Operaattori (t) | Saint-Etienne - Lyon |
---|---|
Tyyppi | höyryveturi |
Suunnittelija | Marc Seguin |
Määrä | 12 |
Myyntiosasto | kohteesta 1829 kohteeseen 18 ?? |
Akselijärjestely | 020 on Ranskan kodifiointia . |
---|---|
Kattilan paine | 0,4 MPa |
Sylinterit | 2 pystysuoraa |
Ø vetävät pyörät | 1150 mm |
Tarttunut massa | 4,5 t |
Suurin nopeus | 12 km / h |
Veturi Marc Seguin on ensimmäinen höyryveturi käyttäen putkiuunissa , ratkaiseva keksinnön varten kertomalla kuusi virta kehitetään. Kiehuminen saadaan kiertämällä palokaasuja useissa lämmityskappaleen läpi kulkevissa "paloputkissa", mikä lisää huomattavasti lämmönvaihtopintaa ja hyötysuhdetta, jolloin kattila antaa 1200 kg höyryä tunnissa 300 sijasta ja lisää nopeutta 30 km / h 16: n sijasta.
Tämä Marc Seguinin keksintö jätetty 12. joulukuuta 1827, Käytettiin ensimmäisen veneitä navigoimaan Rhône . Kaksitoista esimerkkiä Seguin-veturista rakennettiin Perrachen työpajoissa vuosina 1829-1835.
Veturi käynnisti ensimmäisen kerran 1. st Lokakuu 1829(muutama päivä ennen George Stephensonin rakettia , jonka Marc Séguin oli jatkuvassa suhteessa). Se varusti toinen ranskalainen rata , joka yhdistää Saint-Etienne ja Lyon ( 1830 - 1832 ), jossa se tarjosi matkustajaliikenteen 1831 .
Vuosien 1982 ja 1987 välisenä aikana valmisti kopion tästä veturista Gaston Monnier, Pariisin teknillisen koulun mekaniikan professori, ARPPI: n (teollisuusperinnön jälleenrakentamisen ja säilyttämisen yhdistys) puheenjohtaja ja perustaja .
Kone on tyyppiä: 020 (kaksi akselia, ei akselia).
Sille on ominaista: