Bordeaux-Bastiden asema
| Bordeaux-Bastide | |||
 Orléansin vanha rautatieasema Bordeaux-Bastidessa | |||
| Sijainti | |||
|---|---|---|---|
| Maa | Ranska | ||
| Kunta | Bordeaux | ||
| Kaupunginosa | Bastiden alue | ||
| Osoite | Quai des Queyries | ||
| Maantieteelliset koordinaatit | 44 ° 50 ′ 30 ″ pohjoista, 0 ° 33 ′ 43 ″ länteen | ||
| Hallinta ja käyttö | |||
| Omistaja | Yksityinen BV: lle, SNCF muille | ||
| Operaattori | SNCF | ||
| UIC- koodi | 87 58101 7 | ||
| Palvelut | SNCF-rahti | ||
| Ominaisuudet | |||
| Rivi (t) | Lormontista Bordeaux-Bastideen | ||
| Historiallinen | |||
| Käyttöönotto | 1852 | ||
| Sulkeminen | 1951 | ||
| Arkkitehti | Herra Darru | ||
| Suojaus |
 Rekisteröity MH ( 1984 )
|
||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| |||
Bordeaux-Bastide asemalle , entinen Station Bastide Orleans , vihittiin käyttöön20. syyskuuta 1852 Pariisi-Bordeaux-rautatie.
Bastiden kaupunginosassa Quai des Queyriesissä sijaitsevassa rakennuksessa on nyt elokuvateatterikompleksi.
Rautatietilanne
Tämä asema sijaitsee Lormontista Bordeaux- Bastideen kulkevan linjan kilometrikohdassa 581.7, sen terminaaliosassa alennettiin. Sen korkeus on 6 m .
Historia
Bordeaux-Bastiden asema, joka on rakennettu vuonna 1852, on yksi Ranskan vanhimmista asemista. 20. syyskuuta 1852, se toivotti tervetulleeksi ensimmäiset junansa Angoulêmeen . Ensimmäiset junat Pariisista saapuivat heinäkuussa 1853.
Vuonna 1859 rakennettiin tavarahalli sekä Bordeaux'n General Stores Hall, Bastiden ensimmäinen yksityinen haara.
25. elokuuta 1860, Garonnen ylittävä silta , lempinimeltään Eiffel-silta , tarjosi rautatieyhteyden tämän verkon ja Bordeaux-Saint-Jeanista Sète-Villeen kulkevan linjan omistajan Compagnie du Midin välille . Niinpä jo vuonna 1861 se joutui katkaisemaan osa matkustajaliikenteestään Saint-Jeanin asemalle .
Siihen mahtuu paikallista etua palveleva matkustajaliikenne vuoteen 1951 asti, ja siitä luovutaan kokonaan vuonna 1990.
Arkkitehtuuri
Arkkitehtuuristaan laajentaminen Bordeaux uusklassismin, on suunnitellut herra Darru, arkkitehti yhtiön rautatien Pariisista Orléans ja insinööri Pépin-le-Haleur. Se esittää U-muotoisen suunnitelman, joka on tyypillinen päätyasemalle ja joka koostuu keskirungosta ja kahdesta siipestä vastineeksi.
Garonnen julkisivussa on kaksi kulmapaviljonkia. Se on lävistetty puoliruusuikkunalla valaisemaan 90 m : n pituisen metallihallin suojaaman matkustamohallin . Tämä sali romahti vuonna 1950. Samoin tämän julkisivun monumentaalinen patsas on kadonnut. Julkisivujen ja kattojen Asemasta odotushuoneissa pohjoisessa siivessä niiden sisustus, julkisivut ja katot entisen auton aitta ja tullitoimipaikkaa kohdistuu muistomerkki rekisteröintiä. Historiallisia alkaen28. joulukuuta 1984.
Purkaminen
Matkustajarakennusta ei enää kuljeta mikään tie; tänään sen omistaa Bordeaux Métropole . Rautatieinfrastruktuuria siirrettiin 450 m taaksepäin, missä tavaraliikennepalvelua ylläpidettiin XXI - luvulle asti. Tavaraliikenteen tuhoaminen alkoi14. lokakuuta 2014.
Huomautuksia ja viitteitä
- Lehti: La vie du rail , nro 1377, sivu 5.
- Structurae, entinen Bordeaux-Bastiden asema .
- Orleansin rautatieasema
- Ilmoitus n: o PA00083186 , Mérimée , Ranskan kulttuuriministeriö .
- SNCF-tavaraliikennepaikka: Bordeaux-Bastiden asema.
Katso myös
Bibliografia
- Paul Pélissier, " Rautateiden rooli Bordeaux-Bastiden maisemassa ", Pyreneiden ja lounaiden maantieteellinen katsaus , voi. 21, n o 4,1950, s. 221--233 ( luettu verkossa , kuultu 13. elokuuta 2017 ).
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoiset linkit
- Arkkitehtoninen resurssi :