Bakun metro (az) Bakı Metropoliteni | ||
![]() | ||
Tilanne |
Baku Azerbaidžan |
|
---|---|---|
Tyyppi | Metro | |
Käyttöönotto | 6. marraskuuta 1967 | |
Verkon pituus | 38,1 km | |
Linjat | 3 | |
Asemat | 26 | |
Junat | 228 ajoneuvoa: 180 EZh-sarjasta ja loput 81-717 / 714- ja 81-760 / 761-sarjoista | |
Läsnäolo | 215 miljoonaa matkustajaa (2015) | |
Raideleveys | 1520 mm | |
Omistaja | Bakı Metropoliteni | |
Operaattori | Bakı Metropoliteni | |
Suurin nopeus | 90 km / h | |
Bakun Metro ( Bakı Metropoliteni vuonna azeri ), Neuvostoliiton suunnittelu, otettiin käyttöön 1967 palvelemaan pääoman Azerbaidžan , Baku . Tällä hetkellä se käsittää kolme linjaa, joiden kokonaispituus on 38,1 km, ja sillä on 26 asemaa. Metroverkko on valmis esikaupunkiradalla.
Bakun metro-projekti syntyi vuonna 1932 laajenevassa kaupungissa alueelta löydettyjen öljyvarastojen merkityksen vuoksi. Sota lopetti hankkeen.
Jo 1947 , ministerineuvosto ja Neuvostoliiton vahvisti rakentamiseen. Jotkut työt alkoivat, mutta hyvin hitaasti, ja vasta 1960-luvulla rakennus eteni nopeammin. Pinnanmuodostuksen ja Neuvostoliiton tyyppisen rakenteen vuoksi useimmat asemat ovat hyvin syviä, mutta toiset lähestyvät pintaa. On jopa maa-asema.
Ensimmäisen linjan ensimmäinen osa (Baki Soveti - Narimanov) otettiin käyttöön 6. marraskuuta 1967 , 6,5 km pitkä , viidellä asemalla. Ensimmäinen osa (28. toukokuuta- toisen linjan - Xatayi) avattiin helmikuussa 1968 (2,4 km ja 2 asemaa). Avaukset seuraavat toisiaan 1980-luvun loppuun asti . Neuvostoliiton hajoaminen vuonna 1992 lopetti metron rakentamisen.
Asemalta Jafar Jabbarli tulee siirtoasema, jolla on asema28. toukokuutavuonna 1993 . Käytössä Heinäkuu 3, 1994 hyökkäys oli syyllistynyt kahden aseman Guyandjlik ja28. toukokuuta. Junan toisessa vaunussa tapahtunut räjähdys aiheuttaa 13 matkustajan kuoleman ja loukkaantuu 42 enemmän tai vähemmän vakavasti.
28. lokakuuta 1995 Ouldouzin aseman jälkeen syttyi vahingossa tulipalo, juna pysähtyi tunnelissa ja neljä junan vaunusta paloi neljä. Paniikissa matkustavat yrittävät paeta, mutta pelastajat löytävät 337 kuollutta ja yli 270 loukkaantunutta. traagisin onnettomuus metrojen historiassa.
Yhden aseman, linjan 1 pääteaseman "Hazi Aslanov", rakentamista jatkettiin tuskallisesti, osittain Euroopan unionin rahoituksella , ja se vihittiin käyttöön joulukuussa 2002 . Työtä jatkettiin linjalla 2 koilliseen, jonka pitäisi valmistua vaiheittain vuonna 2020 . Bouygues-yritys voitti vuonna 2014 sopimuksen aseman jälleenrakentamisesta "28. toukokuuta".
Kolmas metrolinja, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, otettiin käyttöön vuonna huhtikuu 2016.
Vuonna 2021 Bakun metro on yhteensä 38,1 km ja 26 asemaa, mukaan lukien 18,8 km ja 13 asemaa linjalla 1 , 15,6 km ja 10 asemaa linjalla 2 ja 3,5 km ja 3 asemaa linjalla 3 .
# | Sukunimi | Palvelu | Pituus | Asemat |
---|---|---|---|---|
1 | Rivi 1 | 1967 | 18,8 km | 13 |
2 | Rivi 2 | 1976 | 15,6 km | 10 |
3 | Rivi 3 | 2016 | 3,5 km | 3 |
Kaikki yhteensä: | 38,1 km | 26 |
Rivi 1 - İçәrişәhәr - Həzi Aslanov
Polku | Pituus | Avaamispäivä |
---|---|---|
İçərişəhər - Nəriman Nərimanov | 6,5 km | 6. marraskuuta 1967 |
Nəriman Nərimanov - Ulduz | 2,1 km | 5. toukokuuta 1970 |
Ulduz - Neftçilər | 5,3 km | 6. marraskuuta 1972 |
Nəriman Nərimanov - Bakmil | 1,5 km | 28. maaliskuuta 1979 |
Neftçilər - Əhmədli | 3,3 km | 28. huhtikuuta 1989 |
Əhmədli - Həzi Aslanov | 1,4 km | 10. joulukuuta 2002 |
Kaikki yhteensä: | 20,1 km |
Linja 2 - Dərnəgül - Günəşli
Polku | Pituus | Avaamispäivä |
---|---|---|
28. toukokuuta - Xətai | 2,3 km | 22. helmikuuta 1968 |
28. toukokuuta - Nizami | 2,2 km | 31. joulukuuta 1976 |
Nizami - Memar Əcəmi | 4,95 km | 31. joulukuuta 1985 |
Cəfər Cabbarlı | 0,15 km | 27. joulukuuta 1993 |
Memar Əcəmi - Nəsimi | 2,1 km | 9. lokakuuta 2008 |
Nəsimi - Azadlıq prospekti | 1,3 km | 30. joulukuuta 2009 |
Azadlıq prospekti - Dərnəgül | 1,5 km | 29. kesäkuuta 2011 |
Kaikki yhteensä: | 14,5 km |
Rivi 3 - Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal
Polku | Pituus | Avaamispäivä |
---|---|---|
Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal | 2,1 km | 19. huhtikuuta 2016 |
Memar Əcəmi-2 - 8 Noyabr | 1,4 km | 29. toukokuuta 2021 |
Kaikki yhteensä: | 3,5 km |
Entinen nimi | Uusi nimi | Nimeä päivämäärä uudelleen |
---|---|---|
Umaumyan | Xətai | 11. toukokuuta 1990 |
XI Qızıl Ordu Meydanı | 20 Yanvar | 27. huhtikuuta 1992 |
28. huhtikuuta | 28. toukokuuta | 9. huhtikuuta 1992 |
Avrora | Qara Qarayev | 27. huhtikuuta 1992 |
Elektrozavod | Bakmil | 1. st Tammikuu 1993 |
26 Bakı Komissarı | Sahil | 9. huhtikuuta 1992 |
Bakı Soveti | İçәrişәhәr | 25. huhtikuuta 2007 |
Məşədi Əzizbəyov | Koroğlu | 30. joulukuuta 2011 |
Metrolla sanotaan olevan 228 venäläisen Metrowagonmash- yhtiön valmistamaa Neuvostoliiton suunnittelemaa ajoneuvoa , 180 EZh-sarjaa (toimitettu vuosina 1974-78), loput 81-717 / 714-sarjasta (toimitettu vuonna 1988 ja myöhemmin) ja 81- sarja. -760/761 (toimitettu vuodesta 2014). Vanhat EZh- ja 81-717 / 714-sarjan junat korvataan vähitellen nykyaikaisemmilla 81-760 / 761-sarjan junilla. Junat toimitetaan sähköisesti kolmannella kiskolla 825 VDc: n jännitteellä. Raideleveys on Neuvostoliiton standardin mukainen.
Junat kulkevat viiden ajoneuvon kokoonpanossa, vuodesta 1985 lähtien asematasojen pituus on 100 m. junien takia. Asema "28. toukokuuta"on määritetty uudelleen seitsemän ajoneuvon junien vastaanottamiseksi. Keskinopeus riippuu asemien välisestä etäisyydestä ja rautatien kaarevuudesta. Junien enimmäisnopeus saavuttaa 90 km / h EZh- ja 81-717-sarjoilla / 714 ja sarja 81-760 / 761. Suunnitelmissa oli, että junat olisivat kuljettajettomia, jos asemilla olisi laskeutumisovet.
Bakun metroasema tilasi Metrowagonmashilta lisäajoneuvoja. Alstom toimittaa ajoneuvot kolmannelle metrolinjalle.
CBTC automaation ja linja uudelleen signalointi sopimus on allekirjoitettu Thales .
Metro on avoinna klo 6.00–1.00. Junat ovat 2 minuutin välein ruuhka-aikoina ja 5 - 15 minuuttia ruuhka-aikoina. 90 sekunnin väli olisi teknisesti mahdollista. Vuonna 2015 verkko kuljetti 215 miljoonaa matkustajaa ja 589100 matkustajaa päivässä. Metron tulot eivät tasapainota sen kuluja.
Ensisijainen projekti on linjan 2 jatkaminen.
Liikennesuunnitelmissa on yhteensä neljä metrolinjaa (60 km, 50 asemaa). Kolmannen linjan rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, mikä merkitsee projektin ensimmäistä vaihetta. Kolmannen linjan ensimmäinen reitti palvelemaan kaupungin lounaisosuuksia avattiin vuonnahuhtikuu 2016.