| Fiat 727 | |
| Pääpiirteet | |
|---|---|
| Miehistö | 2 + 6 matkustajaa |
| Pituus | 5,55 m |
| Leveys | 2,00 m |
| Korkeus | 2,15 m (avoin versio) |
| Massa taistelussa | 3,00 t (taistelujärjestyksessä) |
| Liikkuvuus | |
| Moottori | Fiat - 6 sylinteriä 4170 cm 3 bensiiniä |
| Teho | nopeudella 2800 rpm: 100 hv |
| Tien nopeus | > 53 km / h |
| Ominaisvoima | 33,33 hv / t |
| Autonomia | 240 km tiellä |
Autochenille Fiat 727 on tykinvetäjä rakentama italialaisen Fiat VI jota käytti Regio Esercito aikana toisen maailmansodan .
Toisin kuin saksalaiset liittolaisensa, italialainen Regio Esercito ei kiinnittänyt erityistä huomiota puolirata-ajoneuvoihin sotien välisenä aikana, kun Alfa Romeo oli vuonna 1940 esittänyt johdannaisen Alfa Romeo 800 -mallista.
Italialaiset logistiikkapäälliköt päättivät kuitenkin vuonna 1941 hankkia kopion ja vuonna 1938 Wehrmachtissa käyttöönotetun saksalaisen puolirata -traktorin Sonderkraftfahrzeug 7 ominaisuuksista kiinnostuneena Wehrmachtissa, mutta jonka tutkimus aloitettiin kymmenen vuotta aiemmin, vuonna 1928 Krauss-Maffeissa . toimittaa se "Centro Studi Motorizzazionelle" arvioitavaksi.
Kaksi suurinta italialaista sotilasajoneuvojen valmistajaa, FIAT ja E. Breda SpA , olivat vakuuttuneita siitä, että jos Regio Esercito olisi ottanut vaivaa testata saksalaista ajoneuvoa, seuraavaan italialaiseen tykkitraktoriin ja henkilökuljettajaan olisi asennettava telaketju, joka on nopeutettu Hankkia lisenssi tämän telaketjun valmistamiseksi nopeasti, mitä he eivät tienneet, tarvitsematta tutkia sitä ja riski menettää tilauksen liian pitkien toimitusaikojen vuoksi.
Se oli E. Breda SpA joka ensimmäisenä ehdotti prototyypin ja saanut tilauksen toimittaa 500 Breda 61 ajoneuvoa , aivan samanlainen kuin Saksan halftrack . Muutama kuukausi myöhemmin Fiat esitteli Fiat 727 -mallin, joka oli pienempi kuin Breda ja jonka Fiat-moottori oli pienempi, joten vähemmän tehokas. Fiat sai 100 kappaleen tilauksen. Breda antoi ensimmäisen erän kontrolloidun 36 Breda 61: n, joka asetti heti tykistöryhmän 136 e "Divisione Corazzata Legionaria Centauro"Huhtikuu 1943. Vuoden 2005 aselepon jälkeen8. syyskuuta 1943, loput toimituksesta peruttiin. Samanaikaisesti Fiat toimitti ensimmäisen 8 Fiat 727 -autonsa, ja myös tilauksen loppuosa peruutettiin.
Fiat 727 on luokiteltu keskipitkän tyyppinen tykinvetäjä vetoon suunniteltujen kuormien 6 tonnia. Kuten Sd.Kfz.7, sen runko on rakennettu lepäämään kahdella etupyörällä ja telalla, joka tarjoaa pidon ajoneuvolle ja korvaa tandemin takana. Juoksupyörä koostuu 7 osittain päällekkäin olevasta pyörästä, 4 yhden ja 3 paripyörästä sekä edessä olevasta vetopyörästä ( Krauss-Maffei-patentti ).
Fiat 727 on varustettu bensiinimoottori Fiat-line 6-sylinterinen 4170 cm 3 , joka syöttää valmentajat pyörät taka telaketjuajoneuvon ja takaosan vinssin 2,5 tonnia. Avoimessa hytissä oli edessä kuljettajan istuimet oikealla, yksi auton pää ja 2 riviä 3 istuinta 6 sotilaan sijoittamiseksi. Tiedostot on varustettu telineillä aseiden kiinnittämiseksi matkan aikana. Takana olevaa suurta tavaratilaa käytetään hinattavan tykistöpalan ammusten varastointiin.