Linja Givors-Canalista Grezaniin | ||
| ||
Maa | Ranska | |
---|---|---|
Palvelut kaupungit | La Voulte-sur-Rhône , Bourg-Saint-Andéol , Le Teil , Pont-Saint-Esprit , Bagnols-sur-Cèze , Nîmes | |
Historiallinen | ||
Käyttöönotto | 1874 - 1880 | |
Sähköistys | 1977 - 1979 | |
Jälleenmyyjät |
PLM ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
|
Tekniset ominaisuudet | ||
Virallinen numero | 800 000 | |
Pituus | 254,458 km | |
Väli | vakio (1435 m ) | |
Sähköistys | 1500 V jatkuva | |
Tapojen lukumäärä | Kaksoisraita |
|
Opasteet | PALLO | |
Liikenne | ||
Omistaja | SNCF | |
Operaattori (t) | SNCF | |
Liikenne | SNCF-rahti | |
Viivakaavio | ||
Linja Givors-Canal Grezan , jota kutsutaan myös ”rivi oikealla rannalla Rhône”, on ranskalainen rataosan kuntien Givors , etelään Lyon ja Nîmes . 254,5 km pitkä , se kaksinkertaistaa linjan Pariisi-Lyon ja Marseille-Saint-Charles välillä .
Se muodostaa 800 000 kansallisen rautatieverkon linjan .
Rata on osa eurooppalaista käytävää D ( Valencia - Budapest ), joka on varustettava ETCS-tasolla 1 vuoteen 2018 mennessä .
Lyhyt osuus Pouzinin ja Voulten välillä, osa reittiä "Privasista linjalle Lyonista Avignoniin ja mainitun haaran jatko Crestiin", myönnetään mahdolliseksi omistusoikeudeksi Pariisin rautatieyhtiölle Lyoniin ja Välimeren alueella, kun se perustettiin yhdistämällä Pariisista Lyoniin , Lyonista Välimerelle ja Lyonista Geneveen kulkevan rautatieyhtiöt . Sulautuminen hyväksyttiin asetuksella19. kesäkuuta 1857. Keisarillinen asetus3. elokuuta 1859 julistaa yleishyödyllisen linjan, joka yhdistää Privaksen Crestiin, ja tekee lopullisen myönnytyksen.
Teilistä Givors-osaan on myönnetty varauksetta Compagnie des Chemins de fer de Paris -yritykselle Lyonille ja Välimerelle maatalouden, kaupan ja julkisten töiden ministeriön ulkoministerin ja yrityksen välisellä sopimuksella. päällä1. st toukokuu 1863. Tämä sopimus hyväksyttiin keisarillisella asetuksella11. kesäkuuta 1863. Teilistä Pouziniin ulottuva osa julistetaan yleishyödylliseksi keisarillisella asetuksella29. toukokuuta 1867. Tämän osan reitti on vahvistettu keisarillisella asetuksella2. huhtikuuta 1870. Givorsin ja La Voulten välinen osa julistetaan yleishyödylliseksi asetuksella1. st joulukuu 1868. Tämän osan reitti vahvistetaan asetuksella8. elokuuta 1873.
Nîmesin ja Le Teilin välinen osa myönnetään Compagnie des chemin de fer de Paris'lle Lyonille ja Välimerelle julkisten töiden ministerin ja yrityksen välisellä sopimuksella, 3. heinäkuuta 1875. Tämä yleissopimus hyväksyttiin samana päivänä lailla, joka samanaikaisesti julistaa yleishyödyllisen linjan.
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1874 ; linja avattiin kokonaan vuonna 1880 PLM : n puolesta .
Linja seuraa oikealla rannalla Rhônen laakson , ja sen reitti seuraa RN 86 välillä Loire-sur-Rhône ja Bagnols-sur-Cèze (180 km: n päässä ).
Henkilöliikenne on tällä linjalla paikallista, kilpailemalla Lyon - Marseille-linjan kanssa , joka palvelee suuria kaupunkeja ja sijaitsee vasemmalla rannalla. Linja suljetaan kokonaan matkustajille vuonna 1973 .
Jos Givorsin Perrache- osa sähköistettiin 1500 V: lla vuonna 1957, Avignonin Givors-osa virtasi vuosina 1978 ja 1979 myös 1500 V.
Tätä linjaa käytetään nyt rahtiliikenteen kuljettamiseen Rhônen laaksossa ja toisinaan matkustajaliikenteen ohjausreitinä keisarillisella linjalla Lyonin ja Marseillen välillä.
Sen jälkeen kun linja oli suljettu matkustajaliikenteelle, paikalliset vaaleilla valitut viranomaiset ovat ilmoittaneet aloittavansa useita uusia hankkeita, jotka haluavat avata Ardèche- osaston, joka on ainoa manner-Ranskan osasto, jolla ei enää ole matkustajajuna-asemaa. Kukaan heistä ei kuitenkaan onnistunut, ja ehdotus hylättiin joka kerta. Vuonna 2014 , RFF arvioi, että käynnistäminen sekä linjan välillä Valencen ja Nîmesin maksaisi 107400000 euroa, tulot vain 1.760.000 euroa vuodessa, jolloin projektin kannattamattomaksi. Jean-Jack Queyrannen alueellisen enemmistön ennakoimana vuonna 2015 Laurent Wauquiezin enemmistö lykkäsi kuitenkin uudelleen matkustajaliikenteen avaamista Valencen ja Avignonin välillä Ardèchen kautta .
Kaksi lyhyttä viivaa, jotka yhdistävät Rhônen vasemman ja oikean rannan, yhdistävät linjan Givors-kanavalta Grezaniin ja Pariisista Lyoniin ja Marseilleen.
Kuten osa La Voultesta Pouziniin, tämä haara on peräisin vuodelta 1862 ja oli alun perin osa Privas-linjaa. Sitä on sähköistetty vuodesta 1978.
Vuonna 1861 rakennettu valurautasilta Rhônen yli oli heikentynyt eikä sallinut raskaiden ja voimakkaiden vetureiden käyttöä. Se yhdistettiin vuosina 1922–1924 betonilla, mutta tuhottiin pommituksella 1944. Nykyinen silta valmistui vuonna 1955. , se on esijännitetty betonirakenne, joka oli silloin maailman pisin vaatima tämän tyyppistä arkkitehtuuria.
Vastaavasti tämä lyhyt linja on uudempi, koska se rakennettiin vasta vuonna 1905, jotta La Voulten ja Beaucairen välillä olisi joki. Villeneuve-les-Avignonilla oli todellakin vain tie yhteyden muodostamiseksi paavin kaupunkiin. Kaksoisraiteinen metallisilta rakennettiin vuosina 1901–1904, ja saksalaiset dynamiikkasivat sitä vuonna 1944 useiden liittolaisten pommitusten jälkeen. Se on korjattu säilyttäen alkuperäiset esiliinat.
Givors-Canalista Grezaniin kulkeva linja palvelee seuraavia kaupunkeja:
Givors-Canal-asema.
Entinen Bourg-Saint-Andéolin asema.
TGV ja TER Nîmesin asema.
Höyryjuna Peyraud- asemalla ennen sähköistämistä.
Linja kolmirivisellä radallaan lähellä Tournonia .
SNCF: n ja Occitanien alueen välillä allekirjoitettavan uuden sopimuksen mukaan 22. maaliskuuta 2018, Nîmesin (Grezanin risteyskohde) ja Avignon-Centerin välistä matkustajia palvelevan linjan olisi avattava uudelleen vuosina 2018-2025. Useat liikenteen avaamiseen tarvittavat infrastruktuuri- ja turvallisuustyöt ovat siirtäneet käyttöönottopäivää vuoteen 2023 mennessä. parhaimmillaan.
Ennen Nîmes Centerin ja Pont-Saint-Espritin välistä matkustajaliikenteen uudelleen aloittamista käytävä neuvottelu alkaa keskiviikkokouksella 13. marraskuuta 2019Pont-du-Gardissa. Kuulemista jatketaan kuukauden ajan 10 asianomaisessa kunnassa ja erillisellä verkkosivustolla www.concertation-rivedroitedurhone.fr
Suunnitellut 10 pysähdystä ovat: