HAL HJT-36 Sitara

HJT-36 Sitara
Näkymä koneelta.
Rakentaja Hindustan Aeronautics Ltd.
Rooli Edistynyt koulutuslentokone
Tila Prototyyppi
Ensimmäinen lento 7. maaliskuuta 2003
Käyttöönotto ?
Investoinnit 4,67 miljardia INR , noin 116,75 miljoonaa USD
Yksikköhinta USD 15,5 miljoonaa
Rakennettu numero 6 (2015)
Miehistö
1 opiskelijaohjaaja - 1 ohjaaja
Motorisaatio
Moottori Snecma-Turbomeca Larzac 04H20
Määrä 1
Tyyppi Kaksi- body kaksisyöttöinen suihkuturbiinimoottorilla
Laitteen työntövoima 14,03 kN
Mitat
tasokuva koneesta
Span 9,80  m
Pituus 10,91  m
Korkeus 4,13  m
Siipipinta 17,5  m 2
Massat
Tyhjä 3500  kg
Polttoaine 920  kg
Maksimi 4500  kg
Esitys
Suurin nopeus 825  km / h ( Mach 0,8 )
Katto 12000  m
Toiminta-alue 1000  km
Kuormitustekijä +7 g / -2,5 g
Aseistus
Ulkoinen 5 kuljetuspistettä 1 t pommeja, tykkiä, raketteja, ohjuksia varten

HAL HJT-36 Sitara ( Sanskrit  : Morning Star ) on pitkälle kehitetty sotilaallinen koulutus lentokoneiden tuottaman Intian lentokonevalmistaja Hindustan Aeronautics Ltd Se suunniteltiin tarjoamaan Intian ilmavoimille moderni koulutuslaite korvaamaan HJT-16 Kiran Sukhoi Su-30: n hankinnan jälkeen .

Design

Ensimmäiset piirustukset laitteesta tehtiin vuonna 1997 ja se esiteltiin mallina Singaporen Airshow'ssa vuonnaHelmikuu 1998. Vuonna 1999 HAL allekirjoitti Intian hallituksen kanssa kahden prototyypin rakentamisen.

Ensimmäiset S3466- prototyypin kenttäkokeet pidettiin vuonnaHelmikuu 2003 ja niitä seurasi ensimmäinen lento 7. maaliskuuta. Sitten laivueen johtaja Baldev Singh lensi sitä ja kesti 20 minuuttia. Toinen prototyyppi, S3474, teki ensimmäisen lentonsa26. maaliskuuta 2004. Vuoden 2004 toisella neljänneksellä HAL ilmoitti aikovansa korvata Larzac- moottorit NPO Saturn AL-55 -reaktoreilla . SisäänMaaliskuu 2006, tehtiin tilaus kahdestatoista esivalmistetusta kamerasta, joiden tuotanto alkaa vuonna 2007. Vuonna helmikuu 2007Aero Intian näyttelyssä ensimmäinen prototyyppi, joka suoritti lentonäyttelyn , kaatui kiitotielle lentoonlähdön aikana, mutta sitä rakennetaan uudelleen .

HJT-36 piti tulla palvelun Intian ilmavoimien 2008 . Sitten oli suunniteltu, että se varustetaan 211 lentokoneella, nopeudella 20 lentokonetta vuodessa, joista 16 tulisi palata akrobaattisen partion Surya Kiranille  (vuonna) korvaamaan HJT-16 vuodesta 2009.

Hänen viimeiset testit pidettiin vuonna syyskuu 2015ja sitä valmistettiin rajoitetussa sarjassa. Sisäänmarraskuu 2015Intian puolustusministeriö harkitsi tämän ohjelman keskeyttämistä toistuvien epäonnistuneiden testien jälkeen ja huolimatta BAE Systemsin avusta korjata erilaisia ​​suunnitteluvikoja.

Prototyypit maadoitettiin vuodesta 2016 vuoteen huhtikuu 2019 testauksen aikana ilmenneiden ongelmien seurauksena.

Kuvaus

HJT-36 on matalasiipinen, yksimoottorinen kaksipaikkainen, joka on valmistettu kevyistä seoksista ja komposiittimateriaaleista . Taipuma muodostettu johtava reuna on siiven on 18 °, ja sen dihedral on 2 °.

Sen kolmipyöräinen laskuteline vetäytyy sisäänpäin päävaihteelle ja eteenpäin nokkapyörälle. Sen rata on 2,51  m , kun sen akseliväli on 4,525  m .

On voimanlähteenä puolella, prototyyppien virtansa kaksinkertainen runko kaksisyöttöinen suihkumoottorilentokoneilla , Snecmalle Larzac 04H20 kanssa yhtenäisen työntövoima 14,03  kN . Tuotantolentokoneiden tulisi kuitenkin saada tehokkaampi NPO Saturn AL-551 -moottori , jonka Intia on lisensoinut ja kehittänyt 16,68  kN . Reaktoriin syötetään kaksi ilmanottoaukkoa, jotka on sijoitettu rungon kummallekin puolelle.

Vaikka ei tarkkaan ottaen taistelukoneita, lentokoneessa on viisi aseen latauspistettä, yksi rungon alla ja kaksi kummankin siiven alla. Suurin kuljetettava kuorma on 1000  kg , joka koostuu pommista , rakettikoreista tai tykinkupista.

Sitara-ohjaamo koostuu kahdesta tandem-asennosta, etuistuin osoitetaan opiskelijalentäjälle, kun taas takaistuin on osoitettu ohjaajalle. Monobloc-katos mahdollistaa hyvän 360 ° -näkymän. Molemmat istuimet on varustettu Zvesdan valmistamalla nolla-nolla- istuintyypillä K-36LT. Lentotiedot näytetään nestekidenäytöissä.

Vaihtoehdot

Käyttäjät

Huomautuksia ja viitteitä

  1. HJT-36-arkki ilmavoimien tekniikasta
  2. (in) DS Madhumathi, "  IAF: n IJT-sarja spin-testiin  " , hindussa ,9. syyskuuta 2015(käytetty 30. marraskuuta 2015 ) .
  3. (in) "  http://idrw.org/is-mod-planning-to-abandon-hals-ijt-project-iaf-chief-gives-hints/  " on Intian Defense Research Wing ,15. marraskuuta 2015(näytetty on 1 st päivänä joulukuuta 2015 mennessä ) .
  4. "  Lentojen jatkaminen HJT" Sitaralle "!  » , Avia-uutisissa ,23. huhtikuuta 2019(näytetty 1 st päivänä toukokuuta 2019 ) .

Katso myös

Lähteet

Sisäiset linkit

Linkitetty kehitys

Vertailukelpoinen lentokone

Ulkoiset linkit