Metro 5 | |
Istrian asema | |
Verkko | Milanon metro |
---|---|
Kunnat palvelivat | 1 |
Historia | |
Avaaminen | 2013 |
Viimeisin laajennus | 2015 |
Operaattori | Pankkiautomaatti |
Infrastruktuuri | |
Ajo (järjestelmä) | Automaattinen |
Operaatio | |
Käytetyt laitteet | 21 junaa 4 ajoneuvosta |
Pysähtymispisteet | 19 |
Pituus | 12,9 km |
Keskimääräinen etäisyys pysähtymispisteiden välillä | 678 m |
Läsnäolo ( keskimäärin vuodessa) |
29,2 miljoonaa (2018) |
Liittyvät rivit | |
Rivi 5 Milanon metro on pääkaupunkiseudun linja Milanon Metro . 19 aseman avulla se on ensimmäinen täysin automatisoitu linja Milanon verkossa; se on myös verkon ensimmäinen rata, jonka reitti on kokonaan Cerchia dei Bastionin ja historiallisen keskustan ulkopuolella . Ensimmäinen osa vihittiin käyttöön10. helmikuuta 2013, sekunti 1. st Maaliskuu 2014ja viimeinen, avoin yleisölle 29. huhtikuuta 2015vuoden 2015 yleisnäyttelyn vihkimisen yhteydessä viidellä asemalla. Viisi muuta asemaa valmistuivat osuuden viime vuonna14. marraskuuta 2015.
Tarjouskilpailu toimiluvan kohteena olevan linjan rakentamiseksi, 5,6 km: n ensimmäinen vaihe, jossa 9 asemaa Bignamista Garibaldiin, aloitettiin huhtikuussa 2005. Helmikuussa 2006 tehdään 502 miljoonan euron suuruiset sopimukset. toimilupa 27 vuoden käyttö- ja kunnossapitoa varten allekirjoitettiin saman vuoden kesäkuussa. Linjan rakennustyöt alkoivat vuonna 2007. Se uskottiin yritysten yhteenliittymälle, erityisesti Astaldille maa- ja vesirakentamiseen (311 miljoonaa euroa), kahdelle Finmeccanica Ansaldo STS : n sähkölaitteiden tytäryhtiölle (118 miljoonaa euroa) ja AnsaldoBredalle . 10 junaa kolmesta kuljettajattomasta ajoneuvosta (35 miljoonaa euroa) sekä Alstom ja kuljettaja Milano Trasporti. Lopulta allekirjoitettu liikkuvan kaluston sopimus kattoi yhdeksän kolmen ajoneuvon junaa 33,7 miljoonalla eurolla. Linjan avaaminen suunnitellaan sitten sopimuksellisesti vuodelle 2011.
Toisen vaiheen urakkasopimus allekirjoitettiin saman yritysryhmän kanssa helmikuussa 2011. Alstomin osuus 778 miljoonan euron kokonaismäärästä on 80 miljoonaa euroa järjestelmien toimituksesta. Virtalähde, sähköasemat, vetojärjestelmät, tunkeutumisen havaitsemisjärjestelmät, palontorjuntajärjestelmät, kiskot ja koriovien ovet. Tämä osa jatkaa linjaa 7,1 km ja 10 asemaa Garibaldista länteen Giuseppe Meazza San Siron stadionille, joka on AC Milanin koti . Sopimuksessa määrätään Expo 2015: n käyttöönotosta . Todellisuudessa vain 5 kymmenestä asemasta avattiin ajoissa.
Toisen vaiheen rakentamisen oli tarkoitus kestää 57 kuukautta ja sen kustannukset olivat 872 miljoonaa euroa, ja sen rahoittivat infrastruktuuriministeriö (391 miljoonaa euroa), kaupunki (83 miljoonaa euroa) ja yksityiset varat. Käyttöoikeussopimuksen toimintavaihe jakautuu sitten 25 vuodelle 7 kuukaudelle töiden päättymisestä (2038), ja sen liikevaihdon tulisi olla 1 300 miljoonaa euroa.
Koko linja on maan alla.
Asema | Yhteystiedot | Kunnat | Kirjeenvaihto | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Bignami | 45 ° 31 '35' N, 9 ° 12 '43' E |
Milan Cinisello Balsamo |
||||
o | Ponal | 45 ° 31 '21' N, 9 ° 12 '35' E | Milano | ||||
o | Bicocca | 45 ° 30 '55' pohjoista leveyttä, 9 ° 12 '21' itäistä pituutta | Milano | ||||
o |
Ca 'Granda Pratocentenaro |
45 ° 30 ′ 23 ″ pohjoista leveyttä, 9 ° 12 ′ 02 ″ itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Istria | 45 ° 30 '06' pohjoista leveyttä, 9 ° 11 '54' itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Markkinoida | 45 ° 29 '44' 'pohjoista leveyttä, 9 ° 11' 40 '' itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Zara | 45 ° 29 '33' N, 9 ° 11 '33' E | Milano | ||||
o | Isola | 45 ° 29 '14' N, 9 ° 11 '28' E | Milano | ||||
o | Garibaldi FS | 45 ° 29 '00' 'pohjoista leveyttä, 9 ° 11' 16 '' itäistä pituutta | Milano |
Laajat ääriviivat |
|||
o | Monumentaalinen | 45 ° 29 '07' N, 9 ° 10 '44' E | Milano | ||||
o | Cenisio | 45 ° 29 '15' pohjoista leveyttä, 9 ° 10 '22' itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Gerusalemme | 45 ° 29 ′ 04 ″ pohjoista leveyttä, 9 ° 10 ′ 59 ″ itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Domodossola FN | 45 ° 28 '54' N, 9 ° 09 '44' E | Milano | ||||
o | Tre Torri | 45 ° 28 '31' pohjoista leveyttä, 9 ° 09 '17' itäistä pituutta | Milano | ||||
o | Portello | 45 ° 28 '53' pohjoista leveyttä, 9 ° 09 '01' itäistä pituutta | Milano | ||||
o |
Lotto Fieramilanocity |
45 ° 28 '46' N, 9 ° 08 '36' E | Milano | ||||
o | Segesta | 45 ° 28 '35' 'pohjoista leveyttä, 9 ° 08' 16 '' itäistä pituutta | Milano | ||||
o | San Siro Ippodromo | 45 ° 28 '34' N, 9 ° 07 '46' E | Milano | ||||
o | San Siro Stadio | 45 ° 28 ′ 35 ″ pohjoista leveyttä, 9 ° 07 ′ 09 ″ itäistä pituutta | Milano |
( Lihavoituja asemia käytetään lähtö- tai lopetusasemina joissakin tehtävissä.)
Linjaa liikennöi käyttöoikeussopimuksen muodossa Azienda Trasporti Milanesi , Milanon joukkoliikenneyhtiö. Joulukuussa 2016 FS (Italian Railways) ilmoitti ostaneensa 36,7% käyttöoikeusyhtiön osakkeista Astaldilta 64,5 miljoonalla eurolla ja tosiasiallisesti yrityksen pääomistajaksi kesäkuussa 2017.
Käyttöoikeussopimuksessa määrättiin 18 tunnin palvelujaksosta. päivässä, 7 päivää viikossa.
Linja rakennettiin nelivetoisille junille (50,5 metriä). Linjalla kulkee 21 4-auton junaa. Junien suurin nopeus on 80 km / h.
Vetovirta saapuu 750 V: lla kolmannella kiskolla.
Linjan ajoneuvot toimivat kuljettajattomalla Ansaldo-automaatiojärjestelmällä, joka on samanlainen kuin Kööpenhaminan metro. Jotkut näistä automatismeista tuotti ryhmän Pohjois-Amerikan tytäryhtiö. Teoreettinen vähimmäisväli junien välillä on 75 sekuntia ruuhka-aikana. Junat kulkevat 90 sekunnin välein, jolloin linja voi saavuttaa 18 000 matkustajaa tunnissa / suunta.
Suunnitelma linjan jatkamisesta aluksi vuodelle 2015 Monzaan, 12,8 km ja 11 asemaa, 11 lisäjunaa, on viivästynyt. Työn pitäisi alkaa vuonna 2021 avaamisen yhteydessä vuonna 2027. Hanketta San Siro Stadion laajentamiseksi Settimo Milanese -yritykseen tutkitaan.
Asema | Kunnat palvelivat | Kirjeenvaihto | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
O | Bignami | Milano , Cinisello Balsamo | ||||
o | Torretta | Milano , Cinisello Balsamo | ||||
o | Rondinella | Milano , Cinisello Balsamo | ||||
o | Crocetta | Milano , Cinisello Balsamo | ||||
O | Monza (avataan vuonna 2027) | Monza , Cinisello Balsamo | metrolinja 1 |