Lentotekniikka

Engineering Lento -operaation ja ylläpitää kuntoa kiitoteiden ja ilmavoimien . Se erottuu jäsenyydestään maa-armeijassa samalla kun hänellä on tehtävä kutsua ilmavoimien palvelukseen (armeija hallintoon ja ilmavoimat työhön). Siksi ne ovat Engineer- aseen armeijayksiköitä , jotka on annettu ilmavoimien komennon käyttöön . Henkilöstölle insinööri Air laski, varusmiehille, vuosittaisen "Air" ehdolliset, henkilöstön aktiivinen, käytännössä kaikissa Engineer - Maan , mutta "lainattu" korvausta vastaan. Miehillä oli siksi erityinen yllään ilma / genie- olkatupit (musta sametti, genie-punos ja ilmavoimien tyyppinen puhdistaja).

Historiallinen

Kahden sodan välillä ilmatehtaiden yritykset ilmestyivät. Vuonna 1937 perustettiin lentopäällikkö sekä ns. Maayhtiöt kahtena kappaleena (maa-armeija, ilmavoimat). Kiitotien kehittämisen lisäksi ne vastaavat laitosten ilmapuolustuksesta.

1943 : SisäänSyyskuu 1943Kaksi yritystä on luotu Pohjois-Afrikassa , The 71 th yhtiön Engineering Air sijoitettu Alman ja 72 : nnen yhtiön Engineering Air sijoitettuna Meknes
21. huhtikuuta 1944 : Muodostaminen 71 : nnen pataljoona Air Engineering Oujda . Omakotitalo eduksi USAF , hän oli työssä XII : nnen armeijan. Hän laskeutui Ranskaan lokakuussa 1944 . Marraskuussa se on sisällytetty 923 rd insinööri Aviation Rykmentti (EAR), 923 th insinööri rykmentti Air amerikkalainen. Tämä on 71. insinööri-ilmailupataljoona (ranskalainen) amerikkalaisille. Tämä pataljoona kunnostaa Dole-Tavaux-tukikohdan marraskuussa 1944 , perustaa Solenzaran lentotukikohdan (Haute-Corse; nykyisin 126 Ventiseri-Solenzaran " kapteeni Preziosi " -lentotukikohta ) eversti Jean Chiaren, sitten Aixin, paikallisen johdolla. Les Milles vuonna 1944 .
1. st Huhtikuu 1945EE luodaan Foucherans (Doubs) General Vallin koulu tekeminen Engineering Ranskan Air (DEGA), joka kuuluu 1 kpl Corps , se pysyy siellä kevääseen 1946.
18. lokakuuta 1945: Lentotekniikan luominen
1. st Maaliskuu 1946 Liukeneminen 71 : nnen pataljoona Air Engineering
Foucheransin lentotekniikan kouluvarasto puretaan 1. st Maaliskuu 1946
13. tammikuuta 1950 : Engineers Air -komennon uudelleen perustaminen , joka muodostuu armeijan henkilöstöstä * eversti Jean Chiarin johdolla; * Mennessä 15 : nnen pataljoona Air Engineering luodaan1. st Tammikuu 1951sisään Toul päässä elementit 11 th Engineer Battalion kohteesta Libourne ; siitä tulee sitten Toulin 15. Régiment du Génie de l'Air (RGA).

Päivämäärä 8. kesäkuuta 1951, on määrätty kolmen autonomisen yksikön muodostaminen. 76/1-yhtiö oli jo olemassa lentotekniikkayhtiöiden tai lentopaikanrakennusyhtiön tai raskaslaitteiden yrityksen nimellä suorittamaan lentoinfrastruktuuritöitä. Kuten 1 s heinäkuussa samana vuonna sisällytetty yhtiöt kantavat numero 76 : nnen Engineering pataljoona henkilökunnan Legionnaire vallitessa joukkoa kutsutaan 76 th Pioneeripataljoona Legion. In Indokiinan , 76 th Engineer Battalion on pataljoona kokonaan omistettu luominen ja ylläpito kiitoteiden.
Tammikuu 1952 luominen 25 : nnen pataljoona Compiègne.
Eversti Jean Chiari nimitettiin lentoprikaatin kenraaliksi vuonna 1953, jolloin hänestä tuli ensimmäinen tämän tason upseeri häntä johtamassa.
Vuonna 1954 lentotekniikan erikoislaitevarasto (DMSGA) muutti 122 Chartres-Champholin lentotukikohtaan .

7. joulukuuta 1972Maanpuolustuksesta vastaava valtiovarainministeri päättää kääntää aikomuksensa mukauttaa lentotekniikan koulutus lähemmin ilmavoimien alueelliseen organisaatioon neljällä ilmateitse ja helpottaa näiden yksiköiden mobilisointia antamalla heille rakenteet "rauha" suoraan niiden rakenteita "sota" muutosta 4 : nnen Company of 15 : nnen ilma insinööri rykmentti sijoitettiin Istres . Tämä johtaa yhden yksikön läsnäoloon ilma-aluetta kohti.

Lentotekniikan yksiköt

15 : nnen pataljoona Air Engineering: 1951 .
15 th Engineer Rykmentti Air : 1951 - 1998 . Liukenee
115 th Air Engineering Marching Company : 1963 - 1971 . Yksikön sanotaan olevan "marssilla", kun se muodostetaan muiden yksiköiden (korpuksen muodostavan yrityksen) elementeistä:

15 : nnen insinööri rykmentti ilmaa 25 : nnen Battalion Air Engineering 45 : nnen pataljoona vapautettiin Air Engineering Termi "marssi" tarkoittaa yksikköä, joka muodostuu rajoitetuksi ajaksi: 1964 - 1965 : Mururoa 1965 : atolli of Hao rakentaminen Air Base 185 Hao 1967 : atolli of Totegegie

25 : nnen pataljoona Air Engineering: 1952
25 th Engineer Rykmentti Air : 1972
35 : nnen pataljoona Air Engineering: 1973 - 1978 Liuennut

45. lentotekniikan maayhtiö: 1955
45 th pataljoona vapautettiin Air Engineering: 1956
45 : nnen pataljoona Air Engineering: 1964 - 1972 , 1993 - 1996
45 : nnen rykmentin Air Engineering : 1972 - 1980 . Liukenee

Lentotekniikan tehtävät ja rooli

Hän vastaa muun muassa lähetystehtävistä Itä- Ranskan lentotukikohdissa :

ilmavoimien kiitotien rakentaminen tai ylläpito;
epätasaisen maaston tai lentotukikohtien tiedustelu;
ilmailun infrastruktuurin palauttaminen tai kunnossapito toimintakunnossa;
apu suunnitellun ilmakomponentin käyttöönotossa;
miinanraivaaminen ;
ilmailualustojen neutralointi ja / tai tuhoaminen;
osallistuminen lentotukikohdan puolustamiseen ;
kunnossapito, sihteeristö, kasarmi.

Sen päätehtävät Ranskassa ja ulkomailla perustuvat sen yritysten tukemaan ilmavoimien sitoutumistilanteeseen .

Kriisitilanteissa kaikki lentotekniikan operatiiviset yksiköt puuttuvat erityisesti:

tunnista vaurioitunut ilmailualusta ja puhdista se sitten;
suorittaa pommitettujen kiitoteiden nopeat korjaustyöt (korjaustoiminto);
tukea muiden ilmavoimien yksiköiden sijoittamista tekemällä horisontaalisia infrastruktuuritöitä;
teknisesti määrittää karkeat laskeutumisalueet lentokoneille.

Air kouluttamat kyseistä operaatiota harjoituksissa entisen tukikohdan Vouziers - Séchault perin rakennettu apuemäksenä (Hajautettu Operating Base) varten ilmavoimien vuonna 1952 . Tämä entinen lentotukikohdan ja Nato poistettiin käytöstä vuonna 1969 ja muunnetaan kolme vuotta myöhemmin kenttäharjoituksia myönnetään seuraavana vuonna on 15 : nnen insinööri rykmentti Air läsnäolo pysyvän irrallisuus vuodesta 1972 .

Yksi näiden rykmenttien tehtävistä on pitää lentotukikohdat toimintakunnossa etenkin konfliktien aikana. Vuodesta 1973 kohteeseen 1986 , maa käytti ilmaa insinööriyksikköinä kehittämiseen ranskalaisen menetelmän nopean kiitotien korjaus: ”patch toimintaa”. Kahden tunnin aikana kiitotien piti pommitusten jälkeen, joissa oli kaksi iskua, kyetä vastaanottamaan koneita. Kaikki suoritettiin väliaikaisena korjauksena. Menettely - kaikki NBC-laitteilla kaikille sidosryhmille (ydinbiologinen kemikaali) -:

miinanraivaaminen;
työalueen suojaaminen;
roskien puhdistaminen, leikkaaminen BRH : lla tarkkoihin mittoihin, mikä mahdollistaa terassin asennuksen metallilevyihin;
maanrakennustyöt;
geotekstiilin sijoittaminen;
täyttö painolastilla (rautateiden vakava raekoko);
viimeistele hienommalla bassolla;
metalli-kansilevyn repiminen sivulta mitan valmisteluajan aikana;
tiivistys;
pankkien sinetöinti (tasoero alle 2 cm ranskalaisille metsästäjille).

Rauhan aikana se tekee työtä infrastruktuurin luomiseksi tai ylläpitämiseksi lentotukikohtien hyväksi. Se etenee erityisesti:

suojaavien infrastruktuurien kovettuminen luomalla merloneja tai asentamalla bastioniseinät;
hydraulisen betonin tuotanto, kuljetus ja toteutus ilma-alusten pysäköintialueiden ja luiskien rakentamiseen tai korjaamiseen;
materiaalien kuljetus ja käsittely;
yleiset maansiirtotyöt, tiet ja erilaiset verkot;
teiden ja raiteiden luominen ja ylläpito armeijan koteloissa.

Materiaalit

Julkisten töiden koneet, raskaat tavarankuljetusajoneuvot, mustien tuotteiden ja betonin valmistus ja toteutus .

Laitteet vuonna 1980 :

Poclain P60 -hydraulikaivukoneet : kaksi BRH (Brise Roche Hydraulique) -kahvilla, kaksi kauhoilla puhdistusta varten;
Berliet TBU -kuorma-autot : kaksi terassin repimiseen etuvinssillä;
höyryrulla ;
toukka D8;
pyöräkuormaaja ;
tiehöylä ;
puskutraktori .

Henkilöt, jotka palvelivat lentotekniikassa

Philippe Houbron , kenraalimajuri , aloitti uransa 15 : nnen rykmentin Engineering Flight klo Toul . Sitten hän otti komentoonsa keskuksen tutkinta Air Engineering Specialists (CISGA), The 15 th Insinööri Rykmentti ilmassa.

Huomautuksia ja viitteitä

Suunnittelupäällikkö vastaa nykypäivän tekniikan laitoksia.
Ministerin päätöksellä n: o 10405 / AN / EMAT / 1.0 / CD7. joulukuuta 1972.
historia 15 E rykmentti du Génie de l'Air, 1982/1983, historialliset Palvelu armeijat, Vincennes
historia 115 : nnen CMGA .