Louis Bernicot

Louis Bernicot Kuva Infoboxissa. Louis Bernicot Elämäkerta
Syntymä 13. joulukuuta 1883
Kuolema 29. marraskuuta 1952(68-vuotiaana)
Dordogne
Toiminta tutkimusmatkailija

Louis Bernicot , syntynyt13. joulukuuta 1883satamassa Aber Wrac'h (kunta Landéda , Pohjois Finistère), kuoli29. marraskuuta 1952in Saint-Nexans ( Dordogne ), on ranskalainen merimies tunnetaan soolo ympäri maailmaaElokuu 1936 klo Toukokuu 1938tai 32 000 mailia 21 kuukaudessa 9 päivässä.

Hän purjehti ensin korkeilla aluksilla, jotka purjehtivat Cape Hornille tuomaan nikkeliä Uudesta-Kaledoniasta, ja sitten hänellä oli pitkä ura upseerina. Liittynyt Chargeurs Réunisiin luutnanttina, hän sai kaukokapteenin lisenssin vuonna 1909 ja muutti Transatiin, jolle se purjehti vuoteen 1921. Hän lopetti uransa vuonna 1934, kun hän oli järjestänyt yrityksen edustuston palvelut Yhdysvaltoihin.

Sitten hän mietti mennä ympäri maailmaa yksin purjeveneellä ja teki tilauksen Mogueroun telakalta Carantecista (Finistère) 12,50 m leikkurille: Anahitalle . Hän lähti purjehtimaan Carantecista 22. elokuuta 1936, sitten pysähtyi Madeiralla Mar del Platassa ja ylitti Magellanin salmen. Tahitissa se nostaa mastoa 25 cm, ylittää Torresin salmen, pysähtyy Mauritiuksella ja Reunionissa, sitten Durbanissa ja Kapkaupungissa. Se silti pysähtyy Azoreilla ja saapuu Verdoniin30. toukokuuta 1938 kun olet käynyt 32 000 mailia 21 kuukaudessa.

Louis Bernicot on ollut yksi suurimmista merenkulkualan hyödyntää ja XX : nnen  vuosisadan. Ennen Alain Gerbaultia hän oli toinen ranskalainen ja neljäs yksinäinen merimies, joka oli suorittanut tämän vaarallisen matkan. Hän teki niin huomaamattomasti ja tyylikkäästi rikkomatta mitään. Se on epäoikeudenmukaisesti unohdettu tänään.

Hän kertoi matkansa veneellä, jonka hän oli rakentanut  Pariisin NRF Gallimardissa vuonna 1939 julkaisemassaan Anahitan risteilyssä .

Elämäkerta

Hän oli ennen toista maailmansotaa toinen ranskalainen ja viides merimies purjehtinut ympäri maailmaa yksin. Hänen veneensä, Anahita (vesien jumalattaren nimi Persiassa ), pieni kaksitoista metriä pitkä leikkuri , laskettiin vesille vuoden alussa.Elokuu 1936ja hän purjehtii 20 päivää myöhemmin suurelle seikkailulle. Poissa22. elokuuta 1936 Carantecista ja palasi takaisin 30. toukokuuta 1938 Pointe de Gravesissa alle kahdessa vuodessa hän suoritti merkittävän kiertomatkan ympäri maailmaa, jonka välissä oli neljätoista lyhyttä pysähdystä.

Syntynyt 13. joulukuuta 1883Saint-Antoine-de-Landédassa lähellä Aber Wrac'h'ia Louis Bernicot on kotoisin oleva bretoni, joka on syntynyt merimiehistä. Hänen isänsä oli Jean Marguerite Bernicot, lentäjä ja kunnialeegoni, syntynyt12. heinäkuuta 1853 Landédassa ja kuoli 15. joulukuuta 1903in Landéda .

Hän sai opintotodistuksensa 12-vuotiaana ja meni sitten Pratique d'Industrie de Brestiin. 18-vuotiaana hän liittyi laivastoon. Vuotta myöhemmin, vuonna 1902, hänet löydettiin luvan saanut ruorimies Toulonissa sijaitsevan La Couronnen alukselta.

Poistuessaan palveluksestaan ​​hän aloitti yhdeksän kuukauden ajan presidentti Félix Fauren , 2860 tonnin nelimastoisen, 99 metriä korkean aluksen, joka kuljetti nikkeliä Uuden-Kaledonian ja Ranskan välillä.

Yhdistyneenä Chargeursin seuraan hän purjehti 24 vuoden ikään saakka, kolmannen luutnantin yrityksen yksiköissä, luopuessa purjehtijasta höyrylaiva käytäville. Aivan vuoden 1909 alussa hän hankki pitkän matkan kapteenin lisenssin Bordeaux'sta ja liittyi sitten Compagnie Générale Transatlantiqueen .

Kun ensimmäinen maailmansota puhkesi hän toimi kapteenina kauppalaivoja kuljettavat ammukset välillä Yhdysvalloissa ja Euroopassa.

Kun rauha palasi, hän sai useita käskyjä, mukaan lukien L'Indiana ja Saint-Louis, jotka vihitään sisään vuonnaJoulukuu 1919 uusi eteläisen Tyynenmeren linja ja joka on sen viimeinen vene.

Vuonna 1921 hän lopetti purjehdusuransa liittyäkseen Transatin päämajaan Pariisiin. Vuonna 1922 hän järjesti Transatin palvelut Yhdysvalloissa. Hän vietti siellä 11 vuotta, ensin New Orleansissa , sitten Houstonissa , Texasissa, missä hän pysyi vuoden 1933 puoliväliin saakka.

11 vuoden jälkeen Yhdysvalloissa hänet lähetettiin Guadeloupeen johtamaan virastoa Basse-Terressä. Jäljellä on vain vuosi, ennen kuin voit hakea eläkeoikeuksia 55-vuotiaana.

Sitten hän siirtyi eläkkeelle maalleen Dordognessa, Bignacissa, Saint-Nexansissa , josta hän hankki 1920-luvun puolivälissä noin 40 hehtaarin suuruisen kartanon. Entisestä kaukoliikenteen kapteenista tuli herrasmiesviljelijä ilman todellista intohimoa.

Kun hän jäi eläkkeelle Bignacissa, Saint-Nexansissa Dordognessa, lähellä Bergeracia, Louis löysi itsensä työttömäksi maaseudulle, jättäen vaimonsa valvomaan maataloustyöntekijöitä.
Tällainen elämä oli hänelle mahdotonta, ja sitten hän päätti vuoden 1935 loppupuolella rakentaa pienen jahdin ja palata merelle aloittamalla kiertomatkan.
Anahitan suunnitelmien on sen eritelmien ja luonnosten mukaan laatinut girondiinilainen arkkitehti Talma Bertrand . Rakentaminen johtuu Moguéroun telakasta Carantecissa. Veneen suunnitelmat ja ilmoitus vesilaskusta julkaistiin Le Yacht du -lehdessä7. marraskuuta 1936.

Vapautuksessa olosuhteiden perusteella voidaan pitää melkein ihmeellisenä, että Anahita pysyi ehjänä, vaikka hän oli selvästi kärsinyt viiden vuoden hylkäämisestä.
Heti kun hän pystyy, Louis Bernicot tekee parhaansa palauttaakseen hänet merikelpoisuuteen.Poikansa Pierren tuominen takaisin Gaboniin, jossa hän voi jatkaa tilannettaan, on erinomainen tekosyy uudelle lähdölle.

Myös 25. syyskuuta 1945se purjehtii La Trinitéstä Casablancaan , sitten sieltä Santa Cruz de Tenerifeen , Dakariin ja lopulta Pointe Noireen, jonne se saavuttaa24. tammikuuta 1946. Hän pysyy siellä kunnes24. maaliskuutaJa esitetään uudelleen läpi Azorien kunnes se laskeutui Gironden suistoalueen vuonnaKesäkuu 1946. Seuraavan vuoden kesänä löydämme navigaattorin Ranskan rannikolta yksin tai miehistönä.
Syksyllä 1951 hän lähti yksin Marokkoon tekemällä välilaskun Casablancassa.

Anahitan viimeinen suuri navigointi tapahtui alkukeväällä 1952 jälleen Ranskan ja Casablancan välillä, josta navigaattori palasi kesän alussa.
Märkä Saint-Martin de Ré : ssä hänellä oli onnettomuus mastoissa, ja hän kärsi nivusen kivusta, eikä hänellä ollut varaa purjehtia sinä kesänä.

21. elokuutahän tapaa Belle- Ilessä, Palais'n satamassa , yksinäisen navigaattorin Jacques-Yves Le Toumelinin, joka on juuri saanut päätökseen maailmankiertueensa Kurun-aluksella, ja regattimerimiehen Frank Guilletin, joka on itse satamassa loistavan yawl Black -laivallaan. Siipi.

Eräänä syyspäivänä hän palasi Bignaciin ilman varoitusta. Se on vain itsensä varjo. Lääkäri Rousseau, maan lääkäri, diagnosoi ruoansulatuskanavan syövän, joka on liian edennyt hoitamaan minkäänlaista hoitoa.
Hän kuoli Bignacissa29. marraskuuta 1952 69-vuotiaana ja lepää nyt Saint-Nexansin hautausmaalla.

Hänen sydämensä: Anahita (vesien jumalatar)

Carl Bernardin mietiskelyistä, joka on laatinut tekniset tiedot ja luonnokset, ja jonka Carantecin Moguéroun telakka (nykyään Jézéquelin telakka) rakensi Bordeaux'n arkkitehdin Talma Bertrandin suunnitelmien mukaan, Anahita on 10 tonnia, kokonaispituus 12,5 metriä, äärileveys 3,5 metriä ja syväys noin 1,7 metriä.
Siinä on yksi Marconi-tyyppinen masto, jossa on rullasinkki ja pieni lasitettu kansitalo, joka nousee noin 3 metriä kannen yläpuolelle. Se on varustettu pienellä moottorilla, joka helpottaa satamaan saapumista ja sieltä poistumista sekä tietyssä määrin ylittää rauhalliset alueet.

Matka ympäri maailmaa alle 21 kuukaudessa jakautuu seuraavilla pysäkkeillä:

Louis Bernicotin kuoleman jälkeen vuonna 1952 M. de Gaalonin hankkima vene purjehti pitkään Välimerellä ja myi sitten jälleen Ruotsin lipun alla, missä sitä käytettiin rahtaustoimintaan. Se valitettavasti suunniteltiin uudelleen tämän uuden työn tarpeisiin. Ainutlaatuinen luominen loi tien tavallisille ja yhteisille.
Vuonna 1980 erittäin huonossa kunnossa se myytiin, sitten palautettiin myyntiin, jotta se lopulta ostettaisiin takaisinToukokuu 1982Jacques Chauveau ja hänen Amerami-järjestönsä viimeiselle Fort-de-Francessa asuvalle omistajalle Saint-Malon kaupungin tuen ansiosta.
Hän lahjoitti sen Merimuseolle. Tämän kuljetettiin Brestin arsenaliin. Vene ryöstettiin siellä, erityisesti sen purjeet ja moottori.

Vuoden 1988 alussa alkuperäiset päällirakenteet ja kansitalo otettiin haltuunsa Raymond Labbén pihalla . Valitettavasti ennallistaminen pysähtyi siihen.
Säilytetty monta vuotta Divesin hangarissa, jonka julma käsittely oli erittäin huonoa, vene kärsi kauhistuttavasti.
Vuoden 2000 alussa hänet siirrettiin Honfleuriin Estuairen telakalle, joka on erikoistunut perinteisten yksiköiden palauttamiseen.
Peite on suojapeitteellä, kunnolla tuettu, säännöllisesti sopeutettu yrittämään palauttaa sen muotoonsa, vene ei koskaan purjehdi enää. Parhaimmillaan se voisi jonain päivänä olla esillä museossa. Louis Bernicotin luomuksesta ei ole mitään jäljellä.
"Vesijumalatar" ansaitsi onnellisemman loppun!

Hänen tarinansa

Hänen ensimmäinen kirja: Anahitan risteily

Tämä kirja julkaistiin vuonna 1939, ja se oli omistettu Kapteen Hornin myrskyissä kuolleiden kapteenien, upseerien ja merimiesten muistolle .

Gallimard- kirjakauppa julkaisi sen uudelleen vuonna 1959 .

Se sisälsi vain vuosien 1936-1937 risteilyn tilin.

Louis Bernicotilla oli onni, että hänellä oli merkittävä kääntäjä kokenut navigaattori Edward Allcard. Allcard, joka oli luopunut meriarkkitehdin ja merenkulkualan asiantuntijan ammatista navigoidakseen haluamallaan tavalla, käänsi "Anahitan matkan" avomerellä omaan veneeseensä Atlantin ylityksen aikana.

Tämän kirjan englanninkielinen versio ilmestyi Englannissa vuonna 1953.

Toinen kirja

Tämän uuden laajennetun version on tuottanut Eric Vibart vuonna 2002, ja julkaisija on Voiles Gallimard .

Anahita-risteilyn lisäksi se sisältää myös:

Hänen sukututkimuksensa

Ulkoinen linkki: GeneaNet

Tributes

Useat Bretagnen kaupungit ovat antaneet nimensä kadulle, mukaan lukien L'Aber Wrac'h , Brest , Carantec , Lannilis .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Nimet, jotka tekivät Bretagnen historian .

Katso myös

Lähteet ja lähdeluettelo