Kaava V8 3.5
Kaava V8 3.5| Urheilu | Autokilpailu |
|---|---|
| Luominen | 1998 |
| Painokset |
7 (Nissan 3.0) 11 (Renault 3.5 -sarja) 2 (Formula V8 3.5) |
| Säännöllisyys | Vuosittain |
| Virallinen nettisivu | http://www.formulav8.com/ |
| Nimikkeen haltija | Pietro fittipaldi |
|---|
Viimeinen kilpailu: Formula V8 3.5 2017
Formula V8 3.5 on mestaruudesta kilpa . Pidetään yhtenä Formula 1 antechamber kisat , tämä mestaruus on pääasiassa riitautettu Euroopassa .
Vuosina 1998–2004 virallinen nimi oli Nissanin World Series , sitten vuosina 2005–2015 tieteenalaa kutsuttiin Formula Renault 3.5 -sarjaksi, ja Renault integroi sen World Seriesiin .
Historia
Ensimmäinen Formula Renault 3,5- litrainen mestaruus on Eurocup Formula Renault V6, jonka Renault on luonut integroimaan Super Racing Weekends Eurosportin, jossa ETCC ja FIA GT -mestaruudet ovat . Tällä sarjalla, jossa käytettiin Tatuus-Renault V4Y RS 3.5 L: ää , oli olemassa vain kaksi vuotta, vuosina 2003 ja 2004.
Vuonna 2005 Renaultin World Series ilmestyi yhdistämällä Nissanin World Series ja Eurocup Formula Renault V6. Tämä uusi sarja, nimeltään “Formula Renault 3.5 -sarja”, tapahtuu Euroopassa ja käyttää Dallara-Renault-autoja.
Formula V6 Asia luotiin vuonna 2006 ja päättyi vuonna 2009. Se pidetään Aasian mantereella viikonloppuisin Aasian Festival of Speed -tapahtumassa, joka yhdistää myös FIA: n Aasian Touring Car -sarjan, Formula BMW Asia -sarjan ja Porsche Carrera Cup Asia -sarja. Se nimettiin uudelleen Formula V6 Aasiaksi seuraavalla kaudella. Se käyttää samaa Tatuus-Renault V4Y RS 3.5 L: tä kuin Eurocup Formula Renault V6.
Michelin on aina ollut ainoa renkaiden toimittaja.
Renaultin World Seriesin tärkein kurinalaisuus on Formula Renault 3.5 -sarja, joka kokoaa yhteen GP2-sarjan autojen suorituskykyiset autot , se on Formula 1: n esihuone . Vuonna 2012 , alustan käytössä on suunnitellut Dallara , kun moottori on ZYTEK - Renault 3.4 L on 530 hv on 9500 rpm maksiminopeudella. Auton paino on 613 kg tyhjä. Michelin on ainoa renkaiden toimittaja. Voittajalle tarjotaan koeajo Red Bullilla .
Mestaruudesta poistuneen Renault Sportin järjestämän 11 kauden jälkeen kurinalaisuus otti nimen Formula V8 3.5. Järjestäjä ilmoitti vuoden 2017 lopussa, että kautta 2018 ei pidetä.
Kilpailujen järjestäminen
Kilpailun muoto
Kilpailuja on kaksi viikonloppua (joitain poikkeuksia lukuun ottamatta), ne kestävät 44 minuuttia + 1 kierros.
Pisteiden jakaminen
| Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pistejärjestelmä vuonna 2012 on FIA: n yleinen järjestelmä , eli sama kuin kaavassa 1 . Sitä käytetään molemmissa kilpailuissa.
Auto
Käytettävät yksiistuimet ovat Dallara - Zytek . Tämä on yhden mallin kaava, joten kuljettajilla on sama auto.
| asetukset | Tiedot |
|---|---|
| Kehys | |
| Tyyppi | Dallara GMP-kantaja hiilimonokokki |
| Runko | |
| Materiaali | Hiili |
| Aerodynaamiset elementit | Etu- ja takarivat Ohjaimen diffuusori |
| Moottori | |
| Sijainti | Keskellä takaa |
| Malli |
Zytek 3,5 litran 530 hevosvoimaa |
| Poraus x aivohalvaus | 95,5 x 81,4 mm |
| Virta / sytytys | Magneti Marelli Marvel 6R |
| Suurin teho | 530 hevosvoimaa |
| Suurin vääntömomentti | 440 N m 7000 kierrosta / min |
| Suurin nopeus | 9500 kierrosta / min |
| Tarttuminen | |
| Kytkin | 140 mm: n hiilitrippilevy |
| Tyyppi | Käyttövoima |
| Vaihteisto | Ricardo, kuusi vaihdetta eteenpäin + peruutus |
| Tilaukset | Puoliautomaattiset melat ohjauspyörässä |
| Ero | Itselukittuva rajoitettu luisto |
| Liikkuvat junat | |
| Suspensiot | Kaksinkertaiset päällekkäiset kolmiot Painikkeet |
| Etuiskunvaimennin | ZF Sachs mono-yhdistetty jousi-iskunvaimennin |
| Taka-iskunvaimennin | ZF Sachs sisältää kaksi iskunvaimentimen yhdistelmää |
| Jarrut | |
| Levyt | Hiiliteollisuus 270 x 28 mm tuuletettua hiiltä |
| Jalustimet | 4 Brembo- mäntää |
| Verihiutaleet | Hiiliteollisuus |
| Pyörät | |
| Renkaat |
Michelin FR 3.5 26-64 x 13 Michelin FR 3.5 32-66 x 13 |
| Vanteet | OZ Racing 13 "monobloc magnesium |
| Mitat, painot ja kapasiteetit | |
| Akseliväli | 3,125 mm |
| Eturata Takarata |
1630 mm 1529 mm |
| SCx | 3.5 |
| Polttoainetankki | 110 litraa |
| Kuormittamaton paino | 613 kg |
Palkinnot
Viitteet
- Mickaël Guilmeau, “ No Formula V8 in 2018 ” , osoitteessa franceracing.fr
- Mickaël Guilmeau, " 20 vuotta kaavaa V8 " , osoitteessa franceracing.fr