Shinkansen Sanyō -linja
| Shinkansen Sanyō -linja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Maa | Japani | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Palvelut kaupungit | Osaka , Kōbe , Okayama , Hiroshima , Yamaguchi , Shimonoseki , Kitakyūshū , Fukuoka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 626,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 25 kV - 60 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Kaksoisraita |
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| Opasteet | ATC-NS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori (t) | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | Shinkansen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Shinkansen Sanyo Line (山陽新幹線,さんようしんかんせん, San'yō Shinkansen ) Onko Japanin suurnopeusradalla on Shinkansen verkon , määrätty liikenteen matkustajia Osaka ( homonyymisiä prefektuurissa , Kansai , Honshū ) ja Fukuoka ( saman niminen prefektuuri , Kyūshū ). Se vihittiin käyttöön kahdessa vaiheessa vuosina 1972 ja 1975 , ja se on toiseksi vanhin suurnopeusrata Japanissa ja maailmassa. Se muodostaa jatkoa kohti länteen Shinkansen Tokaido linja , joka yhdistää Tōkyō on Osaka , ja muodostaa sen kanssa selkäranka Japanin liikennejärjestelmän palvelevat koko etelärannikolla saaren Honshū ja siten koko Japanin jättiläiskaupunki ( joka kokoaa yhteen 80% maan väestöstä ja suurimman osan sen poliittisesta, taloudellisesta, teollisesta, kaupallisesta ja rahoituksellisesta toiminnasta). Vuodesta 2011 lähtien Shinkansen Kyūshū -linjan toisen osan avaaminen on mahdollistanut sen vuorottelun yli 257 kilometrin etäisyydellä Fukuokan ja Kagoshiman välillä Kyūshū- saarella .
JR West hoitaa Japanin kansallisten rautateiden yksityistämisen ja jakautumisen jälkeen vuonna 1987 , ja se kulkee 626,7 km : n etäisyydellä ja yhdistää kaksi terminaaliaan 2 tunnissa 22 nopeimmille junille.
Historiallinen
Alle vuosi Tōkaidō Shinkansenin vihkimisen jälkeen1. st Lokakuu 1964), päätös tehdään 9. syyskuuta 1965rakentaa toinen suurnopeuslinja jatkaakseen sitä. Rakentaminen on jaettu kahteen vaiheeseen:
- ensimmäinen vaihe alkaa 16. maaliskuuta 1967Shin-Osakan ja Okayaman aseman väliselle osuudelle (161 km ) ja päättyy vihkimiseen15. maaliskuuta 1972,
- työn toinen vaihe käynnistetään 10. helmikuuta 1970koko linjan ( Okayama - Hakata , eli 393 km ), ja ensimmäinen juna kulkee siellä10. maaliskuuta 1975. Tämä vaihe käsittää kehitystä Shin-Kammon tunneli, kolmas tunneli (18,7 km pitkä ) ja on kaivettu alla Kammon salmen erottamalla Shimonoseki päälle Honshū ja Kitakyūshū päälle Kyūshū (kaksi muuta ovat vastaavasti: rautatietunneli tavara- viivoja tai normaali nopeus ja autotunneli). Kyseessä on siis ensimmäinen nopeiden nopeuksien linja, joka käyttää vedenalaista tunnelia maailmassa.
Rivi ensin käyttää ensimmäistä malleja Shinkansen on sarja 0 , jotka niiden soveltaminen nopeammin palvelu ( Hikarin ), linkki 554 km: n päässä erottamalla Osaka että Fukuoka 3 h 44, aika vähennetään 2 tuntia 59 kasvu matkanopeus on 220 km / h Shinkansen 0 vuodesta 1986 . Vuonna 1989 100-sarjan ja sen huippujen ottaminen käyttöön nopeudella 230 km / h säästivät vielä 10 minuuttia .
18. maaliskuuta 1993Ensimmäinen Nozomi ( erittäin nopea Shinkansen palvelu pysähtyen vain suuria Sanyo ja Tokaido asemat minimaalisella pysähtyy), joka yhdistää Tōkyō on Fukuoka käyttäen uutta 300-sarjan (kaupallinen palvelu nopeus 270 km / h ), vähentää matka-aika Osaka - Fukuoka 2 tuntiin 32 minuuttiin.22. maaliskuuta 1997Ensimmäinen Nozomi n 500 sarjan suorittanut kurssin ennätysajassa 02:17, jossa huiput 300 km / h . 700 -sarjan ( nopeus 285 km / h ) käynnistettiin Nozomi päällä13. maaliskuuta 1999, ja niitä käytetään 11. maaliskuuta 2000Uuden Hikari Rail tähden palvelua (erityisesti muoto Hikari maksiminopeudella, kooltaan pieniä, koska sillä on vain 8 autoa ja korkeilla taajuuksilla, rajoittuu Sanyo linjan kehittämä JR West ja kilpailevat ilmassa yhteyksiä Osakan ja Fukuokan lentokentät ).
1. st Heinäkuu 2007, uusimman sukupolven Shinkansen, N700-sarja aloittaa palvelun Nozomi- palveluissa kaupallisen palvelunopeudella 300 km / h .
14. joulukuuta 2008, Series 0 Shinkansen on lopullisesti poistettu käytöstä.
12. maaliskuuta 2011, Kyūshū Shinkansen -linjan laajennus mahdollistaa Mizuho- ja Sakura- palveluiden perustamisen, jotka yhdistävät Shin-Osaka- ja Kagoshima-Chūō-asemat .
16. maaliskuuta 2012, Shinkansen 100- ja 300-sarjat poistetaan käytöstä pysyvästi.
Operaatio
Tätä linjaa toimi julkinen yritys JNR ( Japanin kansalliset rautatiet ) vuoteen 1987 asti , jolloin yritys yksityistettiin ja leikattiin maantieteellisesti synnyttääkseen seitsemän yritystä. Vuodesta 1987 lähtien Osakassa toimiva JR West on omistanut ja hallinnoinut linjaa ja sen asemia lukuun ottamatta Osakan terminaalia (tai lähtöä) , Shin-Osakaa , jonka omistaa JR Central .
Varainhoitovuosi 2008 (päättyy 2007)31. maaliskuuta 2007), Sanyo Shinkansen linja 34 raportoitu 3,5 miljardia ja jeniä (tai $ 3.4 miljardiin euroon sekä Yhdysvaltain dollaria , ja lähes kolme kertaa vähemmän kuin hyödyt Shinkansen Tokaidon ), mikä on 44% kaikista rautateiden tuloja JR West (tuskin yli networksaka - Kōbe - Kyōto -kaupunkiverkosto, joka tuo 39%).
Palvelut
Shinkansen Sanyō -linjan junat on jaettu viiteen luokkaan:
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Nozomi (の ぞ み, tarkoittaentoivoa),JR CentralinjaJR Westinyhdessä hallinnoimat junatkahdella linjalla, jotka vievät Sanyōn (Tōkyō-Hakata ja Nagoya-Hakata) erittäin suurella nopeudella (jopa300 km / h) eivätkä pysähdy suurimmat asemat:
- järjestelmällisesti kuudella asemalla: Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Okayama , Hiroshima , Kokura ja Hakata kahdelle Nozomi-radalle ,
- joskus neljässä muussa asemassa ( Himeji , Fukuyama , Tokuyama ja Shin-Yamaguchi ) Nozomi Tōkyō-Hakatalle ja vain Fukuyaman ja Shin-Yamaguchin asemille Nagoya-Hakatalle,
- harvemmin, ja vain Tōkyō-Hakata, Nishi-Akashi -asemalla .
-
Hikari (ひ か り, tarkoittaenvaloa), joka pysähtyy pääasemilla (palvelu vaihtelee junasta riippuen)TōkyōnjaFukuokan välillä : hitaampi kuin Nozomi , mutta se on kuitenkin nopein juna, joka voi hyötyä Japan Rail Passista . Hikari kehittämä JR West SANYO linja oli kolmenlaisia:
- Hikari West: tilattiin vuosina 1988 ja 2000 , sitä käytettiin ensimmäisen sarjan 0 kohteeseen 6 Shinkansen ( 1988 - 1989 ) jälkeen 9 autoa ( 1989 - 2000 ). Se korvattiin vuonna 2000 , jonka Hikarin Rail Star .
- Hikari Perhe: erityinen palvelu perustettiin lomakausina kesästä 1995 , se käyttää erityistä muotoja 0-sarjan Shinkansen (R2 ja R24) kuuteen autoja kuten lasten leikkipaikka autossa 3. Kaikkia paikkoja kyseisille junat ovat sitten varauksella.
- Hikari Rail Star : 50 junat (numeroitu 540-589) kehitetty 2000 pohjalta uuden malleja 700 sarjassa , korvata Hikari lännen vakiolomakkeella tämän palvelun SANYO linja ja voidakseen kilpailla Osaka - Fukuoka- lentoyhteydet ovat nopeampia (jopa 285 km / h ) ja tiheämpiä (lyhyempiä junia, joissa on vain 8 autoa). Tiettyä ulkomuotoa käytettäessä se ei sisällä "vihreää autoa" (perinteinen ensimmäinen luokka), vaikka sen autoissa, joissa on varattuja paikkoja, on tilavammat istuimet ja enemmän välimatkaa ( 2 + 2-istuinrivit tai jopa neljän istuimen osastot) ja sopii paremmin "salarymen" -miehille (joissa on pistorasiat kannettavan tietokoneen käyttäjille) kuin 3 + 2-paikkainen vakiomuoto varaamattomissa tiloissa. Hikari Rail Star systemaattisesti pysähtyy kuusi asemilla: kahden lähdöt-terminaalissa ( Osaka ja Hakata ) ja siten vähintään neljä väliasemilla ( Shin-Kōbe , Okayama , Hiroshima ja Kokuran ). Se palvelee myös yleensä kolmea muuta asemaa ( Himeji , Fukuyama , Shin-Yamaguchi ) ja joskus Tokuyaman asemaa , kun taas vain linjat 540 ja 589 kulkevat verkon neljän pienen aseman ( Shin-Kurashiki , Shin-Onomichi , Mihara ja Higashi-Hiroshima ) kautta. .
- meidän on lisättävä Hikari JR: n keskusasemilta alkaen ja ulottuu siten Tōkaidōsta Sanyōan. Niinpä 29 tulevat Tokio asemalta (numeroitu 460-487 ja 493), ja joka pysähtyy systemaattisesti, 28 heistä (kaikki lukuun ottamatta 487, joka palvelee vain neljä näistä asemista. Pysähtyen Himeji ), kuudessa Sanyo asemilla välillä Osaka ja Okayama ( Osaka , Shin-Kōbe , Nishi-Akashi , Himeji , Aioi ja Okayama ). Sen jälkeen vain linjat 462 ja 493 pysähtyvät edelleen neljässä muussa asemassa ensimmäisenä ( Shin-Kurashiki , Fukuyama , Shin-Onomichi ja Mihara ) ja kahdessa toisena ( Fukuyama ja Hiroshima ). Kolme muuta junat (490, 491 ja 495) Poikkeama Nagoya varten Hiroshima ja kaikki pysähtyvät viiden Sanyo asemilla ( Osaka , Shin-Kōbe , Himeji , Okayama ja Hiroshima ), johon on lisätty vain asemalle. Fukuyama varten 490 ja 495 sekä Nishi-Akashi ja Aioi 495: n osalta.
- Mizuho (み ず ほ), junat, joita JR West jaJR Kyushukuljettavat yhdessäerittäin suurella nopeudella (jopa300 km / h) ja pysähtyvät vain seuraavilla kuudella asemalla:Shin-Osaka,Shin-Kōbe,Okayama,Hiroshima,KokurajaHakata.
- Sakura (ch く ら, elikirsikkapuu), junat, joita hoitavat myös JR West ja JR Kyushu. Ne tekevät enemmän pysähdyksiä kuinMizuho-junat.
- Kodama (こ だ ま, tarkoittaenkaikua), joka pysähtyy kaikilla asemilla eikä siksi voi toimia täydellä nopeudella.
Vuonna 2011 Sanyō-linjalle tai sen osalle ajoitettiin 271 päiväretkeä, mukaan lukien:
- 103 Nozomi- junaa ,
- 76 Kodama- junaa ,
- 54 Hikari- junaa ,
- 26 Sakura- junaa ,
- 8 Mizuho- junaa .
Laitteet
Klo 17. maaliskuuta 2012, radalla kulkeva liikkuva kalusto koostuu:
- Shinkansen 500-sarja : kuudennen sukupolven Shinkansen ja ensimmäisenä on kehitetty yksinomaan JR West , se on myös ensimmäinen, joka on kaupallinen nopeus on jopa 300 km / h . Alun perin 16 autosta koostunut 500-sarjan Shinkansen päivitettiin lyhyemmiksi 8-vetoisiksi juniksi, jotka olivat täysin savuttomia (lukuun ottamatta muutamia osastoja) ja tavallisiin luokkiin vain Kodama- palvelujen suorittamiseksi .
- Shinkansen 700 -sarja : seitsemäs sukupolvi valmistettiin alun perin tuottamaan junia käytännössä yhtä nopeasti kuin Shinkansen 500 -sarja (keskinopeus 285 km / h Sanyōlla), mutta halvempaa. Shinkansen 700 -sarja tarjoaa Kodama- ja Hikari- palvelut 16 autossa, samoin kuin Hikari Rail Star -palvelut, joissa on vain 8 autoa, jotka on järjestetty hieman eri tavalla kuin muut junat.
- Shinkansen N700 -sarja : yhdeksännen sukupolven Shinkansen , se esiteltiin vuonna 2007 kahdeksalla päivittäisellä kierroksella. N700-sarjan Shinkansen tarjoaa Nozomi- palveluja 16 auton kokoonpanossa. Niitä voidaan käyttää myös Hikarina joissakin päiväkierroksissa ja Kodamana aikaisin aamulla tai myöhään illalla, erityisesti Kokuran ja Hakatan välillä . 8 autosta koostuvat N700-7000- ja 8000-sarjan Shinkansen tarjoavat Mizuho- ja Sakura- palveluja .
Liikenne
Sen julkaisussaLokakuu 1994 aikakauslehti "Japan Railway & transport review" ilmoitti, että linjalla oli päivittäistä liikennettä 187 000 ihmistä.
Luettelo asemista
Huomautuksia ja viitteitä
- (ja) JR West: n tilastot 2011 (sivu 62)
- [PDF] “Japanin saaristoa yhdistävät sillat ja tunnelit ”, Sillat ja tunnelit , EJRCF, 1994, s. 43
- [PDF] Katsaus JR Westiin , 2008
- (ja) JR West: n tilastot 2011 (sivu 60)
Katso myös
Ulkoiset linkit
- (in) Aikataulu
- (en) Luettelo asemista