Sceta-ryhmä | |
![]() Crédit Immobilier de France alussa ja Vendéen Globe 1996-1997 . | |
Muut nimet |
Cacolac d'Aquitaine (1992-1994) Crédit Immobilier de France (1996-1998) GEB-Fauba (1999-2001) |
---|---|
Tyyppi | Monohull |
Luokka | 60 jalkaa auki |
Toiminto | offshore-kilpailu |
Takila | Sluuppi |
Historia | |
Arkkitehti |
Jean-Marie Finot Pascal Conq |
Telakka | Marc Pinta ( La Rochelle ) |
Valmistus | lasi-polyesteri |
Design | prototyyppi |
Tuoda markkinoille | Heinäkuu 1990 |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 60 jalkaa (18,28 m) |
Hallita | 5,90 m |
Luonnos | 4,50 m |
Siirtyminen | 10 t |
Liite | kiinteä köli 2 peräsintä |
Liitäntälaite | 3 t |
Maston korkeus | 27 m |
Purjeet | 285 m 2 tuulen 545 m 2 myötätuuleen |
Ura | |
Lippu | Ranska |
Kotisatama | Cherbourg |
Groupe Sceta on 60 jalan avoimen luokan offshore-purjevene, joka lanseerattiin vuonnaHeinäkuu 1990ranskalaisen navigaattorin Christophe Auguinille . Sillä on yksi luokkansa parhaista levyistä, sillä se on voittanut BOC Challengen, Route du Rhumin, englantilaisen Transatin, Transat Jacques-Vabren ja sijoittunut toiseksi Vendée Globe -kilpailussa.
Vuonna 1989 Christophe Auguin otti yhteyttä merivoimien arkkitehtiin Jean-Marie Finotiin ja Pascal Conqiin suunnitellakseen 60 jalan avoimen BOC Challengen kolmannen painoksen , soolokilpailun ympäri maailmaa neljässä vaiheessa. Rajoittaa pienen budjetin AUGUIN, Finot Conq ja toteuttaa kevytversio kaksi tonnia Generalin Concorde on Alain Gautier käyttäen polyesteriä ja lasikuitua alumiinin sijaan ja varustaa kaksi peräsintä eikä 'vain yksi. Groupe Sceta rakennetaan Marc Pinta telakalla vuonna La Rochelle ja käynnistettiinHeinäkuu 1990.
BOC, jonka suosikit ovat kaksinkertainen voittaja Philippe Jeantot , eteläafrikkalainen John Martin tai ranskalainen Alain Gautier , jättää15. syyskuuta 1990of Newport on itärannikolla Yhdysvalloissa . Auguin voittaa ensimmäisen vaiheen ja sijoittuu toisen ja kolmannen vaiheen toiseksi. Pitkästä taistelusta Gautierin kanssa viimeisestä voitosta Christophe Auguin teki eron voittamalla neljännen ja viimeisen vaiheen.
Tämän voiton jälkeen Auguin halusi lähteä Whitbreadiin , joka on miehitetty ympäri maailmaa tapahtuva kilpailu. Hän myy Groupe Sceta ja Yves Parlier . Cacolacin ja Akvitanian alueen tuesta hyötyvä Parlier voitti vuoden 1992 englanninkielisen Transatin yksirunkoisina, ylittäen tapahtuman ennätyksen ja melkein päin muutaman tunnin ylittäen New York - Lizard Cape -kadun . Marraskuussa hän aloitti Vendée Globe 1992-1993 ja joutui masennukseen Biskajanlahdelle . Hän onnistui saamaan takaisin Sables d'Olonne , aloittaa ja lopulta valmiiden 4 th .
Seuraavana vuonna Parlier voitti Transat Jacques-Vabren ensimmäisen painoksen ja valmistautui suorittamaan BOC Challenge 1994. Elokuussa hän voitti BOC Transatlantic Challengen, joka ylitti Atlantin laivastolla BOC: n lähtösatamaan Charlestoniin, mutta , resurssien puutteen vuoksi hän ei voinut aloittaa ja palasi Ranskaan juosta Route du Rhumia , uutta transatlanttista kilpailua, joka hänellä oli saavutusten luettelossa.
Vuonna 1995 Parlier myi Cacolac d'Aquitane ja Marc Thiercelin . Se valmistautuu Vendéen Globe 1996-1997 ja Crédit Kiinteistöt de France on käynnissä laaja peruskorjaus on JMV Industries telakalla vuonna Cherbourgin . Iästä ja kipparinsa suhteellisesta kokemattomuudesta huolimatta 60-jalkainen sijoittui toiseksi, kahdeksan päivää jäljessä voittaja Christophe Auguinista , hänen ensimmäisestä kipparistaan . Vuonna 1997 Marc Thiercelin ja Dominique Wavre sijoittuivat toiseksi Transat Jacques-Vabressa laivalla Somewhere -väreillä .
Sen osti vuonna 1998 Mark Gatehouse varten Vendée Globe 2000-2001 mutta Jean-Marie Finot ja Pascal Conq , sen arkkitehdit, uskomme, että se on liian vanha ja kuluneita lähti uusi kierros maailman turvallisesti. Gatehouse luopuu Route du Rhum 1998: sta ja myy purjeveneensä Xavier Lecœurille . Junassa GEB , LECOEUR eläkkeelle Jacques-Vabre 1999. 22 nd että Englanti Transat 2000 LECOEUR voitti Transat Québec-Saint-Malo .