Bakun metro

Bakun metro
(az) Bakı Metropoliteni
Havainnollinen kuva Bakun metroartikkelista
Tilanne Baku Azerbaidžan
Tyyppi Metro
Käyttöönotto 6. marraskuuta 1967
Verkon pituus 38,1  km
Linjat 3
Asemat 26
Junat 228 ajoneuvoa: 180 EZh-sarjasta ja loput 81-717 / 714- ja 81-760 / 761-sarjoista
Läsnäolo 215 miljoonaa matkustajaa (2015)
Raideleveys 1520  mm
Omistaja Bakı Metropoliteni
Operaattori Bakı Metropoliteni
Suurin nopeus 90 km / h

Bakun Metro ( Bakı Metropoliteni vuonna azeri ), Neuvostoliiton suunnittelu, otettiin käyttöön 1967 palvelemaan pääoman Azerbaidžan , Baku . Tällä hetkellä se käsittää kolme linjaa, joiden kokonaispituus on 38,1  km, ja sillä on 26 asemaa. Metroverkko on valmis esikaupunkiradalla.

Historia

Bakun metro-projekti syntyi vuonna 1932 laajenevassa kaupungissa alueelta löydettyjen öljyvarastojen merkityksen vuoksi. Sota lopetti hankkeen.

Jo 1947 , ministerineuvosto ja Neuvostoliiton vahvisti rakentamiseen. Jotkut työt alkoivat, mutta hyvin hitaasti, ja vasta 1960-luvulla rakennus eteni nopeammin. Pinnanmuodostuksen ja Neuvostoliiton tyyppisen rakenteen vuoksi useimmat asemat ovat hyvin syviä, mutta toiset lähestyvät pintaa. On jopa maa-asema.

Ensimmäisen linjan ensimmäinen osa (Baki Soveti - Narimanov) otettiin käyttöön 6. marraskuuta 1967 , 6,5  km pitkä , viidellä asemalla. Ensimmäinen osa (28. toukokuuta- toisen linjan - Xatayi) avattiin helmikuussa 1968 (2,4  km ja 2 asemaa). Avaukset seuraavat toisiaan 1980-luvun loppuun asti . Neuvostoliiton hajoaminen vuonna 1992 lopetti metron rakentamisen.

Asemalta Jafar Jabbarli tulee siirtoasema, jolla on asema28. toukokuutavuonna 1993 . Käytössä Heinäkuu 3, 1994 hyökkäys oli syyllistynyt kahden aseman Guyandjlik ja28. toukokuuta. Junan toisessa vaunussa tapahtunut räjähdys aiheuttaa 13 matkustajan kuoleman ja loukkaantuu 42 enemmän tai vähemmän vakavasti.

28. lokakuuta 1995 Ouldouzin aseman jälkeen syttyi vahingossa tulipalo, juna pysähtyi tunnelissa ja neljä junan vaunusta paloi neljä. Paniikissa matkustavat yrittävät paeta, mutta pelastajat löytävät 337 kuollutta ja yli 270 loukkaantunutta. traagisin onnettomuus metrojen historiassa.

Yhden aseman, linjan 1 pääteaseman "Hazi Aslanov", rakentamista jatkettiin tuskallisesti, osittain Euroopan unionin rahoituksella , ja se vihittiin käyttöön joulukuussa 2002 . Työtä jatkettiin linjalla 2 koilliseen, jonka pitäisi valmistua vaiheittain vuonna 2020 . Bouygues-yritys voitti vuonna 2014 sopimuksen aseman jälleenrakentamisesta "28. toukokuuta".

Kolmas metrolinja, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, otettiin käyttöön vuonna huhtikuu 2016.

Verkko

Linjat

Vuonna 2021 Bakun metro on yhteensä 38,1  km ja 26 asemaa, mukaan lukien 18,8  km ja 13 asemaa linjalla 1 , 15,6  km ja 10 asemaa linjalla 2 ja 3,5  km ja 3 asemaa linjalla 3 .

# Sukunimi Palvelu Pituus Asemat
1 Rivi 1 1967 18,8 km 13
2 Rivi 2 1976 15,6 km 10
3 Rivi 3 2016 3,5 km 3
Kaikki yhteensä: 38,1 km 26

Käyttöönoton aikajärjestys

Rivi 1 - İçәrişәhәr - Həzi Aslanov

Polku Pituus Avaamispäivä
İçərişəhər - Nəriman Nərimanov 6,5 km 6. marraskuuta 1967
Nəriman Nərimanov - Ulduz 2,1 km 5. toukokuuta 1970
Ulduz - Neftçilər 5,3 km 6. marraskuuta 1972
Nəriman Nərimanov - Bakmil 1,5 km 28. maaliskuuta 1979
Neftçilər - Əhmədli 3,3 km 28. huhtikuuta 1989
Əhmədli - Həzi Aslanov 1,4 km 10. joulukuuta 2002
Kaikki yhteensä: 20,1 km

Linja 2 - Dərnəgül - Günəşli

Polku Pituus Avaamispäivä
28. toukokuuta - Xətai 2,3 km 22. helmikuuta 1968
28. toukokuuta - Nizami 2,2 km 31. joulukuuta 1976
Nizami - Memar Əcəmi 4,95 km 31. joulukuuta 1985
Cəfər Cabbarlı 0,15 km 27. joulukuuta 1993
Memar Əcəmi - Nəsimi 2,1 km 9. lokakuuta 2008
Nəsimi - Azadlıq prospekti 1,3 km 30. joulukuuta 2009
Azadlıq prospekti - Dərnəgül 1,5 km 29. kesäkuuta 2011
Kaikki yhteensä: 14,5 km

Rivi 3 - Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal

Polku Pituus Avaamispäivä
Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal 2,1 km 19. huhtikuuta 2016
Memar Əcəmi-2 - 8 Noyabr 1,4 km 29. toukokuuta 2021
Kaikki yhteensä: 3,5 km

Asemien nimien uudelleennimeäminen

Entinen nimi Uusi nimi Nimeä päivämäärä uudelleen
Umaumyan Xətai 11. toukokuuta 1990
XI Qızıl Ordu Meydanı 20 Yanvar 27. huhtikuuta 1992
28. huhtikuuta 28. toukokuuta 9. huhtikuuta 1992
Avrora Qara Qarayev 27. huhtikuuta 1992
Elektrozavod Bakmil 1. st Tammikuu 1993
26 Bakı Komissarı Sahil 9. huhtikuuta 1992
Bakı Soveti İçәrişәhәr 25. huhtikuuta 2007
Məşədi Əzizbəyov Koroğlu 30. joulukuuta 2011

Teknologiat

Liikkuva kalusto

Metrolla sanotaan olevan 228 venäläisen Metrowagonmash- yhtiön valmistamaa Neuvostoliiton suunnittelemaa ajoneuvoa , 180 EZh-sarjaa (toimitettu vuosina 1974-78), loput 81-717 / 714-sarjasta (toimitettu vuonna 1988 ja myöhemmin) ja 81- sarja. -760/761 (toimitettu vuodesta 2014). Vanhat EZh- ja 81-717 / 714-sarjan junat korvataan vähitellen nykyaikaisemmilla 81-760 / 761-sarjan junilla. Junat toimitetaan sähköisesti kolmannella kiskolla 825 VDc: n jännitteellä. Raideleveys on Neuvostoliiton standardin mukainen.

Junat kulkevat viiden ajoneuvon kokoonpanossa, vuodesta 1985 lähtien asematasojen pituus on 100 m. junien takia. Asema "28. toukokuuta"on määritetty uudelleen seitsemän ajoneuvon junien vastaanottamiseksi. Keskinopeus riippuu asemien välisestä etäisyydestä ja rautatien kaarevuudesta. Junien enimmäisnopeus saavuttaa 90 km / h EZh- ja 81-717-sarjoilla / 714 ja sarja 81-760 / 761. Suunnitelmissa oli, että junat olisivat kuljettajettomia, jos asemilla olisi laskeutumisovet.

Bakun metroasema tilasi Metrowagonmashilta lisäajoneuvoja. Alstom toimittaa ajoneuvot kolmannelle metrolinjalle.

Opasteet

CBTC automaation ja linja uudelleen signalointi sopimus on allekirjoitettu Thales .

Operaatio

Metro on avoinna klo 6.00–1.00. Junat ovat 2 minuutin välein ruuhka-aikoina ja 5 - 15 minuuttia ruuhka-aikoina. 90 sekunnin väli olisi teknisesti mahdollista. Vuonna 2015 verkko kuljetti 215 miljoonaa matkustajaa ja 589100 matkustajaa päivässä. Metron tulot eivät tasapainota sen kuluja.

Projektit

Linjan 2 jatke

Ensisijainen projekti on linjan 2 jatkaminen.

Uusien linjojen rakentaminen

Liikennesuunnitelmissa on yhteensä neljä metrolinjaa (60 km, 50 asemaa). Kolmannen linjan rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, mikä merkitsee projektin ensimmäistä vaihetta. Kolmannen linjan ensimmäinen reitti palvelemaan kaupungin lounaisosuuksia avattiin vuonnahuhtikuu 2016.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (en) Mirsaid Ibrahimzade, ”  Bakun metroa laajennetaan  ” , Azer News ,8. toukokuuta 2019( lue verkossa )
  2. (in) "  Presidentti vihki Bakun esikaupunkiradan ensimmäisen vaiheen  " , Metro Report International ,24. toukokuuta 2019( lue verkossa )
  3. Turab Gurbanov, Kaspian öljy ja Azerbaidžanin ulkopolitiikka: taloudelliset ja oikeudelliset kysymykset , Pariisi, l'Harmattan, 2007, s.  59 ( ISBN  9782296040199 ), luettu verkossa (käytetty 8. toukokuuta 2010).
  4. Unhchr-verkkosivusto, Tiedonanto Armenian tasavallan Azebaijan tasavaltaan kohdistuvien terroritoimien valmistelusta ja toteuttamisesta ( luettu 9. toukokuuta 2010).
  5. "Yli 300 kuollutta Bakun metrossa", Liberation , 30. lokakuuta 1995, luettu verkossa ( luettu 9. toukokuuta 2010).
  6. "Un draama ilman ennakkotapausta", Le Parisien , 13. marraskuuta 2000, luettu verkossa (kuultu 9. toukokuuta 2010).
  7. (en) Guido Bruggeman, "  Bakun metro on palannut raiteilleen  " , Metro Report International ,Maaliskuu 2009, s. 37-39
  8. "  Bouygues Construction allekirjoittaa ensimmäisen maa- ja vesirakennussopimuksensa Azerbaidžanissa  ", Bouygues Press releases ,18. marraskuuta 2014( lue verkossa )
  9. (en) "  Baku vihki kolmannen metrolinjan  " , Metro Report International ,19. huhtikuuta 2016( lue verkossa )
  10. (in) "  Bakun metro on allekirjoittanut aiesopimuksen 30 metroauton tilaamisesta  " , Railway Gazette International ,1. st lokakuu 1999( lue verkossa )
  11. (in)  : Federico Valdemarín, "  erottava maanalainen Metro Lines alle toiminta Bakussa  " , Systra.com ,2016( lue verkossa )
  12. (in) Mirsaid Ibrahimzade, "  Bakun metro lanseeraukset 10 uutta vaunu  " , Azer uutiset ,2. heinäkuuta 2019( lue verkossa )
  13. (in) Nigar Orujova, "  miehittämättömiä junat ja lasiesteen odotettavissa Bakussa metro  " , Azer uutiset ,16. heinäkuuta 2013( lue verkossa )
  14. (in) "  Bakun tilatut Metrowagonmashin metrojunat  " , Metro Report International ,19. helmikuuta 2018( lue verkossa )
  15. (in) "  Baku vie Moskovan metrojunan  " , Metro Report International ,23. maaliskuuta 2018( lue verkossa )
  16. (in) "  Metrowagonmash allekirjoittaa Bakun metroliikennesopimuksen  " , Metro Report International ,4. helmikuuta 2019( lue verkossa )
  17. (in) David Burroughs, "  Metrowagonmash toimittaa 30 metrojuniin Baku  " , International Railway Journal ,4. helmikuuta 2019( lue verkossa )
  18. (in) David Burroughs, "  Bakun metro tilaukset lisäajoneuvot  " , International Journal ralway ,22. lokakuuta 2019( lue verkossa )
  19. (in) "  Metro bussi saapuu Bakuun  " , Metro Report International ,21. huhtikuuta 2015( lue verkossa )
  20. (in) Keith Barrow, "  Alstomin sisältää uusia Baku Metron  " , International Railway Journal ,28. huhtikuuta 2015( lue verkossa )
  21. (in) "  Thales päivittää Bakun metroa  " , Azer News ,3. helmikuuta 2014( lue verkossa )
  22. (in) Mirsaid Ibrahimzade, "  Uusi metroasema rakennettavan Bakussa  " , Azer uutiset ,3. huhtikuuta 2019( lue verkossa )
  23. (in) "  Bakun metron tulot matkustajaliikenteestä yli 20%  " , Azer News ,29. kesäkuuta 2019( lue verkossa )
  24. (in) "  Bakun vihreän linjan jatke alkaa tunnelointia  " , Railway Gazette International ,10. syyskuuta 2013( lue verkossa )
  25. (in) "  Bakun metron laajentumistutkimus  " , Railway Gazette International ,12. kesäkuuta 2009( lue verkossa )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit