Ranskan liikenne-, suunnittelu- ja verkkotieteiden ja -tekniikan instituutti

Ranskan liikenne-, suunnittelu- ja verkkotieteiden ja -tekniikan instituutti Kuva Infoboxissa. Historia
Säätiö 1. st Tammikuu 2011
Liukeneminen 1. st tammikuu 2020liittyi Gustave-Eiffel-yliopistoon
Seuraaja Gustave-Eiffelin yliopisto
Kehys
Tyyppi Luonteeltaan tieteellinen ja teknologinen julkinen laitos
Toimiala Maa- ja vesirakentaminen
Luonnonvaarat
Liikenteen
liikkuvuuden
suunnittelu
Kaupunkisuunnittelu
Istuin Marne Valley
Maa Ranska
Organisaatio
Tutkijat 260
Suunta Hélène Jacquot- Guimbal (
toimitusjohtaja)
Serge Piperno
(tieteellinen johtaja)
Vanhempien organisaatio Paris-Est -yliopisto (vuodesta2015)
Kuuluminen Tutkimusministeriö
Ekologia- ja liikenneministeriö
Talousarvio 105 000 000 euroa (2018)
Verkkosivusto www.ifsttar.fr
Tunnisteet
SIREENI 130013428
Euroopan arvonlisävero FR95130013428

Ranskan instituutin Sciences and Technologies liikenne-, suunnittelu ja verkot ( Ifsttar ) oli julkinen tieteen ja teknologian perustaminen luotu ministeriöiden asetuksella30. joulukuuta 2010. Se asetettiin ekologisen ja solidaarisen siirtymäministeriön sekä korkeakoulu-, tutkimus- ja innovaatioministeriön kaksoisvalvontaan . IFSTTAR yhdistettiin1. st Tammikuu 2020jossa Paris-Est Marne-la-Vallée yliopisto luoda Gustave-Eiffelin yliopistossa .

Historiallinen

Perusta Ranskan instituutin liikenne-, ja verkkojen Sciences and Technologies ( Ifsttar ) juontaa juurensa30. joulukuuta 2010, sulautumisen merkitsevän ministeriöiden välisen asetuksen 2010-1702 allekirjoittamisen jälkeen 1. st Tammikuu 2011National Institute Liikenteen ja liikenneturvallisuuden tutkimuslaitos (INRETS) ja Keski Siltojen ja teiden Laboratory (LCPC) .

Organisaatio

Hallitukseen kuuluu 22 jäsentä: kymmenen valtion edustajaa, joista kukin edustaa kalustosta, liikenteestä, ympäristöstä, tutkimuksesta, korkeakoulutuksesta, budjetista, teollisuudesta, terveydestä, sisätiloista ja puolustuksesta vastaavia ministereitä; kahdeksan pätevää henkilöä instituutin ulkopuolelta; neljä instituutin henkilöstön edustajaa. siellä on myös tieteellinen komitea ja eettinen komitea.

Sijainnit

Sivusto Pariisin, joka sijaitsee osoitteessa 58 Boulevard Lefebvre vuonna 15 : nnen  kaupunginosassa Pariisissa oli päämaja Ifsttar luominen instituutin 2011 loppuun saakka 2012Joulukuu 2012, tämä sivusto suljettiin ja pääkonttori siirrettiin Marne-la-Valléeen.

Toiminnanjohtaja

Tieteelliset osastot

  1. Materiaalien ja rakenteiden osasto (MAST)
  2. Geotekniikan, ympäristön, luonnonriskien ja geotieteiden laitos (GERS)
  3. Komponenttien ja järjestelmien osasto (COSYS)
  4. Liikenne-, terveys- ja turvallisuusosasto (TS2)
  5. Suunnittelu-, liikkuvuus- ja ympäristöosasto (AME)

Avainluvut

Ifsttar työllistää 1052 edustajaa (luku 2017) yhdeksällä maantieteellisellä alueella, budjetti 105  miljoonaa euroa .

Tutkimustoiminta

Tehtävät

Instituutin tehtävänä on suorittaa tai ohjata, johtaa ja arvioida tutkimusta, kehitystä ja innovaatioita kaupunkisuunnittelun , maa- ja vesirakentamisen , rakennusmateriaalien , luonnonvaarojen , ihmisten ja tavaroiden liikkuvuuden, järjestelmien ja liikennevälineiden ja niiden aloilla. turvallisuus, infrastruktuurit , niiden käyttö ja vaikutukset, teknisesti, taloudellisesti, sosiaalisesti, terveyden, energian, ympäristön ja ihmisten kannalta.

Instituutin erityinen tehtävä on:

Tieteelliset haasteet

Instituutilla on keskeinen rooli pohdittaessa julkisen tilan saatavuutta, tasapuolista jakamista ja turvallista käyttöä lisääntyvän kaupungistumisen, rajallisten raaka-aineiden luonnonvarojen ja kestävän kehityksen näkökulmasta. Siksi sille annetaan tärkeä poliittinen ja sosiaalinen rooli kaikkien elinolojen parantamiseksi auttamalla takaamaan perusoikeuksien, kuten liikkuvuuden, turvallisuuden (ja turvallisuuden) sekä kunnioittavan elinympäristön, ympäristön ja yksilön suojelu. .

Se vetoaa olemassa oleviin taitoihinsa erityisesti maa- ja vesirakentamisen, liikkuvuuden ja liikenneturvallisuuden aloilla, mutta pyrkii vastaamaan uusiin haasteisiin, erityisesti niihin, jotka liittyvät ilmastonmuutokseen, kestävän kehityksen vaatimuksiin sekä väestön ikääntymiseen. Ifsttarin kyky kehittää kohdennettua tutkimusta ja omaksua systeeminen, välttämättä monialainen lähestymistapa heijastuu tutkimusohjelmien rakenteeseen.

Ifsttarin tieteellinen strategia, joka laadittiin vuonna 2012 10 vuoden näkökulmalla, perustuu neljään suurimpaan tieteelliseen haasteeseen:

Haaste 1: Keksi kestävä liikkuvuus Analysoi ja tee innovaatioita kestävän ja vastuullisen liikkuvuuden luomiseksi.

Haaste 2: Mukauta infrastruktuureja Rakenna, pura, säilytä ja mukauta infrastruktuureja tehokkaalla ja kestävällä tavalla.

Haaste 3: Hallitse luonnonriskejä ja ympäristövaikutuksiamme Ota paremmin huomioon ilmastonmuutos, luonnonriskit sekä ympäristö- ja terveysvaikutukset antropoidussa ympäristössä.

Haaste 4: Ajattelu kaupungeista ja alueista ja kestävien kaupunkien ja alueiden ajattelu ja kehittäminen: systeemiset ja monitahoiset lähestymistavat.

Rakentamalla nämä neljä haastetta ovat poikittaisia ​​ja havainnollistavat tapaa, jolla Ifsttarin tutkimus voi vastata yhteiskunnallisiin haasteisiin. Vastatakseen itselleen asettamiinsa tieteellisiin haasteisiin Ifsttarin on jatkettava huippuosaamistaan ​​seuraavasti:

Jos Ifsttarin ensimmäisessä tavoitesopimuksessa (2013--2016) asetettiin nämä haasteet, seuraava vuonna 2017 allekirjoitettu sopimus perustettiin tieteellisen strategian pohjalta, jota tarkistettiin sekä yhteiskunnallisten että tieteellisten kysymysten kehityksen valossa.

Ifsttarin COP 2017-2021 (saatavana verkkosivuillaan) pyörii viiden akselin ympärillä, joista kolme ensimmäistä ovat tieteellisiä, ja kaksi viimeistä kuuluvat hallinnointiin:

Akseli 1: kuljeta tehokkaasti ja liiku turvallisesti

Toimintalinja 2: parantaa infrastruktuurien tehokkuutta ja joustavuutta

Toimintalinja 3: Kehitetään ja suojellaan alueita

Toimintalinja 4: kannustetaan ja edistetään tieteellistä huippuosaamista ja teknologian siirtoa

Akseli 5: johtaa instituuttia vastuun suhteen

Kansainvälinen strategia

Tutkimus on välttämättä suunniteltu, suoritettu ja arvioitu kansainvälisellä tasolla. Ifsttarin eurooppalaisen ja kansainvälisen toiminnan kehittäminen on yksi avaintekijöistä tunnustettaessa sen tieteellistä huippuosaamista, mainetta, panosta Ranskan kehitysapupolitiikkaan ja tukea vientiä harjoittaville yrityksille.

Ifsttarilla on oltava merkittävä vaikutusvalta ja kansainvälinen yhteistyö liikenteen alalla. Tätä varten Ifsttar on hyväksynyt uuden eurooppalaisen ja kansainvälisen strategian, jonka hallitus vahvisti vuoden 2012 lopussa ja joka uudistettiin vuonna 2017 osana uusia tavoitteita ja tulossopimusta.

Tämä strategia perustuu viiteen tavoitteeseen:

Julkaisut ja painokset

Verkkokauppa

Sisään heinäkuu 2014, Ifsttar on avannut verkkokirjakaupan ja tarjoaa Internetin käyttäjille kirjoja, teoksia, tutkimusraportteja, teknisiä oppaita ja testausmenetelmiä, jotka on julkaistu entisissä Inrets- ja LCPC-kokoelmissa. Tämä dokumenttikokoelma edustaa 40 vuoden tieteellistä tuotantoa, ja jo 600 teosta on ladattavissa ilmaiseksi.

Trajectory Magazine

Perustamisestaan ​​lähtien Ifsttar on julkaissut neljännesvuosittaisen lehden Trajectoire . Tämän lehden tarkoituksena on julkistaa Ifsttarin tutkimusta, asiantuntemusta ja ammatteja.

Viitteet

  1. asetus n o  2010-1702 30 päivänä joulukuuta 2010 luomisesta Ranskan Institute of Science and Technology, liikenne-, suunnittelu ja verkot (Ifsttar)
  2. Ote valtion julkisen omaisuuden käytöstä poistamisesta ja julkisen omaisuuden kompleksin käytöstä poistamisesta joulukuussa 2009 julkaistusta virallisesta tiedotteesta, joka sijaitsee osoitteessa 58, bulevardi Lefebvre, 75015 Pariisi
  3. "  Ifsttar-kirjakauppa  " , Ifsttarin institutionaalisella sivustolla ,20. heinäkuuta 2014(käytetty 23. heinäkuuta 2014 )
  4. Trajectoire- lehteä esittävän Ifsttarin virallisen sivuston sivu

Katso myös

Ulkoiset linkit