Saint-Quentin - Ham -linja
|
Saint-Quentinin rivi kinkussa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1910 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sulkeminen | 1955 - 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jälleenmyyjät |
CFDA ( 1906 - 1922 ) CFS-NE ( 1922 - 1952 ) RTA ( 1952 - 1990 ) käytöstä poistettuja (maasta 1990 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 28 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Aikaisemmin yksi kappale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Saint-Quentin Ham oli 28 kilometriä pitkä toissijainen radan, jossa on yhden raidan ja vakioraideleveyden , jonka avulla on mahdollista liittää tärkein valtimo Pariisin Bryssel , joka kulkee aseman Saint-Quentin , että Aisne , jossa linja Amiens ja Laon joka kulkee Ham asema on Sommessa .
Viimeinen osa, joka otettiin käyttöön vuonna 1912, suljettiin 1990-luvulla, minkä jälkeen se poistettiin käytöstä ja talletettiin.
Historia
Linja Saint-Quentinistä Vélu-Bertincourtiin myönnetään Pas-de-Calais'n departementtiin kuuluvalle osalle allekirjoitetulla sopimuksella.16. heinäkuuta 1874osaston prefektin ja Bellet, Coste ja Mauday de Fay välillä. Aisnen osastolla sijaitseva osa myönnetään allekirjoitetulla sopimuksella20. heinäkuuta 1874osaston prefektin sekä Bellet, Coste ja Mauday de Fay välillä. Kaksi asetusta22. syyskuuta 1876 hyväksyä nämä sopimukset ja julistaa yleishyödyllinen linja paikalliseksi etuksi.
Linjan Saint-Quentinistä Hamiin, joka kulkee linjan Saint-Quentinistä Vélu-Bertincourtiin Saint-Quentinin ja Savyn välillä, myöntää Aisnen osasto Aisnen osastorautateiden yhtiölle (CDA), joka on Compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin varjolla jonka allekirjoittamalla sopimuksella prefekti Aisne ja yhtiön10. huhtikuuta 1906. Sommen departementissa sijaitseva linjan osa myönnetään Aisnen departementille kahden departementin prefektin samana päivänä allekirjoittamalla sopimuksella. Nämä sopimukset hyväksytään asetuksella24. joulukuuta 1906 joka julistaa yleishyödyllisen linjan paikallisena etuna.
Suurin osa reitistä (21 km ) sijaitsee Aisnen osastolla . Vain 4 km : n osa on Somme- departementin alueella .
Saint-Quentinista Francilly-Dallonin asemalle linja on yhteistä Saint-Quentinistä Roiseliin ja Véluun kulkevan linjan kanssa, joka on otettu käyttöön 1 kpl helmikuu 1880.
CDA-yhtiö tilaa osan Francillystä Hamiin kolmessa osassa: Francilly-Dallonista Douchy le: iin 1. st heinäkuu 1910, Douchy Villers-Aubigny 1 st päivänä samana vuonna ja viimeinen osa Villers-Aubigny on Ham5. maaliskuuta 1912.
Régie des kuljetukset de l'Aisne (RTA), joka otti toimintansa vuonna 1952, lopetti matkustajaliikenteen koko linjan14. helmikuuta 1955.
Saint Quentin-Ham -linja
| Asemat, pysäkit ja rakenteet | PK | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Saint-Quentin
Saint-Quentinin asema otettiin käyttöön vuonna 1850 Compagnie des chemin de fer du Nord -sovelluksessa, kun se avasi osan Creilistä Saint-Quentiniin. Se on linjan päätepiste käyttöönottoon saakka21. lokakuuta 1855, seuraavan osan, Saint-Quentinistä Hautmontiin . Vuosina 1874-75 Saint-Quentin / Guise -linja avattiin. |
0 | ||||
|
Saint-Quentin
Vuoden 1850 asema oli liian ahdas, yrityksen arkkitehti Sidney Dunnettin uusi rakennus vihittiin käyttöön vuonna 1887. Kaikki matkustaja-aseman ja tavaroiden varattu tila valloitettiin Sommen suolla. |
0 | ||||
|
Saint-Quentin
Tämä asema kävi läpi sodan 14-18 ilman liikaa vahinkoja, mutta tulipalo tuhosi sen kokonaan 13. tammikuuta 1922. Compagnie du Nord rakennutti kolmannen aseman vuonna 1926, jonka rakensivat arkkitehdit Gustave Umbdenstock ja Urbain Cassan, ja art deco -tyylinen sisustus oli lasimestarin Auguste Labouretin suunnittelema . Aseman kaikki julkisivut, katto ja senkki on rekisteröity historialliseksi muistomerkiksi23. syyskuuta 2003. Viereinen aukio, hyvin heikentynyt, kunnostettiin ja vihittiin sitten käyttöön17. joulukuuta 2016noin kahden vuoden työn jälkeen. Aseman buffet on myös kunnostettu, vuokrattu ja käydään siellä. |
0 | ||||
|
Vélu-silta Saint-Quentin-kanavan yli
Tämä silta, paikallisesti kutsutaan ”VELU silta”, on rakennettu noin 1880, jotta Saint-Quentin kanava on ylittänyt jonka rivi VELU-Bertincourt Saint-Quentin ennen käytetty myös 1910 linjan Saint-Quentin on Kinkku. Tämä silta on edelleen olemassa, mutta se on varattu jalankulkijoille. |
1 | ||||
|
Rocourt
Rocourt-asema, joka sijaitsee rue de Paris -kadun yläosassa, palveli kaikkia Saint-Martinin alueen asukkaita. Tämä paikka oli erittäin kiireinen monien kahviloiden ja sen ylityksen kanssa. Tämä asema oli ensin linjalla Vélu-Bertincourtista Saint-Quentiniin , sitten Cambrésis-linjalla ja lopulta linjalla Saint-Quentinistä Hamiin. Tästä asemasta ei ole enää jälkiä, ja sen paikalle on rakennettu vanhainkoti. Vain polun reitti on jäljellä, josta on tullut vaellusreitti. |
2.1 | ||||
|
Haarautuminen Francilly
Francillyn haaroitusasema sijaitsi siellä, missä linja Saint-Quentinistä jakautui kahteen linjaan: Vélulle ja Hamiin. Tämä asema on edelleen olemassa lähellä Maison-Rougen kylää , josta on tullut koti. |
6.1 | ||||
|
Savy
Savy-asema sijaitsi D68: lla, hautausmaa vastapäätä, Maison-Rougen kylästä. Siitä on nykyään tullut asunto. |
8.3 | ||||
|
Tyynyt
Étreillersin asema sijaitsi kylän sisäänkäynnillä, oikealta Savyltä tultaessa. |
10.6 | ||||
| Roupyn pysäkki - Vaux
Roupy-Vaux-pysäkki sijaitsi Étreillersistä etelään, D 32: lla, lähellä Pommeryn kylää, 3 km: n päässä Vaux-en-Vermandoisista 3 km: n päässä ja 5 km: n päässä Roupystä. Siitä on nyt tullut asunto. |
11.7 | ||||
|
Fluquières
Fluiquièresin asema, joka on nyt purettu, sijaitsi kylän pohjoispuolella. Kappaleen asettelu on edelleen näkyvissä. |
13.4 | ||||
|
Douchy
Douchyn asema sijaitsi kylän pohjoispuolella. Siitä on nykyään tullut asunto. |
14.9 | ||||
|
Metsä
Foresten asema sijaitsi kylän eteläpuolella, Aubignyyn johtavan tien varrella. Siitä on nykyään tullut asunto. |
17.7 | ||||
|
Douilly
Douillyn asema sijaitsi maaseudulla 2 km kylästä itään lähellä Montizellesin maatilaa. Se on tällä hetkellä hylätty ja putoamassa raunioiksi. |
19.6 | ||||
| Villers pysähtyy - Aubigny
Villers-Saint-Christophen ja Aubigny-aux-Kaisnesin yhteinen asema sijaitsi 1 km Villers, rue du Châteausta kaakkoon ja 2,5 km Aubigny-aux-Kaisnesista. Se otettiin käyttöön1. st joulukuu 1910 ja se pysyi Saint-Quentinistä tulevan radan päätepisteenä, kunnes se otettiin käyttöön 5. maaliskuuta 1912viimeisestä osasta Pithonille ja sitten Hamille. Se suljettiin vuonna 1955, ja se purettiin, ja vain puiden reunustama reitti Villersiin ja tien ylittävät kiskot pysyvät tänään. |
22.4 | ||||
| Piton seis - Estouilly
Pithonin asema otettiin käyttöön 5. maaliskuuta 1912, Villers-Saint-Christophesta Hamin päätepisteeseen kulkevan linjan viimeisen osan rakentamisen aikana. Siitä on nykyään tullut asunto. |
25 | ||||
| Kaksi siltaa
Villers-Saint-Christophesta Hamiin kulkevan osuuden loppuun saattamiseksi tarvitaan kahden sillan rakentaminen: kymmenen metrin silta Sommen ylittämiseksi ja erityisesti mahtava metallisilta La summan kanavan ylittämiseksi. nämä sillat purettiin ja vain näiden siltojen pylväistä on jäljellä tänään. |
26 | ||||
|
Kinkku
Ham-asemalta, joka otettiin käyttöön vuonna 1867 linjalla Amiensista Laoniin, tuli sen vuoksi Saint-Quentinistä Hamiin kulkevan linjan pääte.5. maaliskuuta 1912. |
28 |
Huomautuksia ja viitteitä
- " nro 5604 - asetus, jolla todetaan yleishyödyllisten perustamisen osassa rautatien paikallisten kiinnostusta VELU-Bertincourt Saint-Quentin sisältyy hallintopiiri Pas-de-Calais'n: 22 syyskuu 1876 ", Bulletin Ranskan tasavallan lait , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 13, n ° 324,1876, s. 545-559 ( lue verkossa ).
- " nro 5697 - asetus, jolla todetaan yleishyödyllisten perustamisen osan rautatien paikallisten kiinnostusta VELU-Bertincourt Saint-Quentin mukana osastolla Aisne: September 22, 1876 ", tiedote lakien Ranskan Tasavalta , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 13, n ° 3301876, s. 843-861 ( lue verkossa ).
- " nro 48769 - asetus, joka julistaa yleishyödyllisten perustamisesta, yksiköissä Aisne ja Somme rautatien paikallista merkitystä, joilla on normaali mittari, Saint-Quentin Ham: 24 joulukuu 1906 ”, Bulletin Ranskan tasavallan lait , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 74, n ° 2814,1906, s. 1597-1627 ( lue verkossa ).
- Site of Blaise Pichon, Ham - Saint-Quentin (02) luettu (käytetty 9. lokakuuta 2011).
- Toissijaisten rautateiden ystävien federaation sivusto (Facs), Ranskan toissijaiset rautatiet: 02 - luettu Aisnen osastolta ( luettu 9. lokakuuta 2011).
- Blaise Pichonin sivusto, Saint-Quentin - Francilly-Dallon luki ( luettu 9. lokakuuta 2011).
- Mittarilukemapisteet mainitaan Chaix-kirjasessa toukokuussa 1914