Seguin-veturi

Seguin-veturi Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla Seguin-veturin kopio Henkilöllisyystodistus
Operaattori (t) Saint-Etienne - Lyon
Tyyppi höyryveturi
Suunnittelija Marc Seguin
Määrä 12
Myyntiosasto kohteesta 1829 kohteeseen 18 ??
Tekniset ominaisuudet
Akselijärjestely 020 on Ranskan kodifiointia .
Kattilan paine 0,4 MPa
 Sylinterit 2 pystysuoraa
Ø vetävät pyörät 1150 mm
Tarttunut massa 4,5 t
Suurin nopeus 12 km / h

Veturi Marc Seguin on ensimmäinen höyryveturi käyttäen putkiuunissa , ratkaiseva keksinnön varten kertomalla kuusi virta kehitetään. Kiehuminen saadaan kiertämällä palokaasuja useissa lämmityskappaleen läpi kulkevissa "paloputkissa", mikä lisää huomattavasti lämmönvaihtopintaa ja hyötysuhdetta, jolloin kattila antaa 1200  kg höyryä tunnissa 300 sijasta ja lisää nopeutta 30 km / h 16: n sijasta.

Tämä Marc Seguinin keksintö jätetty 12. joulukuuta 1827, Käytettiin ensimmäisen veneitä navigoimaan Rhône . Kaksitoista esimerkkiä Seguin-veturista rakennettiin Perrachen työpajoissa vuosina 1829-1835.

Historiallinen

Veturi käynnisti ensimmäisen kerran 1. st Lokakuu 1829(muutama päivä ennen George Stephensonin rakettia , jonka Marc Séguin oli jatkuvassa suhteessa). Se varusti toinen ranskalainen rata , joka yhdistää Saint-Etienne ja Lyon ( 1830 - 1832 ), jossa se tarjosi matkustajaliikenteen 1831 .

Vuosien 1982 ja 1987 välisenä aikana valmisti kopion tästä veturista Gaston Monnier, Pariisin teknillisen koulun mekaniikan professori, ARPPI: n (teollisuusperinnön jälleenrakentamisen ja säilyttämisen yhdistys) puheenjohtaja ja perustaja .

Ominaisuudet

Kone on tyyppiä: 020 (kaksi akselia, ei akselia).

Sille on ominaista:

Huomautuksia ja viitteitä

  1. André Philippe, rakentajat , osastosihteeri Union CGT Syndikaatit Loire,1946, s.  76.
  2. Marc-François SEGUIN tunnetaan nimellä "Seguin Aîné " ; Portraits d'ardéchois, 18. lokakuuta 2017
  3. Laurent Gentilhomme, "  Junan kaupunki: kesä täydessä höyryssä  " , osoitteessa lalsace.fr ,12. toukokuuta 2017.

Ulkoiset linkit