Segway | |
Pysäköidyt Segway “i2” -jalkajalustat. | |
käyttää | |
---|---|
käyttää | henkilökohtainen kuljetus |
Vuosia | Vuodesta 2001 |
Ominaisuudet | |
Energia | sähköinen |
Kuormittamaton paino | Noin 50 kg |
Gyropod tai henkilökohtainen kuljettaja on " yksipaikkaisen sähkökäyttöinen ajoneuvo , joka koostuu alustan, jossa on kaksi rinnakkaista pyörää, jolla käyttäjä seisoo , joka on gyroskooppi- vakauttaminen järjestelmä ja usein tukea ja ohjaussauva" .
Termi "gyropode", antiikin kreikaksi : γῦρος / gûros "ympyrä" ja ποδός / podós , "jalka", tulee François Coenenin ja Bertrand de La Tour d'Auvergne le: n keskusteluista.6. huhtikuuta 2007ja käytettiin ensimmäisen kerran Cahiers de la Ligue Urbain et Rurale varten 2 toisen neljänneksen 2007.
Se otettiin Ranskassa jonka yleinen komissio terminologian ja neologia , ja ne julkaistaan virallisessa lehdessä on26. toukokuuta 2009.
Järjestelmä on varustettu akulla, jonka avulla se voi siirtyä eteenpäin, ja jonka purkausaika määrittää Segwayn autonomiakapasiteetin. Gyropodi havaitsee kehon kaltevuuden, liikkeen eteen- tai taaksepäin sekä vasemmalta oikealle antureiden, vakautumista mahdollistavien gyroskooppien , mikroprosessorien ja ohjelmistojen ansiosta, joita käytetään tietojen käsittelyyn. Siten Segway voi tasapainottaa itsensä ja mukauttaa nopeuttaan ja suuntaa käyttäjän liikkeen mukaan.
Liian nopeat tai odottamattomat kiihdytykset sekä epäsäännöllisyydet maassa ovat putoamisen riskitekijä.
Ranskassa Segwayn käyttöä jalkakäytävillä ei ole täysin kielletty, riittää, että pormestarit sietävät sen nopeudella 6 km / h, jalankulkijan nopeudella tai että käyttäjä on alle 12-vuotias lapsi .
Jotkut kunnat, kuten Pariisin, voivat kieltäytyä siitä, koska jalkakäytävät ovat liian pieniä kaikille käyttäjille.
Uusien henkilökohtaisten moottoriajoneuvojen ja jalankulkijoiden on opittava jakamaan julkista tilaa.
Siitä asti kun 26. lokakuuta 2019, laki on sisällyttänyt moottoritieliikenteeseen EDPM: n "moottoroidut henkilökohtaiset kuljetusajoneuvot", jälkimmäinen pyrkii lopettamaan oikeudellisen epämääräisyyden ja kohdistuu lähinnä liian näkyviin ja häiritseviin skoottereihin.
Pyörätiet tarjoavat maksimaalisen turvallisuustakuun verrattuna pyöräkaistoihin, joita on enimmäkseen eniten, koska ne on integroitu suoraan tielle. Teiden käyttö on siis hyväksyttävää, kypärän käyttö on pakollista taajamien ulkopuolella. Kaupungissa heille on varattu ilmalukon käyttö punaisten valojen edessä ja suositeltavaa.
Segwayä voi käyttää kuka tahansa vastuuhenkilö, joka on tietoinen riskeistä ja vaaroista asuessaan muun tyyppisten ajoneuvojen kanssa.
Maantiekoodin kunnioittaminen on välttämätöntä, mutta samalla kunnioitetaan julkisen vallan avopuolisoiden periaatetta.
Siten Gyrozone - Iso baski tarjoaa aloitteita ja koulutusta yli 6-vuotiaille lapsille, laajaa koulutusta julkisen tilan käytöstä, valtatieliikenteen käsite, pohdinta turvallisuussäännöistä, alle 14-vuotiaille soveltuvissa malleissa. INMOTION R1ex, R2, E3 painoille 17 kg.
Turvavarusteet, kuten kypärät, polvisuojat, kyynärsuojat, etu- / takavalot ja sarvi ovat pakollisia, samoin kuin niiden käyttö yhdelle henkilölle vain ensimmäisen ja toisen luokan sakosta.
Tämän tyyppinen ajoneuvo voi liikkua kolme kertaa nopeammin kuin jalankulkija. 18 km / h: n nopeudella tämä hiljainen kone, joka ei sisällä epäpuhtauspäästöjä, on tämän yrityksen voimavara liikkuvuuden jatkuvassa kehityksessä.
Aikamme haasteena on olla kaikki yhdessä julkisilla alueilla.
Ensimmäinen Segway on Segway TPi167. Tämän tyyppinen sähköajoneuvo on seurausta Dean L.Kamenin, Susan D Dastousin, Robert Dugganin ja G.Michael Guayn vuonna 2000 keksimästä dynaamisesta tasapainotekniikasta kahdella rinnakkais- ja koaksiaalipyörällä , mikä mahdollisti erityisesti markkinoiden toteuttamisen. ensimmäinen kuusipyöräinen sähköinen pyörätuoli, IBot, julkaistiin yhteistyössä Toyota- tuotemerkin ja Dean Kamenin kanssa . Tällä tuolilla on erityinen mahdollisuus kiivetä portaita ja pystyä liikkumaan kaikentyyppisillä alustoilla.
Vuonna 2010 saksalainen Chris Krohne, saksalainen teollisuusyritys, kehitti Segway-nimisen Ewee-nimisen . Segway- tuotemerkki on tähän mennessä markkinoinut yhdeksää Segway- mallia. Ensimmäiset seitsemän mallia julkaistiin vuosina 2001-2006. Vuoden 2006 jälkeen julkaistiin TPi2 ja TPx2, kaksi Segway-mallia, jotka perustuivat uuteen suunta- ja kauko-ohjaustekniikkaan Bluetooth-järjestelmän käyttöönoton myötä.
Kiinalainen yritys Robstep on valmistanut vuodesta 2011 lähtien 18,5 kg painavaa Robin-M1- jalkajalustaa , jonka kantama on 20 km ja joka löytää paikkansa auton tavaratilassa. Myöhemmin vuonna 2013 markkinoidun kantaman kantama on 30 km ja nopeus 18 km / h .
Vuonna 2014 ilmestyivät uuden sukupolven jalkajalustat, pienemmät, hienostuneemman muotoilun ja rikastetut uusilla toiminnoilla.
Muut tuotemerkit, kuten Honda ja Toyota, ovat kiinnostuneita tästä tekniikasta ja sijoittuvat näille markkinoille sellaisten konseptien kautta kuin Winglet (kevyempien jalkajalkaisten valikoima), jonka käyttöä Toyota testaa kokeellisesti Japanissa vuosina 2016--2017. jalankulkukaistat Japanin hallituksen luvalla.
Segwayä pidetään eurooppalaisissa säännöksissä moottorittomana ajoneuvona, jos sitä ajaa jalankulkija tai jos sen rakentaminen rajoittaa nopeuteen 6 km / h . Siihen asti kun25. lokakuuta 2019, vain liikenneministeriön huomautuksesta käy ilmi, että Segwayä voidaan käyttää vain jalkakäytävillä ja jalankulkualueilla sijaitsevilla taajama-alueilla, kun suurin sallittu nopeus on 6 km / h . Alkaen26. lokakuuta 2019, Segway luokitellaan EDPM-moottoroitujen henkilökohtaisten kuljetusajoneuvojen luokkaan. Sen teknisiä ominaisuuksia ja liikenneolosuhteita säännellään asetuksella 2019-108223. lokakuuta 2019 (julkaistu Ranskan tasavallan virallisessa lehdessä 2005 25. lokakuuta 2019), joka liittyy henkilökohtaisten kuljetusajoneuvojen sääntelyyn.
Ranskassa Segwaystä tulee yhä demokraattisempi ja se voi jopa tavoittaa julkisen palvelun sektorin, erityisesti kansallisten tai kuntien lainvalvontaviranomaisten sisällä. Tämä laite on todellakin mukautettu tiheään kaupunkiympäristöön sen käsittelyn ja laitteen yleisön positiivisen kuvan vuoksi ja koska laite vastaa poliisivoimien tarpeisiin samalla, kun se on hiljainen ja ekologinen. Se on Nizzan kaupunki, jolla oli ensimmäinen virallisesti kunnallispoliisiprikaati gyropodissa (segway). Vuonna 2008 kaupunki teki ensimmäiset kokeet tällä prikaatilla, ja nämä testit olivat vakuuttavia. Erityisesti heitä oli testattu partioiden, väkijoukkojen seurannan, henkilökohtaisen turvallisuuden, käyttäjätietojen tai liikenteen suhteen. Tätä uutta prikaatiota varten Segway-brändi on jopa luonut Segwayn erikoisversion, nimeltään "Patroller", jolla Nizzan kaupunki varustetaan ensimmäisenä maailmassa. Tässä uudessa gyroskoopissa on esimerkiksi etu- ja takavalot, pyörivät majakat ja laukku poliisin työn helpottamiseksi.
Ympäri maailmaa yli 1000 poliisiprikaattia käyttää jo Segwaysiä rutiininomaisesti.