Hitachi Rail STS

Hitachi Rail STS
Luominen 2006
Tärkeimmät päivämäärät 2015 - Hitachin pääomistaja

2019 - Yritys nimetään uudelleen Hitachi Rail STS: ksi

Juridinen lomake HÄNEN
Pääkonttori Genova Italia
 
Suunta Alistair Dormer ( puheenjohtaja )
Andrew Barr ( toimitusjohtaja ja GM )
Osakkeenomistajat Hitachi
Toiminta Rautatie
Tuotteet Rautatien opastimet
Emoyhtiö Hitachi
Tehokas (2015) 3.772
Verkkosivusto hitachirail.com
Liikevaihto (2015) 1383,84 miljoonaa
+ 6,2%
Nettotulo (2015) 135,8 miljoonaa
+ 9,1%

Hitachi Rail STS (aiemmin Ansaldo STS ) on italialainen yritys, joka toimii rautatieliiketoiminnassa. Ryhmä on yksi merkittävimmistä rautatieliikenteen suunnittelijoista ja asentajista maailmassa . Japanilaisen Hitachi- konsernin tytäryhtiö perustettiin vuonna 2006 useiden signalointimarkkinoilla toimivien yritysten sulautumisesta. Hitachi Rail STS on osallistunut suurten metro-, raitiovaunu-, perinteisten rautatie- ja TGV-linjojen kehittämiseen ympäri maailmaa.

Se on tällä hetkellä Johtava yritys maailmassa varten tarjontaa ERTMS junaturvallisuuden järjestelmä , jolla junat suurnopeusradat ovat varustettu. Vuodesta 1981 ja maailman ensimmäisen suurnopeuslinjan laitteista lähtien se on varustanut yli puolet tällä hetkellä käytössä olevista LGV-autoista .

Hitachi Rail STS -konsernin liikevaihto vuonna 2015 oli 1 383,8 miljoonaa euroa ja se työllistää 3772 henkilöä.

Historia

Konsernin alkuperä juontaa juurensa vuoteen 1853, kun yhtiö perusti Ansaldo- yhtiön , joka luo erikoistuneen divisioonan ajoneuvojen ja rautatieliikenteen kokonaisrakenteiden valmistukseen.

Vuosien varrella toimintaa harjoittivat useat Ansaldo-ryhmän divisioonat ja yritykset , kunnes perustettiin Italtrafo SpA , joka sisällytettiin vuonna 1980 uuteen rakenteeseen Ansaldo Trasporti SpA
Ansaldo Trasporti ryhmitti siten kaikki sähkökiskoon liittyvät toiminnot. sektori Ansaldo ja Finmeccanica ryhmiä .

Ansaldo Trasporin kehitys kiihtyi ostamalla useita yrityksiä, mukaan lukien:

Lisäksi vuonna 1996 Finmeccanican salkussa oli 100% SIC - Società Italiana Comunicazioni - yhtiöstä, joka nimettiin uudelleen nimellä EuroSkyway. 29. marraskuuta 2005, yhtiö EuroSkyWay ottaa nimen Ansaldo STS SpA
Tästä päivästä lähtien Finmeccanica yhdistää kaikki sektoriosuutensa tähän rakenteeseen ja erityisesti Ansaldo Signal NV: n ja Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari SpA: n pörssiin listattavaksi Milanon pörssiin päällä24. helmikuuta 2006.

Lähihistoria

Taloudellisten vaikeuksien edessä Finmeccanica - ryhmä esitteli vuonna 2001 marraskuu 2011, rakenneuudistussuunnitelma, jossa määrätään kokonaan tai osittain sen tytäryhtiöiden myynnistä liikenteen ja energian alalla, mukaan lukien Ansaldo STS. Japanilainen teollisuusryhmittymä Hitachi , mutta myös Alstom , Bombardier , Mitsubishi ja Siemens ovat ilmaisseet kiinnostuksensa.

Sisään maaliskuu 2014, vaikka Ansaldo STS: n myynti ei ole vieläkään saatu päätökseen, Thales puolestaan ​​on kiinnostunut yrityskaupasta vastineeksi Finmeccanican painon vahvistamisesta kahden yrityksen välisessä avaruusliitossa . Sisäänkesäkuu 2014Vaikka haltuunotto ei vieläkään toteudu, Finmeccanican hallitus hyväksyy Ansaldo STS: n ja AnsaldoBredan muodostavan rautatieliikenteen myynnin nopeuttamisen ja antaa yksityiskohtaiset taloudelliset tiedot hakijoiden saataville. Mahdollisten ostajien joukossa ovat myös kanadalainen Bombardier ja kiinalainen CNR . Sisäänmarraskuu 2014, Finmeccanica vahvistaa, että vain Hitachi on toimittanut AnsaldoBredan ja Ansaldo STS: n ostotarjouksen.

Viimeinkin sisään helmikuu 2015, Finmeccanica (vuodesta 2016 Leonardo-Finmeccanica) ilmoittaa Ansaldo STS: n 40 prosentin osuutensa myynnistä japanilaiselle Hitachi- konsernille 773 miljoonalla eurolla. Kiinalainen konglomeraatti Insigma Group oli myös tehnyt tarjouksen italialaiselle yritykselle. Hitachin odotetaan myöhemmin tekevän ostotarjouksen kaikista Ansaldo STS -omistuksista noin 1,86 miljardin euron kustannuksella.

Lokakuussa 2018 Hitachi osti takaisin 32% Elliot Managementin hallussa olevista osakkeista ja tuli sitten enemmistöosakkaaksi. Tämän seurauksena Hitachi julkisti ostotarjouksen ja sai 99%: n osuuden yhtiöstä 22. tammikuuta 2019. Hitachi vetäytyi yrityksestä Borsa Italianasta ja yhtiö nimettiin uudelleen Hitachi Rail STS: ksi 30. tammikuuta 2019.

Rakenne

Hitachi Rail STS -ryhmä koostuu seuraavista operatiivisista yrityksistä ympäri maailmaa:

Tärkeimmät vuoden 2015 tilaukset (miljoonina euroina)

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Taloudelliset tulokset tase 2015  " (käytetty 26. tammikuuta 2016 )
  2. "  Italia: Hitachi kiinnostunut AnsaldoBreda ja Ansaldo STS  " , on kaupungin, Rail & Transport ,27. maaliskuuta 2012(käytetty 27. tammikuuta 2013 )
  3. "  Finmeccanica avaa keskustelut Hitachin kanssa varojen myynnistä  " osoitteessa latribune.fr ,16. toukokuuta 2012(käytetty 27. tammikuuta 2013 )
  4. "  Thales haluaa ostaa STS-rautatieyhtiönsä Finmeccanicalta, mutta ...  " , osoitteessa latribune.fr ,30. maaliskuuta 2014(käytetty 28. toukokuuta 2014 )
  5. "  Finmeccanica haluaa nopeuttaa rautatiensa myyntiä  " osoitteessa lesechos.fr ,21. kesäkuuta 2014(käytetty 25. tammikuuta 2013 )
  6. "  Hitachi ainoa ehdokas, joka ostaa Ansaldon  " , osoitteessa ville-rail-transports.com ,18. marraskuuta 2014(katsottu 26. marraskuuta 2014 )
  7. (in) "  Se on virallista: Leonardo Finmeccanica on nyt  " päällä Defensenews.com ,28. huhtikuuta 2016
  8. "  Hitachi ostaa Finmeccanica-junaa, merkinantoyksiköitä  " , osoitteessa wsj.com ,24. helmikuuta 2015
  9. Japanilainen Hitachi ottaa vastaan ​​Finmeccanican rautatieliikenteen , La Tribune, 24. helmikuuta 2015
  10. (in) Reuters henkilöstö , "  Hitachi Chartered ostaa Elliott omistusosuus Italian Ansaldo STS, päättyy vihanpito  " , Reuters ,29. lokakuuta 2018( lue verkossa , kuultu 20. heinäkuuta 2021 )
  11. (in) 2019-01-22T12: 13: 37 , "  Hitachi täydentää Ansaldo STS haltuunotto  " on Railway Gazette International (näytetty 20 heinäkuu 2021 )

Katso myös

Ulkoiset linkit