Hesketh Racing

Hesketh Racing Logo Ominaisuudet
Tallin ominaisuudet
Kurinalainen Kaava 1
Sijainti Easton Neston, Northamptonshire , Iso-Britannia
Johtajat ja lentäjät
Presidentti Herra Alexander Hesketh
Johtaja Anthony Horsley
Tekninen johtaja Harvey Postlethwaite
Lentäjät James Hunt Ian Scheckter Alan Jones Brett Lunger Harald Ertl Héctor Rebaque Ian Ashley Divina Galica Eddie Cheever Derek Daly
Tekniset ominaisuudet
Kehys Maaliskuu 731
Hesketh 308
Hesketh 308C
Hesketh 308D
Hesketh 308E
Moottorit Ford - Cosworth V8
Renkaat Goodyear , Firestone
Tulokset
alkaa Monacon GP 1973
Viimeinen kilpailu 1978 Etelä-Afrikan GP
Kiistetyt kilpailut 52
Pisteet 48
Rakentajien otsikot 0
Lentäjät 0
Voitot 1
Podiumit 9
Napa-asemat 0
Kilpailun parhaat kierrokset 2

Hesketh Racing on entinen F1-talli , joka kilpaili kuudessa vuodenaikaa MM välillä 1973 ja 1978 . Joukkue osallistui 52 Grand Prix -kilpailuun, teki ainoan voitonsa vuoden 1975 Hollannin Grand Prix -kilpailussa ja heidän paras karsintansa oli toinen sija ruudukossa ( James Hunt kahdesti: Yhdysvallat 1974 ja Itävalta 1975 ).

Historiallinen

Debyytti Motorsportissa

Hesketh Racingin seikkailu alkoi vuonna 1972, jolloin lordi Alexander Hesketh, eksentrinen nuori aatelismies, perheen kolmas paroni ja intohimoinen moottoriurheilusta, ja brittiläinen Formula 3 -kuljettaja Anthony Horsley päättivät perustaa moottoriurheilutiimin. Hesketh otti palvelukseen nuoren brittiläisen kuljettajan James Huntin , joka erotettiin äskettäin maaliskuussa Formula 3: sta Max Mosleyn kanssa syntyneiden erimielisyyksien seurauksena . Joukkue ilmoitti kaksi kuljettajaansa moniin Formula 3 -mestaruuskilpailuihin, mutta onnistumatta. Tämän seurauksena kauden puolivälissä Horsley ripustaa käsineet huolehtimaan joukkueen hallinnasta.

Vuonna 1973 Hunt löytää itsensä yksin joukkue kuljettajan ja Hesketh sallii hänen ajaa Surtees vuonna Formula 2 , mutta totta hänen maineensa aggressiivinen kuljettaja, Hunt leimattu hänen mount kokeiden aikana. Tämä ei estä Heskethiä pääsemästä Formula 1 Surtees -kilpailuun Formula 2: n sijasta Race of Champions -pelissä . Ja James Hunt onnistuu nousemaan korokkeelle, sijoittuen kolmanneksi, kolmekymmentäkaksi sekuntia voittaja Peter Gethinin jälkeen . Toisin kuin tämä vallankaappaus, joukkue ei voittanut Formula 2: ta. Huntin ja Horsleyn neuvojen mukaan Hesketh yritti lyödä vetoa osallistua Formula 1: een, ja kaksi kuljettajaa olivat vakuuttaneet paronin, että pysyminen Formula 2: ssa olisi ajanhukkaa.

Kaatuminen kaavaan 1

Aloittaakseen debyyttinsä moottoriurheilun huipulla Hesketh osti maaliskuun 731, jonka alustaa muutti englantilainen insinööri Harvey Postlethwaite , jonka Hesketh palkkasi tekniseksi johtajaksi. Uudet tulokkaat aiheuttivat nopeasti sensaation Formula 1: n maailmassa: James Hunt erottui koristeellisista asuistaan, kun taas Grand Prixin laidalla Lord Hesketh moninkertaisti osapuolet, joista kukin oli ylellisempi kuin seuraava. Radalla he eivät kuitenkaan ole kaukana naurettavista. Joukkueen ensimmäinen Grand Prix Monacossa , maailmancupin kuudennen kierroksen kohtaus, on rohkaisevaa: Karsittu kahdeksastoista kahdeskymmeneskolmesta viidestä, Hunt käytti peräkkäisiä eläkkeitä koko kilpailun ajan nousemaan kuudennelle sijalle seitsemänkymmenen kolmen jälkeen. kierrosta ennen moottorin vikaantumista. Ohittaen Ruotsin GP : n joukkue on palannut Ranskaan toivoen jatkavansa Monacon suorituskyvyn jälkeen. Neljännentoista sijan alkaessa Hunt aloitti hyvin ja löysi itsensä yhdennentoista ensimmäisellä kierroksella. Vakaan kilpailun jälkeen Hunt otti kuudennen sijan. Vuonna Britanniassa , Hunt sijoittui neljänneksi Tapahtumarikkaan päähän kisan Revson , Peterson ja Hulme ja asettaa nopeimman kierrosajan kisan aivan lopussa kilpailun. Englantilainen kuljettaja on hyvällä tuulella, hän saa kolmannen sijan Alankomaiden GP: llä ja allekirjoittaa Hesketh Racingin kauden parhaan suorituskyvyn tasoittamalla toisen sijan Yhdysvalloissa , saavuttaen prosessin parhaan kierroksen, mutta Ronnie Peterson sisälsi koko kilpailun, mikä vei häneltä seesamin 668 tuhanneksi. Hunt sijoittui kahdeksanneksi yleisarvostelussa, neljätoista pistettä kellossa. Hesketh Racing ei ole kelvollinen valmistajien luokitukseen, koska se ilmoitetaan asiakkaan alustalla.

Alkut ja menestykset rakentajana

Kaudella 1974 odottaessaan Postlethwaiten suunnittelemaa uutta autoa James Hunt joutui tyytymään ikääntyvään maaliskuun 731 kahteen ensimmäiseen GP: hen. Vuonna Argentiinassa , vaikka hyvä paikka lähtöruudukon (alkaa viides), rotunsa oli nopeasti katkesi moottorin ylikuumenemisen, joka pakottaa hänet eläkkeelle. Vuonna Brasiliassa , hänellä oli keskimäärin rodun Peloton ja päättyi rodun yhdeksäs asennossa. Vasta Etelä-Afrikassa ilmestyi Harvey Postlethwaiten Hesketh 308 , jonka moottori oli 90 ° Ford-Cosworth DFV V8 ja sponsoreita (Lord Heskethillä oli varaa tehdä ylellisyyttä ilman liikekumppaneita). Aluksi Hesketh halusi suunnitella oman 12 V-sylinteristä koostuvan moottorin, mutta tämä ei koskaan toteutunut. Neljäntenätoista sijasta alkaen Hunt aloitti täydellisesti ja saavutti viidennen sijan ensimmäisellä kierroksella. Hän piti sitä, kunnes vetäytyi 13. kierroksella, joka johtui rikkoutuneesta lähetyksestä. Valitettavasti tämä ei ole eristetty mekaaninen ongelma. 308 kohtasi lukuisia tapahtumia koko kauden ajan (kahdeksan eläkkeelle siirtymistä 13 Grand Prix -kilpailun aikana, johon 308 osallistui). Toisaalta Hunt käytti Ferrarin poissaoloa ja suosikkien eläkkeelle siirtymistä voittaakseen kansainvälisen palkinnon. MM-kisoissa, lukuun ottamatta nimettömää kymmenettä sijaa Espanjassa, Hunt on kolme kertaa palkintokorokkeella kolmanneksi ( Ruotsi , Itävalta ja Yhdysvallat ) sekä neljänneksi Kanadassa . Amerikkalainen kiertue osoittautui Heskethille hedelmälliseksi, koska se antoi hänelle mahdollisuuden saavuttaa viimeinen kuudes paikka rakennusmestaruuskilpailussa 15 pisteellä. Samaan aikaan Jody Scheckterin veli , Ian , yritti turhaan karsia Itävallassa.

Vuonna 1975 noin 308 myytiin yksityisille tallille, kuten Harry Stiller Racing, Warsteiner Brewery ja Polar Caravans. Mutta toisin kuin James Hunt, näihin joukkueisiin ilmoitetuilla kuljettajilla oli vain pisteiden alapuolella olevat tulokset, paras sijoitus oli Harald Ertlin , Saksan kahdeksannen sijan . Jos yksityiset lentäjät eivät hyödynnä täysin 308: n potentiaalia, Hunt toimii edelleen hyvin. Ensimmäisestä Argentiinan maanpalkinnosta lähtien hän nousi palkintokorokkeen toiseen vaiheeseen aloitettuaan kuudennesta sijasta lähtöruudukossa. Sitten hän pisteytti kuudennen sijan Brasiliassa ennen kuin hän kärsi viisi peräkkäistä vetoa. Sitten tulee Hollannin Grand Prix . Karsinnassa Hunt sijoittui kolmanneksi, ajaksi 1  min  20  s  70 , eli 41 sadasosaa napa-istuimen Niki Laudan jälkeen . Alussa hän menetti paikan Jody Scheckterin hyväksi . Viidentoista kierroksella Hunt pitopysäkkien ensimmäisessä valssissa puki liukkaat renkaat ja onnistui tarttumaan kilpailun johtoon. Jean-Pierre Jarierin , sitten Laudan, varjossa hän pitää etumatkaa maaliviivaan 1  s  06 etukäteen allekirjoittamalla toisaalta ensimmäisen voittonsa, mutta myös Hesketh-joukkueen ainoan menestyksen maailmanmestaruudessa . Voitokkaan viikonlopun jälkeen Hunt jatkoi toisella sijalla Ranskassa ja sitten kotona neljännellä sijalla, kun hän oli johtanut kahdeksan kierrosta kilpailun lopussa. Hunt päätti kauden räjähdyksellä uudella palkintokorokkeella, samoin kuin kaksi viimeistä GP: tä pisteissä uuden 308C: n ratin takana , mikä osoittautui vaikeaksi ajaa. Nämä merkittävät suoritukset saivat viimeisen neljännen sijan kauden lopussa, ja Heskethillä oli kaikkien aikojen paras kausi, joka nousi mestaruuden neljänneksi 33 pisteellä.

Hesketh-seikkailun loppu Formula 1: ssä

Kaudella 1976 Hesketh toivoi pitävänsä James Huntin riveissään, mutta englantilaisen hyvä kyky houkutteli monia joukkueita. Klo McLaren on hämmästys kun Emerson Fittipaldi päättää vastoin kaikkia odotuksia perustaa oman joukkueen veljensä Wilsonin tuella Brasilian Sugar Corporation. Silloin James Hunt hyppäsi tilaisuuteen ottaa Brasilian vapaa paikka. Hesketh löytää itsensä ilman lentäjää ja rahan puutetta sponsoreiden puuttuessa. Ensinyt päättää lopettaa toimintansa. Hän myi viimeiset 308-luvunsa Frank Williamsille , ennen kuin Walter Wolf osti 60% Williams F1 -tiimistä muodostaakseen Walter Wolf Racing -tiimin . Pakotettu etsimään toinen polku, Postlethwaite löytää turvapaikan Grove-pohjaiseen talliin. Anthony Horsley oli silloin yksin joukkueen ruorissa. Hän otti haltuunsa 308D: n, yhden istuttavan, jonka Postlethwaite suunnitteli uudelleen ennen lähtöään. Hän palkkasi ensin Harald Ertlin . Itävaltalainen oli jo ajanut Heskethillä edellisellä kaudella. Mutta tuloksia ei ole, Ertl kärsii kolmesta karsinnasta joukkueen viidellä ensimmäisellä Grand Prixillä tällä kaudella. Hänen seuraansa liittyy Guy Edwards Belgian GP: ltä , mutta ei mene paremmin. Kauden aikana yksikään ilmoittautuneista kuljettajista ei saanut yhtään pistettä, ja paras tulos oli Harald Ertlin tekemä seitsemäs paikka Silverstoneessa .

Frank Dernie vastaa suunniteltu uudet yksipaikkainen varten 1977 , The 308E . Mutta se saapuu vasta viides Grand Prix, Espanja. Harald Ertl on palannut kolmannen kauden ja häntä tukee Rupert Keegan, joka ottaa ensimmäiset askeleensa Formula 1: ssä. Viiden Grand Prixin jälkeen Keegan ylittää vaikeuksissa olevan Ertlin. Jälkimmäinen on myös irtisanottu Horsley. Sillä välin Héctor Rebaque on myös leikkaamassa hampaitaan Formula 1: ssä, mutta kokee katkeran epäonnistumisen vain yhdellä startilla kahdeksalle ilmoitukselle. Samana ajanjaksona sitä jäljittelee Ian Ashley (lähtö viiteen sitoutumiseen). Ainoastaan ​​Keegan onnistui saavuttamaan lähtöruudukon kaikissa otteluissaan, mutta ei rekisteröinyt pisteitä, sillä paras tulos seitsemäs sija Itävallassa. Jälleen nollapiste brittiläiselle valmistajalle. Seuraavana kautena Hesketh oli konkurssin partaalla, koska vakuuttavia tuloksia ei ollut. Ja Divina Galican , Eddie Cheeverin ja Derek Dalyn saapuminen vain heikentää joukkueen tilannetta. Brittiläinen kuljettaja epäonnistui kahden yrityksen aikana kahdella ensimmäisellä Grand Prix -kilpailulla, amerikkalainen onnistui pääsemään kahdeskymmenesviidenneksi, mutta luopui kahdeksannesta silmukasta moottorivian vuoksi, ja irlantilainen epäonnistui lähdössä kolme kertaa (kaksi ei-karsintaa ja yksi pätevyys) ja vetäytyy kansainvälisen palkinnon onnettomuuden jälkeen. Horsleyn on kohdattava tosiasiat ja lopetettava Hesketh-seikkailu Formula 1: ssä.

Formula 1 -voitot

Hesketh-joukkueen voitot Formula 1 -mestaruuskilpailuissa
ei o  Kausi Pääpalkinto Kahva Yhden istuttava Voittaja
1 1975 Hollannin Grand Prix 8.8 Hesketh 308 James metsästää

MM-tulokset

Hesketh Racing -tiimin tulokset Formula 1 -mestaruuskilpailuissa
Kausi Vakaa Kehys Moottori Renkaat Lentäjät Grand Prix kiistetty Pisteet kirjoitettu Sijoitus
1973 Hesketh Racing Maaliskuu 731 Ford - Cosworth Hyvä vuosi James metsästää 7 14 Ei sitoutunut
1974 Hesketh Racing Hesketh 308 Ford - Cosworth Firestone
Goodyear 		James Hunt Ian Scheckter
 13 15 8 th
1975 Hesketh Racing Hesketh 308
Hesketh 308C 		Ford - Cosworth Hyvä vuosi James Hunt Brett Lunger
 14 33 4 th
1976 Hesketh Racing Hesketh 308D Ford - Cosworth Hyvä vuosi Harald Ertl 11 0 Luokittelematon
1977 Hesketh Racing Hesketh 308E Ford - Cosworth Hyvä vuosi Harald Ertl Héctor Rebaque Ian Ashley

 5 0 Luokittelematon
1978 Olympus-kamerat Hesketh Racing
 		Hesketh 308E Ford - Cosworth Hyvä vuosi Divina Galica Eddie Cheever Derek Daly

 6 (1) 0 Luokittelematon
Yksityiset tai osittain yksityiset tallit, jotka ovat tulleet Heskethin alustaan ​​mestaruudessa
Kausi Vakaa Kehys Moottori Renkaat Lentäjät Grand Prix kiistetty
1975 Mittatilaustyönä tehty Harry Stiller Racing Hesketh 308 Ford - Cosworth Hyvä vuosi Alan Jones 4
1975 Warsteiner-panimo Hesketh 308 Ford - Cosworth Hyvä vuosi Harald Ertl 3
1975 Polar-asuntovaunut Hesketh 308 Ford - Cosworth Hyvä vuosi Torsten Palm 1
1976 Kattohuoneisto Rizla Racing Heskethin kanssa Hesketh 308D Ford - Cosworth Hyvä vuosi Guy Edwards Alex Ribeiro
 4
1976 Rizla Racing -kattohuoneisto Hesketh 308D Ford - Cosworth Hyvä vuosi Kaveri Edwards 1
1976 Hesketh Racing ja Rizla Penthouse Hesketh 308D Ford - Cosworth Hyvä vuosi Harald Ertl Rolf Stommelen
 2
1977 Rizla Racing -kattohuoneisto Hesketh 308E Ford - Cosworth Hyvä vuosi Rupert keegan 12

308-alustan voittajat

Kausi 1974

Päivämäärä Testata 308/01 308/02 308/03
17. maaliskuuta 1974 Mestarien kilpailu ab. (Metsästää) - -
30. maaliskuuta 1974 Etelä-Afrikan Grand Prix ab. (Metsästää) - -
7. huhtikuuta 1974 Daily Express International -pokaali 1. s (metsästys) - -
28. huhtikuuta 1974 Espanjan Grand Prix Muuli 10 th (Hunt) -
12. toukokuuta 1974 Belgian Grand Prix Muuli ab. (Metsästää) -
26. toukokuuta 1974 Monacon Grand Prix - ab. (Metsästää) -
9. kesäkuuta 1974 Ruotsin Grand Prix - 3. päivä (metsästys) -
23. kesäkuuta 1974 Hollannin Grand Prix Muuli ab. (Metsästää) -
7. heinäkuuta 1974 Ranskan Grand Prix Muuli ab. (Metsästää) -
20. heinäkuuta 1974 Britannian Grand Prix Muuli - ab. (Metsästää)
4. elokuuta 1974 Saksan Grand Prix Muuli - ab. (Metsästää)
18. elokuuta 1974 Itävallan Grand Prix nq (Scheckter) - 3. päivä (metsästys)
8. syyskuuta 1974 Italian Grand Prix - - ab. (Metsästää)
22. syyskuuta 1974 Kanadan Grand Prix - 4 e (metsästys) Muuli
6. lokakuuta 1974 Yhdysvaltain Grand Prix - 3. päivä (metsästys) Muuli

Kausi 1975

Päivämäärä Testata 308/01 308/02 308/03 308C / 1
12. tammikuuta 1975 Argentiinan Grand Prix Muuli - 2 nd (Hunt) -
26. tammikuuta 1975 Brasilian Grand Prix Muuli - 6 th (Hunt) -
1. st maaliskuu 1975 Etelä-Afrikan Grand Prix - - ab. (Metsästää) -
27. huhtikuuta 1975 Espanjan Grand Prix ab. (Jones) ab. (Metsästää) - -
11. toukokuuta 1975 Monacon Grand Prix ab. (Jones) ab. (Metsästää) nq (Palm) -
25. toukokuuta 1975 Belgian Grand Prix ab. (Jones) ab. (Metsästää) Muuli -
8. kesäkuuta 1975 Ruotsin Grand Prix 11 e (Jones) ab. (Metsästää) 10 th (Palm) -
22. kesäkuuta 1975 Hollannin Grand Prix - 1. s (metsästys) Muuli -
6. heinäkuuta 1975 Ranskan Grand Prix - 2 nd (Hunt) Muuli -
19. heinäkuuta 1975 Britannian Grand Prix - 4 e (metsästys) - -
3. elokuuta 1975 Saksan Grand Prix 8 th (Ertl) ab. (Metsästää) - Muuli
17. elokuuta 1975 Itävallan Grand Prix ab. (Ertl) 2 nd (Hunt) 13 th (Lunger) -
24. elokuuta 1975 Sveitsin Grand Prix - - - 8 th (Hunt)
7. syyskuuta 1975 Italian Grand Prix 9 th (Ertl) Muuli 10 th (Lunger) 5 th (Hunt)
5. lokakuuta 1975 Yhdysvaltain Grand Prix - Muuli ab. (Lunger) 4 e (metsästys)

Kausi 1976

Päivämäärä Testata 308/02 308/03
6. maaliskuuta 1976 Etelä-Afrikan Grand Prix - 15 e (Ertl)
14. maaliskuuta 1976 Mestarien kilpailu - ab. (Ertl)
28. maaliskuuta 1976 Länsi-Yhdysvaltojen autojen Grand Prix - nq (Ertl)
11. huhtikuuta 1976 Daily Express International -pokaali - ab. (Edwards)
2. toukokuuta 1976 Espanjan Grand Prix - nq (Ertl)
16. toukokuuta 1976 Belgian Grand Prix nq (Edwards) ab. (Ertl)
30. toukokuuta 1976 Monacon Grand Prix - nq (Ertl)
13. kesäkuuta 1976 Ruotsin Grand Prix - ab. (Ertl)
4. heinäkuuta 1976 Ranskan Grand Prix 17 e (Edwards) nq (Ertl)
17. heinäkuuta 1976 Britannian Grand Prix ab. (Edwards) 7 th (Ertl)
1 kpl elokuu 1976 Saksan Grand Prix 15 e (Edwards) ab. (Ertl)
15. elokuuta 1976 Itävallan Grand Prix - 8 th (Ertl)
29. elokuuta 1976 Hollannin Grand Prix 12 th (Stommelen) ab. (Ertl)
12. syyskuuta 1976 Italian Grand Prix FF (Edwards) 16 e (Ertl)
3. lokakuuta 1976 Kanadan Grand Prix 19 e (Edwards) FF (Ertl)
10. lokakuuta 1976 Yhdysvaltain Grand Prix East 12 e (Ribeiro) 13 th (Ertl)
24. lokakuuta 1976 Japanin Grand Prix - 8 th (Ertl)

Kausi 1977

Päivämäärä Testata 308E / 1 308E / 2 308E / 3 308E / 4
20. maaliskuuta 1977 Mestarien kilpailu 8 e (Keegan) - - -
8. toukokuuta 1977 Espanjan Grand Prix ab. (Keegan) ab. (Ertl) - -
22. toukokuuta 1977 Monacon Grand Prix 12 th (Keegan) nq (Ertl) - -
5. kesäkuuta 1977 Belgian Grand Prix ab. (Keegan) 9 th (Ertl) nq (Rebaque) -
19. kesäkuuta 1977 Ruotsin Grand Prix Muuli 16 e (Ertl) 13 e (Keegan) -
3. heinäkuuta 1977 Ranskan Grand Prix 10 e (Keegan) nq (Ertl) nq (Rebaque) -
16. heinäkuuta 1977 Britannian Grand Prix - FF (Ertl) ab. (Keegan) Muuli
31. heinäkuuta 1977 Saksan Grand Prix - Muuli ab. (Rebaque) ab. (Keegan)
14. elokuuta 1977 Itävallan Grand Prix - nq (Rebaque) nq (Ashley) 7 e (Keegan)
28. elokuuta 1977 Hollannin Grand Prix - nq (Rebaque) ab. (Keegan) Muuli
11. syyskuuta 1977 Italian Grand Prix - nq (Ashley) 9 e (Keegan) -
2. lokakuuta 1977 Yhdysvaltain Grand Prix East 8 e (Keegan) 17 e (Ashley) Muuli -
9. lokakuuta 1977 Kanadan Grand Prix ab. (Keegan) nq (Ashley) Muuli -

Kausi 1978

Päivämäärä Testata 308E / 3 308E / 4 308E / 5
15. tammikuuta 1978 Argentiinan Grand Prix nq (Galica) Muuli -
29. tammikuuta 1978 Brasilian Grand Prix nq (Galica) - -
4. maaliskuuta 1978 Etelä-Afrikan Grand Prix - - ab. (Cheever)
19. maaliskuuta 1978 Daily Express International -pokaali ab. (Galica) - ab. (Daly)
2. huhtikuuta 1978 Länsi-Yhdysvaltojen autojen Grand Prix - - npq (Daly)
7. toukokuuta 1978 Monacon Grand Prix - - npq (Daly)
21. toukokuuta 1978 Belgian Grand Prix - - nq (Daly)

Kuvateksti:

Ulkoiset linkit