Gábor Talmácsi
Gábor Talmácsi
Gábor Talmácsi Aprilialla
| Syntymäaika | 28. toukokuuta 1981 |
|---|---|
| Syntymäpaikka | Budapest ( Unkari ) |
| Kansalaisuus | Unkari |
| Toiminnan vuosia | 2000 - 2010 |
|---|---|
| Laatu | Moottoripyörän nopeuden kuljettaja |
| Kilpailujen lukumäärä | 162 |
|---|---|
| Napa-asemat | 11 |
| Podiumit | 26 |
| Voitot | 9 |
| Maailmanmestari | 125 cm3: 2007 |
Gábor Talmácsi , syntynyt28. toukokuuta 1981in Budapest , on unkarilainen moottoripyörä kilpapyörä
Ura
Pelattuaan Euroopan mestaruuden hän liittyi maailmanmestaruuteen kaudella 2001. Hänen debyyttinsä yksityisen joukkueen kanssa huomattiin. Hän ei kuitenkaan onnistunut seuraavalla kaudella, koska hänen täytyi vaihtaa joukkuetta kauden aikana. Vuonna 2003 hän allekirjoitti Aprilian kanssa , mutta hän joutui kohtaamaan joukkueen politiikan suosia ykköskuljettajaa, saksalaista Steve Jenkneriä . Tämä sai hänet allekirjoittamaan Malagutin ensimmäiseksi kuljettajaksi seuraavalle kaudelle, mutta esitykset eivät olleet siellä.
Tämä ei estänyt häntä olemasta aina suurten joukkueiden kysyntää, ja vuonna 2005 hän liittyi Red Bull KTM -tiimiin . Siellä hän sai ensimmäisen voittonsa Mugello-radalla, ennen kuin teki sen uudelleen Assenissa, sitten Qatarissa kauden lopussa. Tämä viimeinen voitto ansaitsi hänelle kiistan aiheen: huolimatta kilpailuohjeista, joissa kehotettiin suosimaan joukkuetoverinsa Mika Kallion taistelua Thomas Lüthin kanssa maailmanmestaruudesta, hän ohitti Kallion viimeisellä kierroksella. Lehdistötilaisuudessa hän korosti, että hänen mielestään oli vielä käänne.
Tapahtuma maksoi hänelle paikkansa 250 cm 3 : ssä seuraavaksi kaudeksi. Tämä kausi, riidanalainen on Honda , näkee ylivaltaa Álvaro Bautista yli Aprilia . Se on vaikea kausi unkarilaisille ja Hondalle, jossa hän saa vain kolmannen sijan Brnossa , Tšekin tasavallassa.
Hän liittyi kaudeksi 2007 italialaiseen valmistajaan, jolla oli paras joukkue kategoriassa 125 cm 3 , Bancaja Aspar Martinez, ja voitti 125 cm 3: n maailmanmestaruuden 3 voitolla, 6 toisella ja kolmannella sijalla. Hänestä tulee siten ensimmäinen Itä-Euroopan kuljettaja, joka on tullut maailmanmestariksi.
Kaudelle 2008, Gábor Talmácsi lähti tiimistä Aspar Martinezin puolustamaan titteliään mutta kun tänään alku kauden (a 12 th paikka Qatarissa, Jerez luopumisen Espanjassa ja 14 th kannan Le Mans Ranskassa), Unkarin on luovutettava tittelinsä ranskalaiselle Mike Di Megliolle huolimatta kolmesta voitosta Alankomaissa, San Marinossa ja Malesiassa.
Siitä huolimatta Gabor Tamalcsi saavuttaa viimeinkin 250 cm 3 kaudelle 2009 Balatonring Team -projektillaan, joka on yhteistyössä Aspar Martinez -tiimin kanssa, joten hänellä on tehdas Aprilia RSA.
Kolmen rohkaisevia tuloksia, koska hän saapui 250 cm 3 kanssa 10 th paikka Qatarissa 4 th paikka Japanissa ja 7 th paikassa Jerez Espanjassa, Gábor Talmácsi lähti tiimistä Aspar Martinezin päätellen hänen sopimustaan ei noudateta. Gabor Tamalcsi mainitsee "toisen pyörän puuttumisen" ja "yksisuuntaiset mediaoikeudet" tärkeimmiksi syiksi sopimuksen rikkomiseen. 15. toukokuuta 2009, ennen ensimmäisiä Ranskan Grand Prix -kokeita Le Mansissa, Jorge "Aspar" Martinez ilmoittaa, että Gabor Talmacsi teki suuren virheen jättäessään hänet ja että erimielisyys johtui ehkä Talmacsin johtajien henkilökohtaisista eduista. Aspar Martinez lisää myös haluavansa mennä Budapestiin tapaamaan unkarilaista, jotta hän palaa joukkueeseensa. Mutta kaikkien yllätykseksi Gabor Tamalcsi palasi Grand Prixiin MotoGP: ssä allekirjoittamalla Scot Racing Teamin, jossa hän pysyy vuoden loppuun asti.
Kaudella 2010 Gabor Tamalcsi ajaa uudessa luokassa Moto2 korvaa 250 cm luokan 3 Speedup-tiimillä, joka nousi rakenteen Gilera tuhkasta .
Moottoripyörän Grand Prix -ura
Vuosien mukaan
| Vuosi | Kissa. | Tiimi | Moottoripyörä | GP | Vict. | Podiumit | Puolalaiset | Mtour | Pts | Sijainti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 125 cm 3 | (Villi kortti) | Honda | 1 | - | - | - | 0 | - | luokittelematon |
| 2001 | 125 cm 3 | Kilpailupalvelu | Honda | 16 | - | - | - | - | 34 | 18 th |
| 2002 | 125 cm 3 |
Italjet Racing Service PEV Moto ADAC Sachsen |
Italjet sitten Honda | 16 | - | - | - | - | 20 | 22 ND |
| 2003 | 125 cm 3 | Exalt-sykli | Aprilia | 16 | - | - | - | - | 70 | 14 th |
| 2004 | 125 cm 3 | Semprucci Malaguti | Malaguti | 16 | - | - | - | - | 43 | 17 th |
| 2005 | 125 cm 3 | Red Bull KTM GP125 | KTM | 16 | 3 | 5 | - | - | 198 | 3. päivä |
| 2006 | 125 cm 3 | Humangest Racing Team | Honda | 16 | - | 1 | - | - | 119 | 7 th |
| 2007 | 125 cm 3 | Bancaja Aspar -tiimi | Aprilia | 17 | 3 | 10 | - | - | 282 | 1. s |
| 2008 | 125 cm 3 | Bancaja Aspar -tiimi | Aprilia | 17 | 3 | 9 | - | - | 206 | 3. päivä |
| 2009 | 250 cm 3 | Balatonring-joukkue | Aprilia | 3 | - | - | - | - | 28 | 18 th |
| 2009 | Moto GP | Scot Racing Team | Honda | 12 | - | - | - | - | 19 | 17 th |
| 2010 | Moto2 | Fimmco nopeuttaa | Nopeuta | 17 | - | 1 | - | - | 109 | 6 th |
Luokittain
| Kissa. | Vuosi | 1 kpl GP | 1 st Podium | 1 st Victory | Kisat | Voitot | Podiumit | Pole | M.tours ¹ | Pisteet | Arvopaperit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm3 | 1997; 2000-2008 | CZE 1997 | CHN 2005 | ITA 2005 | 130 | 9 | 25 | 10 | 9 | 972 | 1 |
| 250 cm3 | 2009 | QAT 2009 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | ||
| MotoGP | 2009 | CAT 2009 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | ||
| Moto2 | 2010 | QAT 2010 | ARA 2010 | 17 | 0 | 1 | 1 | 0 | 109 | 0 | |
| Kaikki yhteensä | 1997; 2000-2010 | 162 | 9 | 26 | 11 | 9 | 1128 | 1 |
Palkinnot
- Maailmanmestari 2007 125 cm 3
- Malesian moottoripyörän Grand Prix -voittaja 2008
- Voittaja vuoden 2008 San Marinon moottoripyörän Grand Prix -kilpailussa
- Hollannin moottoripyörän Grand Prix -voittaja 2008
- Malesian moottoripyörän Grand Prix -voittaja 2007
- 2007 Saksan moottoripyörän Grand Prix -voittaja
- Voittaja vuoden 2007 Espanjan moottoripyörän Grand Prix -kilpailussa
- Voittaja vuoden 2005 Italian moottoripyörän Grand Prix -kilpailussa
- Hollannin moottoripyörän Grand Prix -palkinnon voittaja 2005
- Qatarin moottoripyörän Grand Prix -palkinnon voittaja 2005