Northrop F-5 Freedom Fighter

F-5A / B Freedom Fighter F-5E / F Tiger II
Sveitsin ilmavoimien F-5E Tiger II vuonna 2012.
Rakentaja	Northrop
Rooli	Hävittäjä- ja maan hyökkäyskoneet
Tila	Palveluksessa
Ensimmäinen lento	30. heinäkuuta 1959
Käyttöönotto	1964
Yksikköhinta	2,1 miljoonaa dollaria (F-5E)
Rakennettu numero	2700 kopiota (mukaan lukien 900 lisenssillä)
Miehistö
1 lentäjä
Motorisaatio
Moottori	General Electric J85-GE-21B
Määrä	2
Tyyppi	Suihkuturbiinimoottorien kanssa jälkipoltin
Laitteen työntövoima	15,5  kN kuivaa 22,2  kN kanssa jälkipolton
Mitat
Span	8,13  m
Pituus	14,45  m
Korkeus	4,08  m
Siipipinta	17,28  m 2
Massat
Tyhjä	4 349  kg
Polttoaine	Sisäinen: 2563 L (1935 kg ) Ulkoinen: 3 × 1040 L (2335 kg ) Maxi: 4290  kg
Aseistuksella	6060  kg
Maksimi	11187  kg
Esitykset
Suurin nopeus	1700  km / h ( 1,63 Mach , korkeudessa)
Katto	15,788  m
Kiipeilynopeus	10,485  m / min
Toiminta-alue	2 ilma-ilma-ohjuksella: 1055  km
Aseistus
Sisäinen	2 pistoolia Pontiac M39A2 20  mm (280 kpl)
Ulkoinen	3180  kg panoksia ( ilma-ilma-ohjuksia , pommeja , raketteja jne.)
Avioniikka
• Ensimmäinen F-5E: Ilma-ilma-tutka AN / APQ-153 • Uudemmat versiot. : Ilma-ilma-tutka AN / APQ-159 • F-5B / F-5F: AN / AVQ-27 LTDS (lasertavoitesarja)

Northrop F-5 on itse asiassa perheen kevyt ja ketterä hävittäjiä , suunnittelema ja valmistama Northrop että Yhdysvalloissa vuodesta 1962 . On olemassa kaksi päämallia, alkuperäiset F-5A ja F-5B Freedom Fighter -variantit ja laajasti päivitetyt F-5E ja F-5F Tiger II -mallit . Luotettavia, tehokkaita ja halpoja he ovat vieneet menestyksekkäästi, koska ne ovat ottaneet käyttöön noin kolmekymmentä maata ja yli 2700 on rakennettu (mukaan lukien 1800 Northropin ja 900 muuta lisenssillä).

Design

Vaikka kylmän sodan aikana kohtaamien kahden suurvallan ( Neuvostoliitto ja Yhdysvallat ) logiikkana oli rakentaa yhä suurempia ja kalliimpia hävittäjiä, amerikkalainen lentokonevalmistaja Northrop osallistui vuonna 1954 kevyiden lentokoneiden prototyyppiin N-156, ilman hallituksen tukea. Ensimmäinen lento oli käynnissä30. heinäkuuta 1959ja prototyyppi läpäisi ääniesteen, vaikka sen reaktoreissa ei ollut jälkipolttimia . Nämä kaksi prototyyppiä eivät täyttäneet mitään amerikkalaisten armeijoiden tarpeita, mutta jatkoivat kuitenkin lentokokeitaan, mukaan lukien ohjusten, rakettien jne.

Vuonna 1962 Kennedyn hallinto halusi varustaa liittolaisensa luotettavilla ja edullisilla hävittäjillä Neuvostoliittoa vastaan ja ilmoitti, että N-156 oli valittu tähän. Sitten rakennettiin kolmas ja viimeinen prototyyppi joidenkin modifikaatioiden, kuten siipirakenteen vahvistamisen, validoimiseksi ja jälkipolttamalla varustettujen lopullisten reaktorien testaamiseksi. Ensimmäiset tuotantoyksiköt toimitettiin vuonna 1964 , muutama kuukausi ennen kuin päätettiin lisätä kaksi 20  mm: n asetta ilmataistelukyvyn parantamiseksi, mikä aiheutti neljän kuukauden viiveen.

Yhteensä 636 F-5A Freedom Fighter , noin 200 F-5B (kaksipaikkainen versio ilman aseita, ensimmäinen lento24. helmikuuta 1964) ja 89 RF-5A (tiedusteluversio neljällä kameralla, ensimmäinen lento toukokuussa 1968 ) rakennettiin Hawthornen toimipisteeseen (Kalifornia) ja vietiin vuoteen 1972 asti . Samaan aikaan Espanja tuotti 70 lisensoitua kappaletta ja Kanada vielä 240 nimeltään Canadair CF-5 , tehokkaammilla moottoreilla, lennon aikana tankatangolla ja monilla muilla muutoksilla. Näistä 240 Kanadassa tuotetusta kopiosta 100 oli tosiasiallisesti tarkoitettu Alankomaihin ja sisällytti lisämuutoksia.

Vuonna 1970 Northrop rakensi ilma-aluksensa parantamiseksi F-5E-version nimeltä Tiger II  : kone oli varustettu tehokkaammilla moottoreilla, isommalla rungolla, joka mahdollisti polttoainekapasiteetin lisäämisen, ilmatutkan, ilman, uuden kollimaattorin ja uuden johtavan reunaläpät ja säleet parantavat ohjattavuutta. Ensimmäinen lento tapahtui11. elokuuta 1972, mutta jotkut moottorin luotettavuusongelmat viivästyttivät lentokoneen sertifiointia.

Kokonaistuotanto oli 792 F-5E , 140 F-5F (kaksipaikkainen versio, yksi ase) ja 12 RF-5E (tiedusteluversio). Lisäksi 56 F-5E / F ja 5 RF-5E rakennettiin lisenssillä Malesiassa , 110 F-5E / F sisään Sveitsi , 68  on Etelä-Koreassa ja 380  on Taiwanissa .

F-5 varustaa kaksi akrobaattista partiota  : Patrouille Suisse (F-5E) ja Türk Yıldızları (NF-5A ja B). Muut partiot lensi F-5s: Tällä Musta Eagles Etelä-Korean Air Force (F-5A, välillä 1966 ja 1978) sekä Golden Crown on Imperial Iranin ilmavoimien (F-5A 1969 ja 1971-1975, F -5E vuosien 1976 ja 1978 välillä). Sen lento-ominaisuudet muistuttavat läheisesti Neuvostoliiton MiG-21 : tä. Yhdysvallat käytti F-5E: tä "  Agressorina  ", joka simuloi viholliskoneita koulutuksessa. Vuosien 2003 ja 2005 välisenä aikana Yhdysvallat osti sveitsiläiset F-5E: t F-5N: ksi. Joulukuussa 2011 heistä 44 varustaa 3 laivastoa (2 Yhdysvaltain laivastosta ja yhden USMC: ltä) ja 40 tulisi pysyä verkossa vuoteen 2020 asti. Vuonna 2019 neuvotellaan neuvotteluista 22 F -5 sveitsiläisen ostamisesta Yhdysvaltain laivastolle vuonna 2021.

1980-luvun alussa Northrop yritti viime kädessä modernisoida sitä kehittämällä F-5G / F-20 Tigersharkin , yksireaktorisen , jossa oli suuri General Electric F404 (F-18: lle asennettu reaktori). prototyyppitila, eikä sitä koskaan rakennettu sarjaan.

Alussa 2000-luvun , Iran paljastaneet paikallisesti rakennettu hävittäjän nimityksellä Saeqeh (salama), joka on tehty F-5 rungon, jossa on kaksinkertainen evät ovat samankaltaisia kuin, että F-18 Hornet . Tästä laitteesta, joka olisi osallistunut ensimmäistä kertaa elokuun ja syyskuun 2006 harjoituksiin, ilmoitettiin hyvin vähän tietoa.

Sisään Heinäkuu 2001, DARPA ja NASA muokkaivat F-5E: tä osana uuden sukupolven QSP- nimisen pommikoneen kehitysohjelmaa . Uuden kone piti mahdollistaa tutkimuksen kansirakenteiden valmistettu komposiittimateriaaleista . F-5E: tä muutettiin perusteellisesti ja sen sisäinen aseistus poistettiin. Ensimmäinen lento modifioidun lentokoneen tapahtui 2003 nimityksellä muotoinen Sonic Boom osoittaminen tai SSBD . Pääurakoitsija Tämän muutoksen oli Northrop Grumman .

Garmin G3000 -digitaalista kojetaulua on käytetty vuodesta 2019 alkaen yrityksen Tactical Air Support, Inc.  (en) F-5: ssä .

Sitoumukset

• Aikana Vietnamin sodan , ilma käytti USAF niin sekä Vietnam ilmavoimat , jossa se toteutetaan yli 3500 hyökkäys operaatioiden;
• 16. elokuuta 1972, neljä F-5A: ta käytettiin kuningas Hassan II: n konetta vastaan ​​vallankaappausyrityksessä, joka tunnettiin nimellä Lentäjien Putsch . Tämä vallankaappaus on ensimmäinen laatuaan sotahistoriassa;
• Aikana Saharan sodan (1975-1991), Marokko sitoutunut sen F-5s taistelemaan Polisario . SA-6- ohjukset hävisivät useita F-5: itä  ;
• Aikana Ogadenin sodassa (1977-1978), joka sai Etiopian Somaliaa vastaan , Etiopian F-5E: n tehtäväksi annettiin ilmanvaltaiset tehtävät, kun taas F-5A: ta käytettiin hyökkäyskoneina maassa. Kolme F-5: tä ammuttiin Somalian ilmapuolustusvoimien toimesta hyökkäysten aikana Länsi-Somalian toimituspohjoille.
• Etelä-Vietnamille lahjoitettuja lentokoneita Vietnam käytti yhdistymisen jälkeen Kambodžan ja Vietnamin välisen sodan ja Kiinan ja Vietnamin sodan aikana vuonna 1979  ;
• Iranin ja Irakin välisen sodan (1980-1988) näki käyttöä Iranin F-5s vastaan Irakin lentokoneita, mikä merkintä monia voittoja, mutta myös monet tappiot;
• 13. helmikuuta 1991Aikana Persianlahden sodan , Saudi-Arabia hävisi F-5E maahan tuleen;
• Aikana 1994 sisällissodan Jemenissä , vastakkain asevoimien Pohjois-Jemen vastaan separatistisen asevoimien Etelä Jemenissä Tiger IIs käytti Pohjois Jemenin joukot;
• Jemenin F-5: t ovat jälleen olleet mukana sotatoimissa Jemenissä vuodesta 2004 Saada-sodan myötä  ;
• Kenia käyttää F-5 vuoden sotilaallista väliintuloa Kenian Somaliassa vuodesta 2011;
• Vuodesta 2013 lähtien Tunisian F-5- koneita on käytetty Chaambin taistelussa Ansar al-Sharian ja Al-Qaidan militantteja vastaan tehtyjen tukemissioiden aikana, joiden tavoitteena on horjuttaa Tunisian siirtymistä demokratiaan.

Vaihtoehdot

Huomaa: Tämä luettelo ei sisällä tietyille maille, kuten indonesialaisille F-5S / T, tarkoitettuja uudistettuja versioita .

• YF-5A  : prototyypit;
• F-5A Freedom Fighter  : alkuperäinen hyökkäyskone;
• RF-5A Freedom Fighter  : F-5A: n pohjalta kameroilla varustettu tiedusteluversio;
• F-5B Freedom Fighter  : kaksipaikkainen versio F-5A, ilman aseita ja käyttäen AN / AVQ-27 Laser Target tarkoittavaan Set (LTDS) laser tavoite nimikejärjestelmä ;
• CF-5 (A ja B)  : Kanadan käyttämä versio, rakennettu Canadairin lisenssillä(paikallinen nimitys CF-116 ja CF-116D );
• NF-5 (A ja B)  : versio, jota Alankomaiden ja Canadair CF-5 , rakennettu lisenssillä Kanadassa vuoteen Canadair  ;
• SF-5A, SF-5B ja RSF-5A  : Espanjan käyttämä versio , rakennettu CASA : n lisenssillä (paikallinen nimitys C-9 , CE-9 , CR-9 );
• F-5C Skoshi Tiger  : uudistettu versio F-5A: sta;
• F-5D Skoshi Tiger  : uudistettu versio F-5B: stä;
• F-5E Tiger II  : F-5A: sta saatu modernisoitu hävittäjä. Ilma-alus, joka on varustettu Emerson Electric AN / APQ-153 -tutkalla ensimmäistä sarjaa varten, sitten sen kehitys AN / APQ-159  (en) seuraaville sarjoille;
• RF-5E “  Tiger Eye  ”  : F-5E: n tiedusteluversio;
• F-5F Tiger II  : kaksipaikkainen versio F-5E: stä. Se käyttää samaa AN / AVQ-27-laserjärjestelmää kuin F-5B;
• F-5G  : prototyyppi F-20 Tigersharkin rakentamiseksi  ;
• X-29  : prototyyppi, jossa käytetään F-5-runkoa käänteisten pyyhkäisevien siipien tutkimiseen;
• Saeqeh  : F-5E / F: stä johdettu muunnos, jonka Iran on suunnitellut ja rakentanut ;
• Shaped Sonic Boom Demonstration  : Kokeellinen versio, joka on tarkoitettu QSP-pommikoneen tutkimiseen.

Käyttäjämaat

F-5: n tuotanto päättyi vuonna Tammikuu 1987, jossa on 2700 laitetta, jotka on rakennettu kaikille versioille. Tätä lentokonetta on viety noin kolmenkymmeneen maahan:

• Bahrain (12)
  • Royal Bahrain Air Force - Ostettu vuonna 1985, toimitukset alkoivat joulukuussa. Ensimmäiset Tiger- lentäjät koulutettiin Saudi-Arabiassa ja myös amerikkalaiset ohjaajat lähetettiin työhön. Bahrainissa on 8 F-5E yksiistuinta ja 4 F-5F kaksiistuinta.

• Botswana (13)
  • Botswanan puolustusvoimien ilmasiipi - Vuonna 1996 Botswana osti 10 CF-5A: ta ja 3 parannettua CF-5D: tä Kanadasta. Vuonna 2000 ostettiin 2 muuta CF-5D-levyä.
• Brasilia (47)
  • Brasilian ilmavoimat - Brasilia tilasi lokakuussa 1974 36 F-5E: tä ja 6 F-5B: tä 72 miljoonan dollarin arvosta. Kolme ensimmäistä lentokonetta saapui 12. maaliskuuta 1975. Vuonna 1988 FAB hankki Yhdysvaltain ilmavoimien Agressorsilta 22 käytettyä F-5E: tä ja 4 F-5E / F : tä . Vuonna 2001 Elbit Systems ja Embraer aloittivat 230 miljoonan dollarin Brasilian F-5-modernisointiohjelman, joka toteutettiin kahdeksan vuoden ajan. Ohjelman aikana ostettiin yksitoista entistä jordanialaista F-5: tä, seitsemän F-5E: tä ja neljä kaksipaikkaista F-5F: ää. Kolme näistä F-5F: istä modernisoitiin, muita soluja ei otettu käyttöön. Päivitys yhteensä 49 F-5E / F: ksi, jotka nimettiin uudelleen F-5EMiksi ja F-5FM: ksi, keskittyi ensisijaisesti uusien elektronisten sodankäyntijärjestelmien asentamiseen, ilmailutekniikan nykyaikaistamiseen ja lennon aikana tapahtuvaan tankkaamiseen. Sisäänlokakuu 2020, viimeisen F-5FM: n toimituksen myötä FAB: n varastossa oli 41 yhden istuimen F-5EM -tuotetta - 2 oli tuhottu 5. heinäkuuta 2016 ja 24. toukokuuta 2018- ja 6 F-5FM kaksiistuinta. Niiden odotetaan poistuvan käytöstä vuoteen 2030 asti.
• Chile (11)
  • Chilen ilmavoimat - 15 F-5E: tä ja 3 F-5F: tä osti Chile 1970-luvulla, jotka asennettiin Tiger III -standardiin vuodesta 1993. 16 F-5E: tä korvattiin vuonna 2009 16 F-16 Fighting Falcon MLU T5: llä. Uruguayn ilmavoimat aloittivat maaliskuussa 2013 neuvottelut 12 F-5 Tiger III -koneen hankkimisesta 80 miljoonalla dollarilla. Vuonna 2019 Chilen ilmavoimissa oli vielä toiminnassa 9 F-5E: tä ja 2 F-5F: tä.
• Etelä-Korea (194)
  • ROK-ilmavoimat - 340 F-5 (88 F-5A, 30 F-5B, 8 RF-5A, 126 F-5E, 20 F-5F, 48 KF-5E ja 20 KF-5F) on ostanut South Korea. Aikana Vietnamin sodan , 36 F-5AS ja 8 RF-5AS siirrettiin Vietnam ilmavoimien vastineeksi F-4 Phantom II Yhdysvaltain ilmavoimien. 5 RF-5A tuodaan lopulta takaisin Koreaan ennen sodan loppua. Viimeinen Freedom Fighter jäi eläkkeelle vuonna 2005, ja 8 F-5A: ta lahjoitettiin Filippiinien ilmavoimille. ROKAF aikoo korvata F-5E: n ja F: n 60 uudella FA-50-mallilla. Vuonna 2019 sillä oli yhteensä 194  tiikeriä, joka koostui 158 F-5E: stä ja KF-5E : stä sekä 36 F-5F: stä ja KF-5F: stä .

• Espanja (19)
  • Espanjan ilmavoimat - Espanjan hallitus päätti vuoden 1964 lopussa varustaa ilmavoimansa sarjalla 70 F-5 -sarjaa versioissa A ja B, jotka on valmistettu CASA: n lisenssillä. Tammikuun alussa 1970 ensimmäinen F-5B tapahtuu 202 th Squadron lentotukikohta Moron tutustuttaa kuljettajien kanssa tulevaisuuden saapumista F-5A. Viime vuosina F-5 on hyötynyt täydellisestä uudistamisesta, erityisesti ilmailutekniikassa, vastaamaan nykyisiä koulutustarpeita. Tämän modernisoinnin ansiosta sen käyttöikää voidaan pidentää seuraavan vuosikymmenen jälkeen. Tämän uuden lentokoneen version nimi on F-5M. Siten Espanjalla on nyt 19 kaksipaikkaista F-5M-koulutusta. Sen on tarkoitus korvata Airbus Future Jet Trainer ( AFJT ).
• Yhdysvallat (42)
  • Yhdysvaltain laivasto on laajalti käytössä F-5E on Yhdysvaltain laivaston Fighter Weapons School (tunnetaan Top Gun ). F-5-laivastoa modernisoitiin hankkimalla Sveitsin ilmavoimat ainutlaatuisella ulkomaisen sotilasmyynnin "käänteisellä" menettelyllä, joka saatiin päätökseen vuonna 2002, 32 hyvin hoidettua F-5E-lentokonetta. Niitä kaikkia käytettiin F-5N: nä, pääasiassa realistiseen koulutukseen Yhdysvaltain laivaston hyökkäyslaivueissa. Lentokoneita kuljetettiin pareittain Emmenin ja Northrop Grummanin tehtaan välillä St. Augustinessa Floridassa C-130T Herculesin kanssa laivaston reservistä . Viimeinen kuljetuslento tapahtui 26. lokakuuta 2007. Laitteet tehtiin perusteellinen kunnostus Northrop-Grummanissa. Kolme sveitsiläistä F-5E: tä muutettiin kaksipaikkaisiksi F-5F :eiksi uudella etulokerolla. Nämä F-5N ja F5F käyttävät laivaston laivueet VFC-13 Fallon ja VFC-111 ”Sundowners” in Key West , Florida sekä jonka VMFT-401 ”Sniper” ja Marine Corps in Yuma , Arizona. Yhdysvallat osti myöhemmin kaksitoista lisää Tiger II F-5F -mallia. Yhdysvallat hankki yhteensä 44 lentokonetta 50 miljoonalla dollarilla. Vuonna 2019 Yhdysvallat aikoo ostaa takaisin viimeiset 22 sveitsiläistä F-5-mallia.
  • Yhdysvaltain merijalkaväki ostanut useita F-5s Yhdysvalloista ilmavoimien korvata sen F-21AS . Palvelevat 21 : nnen  laivue Marine Fighter Training (VMFT-401) on MCAS Yuma ( Arizona ), niitä käytetään simuloimaan vihollisen lentokoneita. Vuonna 2019 USMC: llä oli yhteensä 13 F-5 Tiger II -mallia. (11 F-5N Tiger II yksiistuinta ja 2 F-5F Tiger II kaksiistuinta )
• Honduras (4)
  • Hondurasin ilmavoimat - 10 F-5E: tä ja 2 F-5F: tä toimitettiin vuodesta 1987 lähtien Super Mysteriesin tilalle . Vain 4 lentokonetta oli vielä toiminnassa vuonna 2015, mukaan lukien 3 F-5E ja 1 F-5F.
• Iran (47)
  • Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat - Vuosien 1965 ja 1979 välillä Iranin keisarilliset ilmavoimat (IIAF) saivat Yhdysvalloista laajaa varustusta, mukaan lukien F-5-koneet. Toimitustensa ollessa vuoteen 1976 Iran sai yhteensä 308 lentokonetta. (mukaan lukien 104 F-5A, 23 F-5B, 166 F-5E ja F-5F ja 15 RF-5A) Iran on myös myynyt suurimman osan F-5A / B-varastostaan ​​muille maille, mukaan lukien Etiopia, Turkki, Kreikka ja Etelä-Vietnam F-5E / F: n vastaanoton jälkeen. Iranin vuoden 1979 vallankumouksen jälkeen Iranin uudet islamilaiset ilmavoimat (IRIAF) joutuivat tuomaan tai tuottamaan monia varaosia pitääkseen tiikereitään lennossa. Aikana Iranin-Irakin sota , Iranin F-5s osallistui moniin taisteluihin vastaan Irakin lentokoneet, merkintä monia voittoja, mutta myös monia tappioita. Iran valmistaa tällä hetkellä Saeqehia , joka on rakennettu samaan runkoon kuin F-5, ja todennäköisesti aseistettuna venäläisillä tai kiinalaisilla ammuksilla. Vuonna 2019 oli vielä toiminnassa 47 lentokonetta (Saegeh, F-5E ja F-5F).
• Kenia (21)
  • Kenian ilmavoimat - Kenian tiikerit tukevat Kenian maavoimia heidän taistelussaan Al Shabab -islamisteja vastaan ​​Somaliassa pommittamalla kohteita Somalian maaperällä. Vuonna 2019 Kenia tuli 17 F-5E yksiistuimelle ja 4 F-5F kaksiistuimelle.
• Marokko (26)
  • Marokon kuninkaalliset ilmavoimat - 16. elokuuta 1972 käytettiin 4 F-5A: ta kuningas Hassan II: n konetta vastaan ​​vallankaappausyrityksessä, joka tunnettiin nimellä Lentäjien Putsch . Marokko käytti 28 F-5A / B: tä ja kahta RF-5A: ta Länsi-Saharan sodassa . 1980-luvulla ilmavoimat saivat 24 F-5E / F-taistelua Polisario-rintamaa vastaan . Erilaiset SA-6-ilmatorjuntajärjestelmät edustivat suurinta uhkaa konfliktin aikana, ja useat F-5-koneet hävisivät huomattavasti. Vuodesta 1990 Marokko sai 12 F-5 E / F: ta USAF Agressorsilta , ja yhteensä 24 F-5E päivitettiin Tiger III -standardiksi . Vuonna 2019 jäljellä oli 22 F-5E: tä ja 4 F-5F: ää.
• Meksiko (3)
  • Meksikon ilmavoimat - Vuonna 1982 Meksiko sai 12 F-5E: tä ja F: tä sen jälkeen, kun Yhdysvallat oli estänyt sen 24 IAI Kfir C.1 -kameraa, koska Kfirs käytti J79-moottoria. F-5 on mahdollistanut Meksiko hankkia ensimmäisen yliäänilento ja näki luominen 401 : nnen  Air Squadron. 16. syyskuuta 1995 yli 30 tapahtumattoman sotilasparaadilennon jälkeen yksi F-5E törmäsi kolmeen T-33: een Meksikon itsenäisyyspäivän paraatin aikana ja tappoi kymmenen ihmistä. Vuonna 2016 useat raportit väittivät, että viimeiset meksikolaiset F-5: t, 6 F-5E: t ja 2 F-5: t poistettiin käytöstä. Vielä vuonna 2019, oli vielä kaksi F-5 ja F-5F operatiivinen sisällä 401 : nnen  Air Squadron.
• Sveitsi (36)
  • Sveitsin ilmavoimat - Kaiken kaikkiaan 110 F-5E / F, mukaan lukien 90, joiden viimeinen kokoonpano tehtiin Sveitsissä, toimitettiin. F-5E valittiin ensisijaisesti erinomaisen suorituskyvyn, soveltuvuuden Sveitsin ilmavoimien tehtäviin ja suhteellisen alhaisiin huoltokustannuksiin lentotuntia kohti. Lukuisten testien jälkeen osana vuoden 1975 aseistusohjelmaa liittovaltion parlamentti hyväksyi vuonna 1976 72 F-5 Tiger II -kameran ostamisen, joista 66 oli F-5E-tyyppistä (yksipaikkainen) ja 6 F-5F-tyyppiä ( ilmatilan suojaamiseksi (aiemmin nimellä ilmansuoja) 1,17 miljardilla Sveitsin frangilla . Toinen erä 38 Tigeristä, mukaan lukien kuusi kahden istuttavaa (F-5F), tilattiin osana vuoden 1981 aseistusohjelmaa 770 miljoonalla Sveitsin frangilla. Viimeinen tämän sarjan lentokone valssasi F + W Emmenin kokoonpanolinjalta vuonna 1984. Vuonna 1995 Patrouille Suisse vaihtoi Tigeriin, joka sai tässä yhteydessä puna-valkoisen valinnan ja savulaitteen. Tammikuun 1. päivästä 2004 Tigerin laivasto väheni 85: stä 54: een. Yhdysvaltain laivasto hankki 32 hyvin hoidettua F-5E: tä ainutlaatuisessa ulkomaisen sotilasmyynnin "käänteisessä" menettelyssä, joka saatiin päätökseen vuonna 2002, 12 muuta ostettiin myöhemmin. Heinäkuusta 2004 heinäkuussa 2008 12 F-5E Tiger IIs oli vuokrattu Itävalta siihen saakka, kunnes niiden Eurofighter Typhoon . Vuonna 2010 54 Tiger on edelleen mukana. Miliisilentäjät lentävät heitä ja käytetään pääasiassa ilmatilan suojaamiseen, missä ne täydentävät ammattilentäjiä F / A-18C / D Hornetsissa. F-5-laivaston muut toiminta-alueet ovat sitten elektroninen sodankäynti (GE), ilma-ilma-tulen kohteiden hinaaminen F / A-18: n laivalla olevilla aseilla tai puolustustavoitteiden esittäminen. lentokoneita. Tammikuussa 2010 Sveitsin Tiger-laivasto oli saavuttanut 250000 lentotuntia. Vuodesta 1978 tähän päivään menetti 9 lentokonetta (vuosina 1981-1996) ja yksi lentäjä menetti henkensä. Henkilöstövaihtuvuus F-5 Tiger II Sveitsin ilmavoimien ollen 3,6 tapaturmaa 100000 lentotuntia vuosina 1978 - 2010. 30. marraskuuta 2011, liittoneuvosto päätti ehdottaa osto. 22 Gripen sisällä Vuoden 2012 asevarustusohjelman puitteissa Sveitsin kansalaiset kieltäytyivät kansanäänestyksellä 22 Gripen-taistelulentokoneen rahoituksesta 53,4%: lla äänistä 18. toukokuuta 2014 ja peruuttivat siten Gripenin oston. Osana vuoden 2018 armeijan viestiä liittovaltion neuvosto kehottaa purkamaan 27: n 53: sta edelleen käytössä olevasta F-5-tiikeristä, jotka on tarkoitus myydä. Loput 26 lentokonetta ovat edelleen mukana purkamaan sivutehtävien F / A-18. Heidät on pääasiassa osoitettu koulutukseen (palvelemaan kohteina), radioaktiivisuuden seurantaan ja Patrouille Suisseen . Vuoden 2019 alussa Yhdysvaltain puolustusministeriö aikoo ostaa 22 näistä eläkkeellä olevista lentokoneista 39 676 000 dollarilla "  Agressoreina  ".
• Taiwan (45)
  • Ilmavoimien tasavallan Kiina (ROCAF) vastaanotti ensimmäisen erän 7 F-5AS ja 2 F-5BS ansiosta Yhdysvaltojen armeija avustusohjelma vuonna 1965. Vuonna 1972, ennen peruuttamista Yhdysvaltain joukot Vietnamista, ulos vastaanotetuista 115 F-5A / B: stä 48 F-5A lainattiin Etelä-Vietnamille. Vuonna 1973 Aerospace Industrial Development Corporation  (en) aloitti ensimmäisen 100 F-5E -erän, ensimmäisen kuudesta Tiger Peace -erästä, paikallisen tuotannon . Vuoden 1986 loppuun mennessä, kun tuotantolinja suljettiin Tiger Peace -tutkinnon jälkeen , AIDC oli tuottanut yhteensä 242 F-5E: tä ja 66 F-5F: ää. Taiwan oli silloin suurin Tigerin käyttäjä, jonka varastossa oli 336 F-5E / F. Kun F-16, Mirage 2000-5 ja F-CK-1 otettiin käyttöön 1990-luvulla, F-5: stä tuli toisen linjan taisteluhävittäjä. 7 F-5E: tä muutettiin RF-5E Tigergazer -tutkimuslentokoneiksi korvaamaan ikääntyvät RF-104G: t. Taiwanilaiset F-5-lentäjät yhdessä lentokoneidensa kanssa osallistuivat myös Pohjois-Jemenin lipun alla Pohjois-Jemenin alueen ilmapuolustukseen. Vuonna 2019 Taiwanilla oli 25 F-5E Tiger II ja RF-5E Tigergazer sekä 30 F-5F.

• Thaimaa (34)
  • Thaimaan kuninkaalliset ilmavoimat - Thaimaa on tiettävästi vastaanottanut F-5A: n, E: n ja F: n. Israel kaikki modernisoi F-5E: t F-5T Tigris -standardin mukaiseksi sisällyttämällä siihen EL / M-2032 -tutkan. Nykyään vain 30 F-5T: tä ja 4 F-5F: tä ovat edelleen toiminnassa Thaimaan ilmavoimissa, ja niiden pitäisi toimia vuoteen 2020 asti. Useat on jo korvattu ruotsalaisella Gripenillä .
• Tunisia (15)
  • Tunisian ilmavoimat - Kahdeksan F-5E: tä ja neljä F-5F Tiger II: ta toimitettiin vuosina 1984-1985. Tunisia vastaanotti myös viisi amerikkalaista F-5E: tä vuonna 1989. Vuodesta 2013 lähtien Tunisian F-5: t ovat olleet käytössä Chaambin taistelussa tuen aikana operaatiot Ansar al-Shariaa ja Al-Qaidan militantteja vastaan, joiden tavoitteena on horjuttaa Tunisian siirtymistä demokratiaan. Yhteensä 15 lentokonetta on edelleen liikenteessä, mukaan lukien 12 F-5E yksiistuinta ja 3 F-5F kaksiistuinta. Joulukuussa 2015 ilmoitettiin, että 12 modernisoidaan vuoden 2018 loppuun mennessä 32 miljoonalla dollarilla.
• Turkki (24)
  • Turkin ilmavoimat - Yli 200 F-5A / B ja NF-5A / B (Canadairin tuottamia yhden ja kahden istuttavia versioita) on ostettu eri maista. Heistä 40–50 päivitettiin F-5/2000-standardiin 2000-luvulla. 24 NF-5A / B on edelleen aktiivinen Turkissa, ja kaksitoista heistä kuuluu Turkin tähtiin, Turkin ilmavoimien taitolentojoukkueeseen. 7. huhtikuuta 2021 yksi ilma-alus kaatui taitolento-harjoituksen aikana ja tappoi sen ohjaajan.
• Jemen (13)
  • Jemenin ilmavoimien - perintönä Pohjois-Jemen aikana yhdistymisen Jemen , näiden lentokoneiden tulevat Taiwanin varaston. Nämä lentokoneet osallistuivat Jemenin sisällissotaan vuonna 1994 , jossa Jordania osallistui F-5: n ylläpitoon, ja myös Saadan sotaan . Vastaanotetuista 14 lentokoneesta 13 oli edelleen toiminnassa vuonna 2019, mukaan lukien 11 F-5E: tä ja 2 F-5B: tä.

Entiset käyttäjät

• Saudi-Arabia (1974-2009)
  • Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat - Saudi-Arabia käytti lentokoneita Persianlahden sodan aikana , F-5E osallistui läheiseen ilmatuki- ja ilmavalmistusoperaatioihin Irakin yksiköitä vastaan ​​Kuwaitissa. Saudi-Arabian F-5E menetettiin ampuma-ammusten seurauksena 13. helmikuuta 1991, myös lentäjä tapettiin. Saudialaiset eivät ole käyttäneet F-5: tä hävittäjänä vuodesta 2009 lähtien.

• Itävalta (2004-2008)
  • Itävallan ilmavoimat - Sveitsi vuokrasi heinäkuusta 2004 heinäkuuhun 2008 Itävallalta 12 F-5E Tiger II -koneita odottamaan Eurofighter Typhoon -tuotteidensa toimittamista .
• Kanada (1968-1995)
  • Kanadan joukkojen ilmavoimat - Alun perin valittu taktisen tukiroolin antamiseksi Kanadalle. Canadair CF-5 -laivueet oli myös otettava mukaan Naton pohjoiseen reunaan toimimaan nopeasti reaktiojoukkona. CF-5: n rooli RCAF: ssä on kuitenkin muuttunut usein vuosien varrella, ja siitä on lopulta tullut kevyt hyökkäyshävittäjä, joka on erikoistunut maa-iskuihin, tiedustelualustaan ​​ja koulutuslentokoneisiin. Uransa aikana Kanadan cockadessa CF-5 sai ajoittain lukuisia parannuksia ilmailutekniikkaansa ja ominaisuuksiinsa. Canadair tuotti 89 CF-5A (paikallinen nimi CF-116A) ja 46 CF-5D (CF-116D) yksiistuinta Kanadan joukkojen uuden lentokomennon hyväksi. Joitakin myytiin myös Venezuelassa. Viimeiset kanadalaiset CF-5: t lähtivät aktiivisesta palveluksesta vuonna 1995.
• Yhdysvallat (1962-1990)
  • Yhdysvaltain ilmavoimat
• Etiopia (1966-?)
  • Etiopian ilmavoimat - Etiopia sai 10 F-5A: ta ja kaksi F-5B: tä vuodesta 1966. Vuonna 1970 Iran siirsi vähintään kolme F-5A: ta ja B: tä Etiopiaan. Vuonna 1975 Yhdysvaltojen kanssa tehtiin toinen sopimus 14 F-5E: n ja kolmen F-5F: n toimittamisesta, mutta vain 8 F-5E: tä toimitettaisiin Etiopialle asetetun kauppasaarton ja Yhdysvaltojen kanssa rikkoutuneiden diplomaattisuhteiden vuoksi. Vuonna 1976 kaksi etiopialaista lentäjää loikkasi Sudaniin F-5A-hävittäjällään, mutta suihkukoneet palautettiin Etiopiaan. Vuosina 1977-1978 Etiopian F-5-hävittäjät taistelivat Somalian joukkoja vastaan Ogadenin sodan aikana . Etiopian F-5E: lle uskottiin siten ilman ylivoimaista tehtävää, kun taas F-5A: t pidettiin maahyökkäyslentokoneena ilmavoimien tehtävissä. Vaikka Etiopian F-5E: t saivat nopeasti ilmanvaltaa Somalian MiG-21MF: iin nähden, ilmatorjuntajoukot ampuivat ainakin kolme F-5: tä Länsi-Somalian hyökkäystukikohtien hyökkäysten aikana.

• Kreikka (1965-2002)
  • Kreikan ilmavoimat - Kreikan valtio sai ensimmäiset 55 F-5A-lentokonetta vuonna 1965. Vuonna 1975 10 lentokonetta ostettiin Iranista ja myöhemmin 10 lentokonetta Jordanialta. Vuonna 1986 Norja myi yhdeksän lentokonetta ja vuonna 1991 Alankomaiden kautta myös 10 NF-5A-konetta. Siten yhteensä 94 F-5, kaikki versiot hankitaan Kreikka vuodesta 1965 vuoteen 1991. Vuodesta 1967-1968, tällainen laite käytti 3 : nnen  Kreikan taitolento joukkue "Uusi Helleenien Flame". Viimeinen NF-5A peruutettiin vuonna 2002.
• Indonesia (1982-2016)
  • Indonesialainen ilmavoimien - 16 Northrop F-5E ja F Tiger IIs hankittiin vuonna 1982 Indonesiassa uusivat Sabres . Kaikki F-5E / F uusittiin Belgian yrityksen SABCA vuonna 1990. Tammikuussa 2014 puolustusministeri Purnomo Yusgiantoro toivoi aloittaa korvaamalla F-5 hävittäjiä vuosien 2015 ja 2020 Force Indonesian ilmavoimien (TNI-UA) on valinnut neljä ehdokasta korvaamaan sen, Su-35 , Saab JAS 39 Gripen , Dassault Rafale ja F-16 C / D Block 60 . Vuonna 2015 9 lentokonetta, mukaan lukien 3 F-5F kaksiistuinta ja 6 F-5E yksiistuinta, olivat edelleen käytössä Indonesian ilmavoimissa. Indonesian puolustusministeriö ilmoitti 3. syyskuuta 2015 päätöksestään korvata jäljellä olevat F-5-koneensa Sukhoi Su-35 -moottoreilla, mutta vuonna 2021 tämä ei toteudu.
• Jordania (? -2015)
  • Jordanian kuninkaalliset ilmavoimat - Korvattu vuonna 2015 F-16: lla ja Hawk Mk 63: lla.
• Libya (1972-?)
  • Libyan arabitasavallan ilmavoimat - Vuonna 1969 Libyan kuningaskunta ilmoitti vastaanottaneensa 10 F-5-konetta. Eversti Gaddafi tarttui valtaan näiden koneiden huolto väheni, mikä johti niiden myyntiin Turkille.
• Malesia (1975-2015)
  • Malesian kuninkaalliset ilmavoimat - Vuonna 1975 Malesian kuninkaalliset ilmavoimat saivat ensimmäiset F-5-koneensa. 16 sen F-5E Tiger II -kameraa on päivitetty tiedusteluun. Vuonna 2015 sen 3 F-5F ja 6  F- / RF −5  E poistettiin käytöstä.

• Norja (1966-2000)
  • Norjan kuninkaalliset ilmavoimat - Vuonna 1966 Norja sai 108 Freedom Fighter : 16 RF-5A, 78 F-5A ja 14 F-5B. Ensimmäiset 64 vastaanotettiin sotilaallisena apuna. Niitä käytettiin useiden laivuetta, The 336 th  on ensimmäinen saada F-5 helmikuussa 1966 viimeinen peruuttaa elokuussa 2000. Osana ohjelmaa Eye of the Tiger , joka perustuu kehittämisestä uuden itseohjautuva pään että merivoimien hyökkäyksen ohjus , kolme konetta säilytettiin vuoteen 2007 saakka, ja niitä käytettiin kanssa Kongsberg Defence & Aerospace . Yhdysvaltain sotilaallisen avun yhteydessä vastaanotetut lentokoneet luovutettiin Kreikalle ja Turkille.
• Alankomaat (1969-1991)
  • Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat - 75 Kanadassa valmistettua NF-5A: ta ja 30 NF-5B: tä nähtiin Alankomaissa vuosina 1969–1972. Vuonna 1991, kun kaikki nämä koneet korvattiin F-16 Fighting Falconilla, F-5: t alun perin varastoituna Gilze-Rijenin ja Woensdrechtin lentotukikohdissa, kunnes lopulta 60 lentokonetta myytiin Turkille, 11 Kreikkaan ja 7 Venezuelaan. Loput lentokoneet ovat museoissa.

• Filippiinit (1965-2005)
  • Filippiinien ilmavoimat - Filippiinit hankkivat yhteensä 37 F-5A / B: tä vuosina 1965-1998. Sen ensimmäinen erä, 19 F-5A (yksipaikkainen) ja kolme F-5B (kaksipaikkainen), saatiin vuosina 1965–1967 Vuonna 1989 FAP vastaanottaa kolme F-5A: ta ja yhden taiwanilaisen F-5B: n. 1990-luvulla hankittiin myös vähintään kahdeksan Etelä-Korean F-5A: ta ja kaksi Jordanian F-5A: ta. F-5-moottoreita käytti Filippiinien " sininen timantti " -akrobaattiryhmä , ja ne hyötyivät myös modernisoinnista asentamalla tutkan AN / APQ-153 1970-luvun lopulla. Vuonna 2005 Filippiinien ilmavoimat vetää pois F-5A- ja B-laivastonsa, mukaan lukien Taiwanista ja Etelä-Koreasta vastaanotetut lentokoneet.
• Singapore (1981-2015)
  • Singaporen tasavallan ilmavoimat - Singapore on F-5-lentokoneiden merkittävä operaattori, jonka ensimmäinen määräys annettiin vuonna 1976 kaupunkivaltioiden asevoimien laajennuksen aikana. Toimituksen ensimmäisen erän 18 F-5E ja F-5F kolme annettiin varustaa 144 : nnen  Ryhmä Haarahaukka Tengah. Kuusi F-5E: tä, jotka tilattiin vuoden 1979 lopussa, toimitetaan vuonna 1981. Vuonna 1982 allekirjoitetaan kolmen muun F-5F: n tilaus, joka toimitetaan syyskuussa 1983 Leucharsille (Skotlannissa), missä heitä hoidettiin. RSAF: n lentäjät. Toinen tilaus kuusi ylimääräistä F-5E julkaistiin vuonna 1985, ja se toimitetaan samana vuonna varustaa 149 : nnen  laivueen arovarpushaukka Tengah. Seuraavana vuonna RSAF antoi uuden tilauksen viimeiselle erälleen kolmesta F-5F: stä ja viidestä F-5E: stä, jotka toimitetaan joulukuussa 1987 ja heinäkuussa 1989. Vuonna 1994 Singapore osti seitsemän käytettyä Jordanian F-5E: tä. Vuosina 1976-1994 Singaporen ilmavoimat ovat hankkineet yhteensä 42 F-5E ja 9 F-5F, eli 51 Tiger II . Vuodesta 1991 lähtien 8 F-5E: tä muutetaan RF-5E TigerEye -tutkimuslentokoneeksi Hawker Hunterin tilalle, kun taas koko F-5E- ja F-5F-laivasto modernisoidaan vuodesta 1996 lähtien. Jälkimmäinen nimetään uudelleen F-5S ja F-5T. . Vuonna 1998 myös kahdeksan RF-5E: tä sai päivityksiä ja ne uudistettiin RF-5S: ksi. Jokainen F-5S / T-päivitys olisi maksanut 6 miljoonaa SGD. Syyskuussa 2015 Singapore vetää pois 9 F-5T- ja 27 F-5S-operatiivista palvelua 144 e-  eskadronin hajottua .
• Sudan
  • Sudanin ilmavoimat - 10 F-5E: tä ja kaksi F-5F: tä toimitettiin vuonna 1978 Sudaniin. Yksi F-5F-koneista myytiin Jordanialle.
• Venezuela (1972-2010)
  • Venezuelan kansallinen ilmailu
• Vietnam (1975-?)
  • Vietnamin kansan ilmavoimat - Kun Pohjois-Vietnamin joukot hyökkäsivät Etelä-Vietnamiin,30. huhtikuuta 1975, kommunistit vangitsivat noin 877 lentokonetta. Näistä 41 oli F-5. Useat Vietnamin sodasta periytyneistä F-5: stä lähetettiin Puolaan ja Venäjälle Yhdysvaltojen ilmailutekniikan edistyneempää tutkimusta varten, kun taas toiset poistettiin käytöstä ja näytettiin sitten Vietnamin museoissa. 935 th  Fighter rykmentin 372 : nnen  Air Division FAPV oli ainoa yksikkö maailmassa käyttämään sekä MiG-21 ja F-5. Näitä laitteita käytettiin Kiinan joukkoja vastaan Kiinan ja Vietnamin sodan aikana . Lopulta varaosien puute pakotti kaikki kaapatut koneet maadoitettavaksi.

• Etelä-Vietnam (1973-1975)
  • Vietnamin ilmavoimat - Etelä-Vietnam sai vuodesta 1973 laivaston, jossa oli 158 amerikkalaista, korealaista, iranilaista ja taiwanilaista F-5A- vapaudenhävittäjää , 10 RF-5A: ta ja kahdeksan harjoittelua F-5B. Yhdysvallat toimitti myös F-5E Tiger II -sarjoja . Suurin osa F-5: stä evakuoitiin Thaimaahan vuonna 1975, mutta Pohjois-Vietnamin kansanarmeija vangitsee monet ja käyttää niitä sodan jälkeen.
• Pohjois-Jemen
  • Jemenin ilmavoimat

Se on 8 : nnen  taistelija eniten käytetty maailmassa 2017, erään arvion mukaan, 482 aktiivista lautat tai 3% maailman laivaston Lentomelun.

Suosittu kulttuuri

Elokuvat

• Vuonna Top Gun , Northrop F-5 vapaustaistelija , maalattu mustaksi ja katettu ulos punainen tähti, käytetään edustamaan Neuvostoliiton ilmavoimat, nimeltään MiG-28.
• Vuonna Apocalypse Now , F-5 partio tippaa Napalm pommeja yli viidakon jälkeen everstiluutnantti Bill Kilgore lopettaa hyökkäyksen.
• In Platoon , lopussa viimeinen taistelu, kapteeni Harris määrää ilman hyökkäys, joka suoritetaan F-5s.
• Tanguy ja Laverdure lentävät New Knights of the Sky -televisiosarjan Vista Diaboli (1988) -jaksossa Sveitsin ilmavoimien F-5 Tiger II -sarjassa harjoittelun aikana Sveitsissä.

Koominen

• In "hyökkääjien" - joukkue piti neljännen albuminsa seikkailuista Buck Danny  - Buck Danny, Jerry Uurteita Sonny Tuckson (tandem lento vain) lentää F-5E Tiger II "hyökkääjiä" yksikkö juurella Nellis AFB Nevadassa. Tumblerin F-5 ammutaan ohjuksella, jonka ampui Neuvostoliiton väärennöksen Mig-29 ja vakooja Pavel Ouchinsky. Jälkimmäinen ammutaan sitten Buck Dannyn F-5: n aikana aseiden taistelussa .

Videopelit

F-5 on esillä seuraavissa videopeleissä:

• Ace Combat Infinity
• Ace Combat X: Petoksen taivas
• Ässä-taistelu: Belkanin sota
• Ace Combat: Kauko ukkonen
• Ässä-taistelu: Laivueen johtaja
• Ace Combat: Yhteinen hyökkäys
• Flight Simulator X (lisäosat)
• FlightGear (lisäosat)
• Lukitse päällä (lisäosat)
• Operation Flashpoint: Cold War Crisis (lisäosat)
• Digitaalinen taistelusimulaattori

• Sota ukkonen

Huomautuksia ja viitteitä

1. (in) Knaack MS, Encyclopedia of Yhdysvaltain Ilmavoimien ja ohjusjärjestelmien , toimisto ilmavoimien historia, 1978.
2. Philippe Chapleau, "  Vihollisjoukot: entiset sveitsiläiset F5: t kestävät vuoteen 2020  " , Länsi-Ranskan puolustuslinjoilla ,23. joulukuuta 2011(käytetty 25. joulukuuta 2011 ) .
3. ATS / IECG-alue / tiedonanto "  Donald Trump haluaa ostaa vanhoja hävittäjiä Sveitsin armeijasta  ", Éditions Le Nouvelliste ,15. joulukuuta 2019( lue verkossa , tutustunut 22. heinäkuuta 2020 ).
4. (in) "  HESA SAEQEH hävittäjän testi-lennettiin in` Blow on Zolfaqar 'wargames  ' on smirking Chimp ,7. syyskuuta 2007(käytetty 27. heinäkuuta 2016 ) .
5. (en) Gerard Frawley , sotilaslentokoneiden kansainvälinen hakemisto 2002/2003 , Aerospace Publication Australia,2002, 200  Sivumäärä ( ISBN  1-875671-55-2 ).
6. Alain Pelletier , Northrop-koneet ja ajoneuvot , Clichy, Guides Larivière,2006, 127  Sivumäärä ( ISBN  2-84890-078-4 ).
7. (in) "  Shaped Sonic Boom Demonstration Kuvagalleria  » NASA,31. heinäkuuta 2015(käytetty 7. kesäkuuta 2016 ) .
8. Frédéric Lert, "  Garmin ylittää äänirajan  " , Aerobuzzilla ,25. huhtikuuta 2019(käytetty 2. toukokuuta 2019 ) .
9. (sisään) John Pike, "  F-5C / D Skoshi Tiger  " osoitteessa globalsecurity.rog , Global Security,7. heinäkuuta 2011(käytetty 7. kesäkuuta 2016 ) .
10. (in) "  Bahrainin kuninkaan metsästys  " , puhallin , n o  # 370,Syyskuu 2009, s.  20-21.
11. https://www.scramble.nl/military-news/brazilian-air-force-receives-last-upgraded-former-jordanian-f-5fm .
12. Northrop F-5E Tiger II , Sveitsin ilmavoimat, 19. elokuuta 2015.
13. (es) "  FAM palauttaa F-5 Tiger II después de seis meses  " -palvelun , osoitteessa infodefensa.com ,6. kesäkuuta 2018(käytetty 7. helmikuuta 2019 ) .
14. Roger de Diesbach ja Jean-Jacques, L'Armée , Editions Mondo, Lausanne,1988( ISBN  2881680267 ) , s.  115.
15. (de) Northrop F-5 ll Tiger , saf.hermannkeist.ch.
16. Sveitsin F-5 Tiger: 250000 lentotuntia , 15. tammikuuta 2010, avia news, psk.blog.24heures.ch.
17. "  Liittoneuvosto päättää hankkia 22 Gripen  " [ arkisto30. lokakuuta 2014] , osoitteessa news.admin.ch , liittovaltion puolustus-, pelastuspalvelu- ja urheiluministeriö ,30. marraskuuta 2011(käytetty 7. syyskuuta 2008 ) .
18. "Ihmiset sanovat ei  Gripenille" uutissivustolla admin.ch.
19. Philippe Chapleau, "  Kun laivasto lisää hyökkääjälaivastoa Sveitsin F-5: llä  " , Ouest-Ranskassa ,13. maaliskuuta 2019(käytetty 2. maaliskuuta 2019 ) .
20. "  Armeijan varusteet, vuoden 2015 raportti (1/5): Afrikka ja Amerikka  ", Revue Défense Nationale ,2016, s.  2 ( lue verkossa ).
21. "  Saudi-Arabia myy F-5-koneitaan!"  » , Sivulla psk.blog.24heures.ch ,4. tammikuuta 2015(käytetty 8. tammikuuta 2019 ) .
22. "Canadair CF-116 CF-5." Canadianwings.com. Pääsy: 23. heinäkuuta 2011.
23. "Canadair CF-5 Freedom Fighter." Kanadan asevoimat , huhtikuu 2004. Pääsy: 23. heinäkuuta 2011.
24. Cooper, Tom. "Etiopia ja Eritrea, 1950–1991." acig.org, 10. helmikuuta 2008. Accessed: 1 kpl heinäkuu 2011.
25. "Northrop F-5A / B ja NF-5A / B Freedom Fighter." Kreikan ilmavoimat . Pääsy: 23. joulukuuta 2014.
26. "  Saab tarjoaa" 100% teknologiansiirron "tarjouksessa TNI Gripen Dealin turvaamiseksi  " , osoitteessa Defense-studies.blogspot.com ,19. syyskuuta 2014.
27. Greg Waldron , "  Indonesia etsii F-5E: n korvausvaihtoehtoja  ", sivustolla flightglobal.com , Reed Business Information ,7. tammikuuta 2014(käytetty 8. tammikuuta 2014 ) .
28. " Puolustusministeriö päättää Suhoi-35 vaihtaminen F-5 Tiger ", Tempo 3. syyskuuta 2015 mennessä.
29. "PAF vetoaa F-5-laivastoon". Philippine Star , 29. syyskuuta 2005. Käytetty: 8. huhtikuuta 2009.
30. "Aseet, läpinäkyvyys ja turvallisuus Kaakkois-Aasiassa" books.sipri.org , 1997, s.  113 . Pääsy: 14. syyskuuta 2009.
31. Evangelista, Kate. "Filippiinien ilmavoimat ostavat 6 hävittäjää." Globalnation kautta inquirer.net , 1 kpl heinäkuussa 2011. Accessed: Lokakuu 11, 2011.
32. (in) "  Maailman ilmavoimat vuonna 2017  " sivustolla Flightglobal.com ,joulukuu 2016(käytetty 11. maaliskuuta 2017 ) .

Bibliografia

• Gérard Paloque, Northrop F-5: Freedom Fighter and Tiger II, 1954-2012: Planes et Pilots n ° 18 , Pariisi, Histoire & Collections,2013, 98  Sivumäärä ( ISBN  978-2-35250-275-3 , online-esitys ).
• Braybrook, Roy. "Kynnistä leukoihin: Tiikeri Tigersharkiin". Air International , maaliskuu 1982, Vuosikerta 22, nro 3. Sivumäärä  111–116 , 136–138. ISSN 0306-5634.
• (en) Francis Crosby , hävittäjälentokone: Mukana valokuvia Lontoon keisarillisesta sotamuseosta , Lorenz Books,16. helmikuuta 2002, 256  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7548-0990-6 ).
• "Hakemisto: Maailman ilmavoimat". Flight International , 15. – 21. Joulukuuta 2009. s.  33–53 .
• (en) Robert F.Dorr ja David Donald , Yhdysvaltojen ilmavoimien taistelijat: Ensimmäisen maailmansodan takaa-ajosta F-117: een , Lontoo, temppeli,1990, 224  Sivumäärä ( ISBN  978-0-600-55094-5 ).
• (in) Paul Eden (toimittaja), Encyclopedia of modern sotilaskoneet , Lontoo, Amber Books Ltd,1. st kesäkuu 2006, 512  Sivumäärä ( ISBN  978-1-904687-84-9 ).
• (en) Yefim Gordon , Mikoyan MiG-21 (kuuluisa venäläinen ilma-alus) , Hinckley, Midland,7. huhtikuuta 2008, 512  Sivumäärä ( ISBN  978-1-85780-257-3 ).
• (en) Steve Harding , Yhdysvaltain armeijan lentokone vuodesta 1947 , City, Airlife,24. toukokuuta 1990, 300  Sivumäärä ( ISBN  978-1-85310-102-1 ).
• (en) Dennis R. Jenkins ja Tony R. Landis , kokeelliset ja prototyyppiset Yhdysvaltain ilmavoimien suihkuhävittäjät , North Branch, Minnesota, USA, Specialty Press,15. huhtikuuta 2008, 260  Sivumäärä ( ISBN  978-1-58007-111-6 ).
• (en) Frederick Johnsen , Warbird Tech , voi.  44: Northrop F-5 / F-20 / T-38 , North Branch, MN, erikoislehti,15. lokakuuta 2006, 108  Sivumäärä ( ISBN  978-1-58007-094-2 ).
• (en) Marcelle Knaack (julkaistiin alun perin tekijän tietosanakirjassa Yhdysvaltojen ilmavoimien lentokoneiden ja ohjusjärjestelmien tietosanakirja.), toisen maailmansodan hävittäjät, 1945-1973 , Washington, Ilmavoimien historian toimisto, Yhdysvaltain ilmavoimat myynti Supt. dos., USGPO,1986, 358  Sivumäärä ( ISBN  978-0-912799-19-3 , OCLC  12420771 , lue verkossa ).
• (en) Chris Knott ja Tim Spearman ("Kansainvälisen ilmavoimakatselmuksen" vuosikerta 1-20), International Air Power Review , valokuvaraportti: Botswanan puolustusvoimat , Norwalk, Connecticut, USA, Airtime Publishing,2003( ISBN  978-1-880588-56-7 , ISSN  1473-9917 ) , s.  76–79.
• (en) Lake, Jon ja Richard Hewson. "Northrop F-5". World Air Power Journal , nide 25, kesä 1996. Lontoo: Aerospace Publishing. s.  46–109 . ( ISBN  1-874-02379-4 ) . ( ISSN  0959-7050 ) .
• (en) Steve Pace , X-Fighters: USAF: n kokeelliset ja prototyyppiset hävittäjät, XP-59 - YF-23 , Osceola, WI, Motorbooks International,1991, 208  Sivumäärä ( ISBN  978-0-87938-540-8 , OCLC  23356770 ).
• (en) Jerry Scutts , Northrop F-5 / F-20 , Lontoo Osceola, Wisc, Ian Allan, jakelu Yhdysvalloissa, Motorbooks International, coll.  "Modern Lentomelun" ( n o  25),Kesäkuu 1986, 112  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7110-1576-0 , OCLC  15806562 ).
• (en) Robbie Shaw , F-5, maailmansotakone , Osceola, WI, USA, Motorbooks International,Marraskuu 1990( ISBN  978-0-87938-487-6 , OCLC  22344704 ).
• (en) David J.Wilson, etsiminen ja lakko: 75 laivueen RAAF, 1942-2002 , Maryborough, Qld, Banner Books,2002, 229  Sivumäärä ( ISBN  978-1-875593-23-1 , OCLC  56662084 ) , s.  4–23.
• (en) David Wilson , etsi ja lakko: 75 laivueen RAAF, 1942-2002 , Maryborough, Qld, Australia, Banner Books,Syyskuu 2002, 229  Sivumäärä ( ISBN  978-1-875593-23-1 , OCLC  56662084 ).
• NORTHROP F5 ILLUSTRATED Encyclopedia of ILMAILUALAN N o  52-1982.

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Linkitetty kehitys

• Northrop T-38 Talon
• Northrop F-20 Tigershark
• Grumman X-29

Vertailukelpoinen lentokone

• Aeritalia G.91
• Dassault Etendard IV
• Mikoyan-Gurevich MiG-21

Nimitysjärjestys

F-1C ja F-1E - F-2 - F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - F-7 - F-8

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo sotilaslentokoneista kylmän sodan noususta

Ulkoiset linkit

• (en) "  Northrop F-5 Freedom Fighter / Tiger II  " , Joseph F. Baugher .
• (en) ”  F-5 Freedom Fighter / Tiger  ” , osoitteessa globalsecurity.org .
• (en) “  F-5 Tiger Fighter Jet  ” , www.northropgrumman.com (käytetty 8. kesäkuuta 2020 ) .