Chicagon metro Orange Line

Historia
Chicago Orange Line tai Midway Line


Verkko	Chicagon metro
Terminus	Midway - Silmukka
Kunnat palvelivat	Chicago
Avaaminen	31. lokakuuta 1993
Operaattori	Chicagon kauttakulkuviranomainen
Infrastruktuuri
Ajo (järjestelmä)	Ohjain (manuaalinen)
Operaatio
Käytetyt laitteet	3200
Kotivarasto	Puolivälissä
Pysähtymispisteet	16
Pituus	21,3 km
Läsnäolo ( keskimäärin vuodessa)	noin 30000 / päivä

Chicago Subway Orange Line on 13 mailia pitkä ja kulkee Loop alueella (Keski- Chicago ) ja Midway International Airport , että Garfield Ridge alueella (Lounais kaupungin). Siinä on 16 asemaa.

Se tunnetaan myös nimellä Midway Line ja se on suosittu liikemiehien keskuudessa Loop Financial Districtillä ( Chicagon keskusta ).

Oranssi viiva palvelee Chicagon kaupunginosien keskustaa ja lounaaseen kuuluvaa kaupunkia sekä kaupungin erilaisia maamerkkejä, kuten Midwayn kansainvälinen lentokenttä , Chicagon taideinstituutti ( Chicagon taideinstituutti ), Chicagon kauppakeskus , Chicagon kulttuurikeskus , kaupungintalo Chicago , Richard J.Daley Center , Museum Campus , Soldier Field ja Thompson Center .

Kaikki sen ei- silmukka- asemat ovat pyörätuolilla liikkuvia, ja ne tarjoavat myös ehkäisevän pysäköinnin Chicagon keskustaan matkustajille .

Historiallinen

Oranssi viiva avattiin 31. lokakuuta 1993. Tämä oli ensimmäinen avattu uusi 'L' linjaa , sillä linja avattiin Dan Ryan syyskuussa 1969 ja Chicagon liikenneviranomaisten (CTA) ensimmäinen laajennus Blue Line laajennus on O'Hare syyskuussa 1984 .

Alkuperä oranssi viiva juontaa juurensa myöhään 1930 , kun kaupunki Chicagon ehdottanut laajentamista nopeiden metro pitkin Wells Avenue , Archer Avenue, ja Cicero Avenue päässä Loop liittymään Midwayn kansainväliselle lentokentälle. Chicago (tuolloin nimellä Chicago Municipal Airport), joka sijaitsee Clearingin ja West Lawnin kaupunginosissa kaupungin lounaisosassa. Siitä huolimatta on odotettava vuoteen 1980, jotta CTA ei palaa takaisin siihen metrolinjan rakentamisen kuormitukseen, joka kulkee siihen asti lounaisosassa olevien köyhien alueiden läpi. CTA suunnittelee tällä hetkellä elvyttää näillä kaupunkialueilla rakentamisen yhdistävä linja Loop naapuruston Ford City kautta lentokentälle Midway .

Linjan rahoitus sai viime kädessä mahdollisuuden hylätä kiistanalainen Crosstown Highway -hanke (suunniteltu Chicagon keskustaan).

Vuonna 1986 sille osoitettiin 500 miljoonan dollarin budjetti, joka mahdollisti sivuston perustamisen vuonna 1987 kuudeksi vuodeksi.

Se avattiin 31. lokakuuta 1993ja osana verkon uudelleenjärjestelyä CTA antoi sille oranssin värin. Budjetti on ylitetty, ja budjettikohta rajoitettiin lopulta Midwayyn .

Hänen matkareitti

Oranssi viiva kulkee verkon uusimmassa osassa: Midway Branchissa, mutta myös South Side Main Linein pohjoisosassa ja Loopissa .

Midway Branch

Sen Midway päätepysäkki alla väenpaljous tärkeimmistä lentokentän terminaaliin , kaupungista lounaaseen, oranssi viiva kulkee koilliseen ylikulkusillan välillä 55th Street ja Western Boulevard tai se palaa maahan tasolla pengerrys länteen Pershing Boulevard Road .

Sieltä oranssi viiva nousee jälleen korkealle rakenteesta ja ylittää Archer Avenue , ennen laskeutumista on Illinois Central Boulevard on Ashland , jossa se seuraa Chicagojoelle ja Stevenson Freeway. Siitä lähtien oranssi viiva palaa eteläpuolen päälinjan vanhoille raidoille, jota käytettiin Loopin ja 95 / Dan Ryanin ( punainen viiva ) välillä. Midway Branch on seitsemän asemaa.

South Side -päälinja

Oranssi viiva käyttää vain hyvin pientä osaa eteläpuolen päälinjasta . Näiden raitojen avulla se voi kulkea Wentworth Avenuea pitkin ja liittyä vihreään linjaan ennen Rooseveltin asemaa tai yhteys punaiseen linjaan on myös mahdollista. Tulossa ulos Roosevelt oranssi viiva ja vihreä viiva mennä pohjoiseen Wabash Avenue on Loop .

Loop

Oranssi viiva Loopin kautta lounaaseen sisäänkäynnin ja tornin 18 kautta. Se lainaa sisäkaistan ja palvelee yhdeksää silmukan asemaa myötäpäivään alkaen Washington Harold Library-State / Van Buren -lomakeskuksesta ja päättyen Adams / Wabash -asemaan ennen paluuta. ja Midway .

Projektit

Nopea palvelu

CTA suunnitelmat, sillä on sininen viiva, luoda uusi päätepysäkki Chicagon alle State Street ja tarjota ilmaista palvelua välillä Loop ja Midwayn kansainväliselle lentokentälle . Tämä pikapalvelu ei olisi täysin omistetuilla kiskoilla, vaan raiteilla asemien välillä ja asemilla, jotta pikajunat voisivat ohittaa muut junat.

Tutkimukset ja täsmäytykset olleet käynnissä vuodesta 2008 ja asiantuntijoiden CTA toivoi täyttö toimivat pikajunat alkaen 2012 , mutta pormestari Chicagon , Richard M. Daley on jo ilmoittanut, että hanke tunnetaan nimellä Block 37 (nimi kauppakeskuksen, josta on näkymä mahdolliset asemalle ja joka on No.108 State Street on Loop ei näkisi päivänvalon ennen 2016 aikaisintaan ja että sen toteutuminen riippuu rahoituksesta tai yksityisen sijoittajan ja liikearvon seuraavan lainsäätäjän Chicago .

Laajennus Ford Cityyn

Alun perin Orange Line -yhtiön oli tarkoitus palvella Ford Cityn aluetta kolme kilometriä Midwayn kansainväliseltä lentokentältä etelään .

Chicagon kaupungin 1990- luvun alun alijäämän vuoksi Ford Cityn terminaalia ja ratoja ei koskaan rakennettu, ja CTA rajoitti palvelua Midwaylle .

CTA äskettäin sitoutui vaihtoehtojen analyysi laajennukseen Orange Line Ford City ja sen ostoskeskuksesta. Tällä hetkellä projekti on arvoltaan 200 miljoonaa dollaria, ja se on edelleen yhteisökokouksissa kärsineillä alueilla. Asema voitaisiin lisätä myös uudelle reitille osoitteeseen 67th Street tai 71st Street .

Käytetyt airot

Oranssia linjaa käytetään vain Morrison-Knudsen -3200 - junajunien kanssa, jotka toimitetaan vuosi ennen sen avaamista. Junajoukot yhdistetään yleensä kahdeksalla autolla ruuhka-aikoina neljälle autolle ruuhka-aikoina ja viikonloppuisin.

Katso myös

Huomautuksia ja viitteitä

“ Suunnittele matka / Hanki reittiohjeet - CTA ” , CTA: lla (käyty 16. elokuuta 2020 ) .
http://chicago-l.org/operations/lines/orange.html
http://chicago-l.org/operations/lines/midway.html
http://chicago-l.org/operations/lines/southelevated.html
http://chicago-l.org/operations/lines/loop.html
Hinz, Greg, "CTA: n rahakuoppa: isot taalat, pieni bang agentin suunnittelemalle pikalinjalle O'Hareen", Crain's Chicago Business, [15] 1.8.2005
http://www.chicagotribune.com/news/opinion/ct-met-daley-unfinished-business-091120100912,0,6705299,full.story
" Uutiset ja projektit - Uutiset / projektit - CTA " , CTA: ssa (luettu 16. elokuuta 2020 ) .

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Chicago 'L'

Muu