Line Eygurande - Merlines Clermont-Ferrandissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaksi X 73500 -linjaa suljettiin vuonna 2014 Laqueuillen ja Saint-Sulpicen välillä. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Volvic , Royat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 2014 (osittainen päättäminen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
C eli de Clermont tylli ( 1868 - 1877 ) Valtion ( 1877 - 1883 ) Compagnie d'Orléans ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 711 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 86508 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Ei sähköistetty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | 1 - Volvic, 2 ulkopuolella (aiemmin kaksiraitainen) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opasteet | BM (HS, näkökenttä vuodesta 2016) Volviciin , BAPR: n ulkopuolelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | TER , rahti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Eygurande - Merlines Clermont-Ferrandin on ranskalainen radan joka yhdistää asemalle Eygurande - Merlines osastolla Corrèzen ja että Clermont-Ferrandin osastolla Puy-de-Dôme .
Se muodostaa kansallisen rautatieverkon linjan 711 000 .
Tämä linja julistettiin yleishyödylliseksi keisarillisella asetuksella 19. kesäkuuta 1868. Keisarillinen asetus 30. huhtikuuta 1870 määräsi tuomion. Se myönnettiin Narjot de Toucyn, Comte de Constantinin, Comte de Besenvalin, paroni Sichel de Meer-Dervoortin ja Foriel de Bisschopin hallituksille.3. elokuuta 1872. Jälleenmyyjät muodostavat Compagnie de Clermont à Tullen. Linjan osti valtio takaisin julkisten töiden ministerin ja Compagnie du chemin de fer de Clermont à Tullen 16. huhtikuuta 1877 allekirjoittaman sopimuksen ehtojen mukaisesti . Tämä sopimus hyväksyttiin lailla 18. toukokuuta 1878 . Taloudellisten vaikeuksien vuoksi tämä yritys ei pystynyt suorittamaan töitä, ja valtion rautatiehallinto valmisti linjan vuodesta 1877 avaamaan sen käyttöön 6. kesäkuuta 1881 . Linja luovutettiin valtion Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansille (PO) julkisten töiden ministerin ja yrityksen välisellä sopimuksella 28. kesäkuuta 1883 . Tämä sopimus hyväksyttiin lailla 20. marraskuuta .
Vuonna 2012 toteutettiin raiteen modernisointityöt osana Plan Rail Auvergne 2009 -hanketta 13 miljoonan euron hintaan ilman veroja. Työ alkoi kesän 2012 palvelussa, joka vaati linjan katkaisua 8. heinäkuuta , jotta uudelleenavaaminen olisi tarkoitus aloittaa vuoden 2013 palvelun alkaessa, toisin sanoen 9. joulukuuta 2012 .
Figeacin ja Aurillacin välisellä alueella 11. syyskuuta 2012 tapahtunut onnettomuus pakotti RFF: n keskeyttämään Clermont-Ferrandin ja Volvicin välisen työn varotoimenpiteenä. Linja avattiin vasta 5. elokuuta 2013 sen jälkeen , kun työntekijät jatkoivat työtään huonon työn takia.
Välisen osuuden Eygurande - Merlines ja LAQUEUILLE oli suljettu päälle 06 heinäkuu 2014 puutteen takia ylläpidosta ja huollosta. Se "tarjoaa enemmän turvallisuustakuita" rataverkon haltijalta. Rautatieliikenteen ylläpitämiseksi olisi pitänyt vaihtaa 21 000 ratapölkyä 7 miljoonan euron kustannuksella, jonka RFF, valtio sekä Limousinin ja Auvergnen alueet olisivat rahoittaneet, mutta jälkimmäiset kieltäytyvät, linjan sulkemisesta tulee väistämätön. Tästä syystä Eygurande - Merlinesin ja Usselin välillä ei enää liikennöi junia Palaisilta Eygurande - Merlines -junalla. Linja kulkee koko linjan välillä Clermont-Ferrandin ja Usselin välillä.
Suljettu matkustajille Volvicin ja Laqueuillen välilläEyguranden ja Laqueuillen välisen sulkemisen jälkeen Volvicin ja Laqueuillen välisen linjan palvelu luotti kahteen päivittäiseen edestakaiseen matkaan Clermont-Ferrandin ja Mont-Doren välillä. Vuoden 2015 vuotuisesta palvelusta joulukuussa 2014 pidettiin vain yksi meno-paluu. Linjaa palvelevien X 73500 -vaunujen ohittamisen vaikeuksien vuoksi SNCF keskeytti rautatieliikenteen 2. marraskuuta 2015 . Vuonna 2016 linjaa jatkoivat päivittäiset junat, jotka palvelivat SMDA: n kivennäisvesipullotustehdasta (Sources du Mont-Dore Auvergnessa).
Lähdettyään Eygurande - Merlinesin asemalta, joka on tärkeä vanha risteys, linja laskeutuu kohti Chavanonin laaksoa . Sitten se menee Clidanen laaksoa pitkin ja saapuu Laqueuillen asemalle], korkeimpaan pisteeseen 942 metrin korkeudessa ja risteyksen alkupäähän Mont-Dore -asemaa kohti . Sen jälkeen liittyy Miouze laaksoon , niin kuin Sioule päästä Pontgibaud asemalle . Se jatkaa nousuaan pitkin juurella Puys palvelemaan Volvic asemalla ennen pitkää viisto 25 ‰ laskeutuminen tulla Clermont-Ferrandin asemalle , jossa se liittyy Saint-Germain valtimo. Des-Fossés Nîmesissä .
Tälle linjalle on ominaista erittäin levoton reitti, seurauksena maan pinnanmuodostuksesta. Käyrien vähimmäissäde on 250 m (parabolisilla liitännöillä). Alusta rakennettiin kaksiraiteinen, mutta vain osa siitä Volvic ja Clermont-Ferrandin on todella varustettu kaksi kappaletta. Vuodesta 1910-1946, osion välillä LAQUEUILLE ja Eygurande - Merlines oli varustettu myös toisella radalla edistää liikenteen Pariisin kautta Montluçonin on Le Mont-Dore .
Taideteoksia on vähän. Huomattavia maasiltoja on kaksi: Chavanonin, 128 m pitkä ja 30 m korkea, kaari, jossa on viisi kaarta, joiden aukko on 18 m, ja Royat, joka on 181 m pitkä, 18 m korkea ja jossa on 9 kaarta 10 m ja 2 kaaria, aukko 20 m . Kuusi lyhyttä tunnelia linjaa reittiä, pisin (397 m ) on Varroun tunneli Chanatin ja Durtolin välillä .
Vuonna 2016 Clermont-Ferrandin ja Volvicin välillä oli vain kaupunkien esikaupunkipalveluja ja Clermont-Ferrandin ja Laqueuillen välillä tavaraliikennettä Mont-Dore-pullotustehtaan palvelua varten.
Asti 06 heinäkuu 2014 oli ratayhteys Bordeaux-Saint-Jean ja Clermont-Ferrandin. Tällä linjalla nämä junat pysähtyvät Eygurande - Merlinesin, Laqueuillen (josta on yhteys bussilla Le Mont-Doreen) ja Royat - Chamalièresin asemille . Alkaen 06 heinäkuu 2014 , Intercités valmentajat jollei SNCF tariffien korvaamaan junien välillä Clermont-Ferrandin ja Ussel .
Nämä junat kulkevat vain perjantaisin molempiin suuntiin, lauantaisin suuntaan Bordeaux - Clermont ja sunnuntaisin suuntaan Clermont - Bordeaux. Koululomalla nämä junat voisivat kulkea myös arkisin.
Laqueuillen ja Eygurande - Merlinesin välisen osuuden sulkeminen 6. heinäkuuta 2014 johtaa Clermont-Ferrandin ja Brive-la-Gaillarden tai Limogesin välisten suorien rautatieyhteyksien lopettamiseen. Linja-autoliikenne on välttämätön Usselin asemalla. Vuoden 2014 talvipalvelun aikana viikolla oli vielä:
Asti 1 kpl marraskuu 2015 , junat lainattu osa linjan, jotta LAQUEUILLE. Tämän aseman ulkopuolella he kulkevat linjalla Laqueuillesta Mont-Doreen palvelemaan La Bourboulen ja Mont-Doren asemia . Vuonna 2014 oli vain kaksi junaa työpäivää kohti suuntaan (lähtö 13 h ja 17 h 42 , paluu 6 h ja 15 h 30 ). Tätä palvelua täydentävät linja-autot. Vuonna 2015 tämä palvelu supistui yhdeksi edestakaiseksi matkaksi, joka korvattiin linja-autoliikenteellä 2. marraskuuta 2015 .
Clermont-Ferrandin läntinen esikaupunkiPeri kaupunkien palvelu tarjotaan väliin Volvic , Durtol ja Clermont-Ferrandin. Se väheni rajusti vuosina 2012--2014.
Vuoden 2012 alussa Durtolin aseman teknisessä huoneessa syttyi tulipalo, joka pakotti alueen ja SNCF: n muuttamaan kaupunkien lähialueiden liikennesuunnitelmaa. Junien ylittäminen ja kääntäminen Durtolin asemalta on mahdotonta, joten päätettiin laajentaa tiettyjä junia Volviciin matkustajamäärän vahingoksi, joka on edelleen alhainen. Tätä kuljetussuunnitelmaa sovellettiin vasta vuoden 2012 talvipalvelun aikana (sovellettava vuodesta 2009)11. joulukuuta 2011 klo 7. heinäkuuta 2012), jotta radalla voidaan suorittaa töitä.
Clermontin läntiselle lähiölle vaikuttaa junien poistuminen Clermont-Ferrandin aseman nykyaikaistamisen takia, vaikka linja avattiin vasta 5. elokuuta 2013 . Clermont-Ferrandin ja Volvicin asemien välillä on vain kuusi edestakaista lentoa ja seitsemän edestakaista lentoa viikolla ja vuonna 2014 kolme edestakaista lentoa Clermont-Ferrandin ja Durtolin välillä.
Alkuperä / määränpää | Talvipalvelu 2012 | Talvipalvelu 2014 | Kesäpalvelu 2014 |
---|---|---|---|
Clermont-Ferrand - Durtol | 13 ulospäin / 13 paluuta | 3 edestakaista matkaa / 3 edestakaista matkaa | 3 edestakaista matkaa / 3 edestakaista matkaa |
Clermont-Ferrand - Volvic | 10 lähtöä / 10 paluuta (11 perjantaina) | 6 retkeä / 7 paluuta (8 perjantaina) | 7 edestakaista matkaa / 7 edestakaista matkaa |
Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore | 2 edestakaista matkaa / 2 edestakaista matkaa | ||
Clermont-Ferrand - Limoges | 1 ulospäin / 1 paluu | Palvelu poistettu | |
Clermont-Ferrand - Brive (TER) | 1 meno-paluu / 1 meno-paluu (2 edestakaista lentoa perjantaina) | Palvelu poistettu |