. Viimeksi mainitut hyötyvät keski-ikäisistä modernisoinneista, jotka toteuttaa OGMA, joka kuuluu Portugalin valtioon ja Embraeriin. Vastaavasti kolme laitetta päivitetään F-16AM-standardiksi vuonna 2017.
• Romania  : Romanian ilmavoimat  : 12 F-16 (Portugalin ilmavoimien 9 F-16 + 3 AMARG (entinen USAF)) ostettiin vuoden 2013 lopussa Portugalista ja mukautettiin Mid-Life Update (MLU) -standardiin. yhtiön OGMA -Industria Aeronautican de Portugal ( yhteisyritys Empresa Portuguesa Defesa (EMPORDEF) ja Embraer). Sopimuksen arvioidaan olevan 186,2 miljoonaa euroa, ja se sisältää myös uudistetut moottorit, logistisen ja teknisen tuen kahden vuoden ajaksi sekä lentäjien ja huoltoteknikoiden koulutuksen. Ensimmäiset kuusi toimitetaan28. syyskuuta 2016, viimeiset kuusi ennen tämän vuoden loppua.
• Singapore  : Singaporen tasavallan ilmavoimat (60).
• Slovakia  : Slovakian ilmavoimat  : 14 F-16V: tä tilattu vuonna 2019.
• Taiwan  : Taiwanin ilmavoimat : 146 A / B vastaanotettu. 142 F-16 käytössä vuonnalokakuu 2018Taiwan oli myös tilannut 66 kopiota F-16 V: stä vuonna 2019 korvaamaan F-5 Tigerinsa vuonna 2019 vuoteen 2022 asti .
• Thaimaa  : Thaimaan kuninkaalliset ilmavoimat (68 vuonna 2016).
• Turkki  : Turkin ilmavoimat (246 + 30 tilauksesta, rakennettu Turkish Aerospace Industriesin lisenssillä).
• Venezuela  : Venezuelan kansallinen ilmailu (24).

Entiset käyttäjät ja peruutetut tilaukset

• Kroatia  : Kroatian tasavallan ilmavoimien ja ilmapuolustuksen joukot, osana Kroatian ilmavoimien päivitystä Naton standardien mukaiseksimaan liittymisen jälkeen, halusivat hankkia vuonna 2018 käytettyinä 12 F- Israel myi 16 jälleenmyyjää (10 yhden- ja 2-paikkaista). Mutta sisääntammikuu 2019, tilaus peruutetaan, ja Yhdysvallat on haluttomia sopimaan siitä, koska Israelin teollisuus on päivittänyt heidän elektroniset järjestelmänsä ja amerikkalaiset halusivat niiden toimitettavan alkuperäisessä kokoonpanossaan.
• Italia  : Aeronautica Militare (34 vuokrattu vuodesta 2003 odotettaessa Eurofighter Typhoonien saapumista ; peruutettu23. toukokuuta 2012).

Tapaturmat

F-16.net-sivuston mukaan vähintään 890 onnettomuutta on kirjattu (1.1.2014 alkaen) laitteen onnettomuustilastoja keräävään tietokantaan:

• 18. joulukuuta 1986, Pakistanin ilmavoimien F-16B- lohko 15U (s / n 81-1504 ) törmää kiitotiellä olevaan villisikaan lentoonlähdön aikana ja törmää Sargodhan lentotukikohtaan Pakistaniin. Kaksi miehistön jäsentä työntyvät ulos turvallisuudesta;
• 5. syyskuuta 1989, Norjan tukikohdassa Ørlandissa sijaitsevan Belgian toisen taktisen siiven F-16A varastetaan mekaanikko, joka kaatuu kymmenen kilometriä myöhemmin tilalla kuolemaansa. Vuonna 1992 epäiltiin KGB: n vakoiluoperaatiota  ;
• 11. lokakuuta 2018, Belgian ilmakomponentin F-16 tuhoutui Florennesin lentotukikohdassa Belgiassa mekaanikon huonon käsittelyn jälkeen. Kun teknikko puuttui tukikohdassa olevaan halliin pysäköityyn F-16: een, ampui vahingossa Vulcan-tykki kahteen muuhun F-16: een maassa, jotka olivat hänen näköyhteyksissään;
• 16. toukokuuta 2019 F-16, törmäsi varastoon lähellä sotilastukikohtaa Kaliforniassa, se oli aseistettu elävillä ampumatarvikkeilla "tarkoitettu NORADin (Pohjois-Amerikan ilmailu- ja puolustusalan komento) varoitusoperaatioon";
• 19. syyskuuta 2019, belgialainen F-16B kaatui Bretagnessa Pluvignerin kaupungissa. Kaksi matkustajaa irrottautui ennen törmäystä ja pakeni vahingoittumattomana;
• 30. kesäkuuta 2020 amerikkalainen F-16 77. hävittäjälentolaivueesta kaatui tappamalla ohjaajansa harjoituslennon aikana.

Suosittu kulttuuri

F-16 voidaan nähdä seuraavissa elokuvissa:

• Rautakotka (1986);
• Hyvä tappo (2014);
• Itsenäisyyspäivä (1996);
• Niilin timantti (1985);
• Tulen ukkonen (1983);
• Transformers 2: Kosto (2009);
• Transformers 3: Kuun pimeä puoli (2011);
• X-Men 2 (2003);
• Kuusi maanalaista (2019): Rovach Alimovin hallitus käyttää vastustuksen tukahduttamiseen.

Transformers: Prime (2010-2013) -animaatiosarjassa Starscream- hahmo muuttuu F-16: ksi.

F-16 voidaan nähdä seuraavissa sarjakuvissa:

• Buck Dannyn seikkailut  : Phantom-laivue (1996) ja Käärmeen yö (2000);
• Yoko Tsuno  : Kra-tykki (1986).

F-16 on pelattavissa seuraavissa peleissä:

• Ace Combat 3: Electrosphere (1999);
• Ace Combat 4: Distant Thunder (2001);
• Ace Combat 5: Squadron Leader (2004);
• Ace Combat 6: Vapautuksen tulet (2007);
• Ace Combat X: Sky of Deception (2006);
• Ace Combat Zero: Belkan War (2006);
• Ace Combat: Assault Horizon (2011);
• Ace Combat 7: Skies Unknown (2019);
• P-996 LAZER in GTA V , on vahvasti vaikutteita F-16;
• Digitaalinen taistelusimulaattori  ;
• F-16-taistelulentäjä (1989);
• F-16 moniroolihävittäjä  (en) (1998);
• Falcon (1987);
• Falcon AT (1988);
• Falcon 3.0 (1991);
• Falcon 4.0 (1998);
• Falcon 4.0: Allied Force (2005);
• Falcon 4.0 BMS 4.34 (2019);
• Lentosimulaattori X (2006);
• FlightGear 1 (1996);
• Heatseeker (2007);
• Pilot Academy  (vuonna) (2006);
• Lakon komentaja (1993);
• Tom Clancyn HAWX (2009) ja Tom Clancyn HAWX 2 (2010).

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  F-16 Fighting Falcon, General Dynamics  " , osoitteessa fighter-planes.com
2. (en) David Donald, "  Lockheed Martin vihki uuden F-16-tuotantolaitoksen  " , www.ainonline.com ,25. huhtikuuta 2019(käytetty 18. kesäkuuta 2019 ) .
3. (in) "  World Air Forces in 2013  " on Flight Global ,11. joulukuuta 2012(käytetty 26. tammikuuta 2013 )
4. (in) "  Maailman ilmavoimat 2020  " [PDF] on Flightglobal  (in) ,2020(käytetty 3. heinäkuuta 2020 ) .
5. (in) Lockheed Martin Lockheed Martin • muistetaan 4500 F-16 Aircraft Toimitukset
6. (in) Stephen Trimble, "  F-35 hidastuminen painopiste siirtyy F-16 käyttöikä  " , Flight International,22. helmikuuta 2011(katsottu 24. helmikuuta 2011 )
7. (fi-FI) "  Kun logiikka on osa yhtälöä - Gripen  " , osoitteessa www.gripenblogs.com (käytetty 28. maaliskuuta 2018 )
8. (fi-FI) "  Gripenin toimintakustannukset alhaisimmat kaikista länsimaisten hävittäjien joukosta: Jane's  " , StratPost ,4. heinäkuuta 2012( lue verkossa , kuultu 28. maaliskuuta 2018 )
9. (en) F-16: taattu menestys! , VOX Belgian Army , Edition 32 of 13/10/1999
10. (in) "  Näin Norjan ilmavoimat juhlivat F-16: n 40 vuotta  " osoitteessa https://theaviationist.com ,22. tammikuuta 2014(käytetty 3. tammikuuta 2018 ) .
11. Anthony Dufour, "  Belgian F-16: t ei sivussa  " , escadrilles.org ,28. helmikuuta 2018(käytetty 5. tammikuuta 2018 ) .
12. "  F-16 varustetaan helpotusten välttämisellä!"  » , Avia-uutisissa ,26. marraskuuta 2012(katsottu 27. marraskuuta 2012 )
13. (in) Lieven Dewitte, "  Lockheed Martin Tarjoaa 4,000th F-16s Egyptiin  " ,28. huhtikuuta 2000(käytetty 27. huhtikuuta 2018 ) .
14. (in) Timothy J. Botti , maailma kadehti: A History of Yhdysvaltain talouden ja Big Business , Algora Publishing,1. st heinäkuu 2006, 736  Sivumäärä , s.  334
15. avia-uutiset, "  USAF, F-16D maassa!"  » , Sivulla psk.blog.24heures.ch ,20. elokuuta 2014(käytetty 23. elokuuta 2014 ) .
16. (in) "  Lockheed Martin muistetaan 4500 F-16 Aircraft toimitukset  " on Lockheed Martinin ,3. huhtikuuta 2012(käytetty 27. helmikuuta 2018 ) .
17. (in) Tom Kington, "  Lockheed Martin Looks päivittää 500-palvelu F-16s  " ,13. heinäkuuta 2016(käytetty 27. helmikuuta 2018 ) .
18. (in) "  F-16-laivastoraportit  " ,2017(käytetty 18. kesäkuuta 2019 ) .
19. (in) "  Lockheed Martin tuottaa uutta F-16 hävittäjiä Greenville  " on Upstate liiketoiminnan sanomalehti ,27. kesäkuuta 2018(käytetty 3. tammikuuta 2019 ) .
20. (in) "  Etelä-Korea  " päälle www.f-16.net (näytetty 18 kesäkuu 2019 ) .
21. (in) "  Turkey  " osoitteessa www.f-16.net ( luettu 18. kesäkuuta 2019 ) .
22. (in) Sebastien Roblin, "  Pakistanin F-16s taisteli Neuvostoliiton Jets Shot Down-ja tulevaisuus johtaja Venäjän  " on nationalinterest.org ,16. maaliskuuta 2019(käytetty 17. maaliskuuta 2019 ) .
23. (in) "  ASN WikiBase Tapahtuma # 94223  " päälle aviation-safety.net ,24. tammikuuta 2019(käytetty 17. maaliskuuta 2019 ) .
24. (in) Tom Cooper Khan ja Syed Ali Shaiz, "  Afganistan, 1979-2001; Osa 1  ” , Air Combat Information Group ,10. helmikuuta 2008(käytetty 18. maaliskuuta 2019 ) .
25. (sisään) "  F-16 Aircraft Database - Airframe Details for F-16 # 91-0023  " , F-16.net (käytetty 17. toukokuuta 2017 ) .
26. (sisään) Tyler Rogoway, "  Katso tämä video hullusta venezuelalaisesta F-16: sta, joka tappaa OV-10 Broncon  " osoitteessa http://www.thedrive.com/ ,30. marraskuuta 2017(käytetty 20. maaliskuuta 2018 ) .
27. Todistus luutnantti Col David Goldfein, ammuttiin alas 19. toukokuuta päivänä 1999 Serbia. Englanniksi.
28. 10 "  Operation Freedom Falcon: Four F-16s in Libya  " , mil.be , Component Air ,21. maaliskuuta 2011(katsottu 2. huhtikuuta 2011 )
29. "  Libya: Rafale ampuu Scalp-risteilyohjuksia  " osoitteessa meretmarine.com ,25. maaliskuuta 2011(käytetty 25. maaliskuuta 2011 )
30. Puolustusuutiset lyhyesti , Aerocontact, 17. maaliskuuta 2011
31. Nederlandse F-16: n voor het eerst in actie | Radio Nederland Wereldomroep , Radio Nederland Wereldomroep, 24. maaliskuuta 2011
32. "  Turkki ampuu syyrialaisen hävittäjän alas  " , Le Mondessa ,23. maaliskuuta 2014(käytetty 17. maaliskuuta 2019 )
33. "  Jemen: Marokon F16-hävittäjä ammuttiin alas?"  » , Ranskan kansainvälisessä radiossa ,11. toukokuuta 2015(käytetty 17. maaliskuuta 2019 ) .
34. AFP Reuters, "  Mitä me tiedämme Turkin ammutusta venäläisestä koneesta  " , Le Monde ,27. marraskuuta 2015(käytetty 27. marraskuuta 2015 ) .
35. RFI, "  Israelin F-16 : n kaatuminen Syyriassa  " Iranin kohteisiin " tehtyjen hyökkäysten jälkeen " , rfi.fr ,10. helmikuuta 2018(käytetty 28. elokuuta 2020 ) .
36. Le Monde AFP: n kanssa: "  Turkki ampuu kaksi syyrialaista pommikoneita Idlibin taivaalle  " sivustolla Le Monde.fr , Le Monde,1. st maaliskuu 2020( ISSN  1950-6244 , päästään 1 st maaliskuu 2020 ) .
37. Antony Angrand, "  Ensimmäinen tuotanto QF-16 on saapunut Tyndall AFB: lle  " , Air & Cosmos ,25. maaliskuuta 2015
38. Arnaud, "  Ensimmäinen lento miehittämättömälle F-16: lle  " , Legacy-koneilla ,24. syyskuuta 2013
39. F-16 Fighting Falcon · Lockheed Martin
40. Raytheon voitti F-16-näytön päivityssopimuksen - 3.11.2010 - Flight Global
41. "  Belgian belgialaiset F-16-koneet eivät ole vielä kaukana enimmäisikäisistään  " , RTBF: llä ,7. syyskuuta 2015(tutustuttavissa 1. st kesäkuu 2019 ) .
42. "  Monikansallinen hävittäjäohjelma  "
43. Laurent Lagneau, belgialainen F-16, pysyy käytössä ainakin vuoteen 2023 asti opex360: lla 27. lokakuuta 2011.
44. "  Belgian edustajainhuone  " , www.lachambre.be (kuultu 27. maaliskuuta 2018 )
45. "  F-35: n valinta:" Ranskan ja Belgian välisten iskujen kasvot ", Georges Dallemagne mukaan  " , La Libre ,25. lokakuuta 2018(käytetty 25. lokakuuta 2018 )
46. (en) Boyko Nikolov, "  Bulgaria vastaanottaa F-16 Block 70 -hävittäjiä Naton välityksellä  " osoitteessa bulgarianmilitary.com ,11. helmikuuta 2020(käytetty 24. maaliskuuta 2020 ) .
47. Daniel Favre, "  Etelä-Korea peruuttaa F-16: n modernisoinnin  " , info-ilmailu ,7. marraskuuta 2014
48. Emmanuel Huberdeau, "  Egypti: 8 F-16-lohkon 52 toimitus  " , Air & Cosmos ,30. heinäkuuta 2015
49. Pascal, “  Muita F-16-sarjoja Egyptille!  » , Avia News -sivustolla ,30. heinäkuuta 2015
50. (in) "  Valmius laskee ikääntymisen, ylityöllistettyjä laivaston  " on Air Force Times ,2. lokakuuta 2013(käytetty 30. lokakuuta 2014 )
51. https://www.capital.fr/economie-politique/le-f-35-ecrase-la-concurrence-au-sein-de-lus-air-force-1402674
52. (in) "  Inventory Database - Lentokonetyyppi Yhteenveto  " päälle AMARC Experience ,15. tammikuuta 2014(käytetty 27. tammikuuta 2014 )
53. Arnaud, "  Polemikí Aeroporían lentopuisto vuonna 2017 ja kuvina  " , legendaarisilla koneilla ,6. joulukuuta 2017.
54. Jordan ostaa 20 F-16 MLU: ta Hollannista, Belgiasta (päivitetty)
55. "  Indonesia modernisoi vanhoja F-16-koneitaan!"  » , Avia-uutisissa ,24. helmikuuta 2020(käytetty 25. helmikuuta 2020 ) .
56. Amy McCullough , "  Top Aces tuo ensimmäiset israelilaiset F-16: t takaisin Yhdysvaltoihin  ", osoitteessa airforcemag.com ,19. helmikuuta 2021(käytetty 22. helmikuuta 2021 )
57. https://www.air-cosmos.com/article/rachat-des-f-16-norvgiens-par-une-smp-24498
58. LeFigaro.fr AFP: n kanssa, "  Jemen: Marokon F-16 ammuttiin alas  " , Le Figaro ,11. toukokuuta 2015(käytetty 13. maaliskuuta 2017 ) .
59. "  Marokko valmistautuu 12 uuden F16-hävittäjien eturintamassa Lentomelun  ", fr.le360.ma ,7. kesäkuuta 2018( lue verkossa , käytetty 8. kesäkuuta 2018 )
60. Justine Boquet, "  F-16s for Marocco  " , Air & Cosmos -palvelussa ,27. maaliskuuta 2019(käytetty 27. maaliskuuta 2019 ) .
61. Antony Angrand, ”  Portugalin F-16: n modernisointi  ” , Air & Cosmos -palvelussa ,24. maaliskuuta 2015.
62. Portugali myy F-16-koneita Romaniaan info-ilmailussa 28. elokuuta 2013.
63. Guillaume Belan, "  Romania saa ensimmäisen F-16  " , on Air ja Cosmos ,28. syyskuuta 2016(käytetty 29. syyskuuta 2016 ) .
64. Pascal, “  Taiwan on alkanut saada F-16” Vipers ”!  " .
65. "  RTAF-koneet ja helikopterit vuonna 2016 ja kuvina  " ( katsottu 16. syyskuuta 2016 )
66. "  Kaksitoista Israelin General Dynamics F-16 Fighting Falconia myydään Kroatiaan  " osoitteesta www.avionslegendaires.net (Pääsy 29. maaliskuuta 2018 )
67. Laurent Lagneau, "  Kroatia luopuu virallisesti 12 käytettyjen F-16-koneiden hankinnasta Israelista  " , osoitteessa /www.opex360.com ,11. tammikuuta 2019(käytetty 11. tammikuuta 2019 ) .
68. Lockheed Martin, USA, Italian virkamiehet juhlivat F-16 Peace Caesarin käyttöönottoa
69. [1]
70. "  F-16-virheet ja onnettomuusraportit  " osoitteessa www.f-16.net (käytetty 18. tammikuuta 2020 )
71. (in) Joseph "Joe" Baugher, "  1981 USAF sarjanumerot  " päälle www.joebaugher.com ,24. elokuuta 2018(käytetty 3. syyskuuta 2018 ) .
72. (in) "  F-16 villisian kaatama  " ,16. kesäkuuta 1987(käytetty 13. kesäkuuta 2019 ) .
73. Alain Guillaume, “  Vuonna 1989 belgialainen F16 kaatui vahingossa Norjassa. Lentivätkö ilmavoimien mekaanikot KGB: hen?  " .
74. "  Belgiassa teknikko tuhoaa F-16: n vahingossa  " , The Huffington Post,12. lokakuuta 2018(käytetty 20. lokakuuta 2018 ) .
75. Ronan Torière, "  Belgiassa huono käsittely F-16: n räjähdyspaikassa?"  " , Pariisilainen,12. lokakuuta 2018(käytetty 20. lokakuuta 2018 ) .
76. "  Pluvigner: mitä tiedämme hävittäjäkoneen törmäyksestä  " , France 3 Bretagnessa (kuultu 19. syyskuuta 2019 )
77. "  Across the Parallel: Australian 77. laivue Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa Koreassa  " , The SHAFR Guide Online -sivustolla (käytetty 12. marraskuuta 2020 )

Bibliografia

• (en) Peter Aleshire , Räiskän silmä: F-16-ohjaajan tekeminen , Guilford, Connecticut, Lyons Press,1. st marraskuu 2005, Kuvitettu painos ( ISBN  978-1-59228-822-9 , lue verkossa ).
• (en) David Aronstein ja Albert C. Piccirillo , kevyt hävittäjäohjelma: onnistunut lähestymistapa hävittäjäteknologian muutokseen , Reston, Va, American Institute of Aeronautics and Astronautics,1. st tammikuu 1997, 59  Sivumäärä ( ISBN  978-1-56347-193-3 ).
• (en) Robert Coram , Boyd: Taistelulentäjä, joka muutti sodan taidetta , Boston, Little, Brown,joulukuu 2002, 496  Sivumäärä ( ISBN  978-0-316-88146-3 ).
• (en) Kev Darling , F-16 Fighting Falcon (Combat Legend) , Shrewsbury, Airlife,9. huhtikuuta 2005, 96  Sivumäärä ( ISBN  978-1-84037-399-8 ).
• (en) Eden Paul (toimittaja), The Encyclopedia of Modern Military Aircraft , London, Amber Books,1. st kesäkuu 2006, 512  Sivumäärä ( ISBN  978-1-904687-84-9 )
• (en) Gerard Frawley , sotilaslentokoneiden kansainvälinen hakemisto 2002/03 , Fishwick, ACT Osceola, WI, Aerospace Publications Motorbooks International,Maaliskuu 2002, 193  Sivumäärä ( ISBN  978-1-875671-55-7 , OCLC  49889336 ).
• (en) Hoh, Roger H. ja David G. Mitchell. "Rentoutuneen staattisen vakauden ilma-alusten lentävät ominaisuudet - osa I: Lentävien ominaisuuksien lentokelpoisuuden arviointi ja lisätyn lentokoneen lentotestaus." Federal Aviation Administration (DOT / FAA / CT-82/130-I), syyskuu 1983. Haettu 16. kesäkuuta 2008.
• (en) Dennis R.Jenkins , F / A 18 Hornet: Navy-menestystarina , New York, McGraw-Hill,Heinäkuu 2002, 226  Sivumäärä ( ISBN  978-0-07-140037-4 ).
• (en) Lindsay Peacock , Falcon wings: F-16 -tarina , Fairford, Englanti, Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises,Helmikuu 1999, 159  Sivumäärä ( ISBN  978-1-899808-01-4 ).
• (en) Doug Richardson , yleinen dynamiikka F-16 Fighting Falcon (Classic Warplanes) , City, Salamander,16. elokuuta 1990, 45  Sivumäärä ( ISBN  978-0-86101-534-4 ).
• (en) Tim Senior , AirForces-kuukausikirja F-16 Fighting Falconista , Stamford, Englanti, Key Books,1. st syyskuu 2002, 95  Sivumäärä ( ISBN  978-0-946219-60-5 ).
• (en) Mike Spick , Suuri kirja moderneista sotakoneista: sisältää täydelliset tekniset kuvaukset ja taistelutoiminnan Bagdadista Belgradiin , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,22. syyskuuta 2000, 520  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7603-0893-6 ).
• David F. Brown ja Robert F. Dorr ( kääntänyt  englanniksi François Pernot), F-16-lentäjät [“  F-16 Fighting Falcon  ”], Pariisi, coll.  "Patrick Baudry esittelee",1992, 128  Sivumäärä ( ISBN  2-7312-1289-6 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF35547687 )

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Linkitetty kehitys

F-16XL - Mitsubishi F-2 - KAI T-50 Golden Eagle

Vertailukelpoinen lentokone

• Dassault Mirage 2000
• IAI Lavi
• Mitsubishi f-2
• AIDC F-CK-1 Ching-Kuo
• Saab JAS 39 Gripen

Nimitysjärjestys

YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - YF-17 - F / A-18 - F-20

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo sotilaskoneista

Ulkoiset linkit

• (en) F-16 valmistajan verkkosivustolla